รีวิว
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KSR80, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR110
การกวาดล้างที่ปลอดภัย
แม้ว่าจะใช้กับรถยนต์รุ่นอื่นนอกเหนือจากที่ได้รับการออกแบบ แต่ก็สามารถติดตั้งและใช้งานได้ตามปกติ
มีการสร้างระยะขอบ 2 มม. ในสายโซ่เพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างจากยาง
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR80, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR80
อย่างแน่นอน
แม้ว่าจะใช้กับรถยนต์รุ่นอื่นนอกเหนือจากที่ได้รับการออกแบบ แต่ก็สามารถติดตั้งและใช้งานได้ตามปกติ
มีการสร้างระยะขอบ 2 มม. ในสายโซ่เพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างจากยาง
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA RS125, HONDA RS250, HONDA RS500, YAMAHA TZ125, YAMAHA TZ250, YAMAHA TZ500, HONDA RS125, HONDA RS250, HONDA RS500, YAMAHA TZ125, YAMAHA TZ250, YAMAHA TZ500
สกรู GP M6 ที่น่าสนใจ
สกรูอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาที่น่าดึงดูดใจเหล่านี้มีช่องแบบธรรมดาแทนที่จะเป็นหัวกุญแจแบบฟิลิปส์หรืออัลเลน ฉันใช้ปะเก็นเหลวเล็กน้อยเพื่อรักษาแรงยึดเหนี่ยวระหว่างสกรูและตัวยึดพลาสติกของ Yamaha ดูรายละเอียด
ติดตั้งง่ายและปลอดภัย แต่ความแม่นยำไม่ดีเท่าที่ควร
[มันใช้ยังไง?
เปลี่ยนทิศทางเป็น RZr ด้วยสวิงอาร์ม 3MAS
การติดตั้งยากไหม?
ติดตั้งปีกนก 3MAOEMS พร้อมสลักเกลียว
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
พอใจกับการลดการกระเซ็นของโคลนบนระบบกันสะเทือนหลัง
[รวมชิ้นส่วน: พวกเขาเปิดอยู่หรือไม่
ติดตั้ง Bolt และสติกเกอร์
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ปริมาณการกวาดล้าง: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) มีความแตกต่าง แต่ก็ไม่เด่นชัดเท่าบังโคลนหน้า และไม่มีการรบกวนยางขณะขับขี่ ดังนั้นจึงไม่มีปัญหา
ดูรายละเอียด
บังโคลนด้านใน
ติดตั้งบน RZr แปลงเป็น 3MASwing Arm
การยึดสลักบนที่พักโซ่
ด้านหลังขวามี Tie Wrap ดังนั้นฉันคิดว่านี่คือสิ่งที่ควรใช้ แต่ไม่มีคู่มือการใช้งานดังนั้นฉันจึงไม่แน่ใจ
ติดตั้งอย่างปลอดภัยและไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับสถานะการติดตั้ง
จำนวนเล็กน้อยในการกวาดล้าง: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) มีความแตกต่าง แต่ไม่เหมือนกับบังโคลนหน้า ปกติจะมองไม่เห็น ตราบใดที่ไม่รบกวนยางก็ไม่น่ามีปัญหา
ใช่คะแนนที่สมบูรณ์แบบยกเว้นการผูกเน็คไทที่ด้านหลังไม่สดชื่นเลย!
