ตลับลูกปืน แผงคอ

  • รหัสสินค้า: SSY-080

    ฿3,434

    คะแนนวีไบค์: +68 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    YAMAHA
    YZ80 80-85 YZ250 A-C 82-84 YZ125 76-85 YTM225 DXK 83 YTM225 DX 83 YTM200 K-L 83-84 YTM200 EX 83-84 YTM200 EL 83-84 YSR80 87-93 YSR50 E 87-93 XT500 78-89 XT250 80-90 XT200 82-83 XT125 J 82 TY50 M 80 TW200 87-99 TT250 R 94-97 TDR125 97-99 SR500 78-96 SR400 82-00 RX50 K-L 83 RD80 MX 81-82 RD80 LC1 82 RD50 M 82 RD50 M 80 MX250 73-75 MX125 74-76 MAJESTY 250 [Majesty]. 98- MAJESTY 250 [Majesty]. 96-98 MAJESTY 125 [Majesty]. 99 DT80 MX 81-82 DT50 MX 82-86 DT50 M 80 DT400 75-78 DT250 B-F 75-79 DT175 F-H 79-81 DT175 A-C 74-76 DT125 LC 82 DT125 A-H 74-81 YSR50 T YP250 D TW225 YSR50 T YP250 D TW225
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    รายละเอียดคำถาม

    ดังที่แสดงให้เห็นว่ามีการจำหน่ายมากกว่าหนึ่งล้านคันในสหรัฐอเมริกาและยุโรปมานานกว่า 20 ปีจึงเป็นส่วนประกอบของพวงมาลัยที่ขาดไม่ได้สำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง. โดยเฉพาะการขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนทางหลวงและสนามแข่งขันถือเป็นส่วนที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัย ..
    [ลักษณะเฉพาะ]
    * แบริ่งเรียวบนและล่างเพื่อหลีกเลี่ยงการจัดการฟันเฟือง
    * ไม่เหมือนลูกเหล็กไม่มีสนิมเนื่องจากไม่มีจาระบี. พื้นที่แบริ่งที่ใหญ่ขึ้นเพื่อการจัดการที่ราบรื่นขึ้น
    * การใช้เหล็กพิเศษช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและความล้าและช่วยให้สามารถใช้งานได้กึ่งถาวรหลังจากเปลี่ยนครั้งเดียว
    * ในกรณีของลูกเหล็กร่างกายและภาระการวิ่งจะถูกยึดไว้ที่จุดดังนั้นจึงไม่สามารถทนต่อการใช้งานหนักและมีแนวโน้มที่จะสั่น ..
    * แม้ว่าคุณจะติดตั้งแดมป์พวงมาลัย แต่ก็ไม่มีประโยชน์หากกรวยส่วนหัวทำงานไม่ราบรื่นและความเสถียรก็เป็นที่น่าสงสัยในความเร็วสูง. ด้วยแดมป์พวงมาลัย NHK การสั่นของพวงมาลัยจะถูกขจัดออกไปโดยสิ้นเชิงและคุณสามารถเพลิดเพลินไปกับความรู้สึกในการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ..

    ใช้สำหรับรุ่น

    YAMAHA
    YZ80 80-85 YZ250 A-C 82-84 YZ125 76-85 YTM225 DXK 83 YTM225 DX 83 YTM200 K-L 83-84 YTM200 EX 83-84 YTM200 EL 83-84 YSR80 87-93 YSR50 E 87-93 XT500 78-89 XT250 80-90 XT200 82-83 XT125 J 82 TY50 M 80 TW200 87-99 TT250 R 94-97 TDR125 97-99 SR500 78-96 SR400 82-00 RX50 K-L 83 RD80 MX 81-82 RD80 LC1 82 RD50 M 82 RD50 M 80 MX250 73-75 MX125 74-76 MAJESTY 250 [Majesty]. 98- MAJESTY 250 [Majesty]. 96-98 MAJESTY 125 [Majesty]. 99 DT80 MX 81-82 DT50 MX 82-86 DT50 M 80 DT400 75-78 DT250 B-F 75-79 DT175 F-H 79-81 DT175 A-C 74-76 DT125 LC 82 DT125 A-H 74-81 YSR50 T YP250 D TW225 YSR50 T YP250 D TW225
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.3

    / 5

    (17 ทบทวน)

    7

    8

    2

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Used by MAJESTY125

    04 Aug 2021
    5.0
    A lot of Yamaha bikes are ball type, which is fine from a handling point of view, but the MAJESTY125 has a lot of Stem gurgling problems!
    So, I replaced it with this product of high durability.
    Of course, the new one works great and is now normal from the dizzy Handling that seemed to mock up.

