☰
Webike Thailand
Thai Parts
  • English (en) English
    Thai (th) Thai
  • ซื้อสินค้า
  • โปรโมชั่น
    • ส่วนลดพิเศษ
  • ชิ้นส่วนคัสตอมที่โดดเด่น
    • อะไหล่ออกใหม่
    • อุปกรณ์ออกใหม่
  • ข่าวอีเวนท์
  • รีวิวมอเตอร์ไซค์
    • สเปค-ราคา มอเตอร์ไซค์
    • มอเตอร์ไซค์ออกใหม่
    • มอเตอร์ไซค์แต่ง
    • ข้อมูลรถมอเตอร์ไซค์
  • บทความแนะนำ
    • ประเด็นต่างๆ
    • การใช้งาน
  • การแข่งขัน
  • การแข่งขันเอ็นดูรานซ์ FIM EWC
  • Home
  • ประเด็นต่างๆ, วิธีการใช้งาน
  • เทคนิคการขูดชามไล่เม็ด สำหรับรถออโต้ กับ Webike โมโตเทคนิค

เทคนิคการขูดชามไล่เม็ด สำหรับรถออโต้ กับ Webike โมโตเทคนิค

  • 17/03/2017
  • Loading

ชาวสองล้อทุกคนวันนี้ Webike มีความรู้ดีๆเรื่องเทคนิคการขูดไล่เม็ดชามสำหรับรถออโต้มาฝาก แต่ก่อนอื่นมาทำความรู้จักกันก่อนว่าชาม หรือที่บางคนเรียกว่าพู่เลย์นั้นคืออะไร หลายคนอยากได้รถเร็วๆ ไปไวๆ หรืออยากให้ขับอย่างสมู๊ทๆ ก็ไปจัดหาเปลี่ยนทั้งท่อ ทั้งแฟริ่ง หรือล้อ แต่จริงๆแล้วสิ่งที่ควรทำเลยก็คือเริ่มจากการไล่เม็ด และขูดชามก่อนนั่นเอง นี่เป็นจุดหลักเลยของการเพิ่มความแรงของรถ

 

ชาม และเม็ดชามจะอยู่ตรงสายพานของรถ ซึ่งเป็นตัวที่ใช้ขับเคลื่อนสายพานทำให้รถวิ่งไปได้ ภายในชามนั้นจะมีเม็ดชามอยู่ ทำมาจากทองเหลือง และหุ้มด้วยพลาสติก ถ้าเม็ดชามที่มีน้ำหนักเบาจะทำให้อัตราเร่งต้นดี ส่วนเม็ดชามที่หนักจะทำให้เร่งตอนปลายดีไม่หาย ดังนั้นการไล่เม็ดชามจึงเกิดขึ้น เพื่อทำให้น้ำหนักของการหมุนของสายพาน เร็วหรือช้าตามความต้องการของเรา

จากภาพด้านซ้ายจะเห็นเม็ดชามสีส้มอยู่ชิดแกนเมื่อเครื่องไม่ทำงาน เม็ดจะเริ่มกลิ้งเมื่อเครื่องเริ่มทำงานเหมือนในรูปกลาง และจะกลิ้งขึ้นไปสุดร่องชามเมื่อเครื่องทำงานเต็มที่ในรูปขวาสุด

เริ่มแรกจากการไล่เม็ดชามกันก่อน เราควรจะใส่เม็ดชามหนักเท่าไหร่ วางเม็ดชามอย่างไรให้ถูกต้อง สิ่งที่ควรรู้ก่อนเลยคือเม็ดชามของรถจากศูนย์จะมีน้ำหนักเดียวกันหมด ให้เราลองวิ่งดูว่าอัตราเร่งเป็นที่พอใจหรือไม่ ถ้าไม่พอใจอยากให้ต้นไปไวขึ้นลองเปลี่ยนเป็นเม็ดที่น้ำหนักเบาขึ้นก่อน 3-6 เม็ด แล้ววิ่งดูอีกที ว่าแรงพอตามที่ต้องการหรือไม่ ถ้ายังอยากได้ความเร็วที่มากกว่านั้นให้ลองขยับเม็ดที่เบาขึ้น 1-2 เบอร์ เพราะน้ำหนักตัวคนแต่ละคนไม่เท่ากัน ทำให้ไม่มีสูตรตายตัว

