รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[362 ร่างกาย][ฤดูใบไม้ผลิ] ID46 10-15N/มม. L230
[ความยาวช็อตรวม] 370 (370-380)
[เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกลูกสูบ] Φ36
[เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก เพลา] Φ12
[ข้อมูลจำเพาะ]
・แรงสั่นสะเทือนด้านแรงดัน : 30 วิธี
・พรีโหลดแบบสกรู
・การปรับความสูงในการขับขี่สูงสุด +10 มม.
・แรงหน่วงส่วนขยาย 30 ระดับ
รายละเอียดคำถาม
[TG-C-ซีรี่ส์]
ติดตั้งระบบแรงดันแรงหน่วงหนึ่งระบบ และระบบขยายแรงหน่วงหนึ่งระบบ กลไกการปรับพรีโหลดสปริงเต็มและความสูงของการขับขี่
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
■ถังเก็บน้ำ
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการสะท้อนกลับ (สะท้อนกลับ)
พร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการขยายระหว่างการหน่วง
มีการปรับ 30 วิธี
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัดแรงสั่นสะเทือน (การหดตัว)
พร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการหดตัวระหว่างการแดมป์
มีการปรับ 30 วิธี
■ฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริง
มีการออกแบบที่เรียบง่ายด้วยน็อตตัวเดียวและสลักล็อคด้านข้างเพื่อป้องกันการคลายตัว
■ฟังก์ชันปรับความสูงขณะนั่ง
การปรับความสูงของโช้คทำให้สามารถปรับความยาวโช๊คโดยรวมได้ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่
ช่วงการปรับสูงสุดคือ +10 มม.
[TG-C362]
เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าของแกนสปินเดิลจะเพิ่มความจุของน้ำมันและลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
ติดตั้งระบบแรงดันแรงหน่วงหนึ่งระบบ และระบบขยายแรงหน่วงหนึ่งระบบ กลไกการปรับพรีโหลดสปริงเต็มและความสูงของการขับขี่
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
■ถังเก็บน้ำ
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการสะท้อนกลับ (สะท้อนกลับ)
พร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการขยายระหว่างการหน่วง
มีการปรับ 30 วิธี
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัดแรงสั่นสะเทือน (การหดตัว)
พร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการหดตัวระหว่างการแดมป์
มีการปรับ 30 วิธี
■ฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริง
มีการออกแบบที่เรียบง่ายด้วยน็อตตัวเดียวและสลักล็อคด้านข้างเพื่อป้องกันการคลายตัว
■ฟังก์ชันปรับความสูงขณะนั่ง
การปรับความสูงของโช้คทำให้สามารถปรับความยาวโช๊คโดยรวมได้ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่
ช่วงการปรับสูงสุดคือ +10 มม.
[TG-C362]
เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าของแกนสปินเดิลจะเพิ่มความจุของน้ำมันและลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
คำเตือน
*รูปภาพเป็นโมเดลจำลอง รูปทรงอาจแตกต่างจากสินค้าจริง*แบบและเฉดสีอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
*บางรุ่นไม่มีฟังก์ชันปรับความสูงของการขับขี่ หากจักรยานของคุณมีฟังก์ชันปรับความสูง ช่วงการปรับจะเป็น "+10 มม. " หรือ "±5 มม. " ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์
*รูปภาพอาจมีสีและประเภทอื่น
* ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)