    However, the replacement work is very Large strange, Top level so far (Large strange in a sense than full Overhaul by taking down the Engine)
    It's not the kind of difficulty that can be managed with tools, and beating the Race is a feat of strength.
    Of course, after all the rods around the front, we had to fight with the bearings for a few hours, and the race press fitment was also very careful.
    If you don't know what you're doing, it's best to take it to a shop, because you won't be able to return it to its original state and take it to a motorcycle shop.
    ดูรายละเอียด
    จักรยาน Yamaha จำนวนมากเป็นแบบบอล ซึ่งถือว่าใช้ได้เมื่อมองจากมุมมองในการบังคับควบคุม แต่ MAJESTY125 มีปัญหาเรื่อง Stem gurgling เยอะมาก!
    ดังนั้นฉันจึงแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีความทนทานสูงนี้
    แน่นอนว่าอันใหม่ใช้งานได้ดีและตอนนี้ก็เป็นปกติจากอาการวิงเวียนศีรษะที่ดูเหมือนล้อเลียน

    อย่างไรก็ตามงานทดแทนนั้นใหญ่มาก แปลก ระดับบนสุด (ใหญ่แปลกในความรู้สึกมากกว่า Overhaul เต็มด้วยการดับเครื่องยนต์)
    มันไม่ใช่ความยากลำบากที่สามารถจัดการได้ด้วยเครื่องมือ และการเอาชนะ Race นั้นเป็นความสำเร็จของความแข็งแกร่ง
    แน่นอน หลังจากคันเบ็ดทั้งหมดที่อยู่ด้านหน้า เราต้องต่อสู้กับตลับลูกปืนเป็นเวลาสองสามชั่วโมง และอุปกรณ์สำหรับนักแข่งก็ระมัดระวังอย่างมากเช่นกัน
    หากคุณไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ ทางที่ดีควรนำไปที่ร้าน เพราะคุณจะไม่สามารถคืนสภาพเดิมและนำไปที่ร้านมอเตอร์ไซค์ได้
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I'll believe in "Made in Japan quality"!

    13 May 2020
    3.0
    Frame headPipe Outer for under bracket bearing on the underside The process of typing lace was a battle with anxiety … Han Merlingu typing in is noisy (Neighborhood nuisance.) I was so scared because the position where the outer lace stops is so far back Is there any mistake in the parts? Is it possible that the handlebar is not turned off due to contact with the pipe?
    The inner diameter of the outer lace is thinner than the diameter of the inner wall of the head pipe, so remove it again There are no dents in the bearing Also, when the bearing is worn out, the bearing's wall thickness is not in contact with the bearing's thickness, making it inoperable hellip; I was so worried
    On the way, I tried to apply the Under bracket; Because it was not possible to turn back, I continued typing as it was
    …As a result, the installation is complete I did We'll run for a while and see what happens It was a windy day, but the neck root (Stem) The feeling of rigidity transmitted from the car is increased and the car becomes stable and fun to drive
    I think you should ask Shop to do the work for you
    ดูรายละเอียด
    Frame headPipe Outer for under bracket bearing on the under side ขั้นตอนการพิมพ์ลูกไม้เป็นการต่อสู้กับความวิตกกังวล … การพิมพ์ Han Merlingu มีเสียงดัง (รำคาญเพื่อนบ้าน) ฉันกลัวมากเพราะตำแหน่งที่ลูกไม้ชั้นนอกหยุดอยู่ไกลกลับ อยู่ที่นั่น มีข้อผิดพลาดในส่วนใด? เป็นไปได้ไหมที่แฮนด์บาร์จะไม่ปิดเนื่องจากการสัมผัสกับท่อ?
    เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของลูกไม้ด้านนอกจะบางกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของผนังด้านในของท่อส่วนหัว ดังนั้นให้ถอดออกอีกครั้ง ตลับลูกปืนไม่มีรอยบุบ นอกจากนี้ เมื่อตลับลูกปืนสึก ความหนาของผนังของตลับลูกปืนจะไม่สัมผัส ความหนาของตลับลูกปืนทำให้ใช้งานไม่ได้ ฉันกังวลมาก
    ระหว่างทาง ฉันพยายามใช้วงเล็บปีกกา เพราะย้อนไม่ได้ก็พิมพ์ต่อเหมือนเดิม
    …ผลคือการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ ฉันทำ เราจะวิ่งไปซักพักเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้น มันเป็นวันที่ลมแรง แต่รากคอ (Stem) ความรู้สึกของความแข็งแกร่งที่ส่งมาจากรถเพิ่มขึ้นและรถก็เสถียร และขับสนุก
    ฉันคิดว่าคุณควรขอให้ Shop ทำงานให้คุณ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Handlebar moves to Smooth

