YSS JAPAN

cb400f

ฉันจะเพิ่ม coney ฯลฯ เนื่องจากเป็นรถเก่า
ฉันกังวลเรื่องบัตรผ่าน ฉันเลยซื้อสิ่งนี้ ดูรายละเอียด

แพงแต่ดี

คู่มือการใช้งานบอกว่าจะยกเครื่องใหม่หลังจากผ่านไป 10,000 กม. แต่ฉันถามผู้ผลิตโดยตรงเพราะไม่มีอะไรผิดปกติในสายตา ฉันถามผู้ผลิตโดยตรง ฉันคิดว่ามันคงจะดีถ้าฉันวิ่งได้ประมาณ 30,000 กม. คุณภาพการขับขี่ดีกว่า OEM สปริงหนาและแข็งกว่าของ OEM ฉันคิดว่ามันดีและฉันต้องการเปลี่ยน Fork Spring เป็นใช่ ดูรายละเอียด

ราคาถูก แต่ฉันขอขอบคุณที่สามารถปรับความยาวได้เต็มที่

การลดทอนไม่เพียงพอเลยที่จะใช้ในวงจรและอัตราสปริงไม่เพียงพอ
ฉันคิดว่ามันจะดีกว่าถ้าคุณซื้อโมเดล Race จาก PMC ตั้งแต่เริ่มต้นและได้รับการสนับสนุนจาก PMC
ฉันได้ทำของฉันโดย PMC ผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตสำหรับ Spec การเปลี่ยนแปลงและการยกเครื่อง
ฉันบอกพวกเขาว่าฉันกำลังจะไปเรซและพวกเขาให้สติ๊กเกอร์กับฉัน
ในการยกเครื่องครั้งที่สอง ฉันได้รับแจ้งทางโทรศัพท์ว่าไม่สามารถใช้ซ้ำได้ ให้โยนทิ้งแล้ววางสาย ดูรายละเอียด

ติดตั้งไม่ได้

RZ250/350 (4L3/4U0) ฉันซื้อผลิตภัณฑ์นี้เพื่อแนะนำให้รู้จักกับ
เป็นผลให้สปริงที่ฉันซื้อมีความยาวโดยรวมประมาณ 20 มม. และไม่สามารถติดตั้งได้เลย! (รถรุ่นเดียวกันไม่ได้ใช้ปลอกคอ จึงไม่สามารถติดตั้งโดยเปลี่ยนความยาวของปลอกคอได้) 。
การสอบถามของผู้ผลิตระบุว่ารูปแบบเป็นการเรียกชื่อผิดสำหรับรุ่นรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง
สำหรับรถยนต์รุ่นที่มีประวัติการใช้งานไม่ดี ขอแนะนำให้ตรวจสอบกับผู้ผลิตล่วงหน้าตาม ServiceData

อย่างไรก็ตาม ฉันต้องให้คะแนนผลิตภัณฑ์ต่ำที่สุด แต่ผู้ผลิต (YSS) บุคคลที่รับผิดชอบของบริษัทนั้นสุภาพและช่วยเหลือดีมาก! (ใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงนับจากเวลาที่สอบถามจนถึงเวลาที่เราได้รับคำตอบสุดท้าย) 。 ดูรายละเอียด

ติดตั้งโดยไม่ต้องดัดแปลง orifice

เนื่องจากเดิมระบบกันสะเทือนเป็นแบบอ่อน เราจึงติดตั้งโดยไม่มีปากและพรีโรดเหมือนที่เคยเป็น
การกันกระแทกเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อขับขี่ในเส้นทาง OffRoad
แม้ในกรณีของช่องว่างเล็ก ๆ (ร่อง) ก็ไม่จำเป็นต้องลดความเร็วของช่องว่างขนาดใหญ่
ซื้อดีจนน่าตกใจ ดูรายละเอียด