Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[362 ร่างกาย][ลดลง] 20mm
[น้ำหนัก] 60-110กก
[จำนวน] ชุด 2
[ฤดูใบไม้ผลิ] ID46 25-35N/มม. L160
[ความยาวช็อต] 305 (300-310) mm
[เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกลูกสูบ] Φ36
[เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก เพลา] Φ12
[เมาท์] แบริ่งเมา
[ข้อมูลจำเพาะ]
・แรงหน่วงด้านการบีบอัด ความเร็วต่ำ : 30 วิธี
・พรีโหลดแบบสกรู
・การปรับความสูงในการขับขี่สูงสุด +10 มม.
・แรงสั่นสะเทือน 30 ทิศทางที่ด้านรีบาวด์
・ที่ยึดตลับลูกปืนมาตรฐาน
รายละเอียดคำถาม
[เอ็กซ์-ซีรีส์]
การเชื่อมต่อท่อแบบตาข่ายระหว่างตัวถัง All-Billet และถังเก็บพื้นผิว
รุ่นท็อปสุดสเปคเรซซิ่งพร้อมกลไกปรับได้เต็มที่
มาพร้อมระบบแรงสั่นสะเทือนความเร็วต่ำ 1 ระบบ แรงสั่นสะเทือนสะท้อนกลับ 1 ระบบ สปริงพรีโหลดและการปรับความสูงขณะขับขี่
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
■ถังสำรองความจุขนาดใหญ่
ตัวถังทำจากอลูมิเนียมกลึงและมีรูปลักษณ์และการใช้งานที่สวยงาม
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัดแรงสั่นสะเทือน (การหดตัว)
มาพร้อมกับฟังก์ชันปรับแรงหน่วงที่ควบคุมความเร็ว "การหดตัว" ระหว่างการหน่วง
มีการปรับ 30 วิธี
■ฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริง
การออกแบบที่เรียบง่ายของน็อตตัวเดียวและด้านข้าง
มีโบลท์ล็อคเพื่อป้องกันการคลายตัว
■ฟังก์ชันปรับความสูงขณะนั่ง
การปรับความสูงของโช้คทำให้สามารถปรับความยาวโช๊คโดยรวมได้ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่
ช่วงการปรับสูงสุดคือ +-5 มม. หรือ +10 มม.
■ติดตั้งแบริ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ตลับลูกปืนแบบปลายก้านคุณภาพสูงที่สุดพร้อมพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือนโลหะไร้น้ำมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการสะท้อนกลับ (สะท้อนกลับ)
พร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการขยายระหว่างการหน่วงด้วยการปรับ 30 ทาง
[X362]
เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าของแกนสปินเดิลช่วยลดปริมาตรของแกนและพื้นที่เลื่อน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความจุของน้ำมันและลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
สอดคล้องกับการขับขี่แบบสปอร์ต เช่น ถนนที่คดเคี้ยวตลอดจนถนนหนทาง
การเชื่อมต่อท่อแบบตาข่ายระหว่างตัวถัง All-Billet และถังเก็บพื้นผิว
รุ่นท็อปสุดสเปคเรซซิ่งพร้อมกลไกปรับได้เต็มที่
มาพร้อมระบบแรงสั่นสะเทือนความเร็วต่ำ 1 ระบบ แรงสั่นสะเทือนสะท้อนกลับ 1 ระบบ สปริงพรีโหลดและการปรับความสูงขณะขับขี่
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
■ถังสำรองความจุขนาดใหญ่
ตัวถังทำจากอลูมิเนียมกลึงและมีรูปลักษณ์และการใช้งานที่สวยงาม
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัดแรงสั่นสะเทือน (การหดตัว)
มาพร้อมกับฟังก์ชันปรับแรงหน่วงที่ควบคุมความเร็ว "การหดตัว" ระหว่างการหน่วง
มีการปรับ 30 วิธี
■ฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริง
การออกแบบที่เรียบง่ายของน็อตตัวเดียวและด้านข้าง
มีโบลท์ล็อคเพื่อป้องกันการคลายตัว
■ฟังก์ชันปรับความสูงขณะนั่ง
การปรับความสูงของโช้คทำให้สามารถปรับความยาวโช๊คโดยรวมได้ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่
ช่วงการปรับสูงสุดคือ +-5 มม. หรือ +10 มม.
■ติดตั้งแบริ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ตลับลูกปืนแบบปลายก้านคุณภาพสูงที่สุดพร้อมพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือนโลหะไร้น้ำมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการสะท้อนกลับ (สะท้อนกลับ)
พร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการขยายระหว่างการหน่วงด้วยการปรับ 30 ทาง
[X362]
เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าของแกนสปินเดิลช่วยลดปริมาตรของแกนและพื้นที่เลื่อน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความจุของน้ำมันและลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
สอดคล้องกับการขับขี่แบบสปอร์ต เช่น ถนนที่คดเคี้ยวตลอดจนถนนหนทาง
คำเตือน
*รูปภาพเป็นตัวอย่างของโมเดล*รูปภาพเป็นโมเดลจำลอง รูปทรงอาจแตกต่างจากสินค้าจริง
*แบบและเฉดสีอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
* ภาพอาจรวมถึงผลิตภัณฑ์อื่น ๆ
* ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)