Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
DR250R 95-00 [Used in]Rear
DR250S 90-94 [Used in] rear
DR250SHE 90-94 [Used in] rear
RM125 89-95 [Used in] rear
RM250 89-93 [Used in]Rear
แสดงเพิ่มเติม
DT200WR 91-94 [Used in] rear
DT230 LANZA 97-99 [Used in]Rear
SEROW250S 08 (XT250S) 3C5C [part used]Rear
SEROW 05-20 (XT250) 3C51-7/M/S/Y, 1YB9 [part used]Rear
TRICKER S 05-08 [Used in]Rear
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
รายละเอียดคำถาม
[คุณสมบัติของซีรี่ส์ออฟโรด]
มันถูกออกแบบมาเพื่อให้ประสิทธิภาพการเสียดสีสูงสุดในเงื่อนไขที่หลากหลายที่พบอย่างต่อเนื่องเมื่อขับรถออฟโรดโดยเฉพาะในสภาพที่รุนแรงและไม่เอื้ออำนวย (โคลนทรายอันตรายจากน้ำ) เช่นเดียวกับอุณหภูมิต่ำและสูงซึ่งประสิทธิภาพการเบรกที่อุณหภูมิต่ำก็มีความสำคัญเช่นกันดังนั้นจึงมีความเสถียรของสภาพอากาศสูง
■สารประกอบ TT
ควบคุมซีรีย์ออฟโรดได้มากที่สุด มันให้การควบคุมที่ยอดเยี่ยมทั้งในสภาพที่แห้งและเปียก
แผ่นรองเหล่านี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในสถานการณ์ที่การยึดเกาะต่ำและจำเป็นต้องตอบสนองความนุ่มนวล
PADS]
Brembo ผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมเบรกนำเสนอผ้าเบรกที่มีประสิทธิภาพสูงที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของระบบเบรก
โดยนำเสนอสารประกอบที่หลากหลาย จากการเผาไหม้ไปจนถึงคาร์บอนเซรามิก Brembo สามารถตอบสนองความต้องการของทุกสาขา: RA Cing, Road, Off-Road, Street และ Scooter
สารประกอบที่ใช้สำหรับผ้าเบรคสามารถแบ่งออกเป็นสองระบบได้: โลหะเผาและอินทรีย์
ทางเลือกของสารประกอบที่จะใช้ไม่ได้กำหนดเพียงอย่างเดียว โดยการใช้งานที่ตั้งใจ
สารประกอบต่าง ๆ ของผ้าเบรกสามารถใช้สำหรับแอปพลิเคชันเดียวกัน
■ซินเทอร์: SA, LA, SP, SX, SD, XS, ของแท้
สารประกอบที่ผลิตโดยการบีบอัดผงโลหะผสมกับน้ำมันหล่อลื่นหรือขัดที่อุณหภูมิสูง
สามารถผูกมัดกับแผ่นด้านหลังของรูปร่างใด ๆ โดยไม่ต้องเติมกาวในกระบวนการผลิต
ประสิทธิภาพของโลหะ ผงเป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับกำลังเบรกที่อุณหภูมิสูง
สารหล่อลื่นช่วยรักษาเสถียรภาพกระบวนการเบรกทั้งหมดและการกัดกร่อนทำให้แผ่นเบรกสะอาด
■เซรามิกคาร์บอน: RC, CC, TT ของแท้
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสารยึดเกาะเรซิ่นผงโลหะน้ำมันหล่อลื่นและขัดผิว
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะถูกกำหนดโดยเรซินสารยึดเกาะ D Metal Powder และน้ำมันหล่อลื่นและการกัดกร่อนทำหน้าที่ด้านบน
■การเลือกสารประกอบ
ผ้าเบรคทุกชิ้นมีแอปพลิเคชันเฉพาะของตัวเองตัวเลือกของสารประกอบขึ้นอยู่กับสถานการณ์ต่าง ๆ ที่ ผ้าเบรคจะจัดการกับ
สำหรับการใช้การแข่งรถเบรกจะต้องทำงานได้ดีที่สุดที่อุณหภูมิสูงในขณะที่ใช้ถนนเบรกจะต้องมีความเสถียรสูงเมื่อใช้ที่อุณหภูมิปานกลางถึงต่ำ
■ bite
เพื่อตรวจสอบการติดตั้งเริ่มต้นของผ้าเบรกเป็นกระบวนการที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับสารประกอบทั้งหมดและเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการแข่ง RC สารประกอบ
ใช้เบรกเบา ๆ หลายครั้ง การประยุกต์ใช้เบรกเพื่อให้การติดตั้งผ้าเบรกเสร็จสมบูรณ์
ในเวลานี้อย่าพยายามบังคับอุณหภูมิขึ้นด้วยการเบรก
สิ่งเหล่านี้สร้างวงจรความร้อนและความเย็นที่ถูกต้องที่จำเป็นสำหรับระบบเบรก การดำเนินการอย่างน่าพอใจ
เวลากัดขึ้นอยู่กับประเภทขององค์ประกอบ D แต่โดยทั่วไปแล้วจะนานกว่าสารประกอบอินทรีย์มากกว่าสารประกอบโลหะที่ถูกเผา
