รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[362 ร่างกาย][ปริมาณ] ซ้าย / ชุดขวา
[ความยาวช็อต] 360mm
[เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ] Φ36mm
[แกนหมุน] Φ12mm
[เมาท์] แบริ่งเมา
[ข้อมูลจำเพาะ]
・แรงสั่นสะเทือนด้านแรงดัน 30 ทิศทาง
・ฟังก์ชั่นปรับพรีโหลดสปริง (พรีโหลดแบบสกรู)
・การปรับความสูงในการขับขี่สูงสุด +10 มม.
・แรงสั่นสะเทือน 30 ทิศทางที่ด้านรีบาวด์
รายละเอียดคำถาม
[จี-ซีรีส์]
ตัวหล่อมีถังสำรอง และรุ่นเต็มจะติดตั้งกลไกที่ปรับได้แต่ละแบบ
ติดตั้งระบบแรงดันลดแรงสั่นสะเทือน 1 ระบบและระบบขยายแรงสั่นสะเทือน 1 ระบบ กลไกการปรับสปริงพรีโหลดและความสูงในการขับขี่
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
[รายละเอียด]
■ถังเก็บน้ำ
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัดแรงสั่นสะเทือน (การหดตัว)
การปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการหดตัวระหว่างแดมปิ้ง
มีการปรับ 30 ทางให้เลือก
■ฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริง
มีการออกแบบที่เรียบง่ายด้วยน็อตตัวเดียวและสลักล็อคด้านข้างเพื่อป้องกันการคลายตัว
■ฟังก์ชันปรับความสูงขณะนั่ง
มาพร้อมฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับความยาวอิสระได้ตามสภาพแวดล้อมในการขี่. ช่วงการปรับสูงสุดคือ +10 มม.
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการสะท้อนกลับ (สะท้อนกลับ)
พร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการขยายระหว่างการหน่วงด้วยการปรับ 30 ทาง
■ติดตั้งแบริ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ตลับลูกปืนแบบปลายก้านคุณภาพสูงที่สุดพร้อมพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือนโลหะไร้น้ำมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
*G362 เป็นอุปกรณ์เสริม
[G362]
เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าของแกนสปินเดิลช่วยลดปริมาตรของแกนและพื้นที่เลื่อน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความจุของน้ำมันและลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
สอดคล้องกับการขับขี่แบบสปอร์ต เช่น ถนนที่คดเคี้ยวตลอดจนถนนหนทาง
ตัวยึดด้านบนและด้านล่างได้รับการอัพเกรดจากยางเป็นตลับลูกปืน
เมื่อเปลี่ยนไปใช้ตลับลูกปืน อินพุต/เอาท์พุตไปยังพื้นผิวถนนจะตรงมากขึ้น ช่วยเพิ่มการตอบสนองของช่วงล่าง
นอกจากนี้ยังปรับปรุงความรู้สึกในการขับขี่ ความคล่องแคล่ว และความมั่นคงมากกว่าเดิม
ตัวหล่อมีถังสำรอง และรุ่นเต็มจะติดตั้งกลไกที่ปรับได้แต่ละแบบ
ติดตั้งระบบแรงดันลดแรงสั่นสะเทือน 1 ระบบและระบบขยายแรงสั่นสะเทือน 1 ระบบ กลไกการปรับสปริงพรีโหลดและความสูงในการขับขี่
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
[รายละเอียด]
■ถังเก็บน้ำ
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัดแรงสั่นสะเทือน (การหดตัว)
การปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการหดตัวระหว่างแดมปิ้ง
มีการปรับ 30 ทางให้เลือก
■ฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริง
มีการออกแบบที่เรียบง่ายด้วยน็อตตัวเดียวและสลักล็อคด้านข้างเพื่อป้องกันการคลายตัว
■ฟังก์ชันปรับความสูงขณะนั่ง
มาพร้อมฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับความยาวอิสระได้ตามสภาพแวดล้อมในการขี่. ช่วงการปรับสูงสุดคือ +10 มม.
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการสะท้อนกลับ (สะท้อนกลับ)
พร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการขยายระหว่างการหน่วงด้วยการปรับ 30 ทาง
■ติดตั้งแบริ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ตลับลูกปืนแบบปลายก้านคุณภาพสูงที่สุดพร้อมพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือนโลหะไร้น้ำมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
*G362 เป็นอุปกรณ์เสริม
[G362]
เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าของแกนสปินเดิลช่วยลดปริมาตรของแกนและพื้นที่เลื่อน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความจุของน้ำมันและลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
สอดคล้องกับการขับขี่แบบสปอร์ต เช่น ถนนที่คดเคี้ยวตลอดจนถนนหนทาง
ตัวยึดด้านบนและด้านล่างได้รับการอัพเกรดจากยางเป็นตลับลูกปืน
เมื่อเปลี่ยนไปใช้ตลับลูกปืน อินพุต/เอาท์พุตไปยังพื้นผิวถนนจะตรงมากขึ้น ช่วยเพิ่มการตอบสนองของช่วงล่าง
นอกจากนี้ยังปรับปรุงความรู้สึกในการขับขี่ ความคล่องแคล่ว และความมั่นคงมากกว่าเดิม
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*มีข้อยกเว้นบางประการ (ส่วนที่มีเมาท์ 16 มม. จะเป็นยางหรือบุช) )*รูปภาพเป็นโมเดลจำลอง รูปทรงอาจแตกต่างจากสินค้าจริง
*บางรุ่นไม่มีฟังก์ชันปรับความสูงในการขับขี่ หากจักรยานของคุณมีฟังก์ชันปรับความสูง ช่วงการปรับจะเป็น "+10 มม." หรือ "±5 มม." ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์.
*รูปภาพอาจมีสีอื่นๆ
*ข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)