Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
KDX400 79-80
ZXR400R 89-90
ZXR400 89-90
KLX250 79-82
KL250 83-84
KX80II
KX80
KX250
KX175
KX125
KX80II
KX80
KX250
KX175
KX125
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ขนาด[บนสุด]
d (เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน) : 25.00 มม
D (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก) : 47.00 มม
T (ความกว้างในการประกอบ) : 15.00 มม
[ด้านล่าง]
d (เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน) : 25.00 มม
D (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก) : 47.00 มม
T (ความกว้างในการประกอบ) : 15.00 มม
รวมอะไหล่ : ซีลกันฝุ่น 2 ชิ้น. (สำหรับด้านบน)
รายละเอียดคำถาม
เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์สากลจึงจับตัวรถและวิ่งบรรทุกที่ "จุด" ของลูกบอลดังนั้นจึงไม่สามารถทนต่อการใช้งานที่รุนแรงด้วยความเร็วสูงเช่นทางหลวงและวงจรและมีแนวโน้มที่จะเกิดฟันเฟือง ของแบริ่งก้านนี้ดูเหมือนจะเบลอในพวงมาลัยและเป็นอุปสรรคต่อการขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบายมันเพิ่มพื้นที่แบริ่งโดยการรับน้ำหนักด้วย "ลวด" ของเข็มทำให้ตระหนักถึงการปรับปรุงความทนทานและการบังคับที่ราบรื่น
(ลักษณะเฉพาะ)
•ใช้เหล็กพิเศษสำหรับวัสดุความต้านทานการสึกหรอและความเมื่อยล้ายังดีเยี่ยม
•รุ่นที่เข้ากันได้มีตั้งแต่รถรุ่นเก่าในยุค 70 ไปจนถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์กีฬาขนาดใหญ่รุ่นล่าสุด.
•ใช้ร่วมกับแดมเปอร์พวงมาลัยเพื่อขจัดความเบลอของมือจับโดยให้การจัดการมิติที่แตกต่างกัน
(ลักษณะเฉพาะ)
•ใช้เหล็กพิเศษสำหรับวัสดุความต้านทานการสึกหรอและความเมื่อยล้ายังดีเยี่ยม
•รุ่นที่เข้ากันได้มีตั้งแต่รถรุ่นเก่าในยุค 70 ไปจนถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์กีฬาขนาดใหญ่รุ่นล่าสุด.
•ใช้ร่วมกับแดมเปอร์พวงมาลัยเพื่อขจัดความเบลอของมือจับโดยให้การจัดการมิติที่แตกต่างกัน
คำอธิบาย
คำเตือน
* ภาพถ่ายของผลิตภัณฑ์ใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้นใช้สำหรับรุ่น
KDX400 79-80
ZXR400R 89-90
ZXR400 89-90
KLX250 79-82
KL250 83-84
KX80II
KX80
KX250
KX175
KX125
KX80II
KX80
KX250
KX175
KX125
แสดงเพิ่มเติม
ทบทวน
กรอง:
เลือกดูจาก:
ใช้โดย MAJESTY125
โรคเรื้อรังที่พบบ่อยที่สุดคือ Stainy ซึ่งเกิดจากการเสื่อมสภาพของ Stem bearing ก็เป็นช่วงเวลาที่ดี
ติดตั้งง่ายกว่าลูกปืน
ต้นฉบับแย่มากเลยเทียบไม่ติด แต่เบลอไปไม่ติดและกลายเป็น Smooth เพราะการทำงานของ Stir เป็นไปได้ความเร็วในการเข้าโค้งเร็วมากซึ่งในอดีตฉันคิดไม่ถึง ฉันทำได้
ความแม่นยำและการตกแต่งของชิ้นส่วนก็เป็นเรื่องที่น่ากังวลเช่นกัน ดังนั้นเราจึงภูมิใจมากที่ชิ้นส่วนนั้นผลิตในไต้หวัน ฉันคิดว่าผลิตภัณฑ์ในประเทศนี้ดีต่อสุขภาพจิตมากกว่าชิ้นส่วน OEM ของ MAJESTY125 ที่ฉันทำ (ฉันได้ยินมาว่าผลิตโดย นศ.)
คุ้มราคา มันคือลูกปืน Stem เลยคิดว่าน่าจะประมาณนี้ ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
โรคเรื้อรังที่พบบ่อยที่สุดคือ Stainy ซึ่งเกิดจากการเสื่อมสภาพของ Stem bearing ก็เป็นช่วงเวลาที่ดี
ติดตั้งง่ายกว่าลูกปืน
ต้นฉบับแย่มากเลยเทียบไม่ติด แต่เบลอไปไม่ติดและกลายเป็น Smooth เพราะการทำงานของ Stir เป็นไปได้ความเร็วในการเข้าโค้งเร็วมากซึ่งในอดีตฉันคิดไม่ถึง ฉันทำได้
ความแม่นยำและการตกแต่งของชิ้นส่วนก็เป็นเรื่องที่น่ากังวลเช่นกัน ดังนั้นเราจึงภูมิใจมากที่ชิ้นส่วนนั้นผลิตในไต้หวัน ฉันคิดว่าผลิตภัณฑ์ในประเทศนี้ดีต่อสุขภาพจิตมากกว่าชิ้นส่วน OEM ของ MAJESTY125 ที่ฉันทำ (ฉันได้ยินมาว่าผลิตโดย นศ.)