ตัวอย่างที่ส่วนมากไล่กันทั้งของฮอนด้า และยามาฮ่า

Yamaha

สูตร 7-9 คือ เม็ด 7 และ 9 กรัมอย่างละ 3 เม็ด วางสลับกัน คือตัวอย่างการไล่แบบห่างกันสองเบอร์

สูตร 8– 9 คือ เม็ด 8 และ 9 กรัมอย่างละ 3 เม็ด วางสลับกัน คือตัวอย่างการไล่แบบห่างกันหนึ่งเบอร์

Honda

สูตร 13-18 คือ เม็ด 13 กรัม 3 เม็ด และเม็ดเดิม 18 กรัม 3 เม็ด วางสลับกัน คือตัวอย่างการไล่แบบเม็ดเดิมสามแต่งสาม

สูตร 13 คือ เม็ด 13 กรัม 6 เม็ด วางในช่อง คือตัวอย่างเม็ดแต่งเบอร์เดียวกันหกเม็ด

มาถึงการขูดชามกันบ้าง แต่สำหรับบางคนที่พอใจกับความเร็วจากการไล่เม็ดแล้วก็ไม่จำเป็นต้องขูดชาม เพราะการขูดชามนั้นถึงจะทำให้รถวิ่งเร็วขึ้นก็จริง เพราะเม็ดชามมีพื้นที่ให้วิ่งขึ้นได้มากกว่าเดิม แต่ก็ต้องแลกมาด้วยการสึกหรอของชามและเม็ด มีเปอร์เซ็นที่สายพานจะขาดเร็วกว่าเดิม นอกจากนั้นยังกินน้ำมันกว่าเดิมด้วย

วิธีการขูดจริงๆก็แค่ทำให้ร่องของชามลึก และยาวกว่าเดิม แต่ส่วนมากจะไม่ขูดเองเพราะไม่สามารถกะระยะได้ จึงจะให้ร้าน หรือโรงกลึงทำให้ หรือไม่ก็จะซื้อชามแต่งแบบสำเร็จรูปมาใช้กัน

 

นี่ก็คือเทคนิค และความรู้เกี่ยวกับการขูดชามไล่เม็ด เพื่อให้ได้อัตราการเร่งที่พอใจของแต่ละคน ในอาทิตย์หน้ารอพบกับวิธีการดูเม็ดแท้เม็ดเทียมกันครับ

ติดตามข่าวสารมอเตอร์ไซค์ดีๆได้ที่ Webike News!

ถ้าอยากได้ของแต่งรถสวยๆก็เชิญได้เลยที่ Webike Thailand!

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง

  • คาลิปเปอร์เรเดียล CNC Monoblock …

  • ให้ความสนใจกับเครื่องมือพิเศษ &#…

  • SP TAKEGAWA อะไหล่แต่งสุดพิเศษสำ…

  • ทริปฝรั่งเศสกับรายการ SBI Stunt …

เจาะลึก GSX-R150 ก่อนเจอตัวจริงที่งาน Motor Show 2017

ท่อดักอากาศ Yamaha R3 ของดีสำหรับคนชอบของแรง

ฉลองครอบรอบ 20ปี วีไบค์

ข่าวล่าสุด

  • แนะนำแบรนด์ MonQeyKing by motoZAA อะไหล่แต่งตรงรุ่นระดับพรีเมียมสำหรับ Honda Monkey 125 17/08/2026
  • คุ้มก่อนใคร! อะไหล่แท้ 100% ส่งตรงจากญี่ปุ่น ลดกระหน่ำสูงสุด 40% พร้อมส่งฟรี!! 14/08/2026
  • JMR RACING4135 แบรนด์ท่อไอเสีย Trail & Trabas จากอินโดนีเซีย เปิดตัวแล้วบน Webike Thailand 11/08/2026
  • HONDA GROM คันเล็ก สนุกใหญ่ แต่งได้ในแบบคุณ!! 11/08/2026
  • ก่อนแต่งระบบไอดี ต้องอ่าน! เช็ก 5 จุดสำคัญก่อนเลือกกรองอากาศ SP Takegawa 10/08/2026

