รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
หมายเลขควบคุม: 25692462SpringColor: ChromiumPlating
BodyColor: เงิน
[362Body]
ปริมาณ: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา)
[ความยาวรวมช็อต] 340mm
[เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ] Φ36mm
[แกนหมุน] Φ12mm
[เมาท์] แบริ่งเมา
[ข้อมูลจำเพาะ. ]
ฟังก์ชั่นการปรับสปริงก่อนถนน (พรีโรดชนิดสกรู)
ปรับความสูงได้สูงสุด + 10 มม
ประเภทสกรูโหลดล่วงหน้า
รายละเอียดคำถาม
[ซี-ซีรีส์]
รุ่นรอบด้านด้วยรูปลักษณ์ที่เรียบง่ายและฟังก์ชั่นการปรับแต่งทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการขับขี่แบบเบา
สปริงพรีโรดสปริงพรีโรดและการปรับความสูงของรถ
ฟังก์ชั่นการปรับสปริงก่อนถนน
การออกแบบที่เรียบง่ายด้วยน็อตตัวเดียวและสลักเกลียวด้านข้างเพื่อป้องกันการคลายตัว
มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับความยาวฟรีได้ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่
มาพร้อมฟังก์ชั่นปรับความสูงในการขับขี่ที่ช่วยให้ปรับความยาวโดยรวมของโช๊คได้ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่..
ช่วงการปรับใหญ่สุด +-5 มม. หรือ +10 มม.
Rebound Damping Force Adjustment Function (ส่วนขยาย)
มีฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของ "การขยาย" ระหว่างการทิ้งและสามารถปรับระดับได้หลากหลายถึง 30 ระดับ ..
แบริ่งเมาท์อุปกรณ์มาตรฐาน
อุปกรณ์มาตรฐานคุณภาพสูงสุด Rod endBearing with Oil lessMETAL ใช้สำหรับพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือน. (*Z362 เป็นตัวเลือก)
[Z362]
แกนสปินเดิลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงช่วยลดปริมาณ ROD และพื้นที่เลื่อนเพิ่มความจุน้ำมันและลดการสูญเสียแรงเสียดทาน ..
เริ่มต้นด้วย STREET การคดเคี้ยว ฯลฯ. นอกจากนี้ยังเข้ากันได้กับการขับขี่แบบสปอร์ตอีกด้วย
เมาท์บนและล่างได้รับการอัพเกรดจากยางเป็นแบริ่ง..
การเปลี่ยนมาใช้แบบ BearingMount ทำให้อินพุต/เอาต์พุตไปยังพื้นผิวถนนได้โดยตรงมากขึ้น และเพิ่มการตอบสนองของช่วงล่าง..
วงแหวนค่าธรรมเนียมการขับขี่ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงความคล่องแคล่วและเสถียรภาพ..
รุ่นรอบด้านด้วยรูปลักษณ์ที่เรียบง่ายและฟังก์ชั่นการปรับแต่งทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการขับขี่แบบเบา
สปริงพรีโรดสปริงพรีโรดและการปรับความสูงของรถ
ฟังก์ชั่นการปรับสปริงก่อนถนน
การออกแบบที่เรียบง่ายด้วยน็อตตัวเดียวและสลักเกลียวด้านข้างเพื่อป้องกันการคลายตัว
มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับความยาวฟรีได้ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่
มาพร้อมฟังก์ชั่นปรับความสูงในการขับขี่ที่ช่วยให้ปรับความยาวโดยรวมของโช๊คได้ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่..
ช่วงการปรับใหญ่สุด +-5 มม. หรือ +10 มม.
Rebound Damping Force Adjustment Function (ส่วนขยาย)
มีฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของ "การขยาย" ระหว่างการทิ้งและสามารถปรับระดับได้หลากหลายถึง 30 ระดับ ..
แบริ่งเมาท์อุปกรณ์มาตรฐาน
อุปกรณ์มาตรฐานคุณภาพสูงสุด Rod endBearing with Oil lessMETAL ใช้สำหรับพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือน. (*Z362 เป็นตัวเลือก)
[Z362]
แกนสปินเดิลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงช่วยลดปริมาณ ROD และพื้นที่เลื่อนเพิ่มความจุน้ำมันและลดการสูญเสียแรงเสียดทาน ..
เริ่มต้นด้วย STREET การคดเคี้ยว ฯลฯ. นอกจากนี้ยังเข้ากันได้กับการขับขี่แบบสปอร์ตอีกด้วย
เมาท์บนและล่างได้รับการอัพเกรดจากยางเป็นแบริ่ง..
การเปลี่ยนมาใช้แบบ BearingMount ทำให้อินพุต/เอาต์พุตไปยังพื้นผิวถนนได้โดยตรงมากขึ้น และเพิ่มการตอบสนองของช่วงล่าง..
วงแหวนค่าธรรมเนียมการขับขี่ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงความคล่องแคล่วและเสถียรภาพ..
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* โปรดทราบว่ามีบางกรณีที่มีรอยขีดข่วนสิ่งสกปรกและอื่น ๆ. ในแพคเกจของผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการขายร้านค้า* สินค้าที่วางจำหน่ายจะขึ้นอยู่กับการวางจำหน่าย. เป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อสินค้าในกรณีที่สินค้าหมดแล้ว
* สินค้าที่จำหน่ายในร้านอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
* มีข้อยกเว้นบางประการ. (ตัวยึด 16 มม. คือตัวยึดแบบยางหรือแบบบุช)
*ภาพที่แสดงเป็นภาพตัวอย่าง. รูปร่างอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
*บางรุ่นไม่มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ. ในกรณีของประเภทที่มีฟังก์ชันการปรับความสูงของรถ ช่วงการปรับจะอยู่ที่ "+10 มม." หรือ "±5 มม." ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์. โปรดเข้าใจ.
* มีบางกรณีที่มีสีอื่นในภาพถ่าย
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)