ดูรายละเอียด
3maถังน้ำมัน→ท่อสำหรับปั้มน้ำมัน
3ma มีขนาดที่แตกต่างกันสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางทางออกที่ด้านถังน้ำมันและเส้นผ่านศูนย์กลางทางเข้าที่ด้านปั๊มน้ำมัน นี่เป็นสิ่งที่ควรทำ แต่หลอดนี้แก้ได้! มีแถบคลิปที่มั่นคงและไม่เครียด ดูรายละเอียด
ล้ำค่า. ซื้อเพื่อการคืนค่า
ฉันมีความสุขมากกับการซื้อของฉัน มันเป็นผลิตภัณฑ์ OEM และฉันพอใจมากกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ มันมาพร้อมกับแถบยางยืดและ HoseGuard สำหรับจุดสัมผัสของเครื่องยนต์ ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA TZR250 rear exhaust model, YAMAHA TZR250 rear exhaust model
เป็นแบบทดสอบ
มันคือ CowlingScrew ดังนั้นฉันจึงซื้อมาลองใช้
ฉันคิดว่ามันเป็นโบลต์และน็อตที่ทำจากเรซิน แต่เป็นสกรูและน็อตที่ทำจากทองคำ
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA tzr250 rear exhaust model
แปรรูปอย่างสวยงาม
ฉันต้องการให้ข้อต่ออีกด้านหนึ่งทำร่วมกัน เนื่องจากผลิตภัณฑ์ OEM ก็ถูกยกเลิกเช่นกัน
ข้อต่อไม่แตกต่างกัน เนื่องจากส่วนประกอบ 2XT ถูกใช้ใน 3MA ตั้งแต่แรก
'88 TZr250 (2XT) เป็นท่อไอเสียแบบไปข้างหน้า ดังนั้นจึงอาจไวต่อการสะสมความร้อนน้อยกว่า ... ฉันจะใช้อะไหล่ 2 ชิ้นนี้ หากคุณใส่ใน XT มันเป็น YPVSJoint ที่มีคุณภาพเกินจริงหรือไม่ ฉันถูกดึงดูดด้วยชื่อ "ปรับปรุง" และซื้อมันมา
อีกด้านหนึ่งของ OEMJoint ถูกหุ้มใหม่เพราะส่วนยางถูกกดทับและมีรอยร้าว ฉันทำ. … ฉันไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องย้ายจากข้อต่อ 1KT ใหม่... ยาง ตัดออกด้วยคัตเตอร์แล้วทากาวด้วยอีพ็อกซี่ทนความร้อน (JointRubber สำหรับ 1KT ถูกเชื่อมบน … ) รูที่จะผ่าน Bolt ผ่านนั้นบิดเบี้ยวและขันให้แน่น เนื่องจากคำสั่งแรงบิดต่ำ วัสดุสำหรับ OEM ใหม่ สลักเกลียว: เครื่องซักผ้าเหล็กสแตนเลสขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 10 มม. และสปริง ฉันจึงใส่เครื่องซักผ้าและติดตั้ง (ปริมาณของสกรูภูเขาที่ยื่นออกมาทางด้าน JointReverse เกือบจะเป็นอาการกระตุก)
โบลต์ยึดหม้อน้ำ ปริมาณสำหรับการถอด: คุณควรถอด 2 ชิ้นและหม้อน้ำ และถอดห้องออก ถอดฝาครอบ YPVS ของ CylinderRight Side และด้านซ้ายออก ถอดฝาครอบและปล่อยให้สายไฟหลุดออกจากรอก
การติดตั้งทำได้โดยมองเข้าไปในช่องระบายอากาศ: จับคู่ (สำหรับซ้ายและขวา) YPVS ของ YPVS และขันสลักเกลียวให้แน่นเพื่อไป … สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ อย่างไรก็ตาม หากคุณขันน๊อตให้แน่นจะส่งผลเสียของยางของข้อต่อ จะทำให้จำนวนวาล์ว YPVS: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) หากวาล์วถูกเคลื่อนออกไปด้านนอก ส่วนด้านในของวาล์วและกระบอกสูบจะสัมผัสกันและวาล์วจะหมุนอย่างหนัก (เมื่อคุณหมุน ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมจะถูกโกนออก) ดังนั้น ให้ใช้นิ้วดันวาล์วไปตามแนวแกนโดยใช้นิ้วของคุณผ่านรูทางด้านขวาที่ถอดฝาครอบมู่ลี่ออก เป็นการดีกว่าที่จะค่อยๆ ขันโบลท์ให้แน่นในขณะที่ลดการสั่นไหว ควรปรับตำแหน่งของข้อต่อด้วยจำนวน: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ปรับด้วยไขควงปากแบน ฯลฯ ให้เท่ากันกับกระบอกสูบ งัดและปรับด้วยไขควงปากแบน ฯลฯ เพื่อให้เข้ากับกระบอกสูบ ขอเพียงความร้อนของเครื่องยนต์จะทำให้ยางของข้อต่อปรับให้เข้ากับความร้อนของเครื่องยนต์ มันคือ.
