รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ใช้สำหรับรถรุ่น：GILERA SURFER 125 2000 +ITALJET DRAGSTER 50 1997-1998
ITALJET FORMULA LC 50 1998 +
ITALJET DRAGSTER (AJP CAL.) 125 1997 +
ITALJET FORMULA (AJP CAL.) 125 1995 +
ITALJET TWIN 125 1998 +
ITALJET DRAGSTER (AJP CAL.) 180 1999 +
MBK X LIMIT 50 2004 +
PEUGEOT BLASTER FURIOS 50 2011 +
PEUGEOT BLASTER RS12 50 2009 +
PEUGEOT ELYSEO (AJP CALIPER) 50 1999-2001
PEUGEOT JET C-TECH DARKSIDE 50 2010 +
PEUGEOT JET C-TECH ICE BLADE 50 2010 +
PEUGEOT JET FORCE 50 2003 +
PEUGEOT JET FORCE C-TECH 50 2005 +
PEUGEOT SPEEDFIGHT (AJP CAL.) 50 2000 +
PEUGEOT SPEEDFIGHT LEMANS 50 2011 +
PEUGEOT TSDI 50 2004 +
PEUGEOT ELYSEO 100 2000 +
PEUGEOT SPEEDFIGHT (AJP CAL.) 100 1998 +
PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 206 WRC 100 2003 +
PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 FURIORS 100 2003 +
PEUGEOT TREKKER 100 1999 +
PEUGEOT X-FIGHT 100 2000 +
PEUGEOT XPS CT 125 2006 +
BETA EIKON 150 1999-2003
CAGIVA MANTIS 50 1998 +
CAGIVA PROGRESS 50 1998 +
DAELIM HISTORY 50 2001 +
DAELIM VARIANT SPORT-R 50 2001 +
DERBI ATLANTIS 50 1999 +
DERBI ATLANTIS 4-STROKE 50 2004 +
DERBI ATLANTIS BULLET 50 2004 +
DERBI ATLANTIS CITY 50 2006 +
DERBI ATLANTIS H2O 50 2001 +
DERBI ATLANTIS H2O WAVE 50 2001 +
DERBI ATLANTIS TO CHIC 50 2005 +
DERBI ATLANTIS WAVE 50 2001 +
DERBI AVENTURA 50 1996 +
DERBI BOULEVARD 50 2009 +
DERBI DS 50 1988 +
DERBI FURAX 50 1996 +
DERBI GP1 50 2001-2004
DERBI HUNTER 50 1996-1997
DERBI MANHATTAN 50 1999 +
DERBI PADDOCK 50 1997 +
DERBI PREDATOR 50 1997-2000
DERBI RAMBLA 50 2006 +
DERBI STINGER 50 1996 +
DERBI VAMOS (AJP CALIPER) 50 1995-1997
DERBI VARIANT SPORT-R 50 2001 +
DERBI ATLANTIS 4-STROKE 100 2004 +
DERBI ATLANTIS H2O 100 2001 +
DERBI BOULEVARD 200 2006 +
GILERA SURFER 125 2000 +
HYOSUNG WRS 50 1998 +
ITALJET DRAGSTER 50 1997-1998
ITALJET FORMULA AIR 50 1999 +
ITALJET FORMULA LC 50 1998 +
ITALJET JET SET 50 2002 +
ITALJET NEW TORPEDO 50 2000 +
ITALJET TORPEDO 50 1997 +
ITALJET TORPEDO 4T 50 2001 +
ITALJET DRAGSTER (AJP CAL.) 125 1997 +
ITALJET FORMULA (AJP CAL.) 125 1995 +
ITALJET JET SET 125 2002 +
ITALJET TORPEDO 4T 125 1999 +
ITALJET TWIN 125 1998 +
ITALJET JET SET 150 2002 +
ITALJET TORPEDO 4T 150 1999 +
ITALJET DRAGSTER (AJP CAL.) 180 1999 +
MBK X LIMIT 50 2004 +
PEUGEOT BLASTER 50 2009 +
PEUGEOT BLASTER FURIOS 50 2011 +
PEUGEOT BLASTER RS12 50 2009 +
PEUGEOT ELYSEO (AJP CALIPER) 50 1999-2001
PEUGEOT ELYSTAR 50 2003 +
PEUGEOT JET C-TECH DARKSIDE 50 2010 +
PEUGEOT JET C-TECH ICE BLADE 50 2010 +
PEUGEOT JET FORCE 50 2003 +
PEUGEOT JET FORCE C-TECH 50 2005 +
