【Workshop Kitamura】Clutch Plate Set Review

To strengthen the supply of Oil.

Originally, the Clutch's connecting Timing changed after only a few minutes of city driving, making it slippery.

The XT250X and SEROW250 engines apparently have poor clutch oil circulation by design, and I thought the change in meet point was due to that (although I think there is some degradation of friction as well).
In fact, the thickness of the friction on my vehicle was appropriate, but it was burned black, and I am sure that the oil supply is insufficient.

For the time being, we replaced only the clutch plates to see how it goes, but after installation, the above situation no longer occurs even after driving for a long period of time. I think the friction plate is also prolonged.

At the same time, we added the company's Clutch spring retainer, so there may be a synergistic effect.

เพื่อเสริมสร้างอุปทานน้ำมัน

เดิมที ไทม์มิ่งการเชื่อมต่อของคลัตช์เปลี่ยนไปหลังจากขับรถในเมืองเพียงไม่กี่นาที ทำให้มันลื่น

เห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์ XT250X และ SEROW250 มีการไหลเวียนของน้ำมันคลัตช์ไม่ดีจากการออกแบบ และฉันคิดว่าจุดนัดพบที่เปลี่ยนแปลงนั้นเป็นเพราะเหตุนั้น (แม้ว่าฉันคิดว่าแรงเสียดทานจะลดลงบ้างเช่นกัน)
ที่จริงแล้ว ความหนาของแรงเสียดทานบนรถของฉันนั้นเหมาะสม แต่มันกลับกลายเป็นสีดำ และฉันแน่ใจว่าปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ

ในขณะนี้ เราได้เปลี่ยนเฉพาะแผ่นคลัตช์เพื่อดูว่ามันทำงานอย่างไร แต่หลังการติดตั้ง สถานการณ์ข้างต้นจะไม่เกิดขึ้นอีกต่อไปแม้จะขับขี่มาเป็นเวลานานแล้วก็ตาม ฉันคิดว่าแผ่นแรงเสียดทานยังยืดเยื้ออีกด้วย

ในเวลาเดียวกัน เราได้เพิ่มรีเทนเนอร์สปริงคลัตช์ของบริษัท ดังนั้นจึงอาจเกิดผลการทำงานร่วมกันได้