Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
DAX 12V (AB26-1000001-)
MONKEY 12V (AB27-1000001-1899999)
GORILLA 12V (Z50J-2000001-)
MONKEY 12V (Z50J-2000001-)
CL50 (CD50-4000001-)
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
S Stage Bore Up Kit106cc ของ SP Takegawa สำหรับ SCUT[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]
・17RStageEHead kit
ชุดลูกสูบสำหรับ 17RStage
・ชุดปะเก็น
รายละเอียดคำถาม
17RStage EHeadSpec สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง S Stage Bore Up Kit ของ SP Takegawa. เป็น version up kit ที่สามารถเปลี่ยนได้
SP Takekawa S Stage Bore Up Kit106cc กระบอกสูบและ Sports Camshaft ที่ใช้ใน SCUT ถูกนำมาใช้โดยตรงและ 17RStageEHeadSpec. ให้คุณก้าวขึ้นไปเป็นเครื่องยนต์กำลังสูงในราคาที่เหมาะสม..
หลังจากก้าวขึ้นสู่ 17RStageE คุณยังสามารถก้าวขึ้นสู่ 17RStage+D ได้ด้วยการซื้อชิ้นส่วนเสริม..
17RStageECylinder หัว
เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่วาล์วไอดี: 26 มม. / ระบบไอเสีย: 22.5 มม. ตามรูปศีรษะปกติ
(12VMonkey normalValve Diameter is Intake: 19mm / Exhaust System: 16mm)
นี่คือฝาสูบดั้งเดิมของ SP Takekawa ที่ใช้มุมการบีบวาล์วที่เหมาะสมที่สุดรูปทรงห้องเผาไหม้และรูปทรงพอร์ตร่วมกับวาล์วขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ ..
เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตของหัวปกติคือ 14 มม. สำหรับทั้งระบบไอดีและท่อไอเสีย ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตของ 17RStage คือ 24.5 มม. สำหรับไอดีและ 19 มม. สำหรับระบบไอเสีย
นอกจากนี้รูปทรงพอร์ต 3D ถูกนำมาใช้และรวมกับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของพอร์ต Valve ทำให้ก๊าซไอดีและไอเสียสามารถไหลผ่านได้อย่างราบรื่น
วาล์ว: (ไอดี 26 มม./ท่อไอเสีย 22.5 มม.Valve Stem SHAFT เส้นผ่านศูนย์กลาง 4.5 มม.)
น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจะถูกเก็บไว้ในระดับที่เล็กที่สุดโดยการลดเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านก้านและประมวลผลเพลาเอว ..
Valve Spring: ไม่มีอัตราสปริงที่เหมาะสม ฯลฯ. สนาม (สนาม 2 ขั้นตอน) SingleValve Spring ถูกนำมาใช้เพื่อลดไฟกระชากที่ RPM สูง ..
SP Takekawa S Stage Bore Up Kit106cc กระบอกสูบและ Sports Camshaft ที่ใช้ใน SCUT ถูกนำมาใช้โดยตรงและ 17RStageEHeadSpec. ให้คุณก้าวขึ้นไปเป็นเครื่องยนต์กำลังสูงในราคาที่เหมาะสม..
หลังจากก้าวขึ้นสู่ 17RStageE คุณยังสามารถก้าวขึ้นสู่ 17RStage+D ได้ด้วยการซื้อชิ้นส่วนเสริม..
17RStageECylinder หัว
เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่วาล์วไอดี: 26 มม. / ระบบไอเสีย: 22.5 มม. ตามรูปศีรษะปกติ
(12VMonkey normalValve Diameter is Intake: 19mm / Exhaust System: 16mm)
นี่คือฝาสูบดั้งเดิมของ SP Takekawa ที่ใช้มุมการบีบวาล์วที่เหมาะสมที่สุดรูปทรงห้องเผาไหม้และรูปทรงพอร์ตร่วมกับวาล์วขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ ..
เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตของหัวปกติคือ 14 มม. สำหรับทั้งระบบไอดีและท่อไอเสีย ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตของ 17RStage คือ 24.5 มม. สำหรับไอดีและ 19 มม. สำหรับระบบไอเสีย
นอกจากนี้รูปทรงพอร์ต 3D ถูกนำมาใช้และรวมกับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของพอร์ต Valve ทำให้ก๊าซไอดีและไอเสียสามารถไหลผ่านได้อย่างราบรื่น
วาล์ว: (ไอดี 26 มม./ท่อไอเสีย 22.5 มม.Valve Stem SHAFT เส้นผ่านศูนย์กลาง 4.5 มม.)
น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจะถูกเก็บไว้ในระดับที่เล็กที่สุดโดยการลดเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านก้านและประมวลผลเพลาเอว ..
Valve Spring: ไม่มีอัตราสปริงที่เหมาะสม ฯลฯ. สนาม (สนาม 2 ขั้นตอน) SingleValve Spring ถูกนำมาใช้เพื่อลดไฟกระชากที่ RPM สูง ..
คำอธิบาย
・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa
คำเตือน
*การก้าวขึ้นทำได้เฉพาะเมื่อใช้ S-stage Bore Up Kit 106cc SCUT สำหรับรถยนต์ที่มีสิทธิ์. ไม่สามารถติดตั้งในกรณี S-stage ของรถรุ่นต่างๆ ได้ (เช่น 6V).* จำเป็นต้องใช้แขนล็อกเกอร์ที่ติดกับเวที S ในกรณีของ MONKEY R / RT
* โปรดอย่าใช้ชิ้นส่วนซ้ำเกินขีด จำกัด การใช้งานเนื่องจากเมาท์ชุดนี้จะเบี่ยงเบนความสนใจของกระบอกสูบและเพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ตที่ใช้ในระยะ S
* จำเป็นต้องเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์คลัตช์เมื่อเปลี่ยนหัวสูบ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
DAX 12V (AB26-1000001-)
MONKEY 12V (AB27-1000001-1899999)
GORILLA 12V (Z50J-2000001-)
MONKEY 12V (Z50J-2000001-)
CL50 (CD50-4000001-)
แสดงเพิ่มเติม
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