ข่าวยอดนิยม

  • มาแล้วราคาของ Honda CBR250RR เครื่องยนต์สองสูบ!มาแล้วราคาของ Honda CBR250RR เครื่องยนต์สองสูบ!
  • เทคนิคการขูดชามไล่เม็ด สำหรับรถออโต้ กับ Webike โมโตเทคนิคเทคนิคการขูดชามไล่เม็ด สำหรับรถออโต้ กับ Webike โมโตเทคนิค
  • HONDA CB250 กับความแตกต่างของรถคลาสสิคทั้ง 5 แนวHONDA CB250 กับความแตกต่างของรถคลาสสิคทั้ง 5 แนว
  • Honda PCX 125ซีซี. โฉมปี 2017 เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วHonda PCX 125ซีซี. โฉมปี 2017 เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว
  • Honda เปิดตัวรถใหม่ “PCX Special Edition” และ  “PCX150 Special Edition” พร้อมสเปคสุดพิเศษ!Honda เปิดตัวรถใหม่ “PCX Special Edition” และ  “PCX150 Special Edition” พร้อมสเปคสุดพิเศษ!
  • มอเตอร์ไซค์สไตล์วินเทจกับสิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนคิดจะซื้อมอเตอร์ไซค์สไตล์วินเทจกับสิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนคิดจะซื้อ
  • เม็ดเดิม เม็ดแต่ง ต่างกันอย่างไร แบบไหนดีกว่า? Webike โมโตเทคนิค EP.2!!เม็ดเดิม เม็ดแต่ง ต่างกันอย่างไร แบบไหนดีกว่า? Webike โมโตเทคนิค EP.2!!
  • วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องให้เหมาะกับมอเตอร์ไซค์ของคุณ | Webike โมโตเทคนิค EP.6วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องให้เหมาะกับมอเตอร์ไซค์ของคุณ | Webike โมโตเทคนิค EP.6
  • 5 อันดับหมวกกันน็อคที่ปลอดภัยที่สุดในปี 20175 อันดับหมวกกันน็อคที่ปลอดภัยที่สุดในปี 2017
  • Kawasaki อำลา ER พร้อมเปิดตัว 650cc ใหม่สองรุ่น Ninja 650 / Z650!Kawasaki อำลา ER พร้อมเปิดตัว 650cc ใหม่สองรุ่น Ninja 650 / Z650!

มอเตอร์ไซค์รุ่นยอดนิยม

  1. HONDA CB150R

    CB150RHONDA CB150R

  2. HONDA X-ADV

    HONDAHONDA X-ADV

  3. HONDA PCX125

    HONDAHONDA PCX125

  4. YAMAHA M-SLAZ

    YAMAHAYAMAHA M-SLAZ

  5. HONDA CBR650F

    HONDAHONDA CBR650F

  6. KAWASAKI KSR110

    KAWASAKIKSR110

  7. HONDA CRF250 RALLY

    HONDAHONDA CRF250 RALLY

  8. SUZUKI V-STROM 650 (DL650)

    SUZUKISUZUKI V-STROM 650 (DL650)

  9. HONDA PCX150

    HONDAHONDA PCX150

  10. KAWASAKI Z1000 (Water-cooled)

    KAWASAKIKAWASAKI Z1000 (Water-cooled)

Return Top
Webike Thailand
  • โปรโมชั่น
  • ชิ้นส่วนคัสตอมที่โดดเด่น
  • ข่าวอีเวนท์
  • รีวิวมอเตอร์ไซค์
  • บทความแนะนำ
  • การแข่งขัน
  • การแข่งขันเอ็นดูรานซ์ FIM EWC
  • rss
  • facebook

Copyright ©  Webike Thailand All rights reserved.