ฉันหวังว่าฉันจะทำข้อต่อแบบไม่ต้องพึ่งยาง …
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR80, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR80
ยางหลัง120ขนาดรายการที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง
โซ่และยางรบกวนยางของ KSR-2 เมื่อฉันสร้างยางขนาด 120 ที่ฉันซื้อมาทำ
หลังจากติดตั้ง หมดกังวลเรื่องสัญญาณรบกวน และใช้งานได้ดี ต้องขอบคุณผลิตภัณฑ์คันของ Blue point!
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KSR80, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR110
สิ่งที่ดี
เนื่องจากผมเปลี่ยนขนาดยางหลังเป็น 120
ฉันแลกเปลี่ยนกับ Spacer และ Set ของ Rear
ถึงตอนนั้นยางหลังชนกับโซ่
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR80, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR80
ซื้อเลย
จุดสีน้ำเงิน รู้ทันธุรกิจดับ ซื้ออะไหล่ด่วน
ฉันหวังว่าจะได้ออกจากคนอื่น ๆ ในอนาคต แต่ถ้าไม่ใช่การผลิตครั้งเดียว!
ยางหน้ากว้าง (120) เพราะขาดไม่ได้ในการใส่..
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA tzr250 rear exhaust model
ฉันรอดแล้ว
ฉันใช้กับ 3MA แต่ฉันใช้กับ 2XT สามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องจักร
ในขณะที่ OEM เป็นการหล่อ แต่ผลิตภัณฑ์นี้เป็นวัสดุ Cut-out ของปี 2017 ดังนั้นคุณสามารถคาดหวังถึงความทนทาน
แม้ว่าจะวิ่งได้ประมาณ 1,000 กม. หลังการติดตั้ง แต่ก็ไม่มีการสึกหรอ
มันเป็นส่วนเล็ก ๆ แต่เป็นส่วนสำคัญมากสำหรับการขับขี่ เนื่องจากผลิตภัณฑ์ OEM เลิกผลิตแล้ว จึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อเกิดปัญหาขึ้นในรถของตัวเอง แต่ด้วยผลิตภัณฑ์นี้ ทำให้สามารถขี่รถที่สมบูรณ์แบบต่อไปได้ ซึ่งได้รับการช่วยเหลือแล้ว
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR80, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR80
ถ้า KSR110OffsetSprocket มันคือ Bull Pong!
ถ้า KSR 110 OffsetSprocket แค่นี้ก็ดีแล้ว
ล้อและยางภายนอก หลังเปลี่ยน Hain เป็นโซ่! (ร้องไห้)
ฉันจะแก้ไขเมื่อฉันเปลี่ยนมัน ..
การสร้างความแม่นยำเป็นสิ่งที่ดีร่วมกัน
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR80, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR80
ใช้สำหรับ KSR 110.
ใช้ใน KSR 110 RearOffsetSprocket
ไม่มีความแม่นยำ ไม่มีสิ่งปลูกสร้างให้พูด
ราคาเพียง - - -.
ฉันคิดว่ามันง่ายที่จะซื้อถูกกว่าเล็กน้อย
ดูรายละเอียด
ถูกกว่าสินค้า OEM แข็งแรงทนทาน
พอพลิกคว่ำหลายๆครั้งก็บิดเบี้ยวและติด/ถอดฝาครอบได้ยาก ฉันตรวจสอบราคา Cowl Bracket, OEM Parts Number ของ NSF ที่มีอาการป่วยเรื้อรัง ดังนั้นฉันจึงซื้อราคาที่ดีที่นี่
เมื่อเทียบกับสินค้า OEM พบว่ามีความหนาและทนทานอย่างเห็นได้ชัด
ฉันกังวลเพราะฉันได้ยินมาว่ามีรถบางคันที่ไม่สามารถติดตั้งได้อย่างถูกต้องเนื่องจากความแตกต่างของตัวรถ แต่ฉันสามารถติดตั้งลงใน NSF ที่ฉันเป็นเจ้าของได้โดยไม่ยาก
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR80, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR80
เครื่องซักผ้าก็ใช้แทนได้
ตามชื่อครับ เป็นสินค้าสำหรับออฟเซ็ตสเตอร์หลัง แต่ถือว่า Washer เป็นจำนวน : 1 ชุดมี 4 ชิ้น มันเป็นสิ่งทดแทนที่เป็นไปได้แม้ว่าจะกลายเป็นรองเท้าก็ตาม ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR80, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR80
120 ยางสำหรับ KSR 2
ฉันมียาง 120 เส้น แต่ได้ยางและโซ่มา ดังนั้นซื้อ FrontSprocket และ RearSpacer ฉันต้องซื้อมันก่อนและหลัง
ฝาครอบโซ่ถูกตัดและตัดด้วยกระดาษและไม่มีปัญหา
สำหรับอะไรมากกว่า KSR ขอบคุณ Blue point ที่แจกอะไหล่!