PEUGEOT LUDIX 50 2004 +
PEUGEOT LUDIX CLASSIC 50 2004 +
PEUGEOT LUDIX ELEGANCE 50 2004 +
PEUGEOT LUDIX SNAKE 50 2004 +
PEUGEOT LUDIX TREND 50 2004 +
PEUGEOT METAL X 50 2001 +
PEUGEOT SPEEDAKE (AJP CAL.) 50 1995-1997
PEUGEOT SPEEDFIGHT (AJP CAL.) 50 1999 +
PEUGEOT SPEEDFIGHT (AJP CAL.) 50 2000 +
PEUGEOT SPEEDFIGHT LEMANS 50 2011 +
PEUGEOT SQUAB (AJP CALIPER) 50 1996 +
PEUGEOT TKR 50 1996 +
PEUGEOT TKR FURIOUS 50 2005 +
PEUGEOT TKR STREET ZONE 50 2003 +
PEUGEOT TKR WRC 50 2005 +
PEUGEOT TREKKER 50 1999 +
PEUGEOT TREKKER STREETBOARD 50 2000 +
PEUGEOT TREKKER URBAN BLACK 50 2000 +
PEUGEOT TSDI 50 2004 +
PEUGEOT VIVACITY 50 1999-2007
PEUGEOT VIVACITY COMPACT 50 2003 +
PEUGEOT VIVACITY X RACE 50 2003 +
PEUGEOT ZENITH LN/LS 50 1997 +
PEUGEOT ELYSEO 100 2000 +
PEUGEOT ELYSEO (AJP CALIPER) 100 1998-1999
PEUGEOT SPEEDFIGHT (AJP CAL.) 100 1998 +
PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 206 WRC 100 2003 +
PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 FURIORS 100 2003 +
PEUGEOT TREKKER 100 1999 +
PEUGEOT VIVACITY 100 1999-2007
PEUGEOT X-FIGHT 100 2000 +
PEUGEOT LUDIX 125 2004 +
PEUGEOT SATELIS 125 2004-2005
PEUGEOT XPS CT 125 2006 +
PEUGEOT LOOXOR 150 2006 +
PIAGGIO DIESIS 50 2002 +
PIAGGIO DIESIS 100 2002 +
RIEJU FIRST 50 1997 +
RIEJU WINDY 50 1997 +
SUZUKI UF ESTELETE 50 2000 +
SUZUKI UX ZILLION 50 1999 +
TGB HAWK 50 2009 +
APRILIA RS 50 2006 +
APRILIA RX 50 2006 +
DERBI GP1 50 2005 +
DERBI GP1 250 2005 +
GARELLI SAHEL 50 1991 +
GARELLI XO 50 2012 +
ITALJET JUPITER 125 2002 +
ITALJET JUPITER 150 2002 +
MALAGUTI FIFTY 50 2004 +
MBK X POWER 50 2004 +
PEUGEOT LOOXOR 100 2002 +
PEUGEOT ELYSEO 125 2000 +
PEUGEOT LOOXOR 125 2002 +
RIEJU TANGO 50 2008 +
SACHS MADASS 50 2005 +
SUZUKI KATANA LC 50 1997 +
SUZUKI KATANA RX 50 1998 +
SUZUKI W, WR 50 2000 +
BETA EIKON 150 1999-2003
DERBI ATLANTIS TO CHIC 50 2005 +
DERBI FURAX 50 1996 +
DERBI GP1 50 2001-2004
DERBI MANHATTAN 50 1999 +
DERBI PREDATOR 50 1997-2000
DERBI RAMBLA 50 2006 +
รายละเอียดคำถาม
เบรมโบ
ชุดเบรคหน้า
ปริมาณ :
1 ชุด (สำหรับ 1 คาลิปเปอร์)
การใช้ผ้าเบรกและแผ่นดิสก์ที่มีคุณภาพสูงเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุดของระบบเบรกใด ๆ
ผ้าเบรค Brembo เป็นตัวแทนที่ดีที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพความสะดวกสบายและความทนทาน
ครอบคลุมกว่า 6,000 รุ่น มีสารประกอบหลากหลายชนิด: จากเรซินอินทรีย์ไปจนถึงแผ่นอิเล็กโทรดและคาร์บอนเซรามิก
Brembo จึงสามารถตอบสนองความต้องการเฉพาะของมอเตอร์ไซค์ทุกประเภทที่จินตนาการได้ตั้งแต่การแข่งขันและจักรยานยนต์ทั่วไปจนถึงรถวิบาก - และตอบสนองความคาดหวังของผู้ขับขี่ทุกคน
โปรดเตือนให้เลือกสารประกอบในเมนูดรอปดาวน์เมื่อคุณเพิ่มผลิตภัณฑ์ลงในรถเข็นของคุณ
สารประกอบ:
RC
::
สารประกอบที่มีเพียงอย่างเดียวเหมาะสำหรับการใช้งานแข่งขันทุกประเภท
ลักษณะที่สำคัญที่สุดของสารประกอบนี้คือแรงเสียดทานสูงและประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิจานเบรคสูง คุณลักษณะเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการเบรกที่ยอดเยี่ยมตลอดระยะเวลาของการแข่งขันและทำให้ระบบเบรกมีแนวโน้มที่จะจางหายไปน้อยลง และที่อุณหภูมิต่ำ ประสิทธิภาพของสารประกอบนี้มีจำกัด ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับการใช้ถนนเช่นกัน
SC
::
สารประกอบที่ถูกเผาสำหรับ Sport Street และการใช้เส้นทางปานกลาง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ดีเมื่อร้อนและสูงกว่าความเสถียรทั้งหมดที่อุณหภูมิสูงช่วยให้ประสิทธิภาพการเบรกที่สอดคล้องกันตั้งแต่เริ่มต้นไปยังสารประกอบที่ถูกเผาครั้งสุดท้ายสำหรับ Sport Street และการใช้เส้นทางในระดับปานกลาง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ดีเมื่อร้อนและสูงกว่าความเสถียรทั้งหมดที่อุณหภูมิสูงช่วยให้ประสิทธิภาพการเบรกที่สอดคล้องกันตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงรอบสุดท้าย ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ดีของวัสดุนี้เมื่อเย็นช่วยให้การใช้งานถนนมีประสิทธิภาพ
แท้จริง
(G. )
::
เลือกโดยผู้ผลิตรถจักรยานยนต์นี่คือวัสดุเซรามิกคาร์บอนที่พัฒนาโดย Brembo เป็นอุปกรณ์ OEM กรณีที่รหัสแคตตาล็อกสอดคล้องกับวัสดุที่ใช้ในแอปพลิเคชันเฉพาะจะถูกเน้นในแคตตาล็อกที่คุณจะพบได้ที่ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณ
ผ้าเบรคของแท้มีอยู่ในสารประกอบต่าง ๆ ซึ่งแต่ละชนิดมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่แตกต่างกัน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะแสดงด้วยตัวเลขที่มีค่าจาก 1 ถึง 99: ยิ่งค่าของจำนวนนี้สูงขึ้นเท่าใดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของสารประกอบนั้นจะสูงขึ้น 0-49 สารประกอบเป็นคาร์บอนเซรามิกและ 50-99 ถูกเผา
SA
::
นี่คือสารประกอบที่ถูกเผาซึ่งเฉพาะสำหรับการใช้งานด้านหน้าซึ่งโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในทุกสภาวะการใช้งาน ดังนั้นจึงเป็นทางเลือกที่เหมาะสำหรับผ้าเบรคดั้งเดิมทั้งเมื่อเย็นและเมื่อร้อน สารประกอบนี้โดดเด่นด้วยการสึกหรอต่ำซึ่งรับประกันอายุการใช้งานที่ยืนยาวและระยะทางที่เหมาะสม
SP
::
นี่คือสารประกอบที่เผาซึ่งเฉพาะสำหรับการใช้งานด้านหลังมีลักษณะเป็นค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงอย่างต่อเนื่องในทุกสภาวะการใช้งานทั้งร้อนและเย็นรวมกับการสึกหรอต่ำซึ่งช่วยให้ชีวิตยาวนานและระยะทางที่เพียงพอ
คาร์บอนเซรามิก (CC)
::
สารประกอบอินทรีย์สำหรับสกูตเตอร์ที่มีอัตราส่วนคุณภาพ/ราคาที่ยอดเยี่ยมประสิทธิภาพยาวนานและยอดเยี่ยมในทุกสภาวะการใช้งาน มันทำให้มั่นใจได้ว่าระยะทางและความมั่นคงสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนในเมืองที่การเบรกสกูตเตอร์ทั่วไปแตกต่างจากรถจักรยานยนต์