    31 Mar 2016
    5.0
    When you cut Handlebar there is a catch,
    As I was concerned, I watched everyone's impressions and purchased

    Carefulness is required for exchange, but take time
    I think I can do it if I try

    Let's ask Shop for those who do not have themselves

    It is satisfying with Smooth operation feeling after exchanging
    ดูรายละเอียด
    เมื่อคุณตัดแฮนด์มีที่จับ
    ด้วยความเป็นห่วง เห็นความประทับใจของทุกคนจึงซื้อ

    ต้องใช้ความระมัดระวังในการแลกเปลี่ยน แต่ต้องใช้เวลา
    ฉันคิดว่าฉันทำได้ถ้าฉันพยายาม

    มาถามช้อปกันสำหรับคนไม่มีตัวเอง

    พอใจกับความรู้สึกการควบคุมที่ราบรื่นหลังการแลกเปลี่ยน
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Speaking of TaperBearing, this

    08 Sep 2015
    4.0
    It is an exchange from Ball which became the gorigol of 1997 formula SR.
    It is troublesome to exchange frequently, so we made it as durable as possible Taper.
    Unlike the sense of the previous gorillades, the Stir that makes a sudden turn is a pleasant one.
    ดูรายละเอียด
    เป็นการแลกเปลี่ยนจาก Ball ซึ่งกลายเป็น gorigol ของ 1997 สูตร SR
    ลำบากในการแลกเปลี่ยนบ่อยๆ ดังนั้นเราจึงทำให้มันทนทานที่สุดเท่าที่จะทำได้ Taper
    แตกต่างจากความรู้สึกของกอริลเลดก่อนหน้า ผัดที่ทำให้เลี้ยวกะทันหันเป็นสิ่งที่น่ารื่นรมย์
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    At Restore

    07 Aug 2015
    4.0
    As a restore of NS-1, long ride after fixing
    OEM's Bearing was gorigori so I tried inserting Taper roller even in the sense of experiment
    First of all, since the area to be hit is different even from the receiving side of Bearing, I think that it contributes to the dispersion of force and is related to the Length of the life span.
    As for installation, it is the same as OEM and by saying that Bearing's Outer is press-fitted into the Frame's Stem section
    Rubber with Han or the like etc etc. I hit and hit the OEM Outer that I removed.
    Bearing is driving in StemRace, but I got on with the removed OEM Outer and hit it with PVC Pipe and inserted it
    I assembled Stem into Frame and cut Handlebar, before exchange it had gorigoly feel but it was very pleasant to move to Smooth.
    Grease sticks out water resistant Bearing Grease and wipes out if it runs out
    I still can not get out of Fork's OH because of the Gold monetary problem but I would like to Impression if there is another opportunity after installation.
    ดูรายละเอียด
    เป็นการคืนสภาพของ NS-1, ขี่นานหลังจากซ่อม
    แบริ่งของ OEM คือ gorigori ดังนั้นฉันจึงลองใส่ลูกกลิ้ง Taper แม้จะอยู่ในความรู้สึกของการทดลอง
    อย่างแรกเลย เนื่องจากพื้นที่ที่จะตีนั้นแตกต่างจากฝั่งรับของแบริ่ง ฉันคิดว่ามันมีส่วนทำให้เกิดการกระจายของแรงและสัมพันธ์กับความยาวของช่วงชีวิต
    ส่วนการติดตั้งก็เหมือนกับ OEM และบอกว่าด้านนอกของ Bearing นั้นถูกกดเข้าไปที่ส่วน Stem ของ Frame
    ยางกับฮั่นหรืออะไรทำนองนั้นเป็นต้น ผมตี OEM Outer ที่ผมถอดออก
    แบริ่งกำลังขับอยู่ใน StemRace แต่ฉันขึ้นกับ OEM Outer ที่ถอดออกแล้วตีด้วยท่อพีวีซีแล้วเสียบเข้าไป
    ฉันประกอบ Stem เข้าใน Frame และตัดแฮนด์บาร์ ก่อนที่จะเปลี่ยนมันให้ความรู้สึกโกโรโกลิต แต่มันเป็นที่น่าพอใจมากที่จะย้ายไปที่ Smooth
    จาระบีจะดึงจาระบีแบริ่งที่กันน้ำออกมาและเช็ดออกถ้าหมด
    ฉันยังไม่สามารถออกจาก OH ของ Fork ได้เนื่องจากปัญหาการเงินของ Gold แต่ฉันต้องการ Impression หากมีโอกาสอื่นหลังการติดตั้ง
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด