ผ้าเบรค EV-432HD High Grade

  • รหัสสินค้า: T01Z9990118OR

    ฿849

    คะแนนวีไบค์: +16 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    YAMAHA
    YZ250 90-93 For Rear YZ125 90-93 For Rear YZ250WR 90 for rear XT250 X DG17J for rear XG250 TRICKER [TRICKER] DG10J for rear WR500 Z 92-93 for rear WR200 92-97 for rear WR125 91-97 for rear TY250Z SCOTISH 4ML for rear TT600 R 93-95 for rear TT600 93-95 for rear TT250 R 4GY for rear SEROW250 [SEROW]S DG11J for rear serow250 [sellow] dg17j for rear SEROW225 [SEROW] WE DG08J for rear serow225 [sellow] w 4jg for rear DT200WR 3XP for rear YZ250WR 90 for rear XT250 X DG17J for rear XG250 TRICKER [TRICKER] DG10J for rear WR500 Z 92-93 for rear WR200 92-97 for rear WR125 91-97 for rear TY250Z SCOTISH 4ML for rear TT600 R 93-95 for rear TT600 93-95 for rear TT250 R 4GY for rear SEROW250 [SEROW]S DG11J for rear serow250 [sellow] dg17j for rear SEROW225 [SEROW] WE DG08J for rear serow225 [sellow] w 4jg for rear DT200WR 3XP for rear
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    TS200R 89-94 For Rear RM250 89-90 For Rear RM125 89-90 For Rear DR650 SE 96-09 For Rear DR250 SE for rear 93-95 TS125R SF15A for rear RMX250 PJ13A for rear DR350 SE DK41A for rear DR350 S DK41A for rear DR350 DK41A for rear DR250E SJ45A for rear DR250 SJ45A for rear DR250 S SJ44A for rear DR250 S H SJ44A for rear TS125R SF15A for rear RMX250 PJ13A for rear DR350 SE DK41A for rear DR350 S DK41A for rear DR350 DK41A for rear DR250E SJ45A for rear DR250 SJ45A for rear DR250 S SJ44A for rear DR250 S H SJ44A for rear
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    KX500 89-95 For Rear KX250 89-94 For Rear KX125 89-94 For Rear KLX650 93-98 For Rear KDX250 R for rear 91-94 KX200 89 for rear KLX650 R 93-95 for rear For KLX250 SR LX250E Rear KLX250 R LX250E for rear KLX250 ES LX250E for rear KDX250 DX250A for rear KDX220 SR DX220B for rear KDX220 R DX220A for rear KDX200SR DX200G for rear KDX125 SR DX125 A for rear KX200 89 for rear KLX650 R 93-95 for rear For KLX250 SR LX250E Rear KLX250 R LX250E for rear KLX250 ES LX250E for rear KDX250 DX250A for rear KDX220 SR DX220B for rear KDX220 R DX220A for rear KDX200SR DX200G for rear KDX125 SR DX125 A for rear
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    รายละเอียดคำถาม

    ผ้าเบรคเกรดสูง Evolution เป็นผ้าเบรคกึ่งโลหะที่มีการปรับปรุงกำลังเบรคโดยการเปลี่ยนความสมดุลของวัสดุประเภท STD
    เป็นผลให้ประสิทธิภาพการเบรคดีขึ้น 20-30% เมื่อเทียบกับผ้าเบรค STD * Rise Corporation Investigation
    นอกจากนี้ยังมีสีบอดี้แพดที่โดดเด่นและทันสมัย
    ผ้าเบรกนี้มีประสิทธิภาพในการควบคุมที่สูงขึ้นและความต้านทานการซีดจางช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีแรงเบรกที่แข็งแกร่งและสามารถใช้กับฉากการขับขี่ที่หลากหลายตั้งแต่การขับขี่บนท้องถนนไปจนถึงแบบสปอร์ต

    คำอธิบาย


    คลิกที่นี่เพื่อซื้อ Caliper Piston Desorption Tool

    คำเตือน

    * สำหรับรถดิสก์คู่หน้าโปรดเปลี่ยนเป็นชุดด้านขวาและด้านซ้าย
    * โปรดตรวจสอบว่าเบรกทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่โดยใช้งานก่อนวิ่ง
    * มีบางกรณีที่รูปร่างจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับรุ่นปี. โปรดตรวจสอบรูปทรงของยานพาหนะของคุณเองก่อนซื้อ