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR80, KAWASAKI KSR50, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR80
ฉันเปลี่ยนขนาดยางของฉันจาก 100 เป็น 120 ฉันซื้อเฟืองนอกชุด ต้องขอบคุณโซ่ยางที่ไม่แตะยางและไม่มีปัญหาเลย เฟืองออฟเซ็ตใหม่มีฟันน้อยกว่าเฟือง OEM 1 ซี่ <
ฉันเปลี่ยนขนาดยางของฉันจาก 100 เป็น 120
ฉันซื้อเฟืองนอกชุด
ต้องขอบคุณโซ่ยางที่ไม่แตะยางและไม่มีปัญหาเลย
เฟืองออฟเซ็ตใหม่มีฟันน้อยกว่าเฟือง OEM 1 ซี่
ฉันเปลี่ยนมันเพราะฉันมีปัญหากับเกียร์สามเมื่อขับขึ้นเนิน
เพราะฉันต้องการเน้นที่อัตราเร่งมากกว่าความเร็วสูงสุด
ตอนนี้ผมมีแรงบิดมากขึ้น และรู้สึกว่าขับที่เกียร์สองและสามได้ง่ายขึ้น
ฉันคิดว่ามันปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งในการเร่งความเร็ว
ฉันเคยมีปัญหาในการขับขึ้นเขาด้วยเกียร์สาม แต่ตอนนี้ฉันไม่มีแล้ว
ฉันมีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลของ TAKEGAWA ดังนั้นฉันจึงมีบันทึก
สำหรับ OEM sprocket เวลาที่ดีที่สุดในช่วง 0-50 กม./ชม. คือ 5.6 วินาที แต่ลดลงเหลือ 5.3 วินาที
อาจเป็นเพราะฉันมียางยึดเกาะสูง แต่ฉันแน่ใจว่า 0.3 วินาทีนั้นได้รับอิทธิพลจากการเปลี่ยนแปลงของจำนวนฟัน
ฉันเพลิดเพลินกับประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA NSF100, HONDA NSR Mini, HONDA NSR50, HONDA NSR80
หากเป็นการขี่ในเมือง ความทนทานก็ถูกพิจารณาด้วย และเหล็กกล้าก็เป็นมดเช่นกัน แต่สำหรับรถแข่งแล้ว อลูมิเนียมเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการบรรเทาภาระส่วนล่างของสปริง และเนื่องจากการละเลยเนื้อสัตว์ที่โดดเด่นจึงเป็นเรื่องที่เบามาก ตู่
หากเป็นการขี่ในเมือง ความทนทานก็ถูกพิจารณาด้วย และเหล็กกล้าก็เป็นมดเช่นกัน แต่สำหรับรถแข่งแล้ว อลูมิเนียมเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการบรรเทาภาระส่วนล่างของสปริง และเนื่องจากการละเลยเนื้อสัตว์ที่โดดเด่นจึงเป็นเรื่องที่เบามาก ในแง่หนึ่ง มันสมเหตุสมผลกว่าผู้ผลิตเฟืองรายใหญ่และน่าพอใจ ความสว่างและราคาเป็นคำแนะนำที่ดีที่สุดแม้ว่าจะเสียสละชีวิตเพื่อบางคนด้วยความแตกต่างใน
วัสดุก่อสร้างหรือการรักษาพื้นผิว
ดูรายละเอียด