มันถูกออกแบบมาเพื่อให้ประสิทธิภาพการเสียดสีสูงสุดในเงื่อนไขที่หลากหลายที่พบอย่างต่อเนื่องเมื่อขับรถออฟโรดโดยเฉพาะในสภาพที่รุนแรงและไม่เอื้ออำนวย (โคลนทรายอันตรายจากน้ำ) เช่นเดียวกับอุณหภูมิต่ำและสูงซึ่งประสิทธิภาพการเบรกที่อุณหภูมิต่ำก็มีความสำคัญเช่นกันดังนั้นจึงมีความเสถียรของสภาพอากาศสูง
■สารประกอบ TT
ควบคุมซีรีย์ออฟโรดได้มากที่สุด มันให้การควบคุมที่ยอดเยี่ยมทั้งในสภาพที่แห้งและเปียก
แผ่นรองเหล่านี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในสถานการณ์ที่การยึดเกาะต่ำและจำเป็นต้องตอบสนองความนุ่มนวล
PADS]
Brembo ผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมเบรกนำเสนอผ้าเบรกที่มีประสิทธิภาพสูงที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของระบบเบรก
โดยนำเสนอสารประกอบที่หลากหลาย จากการเผาไหม้ไปจนถึงคาร์บอนเซรามิก Brembo สามารถตอบสนองความต้องการของทุกสาขา: RA Cing, Road, Off-Road, Street และ Scooter
สารประกอบที่ใช้สำหรับผ้าเบรคสามารถแบ่งออกเป็นสองระบบได้: โลหะเผาและอินทรีย์
ทางเลือกของสารประกอบที่จะใช้ไม่ได้กำหนดเพียงอย่างเดียว โดยการใช้งานที่ตั้งใจ
สารประกอบต่าง ๆ ของผ้าเบรกสามารถใช้สำหรับแอปพลิเคชันเดียวกัน
■ซินเทอร์: SA, LA, SP, SX, SD, XS, ของแท้
สารประกอบที่ผลิตโดยการบีบอัดผงโลหะผสมกับน้ำมันหล่อลื่นหรือขัดที่อุณหภูมิสูง
สามารถผูกมัดกับแผ่นด้านหลังของรูปร่างใด ๆ โดยไม่ต้องเติมกาวในกระบวนการผลิต
ประสิทธิภาพของโลหะ ผงเป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับกำลังเบรกที่อุณหภูมิสูง
สารหล่อลื่นช่วยรักษาเสถียรภาพกระบวนการเบรกทั้งหมดและการกัดกร่อนทำให้แผ่นเบรกสะอาด
■เซรามิกคาร์บอน: RC, CC, TT ของแท้
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสารยึดเกาะเรซิ่นผงโลหะน้ำมันหล่อลื่นและขัดผิว
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะถูกกำหนดโดยเรซินสารยึดเกาะ D Metal Powder และน้ำมันหล่อลื่นและการกัดกร่อนทำหน้าที่ด้านบน
■การเลือกสารประกอบ
ผ้าเบรคทุกชิ้นมีแอปพลิเคชันเฉพาะของตัวเองตัวเลือกของสารประกอบขึ้นอยู่กับสถานการณ์ต่าง ๆ ที่ ผ้าเบรคจะจัดการกับ
สำหรับการใช้การแข่งรถเบรกจะต้องทำงานได้ดีที่สุดที่อุณหภูมิสูงในขณะที่ใช้ถนนเบรกจะต้องมีความเสถียรสูงเมื่อใช้ที่อุณหภูมิปานกลางถึงต่ำ
■ bite
เพื่อตรวจสอบการติดตั้งเริ่มต้นของผ้าเบรกเป็นกระบวนการที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับสารประกอบทั้งหมดและเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการแข่ง RC สารประกอบ
ใช้เบรกเบา ๆ หลายครั้ง การประยุกต์ใช้เบรกเพื่อให้การติดตั้งผ้าเบรกเสร็จสมบูรณ์
ในเวลานี้อย่าพยายามบังคับอุณหภูมิขึ้นด้วยการเบรก
สิ่งเหล่านี้สร้างวงจรความร้อนและความเย็นที่ถูกต้องที่จำเป็นสำหรับระบบเบรก การดำเนินการอย่างน่าพอใจ
เวลากัดขึ้นอยู่กับประเภทขององค์ประกอบ D แต่โดยทั่วไปแล้วจะนานกว่าสารประกอบอินทรีย์มากกว่าสารประกอบโลหะที่ถูกเผา
คำเตือน
[เกี่ยวกับสินค้าที่มาพร้อมกับบัตรป้องกันการปลอมแปลง]*บัตรป้องกันการปลอมแปลงแบบดั้งเดิมจะไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจอีกต่อไป นับจากนี้เป็นต้นไป โปรดลงทะเบียนรหัส QR ที่แนบมากับผลิตภัณฑ์ด้วยแอปพลิเคชัน "Brembo Check"
*ข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
ใช้สำหรับรุ่น
DR250R 95-00 [Used in]Rear
DR250S 90-94 [Used in] rear
DR250SHE 90-94 [Used in] rear
RM125 89-95 [Used in] rear
RM250 89-93 [Used in]Rear
แสดงเพิ่มเติม
DT200WR 91-94 [Used in] rear
DT230 LANZA 97-99 [Used in]Rear
SEROW250S 08 (XT250S) 3C5C [part used]Rear
SEROW 05-20 (XT250) 3C51-7/M/S/Y, 1YB9 [part used]Rear
TRICKER S 05-08 [Used in]Rear
แสดงเพิ่มเติม