SX
::
สารประกอบซินเทอร์ที่ออกแบบมาสำหรับออฟโรดและซูเปอร์โมตาร์ดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพสูงสุดและประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันในสภาวะการใช้งานที่หลากหลายซึ่งจักรยานต้องจัดการกับถนน กล่าวอีกนัยหนึ่งสภาพอากาศเย็นร้อนและยากมาก (น้ำทราย, โคลน) ที่ต้องเบรกแม้ที่อุณหภูมิแผ่นดิสก์ต่ำ ด้วยเหตุนี้ความต้านทานของวัสดุต่อตัวแทนบรรยากาศภายนอกจึงสูงเป็นพิเศษ แผ่นนี้มีความก้าวร้าวมากและทนต่ออุณหภูมิสูงและแนะนำให้ใช้สำหรับมอเตอร์ครอสและซูเปอร์โมตาร์ด
SD
::
สารประกอบออฟโรดที่ถูกเผาด้วยประสิทธิภาพที่ดีและความมั่นคงอย่างมีนัยสำคัญในทุกสภาวะการใช้งาน ความต้านทานการสึกหรอที่ดีแม้ในน้ำและโคลน ก้าวร้าวมากกว่า SX ขอแนะนำโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้ Enduro
TT
::
เซรามิกคาร์บอนกึ่งโลหะที่ประกอบขึ้นเป็นแผ่นนี้เหมาะสำหรับการใช้งานนอกถนน มันเป็นวัสดุที่ปรับเปลี่ยนได้สูงสูตรการทำงานทั้งในสภาพแห้งและเปียก มันมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์การยึดเกาะที่ไม่ดีซึ่งจำเป็นต้องมีโมดูลสูง
Xs
::
นี่คือสารประกอบที่มีการเผาที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการใช้งานสกูตเตอร์ทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีความเสถียรมากและสามารถสร้างความมั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันในทุกสภาวะการขับขี่
มันเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับสกูตเตอร์ Maxi รุ่นล่าสุดและเป็นลักษณะที่ง่ายมาก ในความเป็นจริงผ้าเบรคเหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะประเภทนี้ซึ่งโดดเด่นด้วยการใช้งานในเมืองซึ่งการเบรกสกูตเตอร์ทั่วไปแตกต่างจากรถจักรยานยนต์
LA:
ผ้าเบรคด้านหน้าที่ถูกเผานั้นดีในประสิทธิภาพและความมั่นคงพร้อมกับความทนทานที่ยอดเยี่ยม ส่วนประกอบนี้ได้รับการศึกษาสำหรับถนน แต่สามารถใช้สำหรับการไม่ใช้กีฬาอย่างเข้มข้น
NB: la foto è puramente indicativa a dimostrazione della qualità del prodotto
ชุดเบรคหน้า
ปริมาณ :
1 ชุด (สำหรับ 1 คาลิปเปอร์)
การใช้ผ้าเบรกและแผ่นดิสก์ที่มีคุณภาพสูงเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุดของระบบเบรกใด ๆ
ผ้าเบรค Brembo เป็นตัวแทนที่ดีที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพความสะดวกสบายและความทนทาน
ครอบคลุมกว่า 6,000 รุ่น มีสารประกอบหลากหลายชนิด: จากเรซินอินทรีย์ไปจนถึงแผ่นอิเล็กโทรดและคาร์บอนเซรามิก
Brembo จึงสามารถตอบสนองความต้องการเฉพาะของมอเตอร์ไซค์ทุกประเภทที่จินตนาการได้ตั้งแต่การแข่งขันและจักรยานยนต์ทั่วไปจนถึงรถวิบาก - และตอบสนองความคาดหวังของผู้ขับขี่ทุกคน
โปรดเตือนให้เลือกสารประกอบในเมนูดรอปดาวน์เมื่อคุณเพิ่มผลิตภัณฑ์ลงในรถเข็นของคุณ
สารประกอบ:
RC
::
สารประกอบที่มีเพียงอย่างเดียวเหมาะสำหรับการใช้งานแข่งขันทุกประเภท
ลักษณะที่สำคัญที่สุดของสารประกอบนี้คือแรงเสียดทานสูงและประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิจานเบรคสูง คุณลักษณะเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการเบรกที่ยอดเยี่ยมตลอดระยะเวลาของการแข่งขันและทำให้ระบบเบรกมีแนวโน้มที่จะจางหายไปน้อยลง และที่อุณหภูมิต่ำ ประสิทธิภาพของสารประกอบนี้มีจำกัด ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับการใช้ถนนเช่นกัน
SC
::
สารประกอบที่ถูกเผาสำหรับ Sport Street และการใช้เส้นทางปานกลาง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ดีเมื่อร้อนและสูงกว่าความเสถียรทั้งหมดที่อุณหภูมิสูงช่วยให้ประสิทธิภาพการเบรกที่สอดคล้องกันตั้งแต่เริ่มต้นไปยังสารประกอบที่ถูกเผาครั้งสุดท้ายสำหรับ Sport Street และการใช้เส้นทางในระดับปานกลาง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ดีเมื่อร้อนและสูงกว่าความเสถียรทั้งหมดที่อุณหภูมิสูงช่วยให้ประสิทธิภาพการเบรกที่สอดคล้องกันตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงรอบสุดท้าย ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ดีของวัสดุนี้เมื่อเย็นช่วยให้การใช้งานถนนมีประสิทธิภาพ
แท้จริง
(G. )
::
เลือกโดยผู้ผลิตรถจักรยานยนต์นี่คือวัสดุเซรามิกคาร์บอนที่พัฒนาโดย Brembo เป็นอุปกรณ์ OEM กรณีที่รหัสแคตตาล็อกสอดคล้องกับวัสดุที่ใช้ในแอปพลิเคชันเฉพาะจะถูกเน้นในแคตตาล็อกที่คุณจะพบได้ที่ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณ
ผ้าเบรคของแท้มีอยู่ในสารประกอบต่าง ๆ ซึ่งแต่ละชนิดมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่แตกต่างกัน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะแสดงด้วยตัวเลขที่มีค่าจาก 1 ถึง 99: ยิ่งค่าของจำนวนนี้สูงขึ้นเท่าใดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของสารประกอบนั้นจะสูงขึ้น 0-49 สารประกอบเป็นคาร์บอนเซรามิกและ 50-99 ถูกเผา
SA
::
นี่คือสารประกอบที่ถูกเผาซึ่งเฉพาะสำหรับการใช้งานด้านหน้าซึ่งโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในทุกสภาวะการใช้งาน ดังนั้นจึงเป็นทางเลือกที่เหมาะสำหรับผ้าเบรคดั้งเดิมทั้งเมื่อเย็นและเมื่อร้อน สารประกอบนี้โดดเด่นด้วยการสึกหรอต่ำซึ่งรับประกันอายุการใช้งานที่ยืนยาวและระยะทางที่เหมาะสม
SP
::
นี่คือสารประกอบที่เผาซึ่งเฉพาะสำหรับการใช้งานด้านหลังมีลักษณะเป็นค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงอย่างต่อเนื่องในทุกสภาวะการใช้งานทั้งร้อนและเย็นรวมกับการสึกหรอต่ำซึ่งช่วยให้ชีวิตยาวนานและระยะทางที่เพียงพอ
คาร์บอนเซรามิก (CC)
::
สารประกอบอินทรีย์สำหรับสกูตเตอร์ที่มีอัตราส่วนคุณภาพ/ราคาที่ยอดเยี่ยมประสิทธิภาพยาวนานและยอดเยี่ยมในทุกสภาวะการใช้งาน มันทำให้มั่นใจได้ว่าระยะทางและความมั่นคงสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนในเมืองที่การเบรกสกูตเตอร์ทั่วไปแตกต่างจากรถจักรยานยนต์
SX
::