คุ้มราคา มันคือลูกปืน Stem เลยคิดว่าน่าจะประมาณนี้ ดูรายละเอียด
The product itself is satisfactory However, it is necessary to manufacture parts separately for installation
15 Jul 2019
3.0
มันถูกติดตั้งใน LITTLE CUB (AA01)
จำนวนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับตลับลูกปืน Stem ลดลงจาก 9 เป็น 7 เมื่อเทียบกับ OEM ซึ่งถือว่าดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับของส่วนตัว ผมพอใจกับความรู้สึกที่เน้นแน่นของ Taper Roller ซึ่งเป็นสิ่งที่ผมชอบมากที่สุด
อย่างไรก็ตาม หากคุณเพียงแค่เปลี่ยนลูกปืนและการแข่งขัน ความสูงโดยรวมก็สูงเกินไปและฝาครอบด้านบนผมติดตั้งไม่ได้และต้องทำปลอกคอใหม่
ราคาค่อนข้างสูง และถ้าคุณคำนึงถึงเวลาและความพยายามในการผลิตชิ้นส่วน จะไม่คุ้มเลยเว้นแต่จะต่ำกว่า 5,000 เยน
หากไม่มีชิ้นส่วนใดที่ตรงกับสีของรถ ก็ดูเหมือนจะไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเข้ากับรถผม.. ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
จำนวนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับตลับลูกปืน Stem ลดลงจาก 9 เป็น 7 เมื่อเทียบกับ OEM ซึ่งถือว่าดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับของส่วนตัว ผมพอใจกับความรู้สึกที่เน้นแน่นของ Taper Roller ซึ่งเป็นสิ่งที่ผมชอบมากที่สุด
อย่างไรก็ตาม หากคุณเพียงแค่เปลี่ยนลูกปืนและการแข่งขัน ความสูงโดยรวมก็สูงเกินไปและฝาครอบด้านบนผมติดตั้งไม่ได้และต้องทำปลอกคอใหม่
ราคาค่อนข้างสูง และถ้าคุณคำนึงถึงเวลาและความพยายามในการผลิตชิ้นส่วน จะไม่คุ้มเลยเว้นแต่จะต่ำกว่า 5,000 เยน
หากไม่มีชิ้นส่วนใดที่ตรงกับสีของรถ ก็ดูเหมือนจะไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเข้ากับรถผม.. ดูรายละเอียด
กับ Stages เป็นการแลกเปลี่ยนกับ Stem bearing ที่ฉันทำ สมูทสูงกว่าลูกปืนมาก การติดตั้งทำได้ง่ายถ้าคุณพิมพ์ในการแข่งขันแบริ่งที่ถอดออก
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ก้านของ MAJESTY ถูกจับได้ ผมจึงเปลี่ยนโดยใช้แบริ่งที่เราเพิ่งดึงออกมา ต่างจากจุดสัมผัสของลูกบอลตรงที่หน้าสัมผัสกว้างจึงดูทนทานด้วย Smooth
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
This is good!
09 May 2021Japanese Webike user
OEM Stem bearing was broken and replaced.
OEMBearing has a small ball in it and that ball is easy to break. This is the simple shape of the bearing itself.
good point
Handling becomes lighter, and quicker handling operations are possible. Quick handling operation is possible, such as turning. You can feel it.
The structure is simple, so it is more durable than OEM.
Excellent performance and price. Good cost performance.
A bad point
It is good to ask Shop for basic work.
The motorcycle shop recommended I replace it, and I was quite pleased with the results.
Even a single bearing can change the movement, so you may want to consider this when you replace it. ดูรายละเอียด
ลูกปืน OEM เสียและเปลี่ยนใหม่
OEMBearing มีลูกเล็กอยู่ในนั้นและลูกนั้นหักง่าย นี่คือรูปร่างที่เรียบง่ายของตลับลูกปืนนั่นเอง
จุดดี
การจัดการจะเบาลงและสามารถดำเนินการจัดการได้เร็วขึ้น สามารถดำเนินการจัดการอย่างรวดเร็วได้ เช่น การเลี้ยว คุณสามารถรู้สึกได้
โครงสร้างเรียบง่ายจึงทนทานกว่า OEM
ประสิทธิภาพและราคาที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพต้นทุนที่ดี
จุดไม่ดี
เป็นการดีที่จะถามร้านค้าสำหรับงานพื้นฐาน
ร้านมอเตอร์ไซค์แนะนำให้ฉันเปลี่ยน และฉันก็พอใจกับผลลัพธ์มาก
แม้แต่ตลับลูกปืนเม็ดเดียวก็สามารถเปลี่ยนการเคลื่อนไหวได้ ดังนั้นคุณอาจต้องพิจารณาสิ่งนี้เมื่อเปลี่ยน ดูรายละเอียด