Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[456 ร่างกาย][สเปคตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก]
[ความยาวช็อต] 385 (380-390) mm
[ฤดูใบไม้ผลิ] ID56 85N/มม. L130
[เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกลูกสูบ] Φ45
[เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก เพลา] Φ16
[ข้อมูลจำเพาะ]
・แรงหน่วงด้านการบีบอัด ความเร็วสูง : 30 วิธี
・แรงหน่วงด้านการบีบอัด ความเร็วต่ำ : 30 วิธี
・พรีโหลดแบบสกรู
・การปรับความสูงในการขับขี่สูงสุด +10 มม.
・แรงหน่วงส่วนขยาย 30 ระดับ
・แท่นยึดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
・พรีโหลดไฮดรอลิก
รายละเอียดคำถาม
[MS-ซีรี่ส์]
ตัวถัง ALL-Billet ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุดของสเปครถแข่ง เชื่อมต่อกับถังสำรองด้วยสายยางตาข่าย และมาพร้อมกับกลไกที่ปรับได้อย่างเต็มที่ ซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนตำแหน่งการติดตั้งของถังสำรองได้
มาพร้อมระบบ high . สองระบบ / แรงสั่นสะเทือนแบบบีบอัดความเร็วต่ำ ระบบเดียวของแรงหน่วงการสะท้อนกลับ การปรับพรีโหลดสปริงและความสูงในการขับขี่
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
■ถังเก็บน้ำ
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัดแรงสั่นสะเทือน (การหดตัว)
มาพร้อมกับการบีบอัดความเร็วสองระดับซึ่งช่วยให้คุณปรับความเร็วของการหดตัวระหว่างการทุ่มตลาดแบบสองทาง : ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ ปรับได้ 30 ทิศทาง
■ฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริง
มีการออกแบบที่เรียบง่ายด้วยน็อตตัวเดียวและสลักล็อคด้านข้างเพื่อป้องกันการคลายตัว
■ฟังก์ชันปรับความสูงขณะนั่ง
การปรับความสูงของโช้คทำให้สามารถปรับความยาวโช๊คโดยรวมได้ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่
ช่วงการปรับสูงสุดคือ +-5 มม. หรือ +10 มม.
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการสะท้อนกลับ (สะท้อนกลับ)
พร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการขยายระหว่างการหน่วงด้วยการปรับ 30 ทาง
■ติดตั้งแบริ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ตลับลูกปืนแบบปลายก้านคุณภาพสูงที่สุดพร้อมพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือนโลหะไร้น้ำมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
[MS456]
ออกแบบมาสำหรับใช้ในการแข่งขัน ตัวถังขนาดใหญ่ที่มีความจุสูงและมีความแข็งแกร่งสูง ซึ่งสามารถเอาชนะสภาวะที่ไม่สมจริงได้
ตัวถัง ALL-Billet ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุดของสเปครถแข่ง เชื่อมต่อกับถังสำรองด้วยสายยางตาข่าย และมาพร้อมกับกลไกที่ปรับได้อย่างเต็มที่ ซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนตำแหน่งการติดตั้งของถังสำรองได้
มาพร้อมระบบ high . สองระบบ / แรงสั่นสะเทือนแบบบีบอัดความเร็วต่ำ ระบบเดียวของแรงหน่วงการสะท้อนกลับ การปรับพรีโหลดสปริงและความสูงในการขับขี่
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
■ถังเก็บน้ำ
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัดแรงสั่นสะเทือน (การหดตัว)
มาพร้อมกับการบีบอัดความเร็วสองระดับซึ่งช่วยให้คุณปรับความเร็วของการหดตัวระหว่างการทุ่มตลาดแบบสองทาง : ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ ปรับได้ 30 ทิศทาง
■ฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริง
มีการออกแบบที่เรียบง่ายด้วยน็อตตัวเดียวและสลักล็อคด้านข้างเพื่อป้องกันการคลายตัว
■ฟังก์ชันปรับความสูงขณะนั่ง
การปรับความสูงของโช้คทำให้สามารถปรับความยาวโช๊คโดยรวมได้ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่
ช่วงการปรับสูงสุดคือ +-5 มม. หรือ +10 มม.
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการสะท้อนกลับ (สะท้อนกลับ)
พร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการขยายระหว่างการหน่วงด้วยการปรับ 30 ทาง
■ติดตั้งแบริ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ตลับลูกปืนแบบปลายก้านคุณภาพสูงที่สุดพร้อมพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือนโลหะไร้น้ำมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
[MS456]
ออกแบบมาสำหรับใช้ในการแข่งขัน ตัวถังขนาดใหญ่ที่มีความจุสูงและมีความแข็งแกร่งสูง ซึ่งสามารถเอาชนะสภาวะที่ไม่สมจริงได้
คำเตือน
*รูปภาพเป็นโมเดลจำลอง รูปทรงอาจแตกต่างจากสินค้าจริง*แบบและเฉดสีอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
*บางรุ่นไม่มีฟังก์ชันปรับความสูงของการขับขี่ หากจักรยานของคุณมีฟังก์ชันปรับความสูง ช่วงการปรับจะเป็น "+10 มม. " หรือ "±5 มม. " ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์
*รูปภาพอาจมีสีและประเภทอื่น
* ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)