สารประกอบซินเทอร์ที่ออกแบบมาสำหรับออฟโรดและซูเปอร์โมตาร์ดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพสูงสุดและประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันในสภาวะการใช้งานที่หลากหลายซึ่งจักรยานต้องจัดการกับถนน กล่าวอีกนัยหนึ่งสภาพอากาศเย็นร้อนและยากมาก (น้ำทราย, โคลน) ที่ต้องเบรกแม้ที่อุณหภูมิแผ่นดิสก์ต่ำ ด้วยเหตุนี้ความต้านทานของวัสดุต่อตัวแทนบรรยากาศภายนอกจึงสูงเป็นพิเศษ แผ่นนี้มีความก้าวร้าวมากและทนต่ออุณหภูมิสูงและแนะนำให้ใช้สำหรับมอเตอร์ครอสและซูเปอร์โมตาร์ด
SD
::
สารประกอบออฟโรดที่ถูกเผาด้วยประสิทธิภาพที่ดีและความมั่นคงอย่างมีนัยสำคัญในทุกสภาวะการใช้งาน ความต้านทานการสึกหรอที่ดีแม้ในน้ำและโคลน ก้าวร้าวมากกว่า SX ขอแนะนำโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้ Enduro
TT
::
เซรามิกคาร์บอนกึ่งโลหะที่ประกอบขึ้นเป็นแผ่นนี้เหมาะสำหรับการใช้งานนอกถนน มันเป็นวัสดุที่ปรับเปลี่ยนได้สูงสูตรการทำงานทั้งในสภาพแห้งและเปียก มันมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์การยึดเกาะที่ไม่ดีซึ่งจำเป็นต้องมีโมดูลสูง
Xs
::
นี่คือสารประกอบที่มีการเผาที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการใช้งานสกูตเตอร์ทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีความเสถียรมากและสามารถสร้างความมั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันในทุกสภาวะการขับขี่
มันเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับสกูตเตอร์ Maxi รุ่นล่าสุดและเป็นลักษณะที่ง่ายมาก ในความเป็นจริงผ้าเบรคเหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะประเภทนี้ซึ่งโดดเด่นด้วยการใช้งานในเมืองซึ่งการเบรกสกูตเตอร์ทั่วไปแตกต่างจากรถจักรยานยนต์
LA:
ผ้าเบรคด้านหน้าที่ถูกเผานั้นดีในประสิทธิภาพและความมั่นคงพร้อมกับความทนทานที่ยอดเยี่ยม ส่วนประกอบนี้ได้รับการศึกษาสำหรับถนน แต่สามารถใช้สำหรับการไม่ใช้กีฬาอย่างเข้มข้น
NB: la foto è puramente indicativa a dimostrazione della qualità del prodotto
คำเตือน
ก่อนสั่งซื้อ โปรดยืนยันสี ขนาด และข้อมูลอื่นๆ ที่คุณต้องการซื้อโดยละเอียดสินค้าส่วนใหญ่จะถูกจัดส่งหลังจากทำการสั่งซื้อ ดังนั้นอาจมีบางกรณีที่สินค้าถูกยกเลิกหรืออาจใช้เวลานานในการรอสินค้าเพื่อจัดส่ง
หากคำสั่งซื้อมีสาเหตุมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น สินค้าหมดสต็อกของผู้ผลิตและไม่สามารถจัดส่งได้ชั่วคราว คำสั่งซื้อนั้นจะไม่สามารถดำเนินการได้ หากไม่มีการสร้างคำสั่งซื้อ จะไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียม
ผู้ผลิตอาจเปลี่ยนแปลงข้อมูลจำเพาะและการออกแบบรูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์เพียงฝ่ายเดียว ส่งผลให้บรรจุภัณฑ์หรือรูปร่างแตกต่างจากรูปภาพในหน้าผลิตภัณฑ์
หากผู้ผลิตเปลี่ยนการออกแบบและข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เพียงฝ่ายเดียว ทำให้ผลิตภัณฑ์ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้เมื่อสั่งซื้อ โปรดติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าของเว็บไซต์นี้เพื่อดำเนินการติดตามผล
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
