Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
เส้นผ่าศูนย์กลางของลูกสูบ: 34/34mmวัสดุ: อลูมิเนียม (เหล็กแคส ×2 ชิ้น)
น้ำหนัก: โดยประมาณ 970g
ส่วนของพื้นผิว: ทอง
วัสดุของลูกสูบ: อลูมิเนียม
ระยะห่างระหว่างรูโบลท์ติดตั้ง: 65mm
แพด (บิวต์อิน)
คำอธิบาย
■อะไหล่
Pad (สินค้ามาตรฐาน)107.7855.10
Pad (ทิศทางการแข่งขัน Z01)107.7855.11
พ่อแม่พันธุ์กลอน105.3387.52
แหนบสปริง122.4849.56
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* รูปภาพใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น. อาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริงใช้สำหรับรุ่น
Universal
ทบทวน
+0
กรอง:
เลือกดูจาก:
เนื่องจาก YamahaOEBrembo Seal สำหรับ xjr1200 ไม่มีจำหน่ายอีกต่อไป
เราตัดสินใจเปลี่ยนคาลิปเปอร์ทั้งหมด
อาจเป็นเพราะตอนนี้เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบเป็น OEM 34mm+30mm → 34mm+34mm
ดูเหมือนว่าจะมี Lever's Stroke ที่จำเป็นเพิ่มขึ้นเล็กน้อยระหว่างการเบรก
ซึ่งช่วยให้เบรกได้คล่อง แม้ในขณะเบรกอย่างแรง
แรงเบรกเพียงพอและมากกว่าเดิม เป็นต้น
ฉันคิดว่ามันดูดีพอและคุ้มค่าที่สุด ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
เราตัดสินใจเปลี่ยนคาลิปเปอร์ทั้งหมด
อาจเป็นเพราะตอนนี้เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบเป็น OEM 34mm+30mm → 34mm+34mm
ดูเหมือนว่าจะมี Lever's Stroke ที่จำเป็นเพิ่มขึ้นเล็กน้อยระหว่างการเบรก
ซึ่งช่วยให้เบรกได้คล่อง แม้ในขณะเบรกอย่างแรง
แรงเบรกเพียงพอและมากกว่าเดิม เป็นต้น
ฉันคิดว่ามันดูดีพอและคุ้มค่าที่สุด ดูรายละเอียด
ซื้อมาเพื่อปรับแต่ง w650 แต่มีรูยึดล้อหน้าต่างกันเพราะควรจะติดตั้งเหมือนกับคาลิปเปอร์ตัวอื่นๆ เช่นกัน คุณต้องปรับปรุงกระบอกเบรกหลัก
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ติดตั้งบน 99GSX1300R HAYABUSA
ฉันมีอาการป่วยทางจิตเพราะฉันไม่ชอบสัมผัสเซ่อบนพ็อด GSX1300R Hayabusa OEM Tokico 6 ของฉัน กี่ครั้งที่ฉัน OH'd มันไม่เคยรู้สึกว่าถูกต้อง
เลยเปลี่ยนมาเป็นคนนี้
ฉันใช้เวลาเพียงหนึ่งวินาทีในการไล่อากาศออก (ในขั้นตอนนี้ ฉันสงสัยว่าทำไมไม่เปลี่ยนให้เร็วกว่านี้) ถ้าคุณคิดว่าเบรคดีสำหรับคุณเท่านั้น แสดงว่าคุณโชคไม่ดี
MASTER เป็นรัศมีกึ่งรัศมีของ Nissin แต่เป็นการควบคุมที่สามารถหยุดข้อผิดพลาดได้ภายในไม่กี่เซนติเมตร แน่นอนว่าการเบรกกะทันหันก็เป็นอีกเรื่องหนึ่งเช่นกัน แต่เป็นความรู้สึกปลอดภัยที่รู้สึกว่าสามารถชะลอความเร็วได้อย่างเหมาะสมเท่านั้น ฉันสามารถให้อภัยแม้ว่าเบาะนี้จะสูงใน 1Piston1Pad
ข้อเสียอย่างเดียวคือไม่มีอะไหล่ ฉันไม่สามารถ OH ด้วยตัวเอง!
อย่างน้อยก็ขอ Dust Seal และ Oil Seal ให้ฉันหน่อยได้ไหม! โปรด! ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันมีอาการป่วยทางจิตเพราะฉันไม่ชอบสัมผัสเซ่อบนพ็อด GSX1300R Hayabusa OEM Tokico 6 ของฉัน กี่ครั้งที่ฉัน OH'd มันไม่เคยรู้สึกว่าถูกต้อง
เลยเปลี่ยนมาเป็นคนนี้
ฉันใช้เวลาเพียงหนึ่งวินาทีในการไล่อากาศออก (ในขั้นตอนนี้ ฉันสงสัยว่าทำไมไม่เปลี่ยนให้เร็วกว่านี้) ถ้าคุณคิดว่าเบรคดีสำหรับคุณเท่านั้น แสดงว่าคุณโชคไม่ดี
MASTER เป็นรัศมีกึ่งรัศมีของ Nissin แต่เป็นการควบคุมที่สามารถหยุดข้อผิดพลาดได้ภายในไม่กี่เซนติเมตร แน่นอนว่าการเบรกกะทันหันก็เป็นอีกเรื่องหนึ่งเช่นกัน แต่เป็นความรู้สึกปลอดภัยที่รู้สึกว่าสามารถชะลอความเร็วได้อย่างเหมาะสมเท่านั้น ฉันสามารถให้อภัยแม้ว่าเบาะนี้จะสูงใน 1Piston1Pad
ข้อเสียอย่างเดียวคือไม่มีอะไหล่ ฉันไม่สามารถ OH ด้วยตัวเอง!
อย่างน้อยก็ขอ Dust Seal และ Oil Seal ให้ฉันหน่อยได้ไหม! โปรด! ดูรายละเอียด
[ใช้ยังไง?
ท้ายที่สุดมันคือ brembo
การคว้าด้วย Rotor ที่ Breaking นั้นชัดเจน
มันคือ 4Pad4Pod คุณจึงได้ยินทุกการเคลื่อนไหวในเสียง
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ใช่
การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
ไม่
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ถูกตัอง.
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ขั้นต่ำ
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่
ราคาถูกและกำหนดเองได้ชัดเจนที่สุด ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ท้ายที่สุดมันคือ brembo
การคว้าด้วย Rotor ที่ Breaking นั้นชัดเจน
มันคือ 4Pad4Pod คุณจึงได้ยินทุกการเคลื่อนไหวในเสียง
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ใช่
การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
ไม่
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ถูกตัอง.
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ขั้นต่ำ
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่
ราคาถูกและกำหนดเองได้ชัดเจนที่สุด ดูรายละเอียด
brembo 4pod4pad 65mmRight Side
28 Feb 2023Japanese Webike user