Kawasaki ZRX1200DAEG คัสตอมโดย Bagus! ที่มีความเป็นสปอร์ตในสไตล์ทัวร์ริ่ง กำลังแรงม้าอย่างเร้าใจ
- 06/02/2023
904 views
นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้
ZRX1200DAEG ของ Bagus!
ZRX1200 DAEG ได้สร้างตำแหน่งที่มั่นคงในด้านการปรับแต่ง รุ่นสุดท้ายเปิดตัวในปี 2559 แต่ประสิทธิภาพเหมือนกับรุ่นปัจจุบัน ดังนั้นจึงมีเพียงไม่กี่คนที่เริ่มปรับแต่ง ZRX1200 เนื่องจากไม่พอใจในประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับรุ่นเก่า และการเลือกชิ้นส่วนมักจะเน้นที่เอฟเฟกต์การตกแต่งที่สูงเมื่อปรับแต่ง โมเดลที่ใหม่กว่าสามารถทำงานในสถานะดังกล่าวได้เนื่องจากประสิทธิภาพสูง แต่แน่นอนว่าไม่ได้หมายความว่าประสิทธิภาพจะถูกดึงออกมาอย่างเต็มที่ ดังนั้นเจ้าของจึงมักรู้สึกว่าการปรับแต่งไม่ได้ทำให้รถมอเตอร์ไซค์เปลี่ยนแปลงไปมากเท่าที่พวกเขาคาดไว้
ตัวอย่างเช่น มีชิ้นส่วนหลังการขายจำนวนมากที่จำหน่ายสำหรับ ZRX1200 DAEG แต่ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นผลิตขึ้นโดยไม่คำนึงถึงความเข้ากันได้กับชิ้นส่วนอื่นๆ เมื่อมีการรวมชิ้นส่วนอะไหล่หลายชิ้นเข้าด้วยกัน จะต้องมีความสมดุลขั้นสุดท้าย ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีท่าทางของร่างกายและการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่เหมาะสมเพื่อรักษาและควบคุมท่าทาง ความสามารถในการทำอย่างถูกต้องคือความแตกต่างระหว่างการสร้างเครื่องที่สามารถทำงานได้และเครื่องที่ไม่สามารถทำได้ ZRX1200 DAEG แบบคัสตอมคันนี้วิ่งได้อย่างคมชัดโดยรวม โดยแทบไม่มีอาการประหม่า และบังคับเลี้ยวได้ง่ายมากในวงเลี้ยวเล็กๆ โดยเฉพาะในช่วงความเร็วระดับกลาง ข้อดีของชิ้นส่วนที่มีประสิทธิภาพสูงได้สะท้อนให้เห็นอย่างเต็มที่ในเครื่อง
แฮนด์
แฮนด์บาร์ทำจาก EFFEX เพื่อตอบสนองความต้องการพื้นที่ส่วนบนของเจ้าของ มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดิจิตอลวางอยู่ทางด้านซ้ายและมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล ACTIVE ทางด้านขวาเพื่อให้มองเห็นข้อมูลได้ง่าย
ตัวถัง
กระจกบังลมแบบ Zero Gravity ยังช่วยลดความเมื่อยล้าที่เกิดจากแรงต้านของอากาศขณะขับขี่บนทางหลวง ฝาครอบไฟหน้าผลิตโดย JP-akai ผู้ผลิตชิ้นส่วนคัสตอม ZRX ยอดนิยม
เบาะนั่งควรมีพื้นผิวเบาะนั่งที่สูงกว่าหากเน้นไปที่การขี่ แต่ปรับให้ต่ำลงเพื่อให้เข้าถึงพื้นได้ดีขึ้น นอกจากนี้ เบาะนั่งซ้อนท้ายและเบาะคนขี่ยังมีเบาะที่แตกต่างกันเพื่อสร้างความแตกต่าง
แค่ตัดบังโคลนออกก็ไม่เคยทำให้มอเตอร์ไซค์ดูมีสไตล์และมีพื้นที่เก็บของใต้เบาะที่ใหญ่ขึ้น เดอะ เบกัส! ชุดกำจัดบังโคลนได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงทั้งรูปลักษณ์และความจุในการจัดเก็บ
ระบบไอดี & ไอเสีย
ระบบไอเสียประกอบด้วย r's gear Wyvern ท่อไอเสียพร้อม Bagus! เครื่องระงับเสียงเดิม ง่ายต่อการควบคุมด้วยแรงบิดมากมายตั้งแต่รอบต่ำ
เครื่องยนต์
ตัวคันเร่งขนาดใหญ่ของ Yamamoto Racing ถูกควบคุมโดย negociator i. มันไม่ได้เพิ่มกำลังโดยตรงเหมือนคาร์บูเรเตอร์ของรถแข่ง แต่มันมีส่วนช่วยอย่างมากในการตอบสนองที่เพิ่มขึ้น
เนื่องจากเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาให้เพลิดเพลินในช่วงความเร็วรอบสูง ปริมาณความร้อนที่เครื่องยนต์ปล่อยออกมาจึงมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นโดยไม่คำนึงถึงฤดูกาล เพื่อเป็นการลดความร้อน จึงมีการติดตั้งหม้อน้ำขนาดใหญ่ ACTIVE
โครง
โช็คหลังเป็นของ Ohlins การตั้งค่าของเครื่องมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มพรีโหลดเพื่อปรับปรุงความเสถียรที่รอบต่อนาทีกลางถึงสูง ในการแสวงหาความสามารถในการขับขี่ ความสัมพันธ์ระหว่างแรงอัดและแรงหน่วงส่วนต่อขยาย ความยาวของแรงกระแทก และมุมของสวิงอาร์มได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ
พื้นที่ด้านหน้ายังได้รับการจัดวางอย่างระมัดระวัง โดยเน้นที่ประสิทธิภาพการเลี้ยว นอกจากการใช้บากัส! ตัวยึด โช้คหน้าตรงของ Ohlins ให้ความรู้สึกในการบังคับรถที่เล็กแต่ตอบสนองได้ดี
เกียร์หลังของ WR ได้รับเลือก เบาะนั่งต่ำ จึงรู้สึกคับแคบเล็กน้อยในระหว่างการทดสอบ แต่บังคับทิศทางได้ง่ายมาก การออกแบบที่เรียบง่ายช่วยให้พอดีกับจักรยานเปล่า
ล้อเปลี่ยนเป็นล้อ OZ Racing ซึ่งช่วยให้ผู้ขี่เพลิดเพลินไปกับการขี่ที่ว่องไว คาลิเปอร์เบรกหน้าประกอบด้วยคาลิเปอร์เบรก Brembo 4 พอต 4 แผ่น ซึ่งให้แรงเบรกที่ง่ายดายตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขี่เหยียบแป้นเบรก
Quick Shifter เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนแต่งของมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับการแข่งในสนามแข่ง แต่ความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัตช์นั้นมีประสิทธิภาพในการลดความเมื่อยล้าขณะออกทัวร์
สวิงอาร์มผลิตโดย OVER RACING และ Bagus! ยังได้พิจารณาการตั้งค่ามุมตกและปัจจัยอื่นๆ อย่างรอบคอบ คาลิปเปอร์ Brembo ยังใช้สำหรับเบรกหลังเพื่ออำนวยความสะดวกในการควบคุมจักรยาน
รูปถ่าย
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
ข้อมูลอะไหล่
อะไหล่ | รายละเอียด |
---|---|
เครื่องยนต์ | ลูกสูบ JE Φ79mm เพลาลูกเบี้ยว ZZR1200 OEM ZZR1200 สปริง OEM หม้อน้ำแอคทีฟ |
ท่อไอเสีย | ระบบท่อไอเสีย Wyvern Single Type Bagus! ตัวเก็บเสียงเดิม |
เฟรม | OVER RACING สวิงอาร์ม Type 10 |
เบรค | Brembo คาลิปเปอร์เบรค P4 34/34 65มม. ปั้ม Brembo Master Radial |
ล้อ | OZ Racing ล้ออลูมิเนียม OZ-5S PIEGA |
โช้ค | OHLINS โช้คหน้า RWU OHLINS โช้คหลัง |
แฮนด์ | Bagus! แฮนด์ |
ตัวถัง | WR's เกียร์โยง Battle Black Version |
ระบบไฟฟ้า | YAMAMOTO RACING หัวฉีด |
สนใจสินค้าเพิ่มเติม สามารถสั่งซื้อสินค้าได้ที่ Webike Thailand
ทีม NO LIMITS MOTOR ยืนยันเปลี่ยนมาใช้ฮอนด้า
สิ่งที่เกิดขึ้นใน EWC 2022… #5: เมื่อ SPA กลับมาอย่างมีสไตล์พร้อมชั่วโมงเปิดทำการที่น่าตื่นเต้น