    ใช้สำหรับรุ่น

    YAMAHA
    YZ250 90-93 For Rear YZ125 90-93 For Rear YZ250WR 90 for rear XT250 X DG17J for rear XG250 TRICKER [TRICKER] DG10J for rear WR500 Z 92-93 for rear WR200 92-97 for rear WR125 91-97 for rear TY250Z SCOTISH 4ML for rear TT600 R 93-95 for rear TT600 93-95 for rear TT250 R 4GY for rear SEROW250 [SEROW]S DG11J for rear serow250 [sellow] dg17j for rear SEROW225 [SEROW] WE DG08J for rear serow225 [sellow] w 4jg for rear DT200WR 3XP for rear YZ250WR 90 for rear XT250 X DG17J for rear XG250 TRICKER [TRICKER] DG10J for rear WR500 Z 92-93 for rear WR200 92-97 for rear WR125 91-97 for rear TY250Z SCOTISH 4ML for rear TT600 R 93-95 for rear TT600 93-95 for rear TT250 R 4GY for rear SEROW250 [SEROW]S DG11J for rear serow250 [sellow] dg17j for rear SEROW225 [SEROW] WE DG08J for rear serow225 [sellow] w 4jg for rear DT200WR 3XP for rear
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    TS200R 89-94 For Rear RM250 89-90 For Rear RM125 89-90 For Rear DR650 SE 96-09 For Rear DR250 SE for rear 93-95 TS125R SF15A for rear RMX250 PJ13A for rear DR350 SE DK41A for rear DR350 S DK41A for rear DR350 DK41A for rear DR250E SJ45A for rear DR250 SJ45A for rear DR250 S SJ44A for rear DR250 S H SJ44A for rear TS125R SF15A for rear RMX250 PJ13A for rear DR350 SE DK41A for rear DR350 S DK41A for rear DR350 DK41A for rear DR250E SJ45A for rear DR250 SJ45A for rear DR250 S SJ44A for rear DR250 S H SJ44A for rear
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    KX500 89-95 For Rear KX250 89-94 For Rear KX125 89-94 For Rear KLX650 93-98 For Rear KDX250 R for rear 91-94 KX200 89 for rear KLX650 R 93-95 for rear For KLX250 SR LX250E Rear KLX250 R LX250E for rear KLX250 ES LX250E for rear KDX250 DX250A for rear KDX220 SR DX220B for rear KDX220 R DX220A for rear KDX200SR DX200G for rear KDX125 SR DX125 A for rear KX200 89 for rear KLX650 R 93-95 for rear For KLX250 SR LX250E Rear KLX250 R LX250E for rear KLX250 ES LX250E for rear KDX250 DX250A for rear KDX220 SR DX220B for rear KDX220 R DX220A for rear KDX200SR DX200G for rear KDX125 SR DX125 A for rear
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    3.0

    / 5

    (5 ทบทวน)

    1

    1

    1

    1

    1

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    It is not usable

    01 Jul 2020
    1.0
    I bought them both together and replaced only the rear pad first.
    The initial braking during break-in felt like the OEM equivalent.
    But,
    As I commuted to work, I gradually lost my braking power.
    Is it leaking because the Fluid was diminishing?
    So I came home and checked it out.
    Pad is nearing the end of its life.

    Pad break-in and one round trip to work for a total of 43km.
    It was a lifetime.

    The only good thing about it is that it looks too good and is too bad for both Life and braking power.
    I think it's a shoddy product that is life-threatening to begin with.
    I'm wondering why they are dealing with this at We-Big.

    I am painfully aware that I did not have to replace the Front.
    ดูรายละเอียด
    ฉันซื้อมันมาด้วยกันและเปลี่ยนเฉพาะแผ่นรองด้านหลังก่อน
    การเบรกช่วงแรกระหว่างเบรกเข้าให้ความรู้สึกเหมือน OEM เทียบเท่า
    แต่,
    ระหว่างเดินทางไปทำงาน ฉันก็ค่อยๆ เบรกหาย
    รั่วเพราะของไหลลดลงหรือไม่?
    ฉันก็เลยกลับมาบ้านและตรวจดู
    แพดใกล้จะสิ้นอายุขัยแล้ว

    เบรคอินและไปกลับที่ทำงาน 1 ครั้ง รวมระยะทาง 43 กม.
    มันเป็นชีวิต

    ข้อดีอย่างเดียวของมันคือดูดีเกินไปและไม่ดีต่อชีวิตและกำลังเบรก
    ฉันคิดว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ต่ำต้อยซึ่งเป็นอันตรายถึงชีวิตในตอนเริ่มต้น
    ฉันสงสัยว่าทำไมพวกเขาถึงจัดการกับเรื่องนี้ที่ We-Big

    ฉันรู้ดีว่าไม่ต้องเปลี่ยน Front
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    If this price is superior

    09 Aug 2016
    3.0
    I always use this Bad if I comply with my Motorcycle. However, the conformance table has only the old year Motorcycle, and it is troublesome to find out which Size fits into my Motorcycle.
    Pad itself, the seat gold is thin, and Pad itself is also thin. Also, the area of ??Pad is narrow. It is suitable for the price, but it is recommended for people who think it is enough. The braking force is Rear so I do not understand it, but it will stop with chitin, so it is OK.
    ดูรายละเอียด
    ฉันมักจะใช้ Bad นี้ถ้าฉันปฏิบัติตามรถจักรยานยนต์ของฉัน อย่างไรก็ตาม ตารางความสอดคล้องมีเพียงรถจักรยานยนต์รุ่นเก่า และเป็นการยากที่จะค้นหาว่าขนาดใดเหมาะกับรถจักรยานยนต์ของฉัน
    เบาะที่นั่งสีทองบางและเบาะก็บางเช่นกัน อีกทั้งพื้นที่ของ ??Pad นั้นแคบ เหมาะสมกับราคาแต่แนะนำสำหรับคนที่คิดว่าพอ แรงเบรคคือ Rear เลยไม่ค่อยเข้าใจแต่จะหยุดด้วยไคตินก็เลยok
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Focus on Cost performance

    03 Aug 2016
    4.0
    This time, I bought it as Rear's Brake Pads,
    I was a little worried until I started using it because the price was cheap.
    However, if you actually use it, it is very easy to control Pad performance,
    Compatibility with Rear brake was very good as it is a character that works quietly and deeply.

    Dust also seems hard to come out so Wheel does not get dirty so I think that is also a good point.

    However, since the product is a bright Orange, unless it is Motorcycle based on Orange like KTM
    There was an impression that the color of Pad floats a little.
    ดูรายละเอียด
    ครั้งนี้ซื้อเป็นผ้าเบรคหลัง
    ฉันรู้สึกกังวลเล็กน้อยจนกระทั่งเริ่มใช้เพราะราคาถูก
    อย่างไรก็ตาม หากคุณใช้งานจริง จะควบคุมประสิทธิภาพของ Pad ได้ง่ายมาก
    ความเข้ากันได้กับเบรกหลังนั้นดีมากเพราะเป็นตัวละครที่ทำงานเงียบและลึก

    ฝุ่นก็ดูเหมือนจะออกมายากเช่นกัน ดังนั้นล้อจึงไม่สกปรก ฉันคิดว่านั่นก็เป็นจุดที่ดีเช่นกัน

    อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสินค้าเป็นสีส้มสว่าง เว้นแต่จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้สีส้มอย่างKTM
    มีความรู้สึกว่าสีของแพดลอยเล็กน้อย
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Used for Enduro

    06 May 2015
    2.0
    I used it for Rear brake.
    Excellent for Cost performance, but twice to Enduro race in 100 minutes, practice running about 5 times, exchange with public road 0 times.
    Early Touch is very good, it works well both in fine weather and rainy weather, but it is too durable compared to OthersManufacturer.
    Because it is not a special thing, considering labor and labor cost and labor cost, it can be said that it is better to buy another Manufacturer's Pad of around 3000 yen.
    ดูรายละเอียด
    ผมใช้เบรคหลัง.
    คุ้มค่าคุ้มราคา แต่ลงแข่ง Enduro 2 รอบใน 100 นาที ซ้อมวิ่งประมาณ 5 ครั้ง แลกกับถนนสาธารณะ 0 ครั้ง
    Early Touch ดีมาก ใช้งานได้ดีทั้งในสภาพอากาศที่ดีและฝนตก แต่ทนทานเกินไปเมื่อเทียบกับ OtherManufacturer
    เนื่องจากไม่ใช่สิ่งพิเศษ เมื่อพิจารณาถึงค่าแรงและค่าแรงและค่าแรง จึงกล่าวได้ว่าควรซื้อ Pad ของผู้ผลิตรายอื่นประมาณ 3000 เยน
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I feel that it is conspicuous rather than a red Pad. The
    Orange is skillful and great. Although
    damping force is satisfactory, it does not understand, so that it is called a High-grade. Usually. Locke also does in a slam on the brake.

    06 Jun 2013
    5.0
    I feel that it is conspicuous rather than a red Pad. The
    Orange is skillful and great. Although
    damping force is satisfactory, it does not understand, so that it is called a High-grade. Usually. Locke also does in a slam on the brake.

    Quite satisfactory, if it is this price by this engine performance.
    ดูรายละเอียด
    รู้สึกว่าจะเด่นกว่าแผ่นแดง ดิ
    ออเรนจ์มีฝีมือและยอดเยี่ยม แม้ว่า
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด