Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ข้อมูลจำเพาะ]แรงอัดด้านข้าง Damping Force (ความเร็วสูง) : 30 วิธีปรับ
แรงอัดด้านข้าง Damping Force (ความเร็วต่ำ) : 30 วิธีปรับ
・ฟังก์ชั่นปรับพรีโหลดสปริง
・พรีโหลดแบบสกรู
・ถังสำรองหมุนได้ 360 องศา
ปรับความสูงได้ ±5mm
・แรงสั่นสะเทือน 30 ทิศทางที่ด้านรีบาวด์
・แท่นยึดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
รายละเอียดคำถาม
[SII-ซีรีส์]
รุ่น "Highest Spec" ผสมผสานดีไซน์แบบ Diamond-cut เข้ากับถังสำรองแบบปรับมุมได้อิสระ ซึ่งสามารถติดตั้งได้กับจักรยานยนต์ทุกประเภท
มาพร้อมระบบ high . สองระบบ / แรงสั่นสะเทือนแบบบีบอัดความเร็วต่ำ ระบบเดียวของแรงหน่วงการสะท้อนกลับ การปรับพรีโหลดสปริงและความสูงในการขับขี่
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
[รายละเอียด]
■ถังเก็บน้ำ
ตัวถังทำจากอลูมิเนียมกลึงและมีรูปลักษณ์และการใช้งานที่สวยงาม
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัดแรงสั่นสะเทือน (การหดตัว)
มาพร้อมการอัด 2 สปีดที่ช่วยให้ปรับความเร็วการหดตัวระหว่างแดมเปอร์ได้ 2 ระดับ : ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ
สามารถปรับได้หลากหลาย 30 ขั้นตอน
■ฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริง
มีการออกแบบที่เรียบง่ายด้วยน็อตตัวเดียวและสลักล็อคด้านข้างเพื่อป้องกันการคลายตัว
■ฟังก์ชันปรับความสูงขณะนั่ง
การปรับความสูงของโช๊คทำให้สามารถปรับความยาวโช๊คโดยรวมได้ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่. ช่วงการปรับคือ ±5 มม. หรือสูงสุด +10 มม.
■ติดตั้งแบริ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ตลับลูกปืนแบบปลายก้านคุณภาพสูงที่สุดพร้อมพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือนโลหะไร้น้ำมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการสะท้อนกลับ (สะท้อนกลับ)
พร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการขยายระหว่างการหน่วงด้วยการปรับ 30 ทาง
■มุมถังเก็บน้ำสามารถปรับได้อย่างอิสระ 360 องศา
ปรับระดับได้ง่ายและเต็มที่โดยคลายสลักล็อก 6 ตัวโดยไม่ต้องถอดประกอบระบบกันสะเทือนเมื่อระยะห่างของฝาครอบหรือตัวเก็บเสียงมีขนาดเล็กมาก
มาตรฐานในบางรุ่นของ *SII362 และ MG456
[SII362]
เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าของแกนสปินเดิลช่วยลดปริมาตรของแกนและพื้นที่เลื่อน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความจุของน้ำมันและลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
รุ่น "Highest Spec" ผสมผสานดีไซน์แบบ Diamond-cut เข้ากับถังสำรองแบบปรับมุมได้อิสระ ซึ่งสามารถติดตั้งได้กับจักรยานยนต์ทุกประเภท
มาพร้อมระบบ high . สองระบบ / แรงสั่นสะเทือนแบบบีบอัดความเร็วต่ำ ระบบเดียวของแรงหน่วงการสะท้อนกลับ การปรับพรีโหลดสปริงและความสูงในการขับขี่
ถังสำรองความจุขนาดใหญ่ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ เพิ่มความจุของน้ำมัน และให้การกระจายความร้อนสูง
[รายละเอียด]
■ถังเก็บน้ำ
ตัวถังทำจากอลูมิเนียมกลึงและมีรูปลักษณ์และการใช้งานที่สวยงาม
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัดแรงสั่นสะเทือน (การหดตัว)
มาพร้อมการอัด 2 สปีดที่ช่วยให้ปรับความเร็วการหดตัวระหว่างแดมเปอร์ได้ 2 ระดับ : ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ
สามารถปรับได้หลากหลาย 30 ขั้นตอน
■ฟังก์ชั่นการปรับพรีโหลดสปริง
มีการออกแบบที่เรียบง่ายด้วยน็อตตัวเดียวและสลักล็อคด้านข้างเพื่อป้องกันการคลายตัว
■ฟังก์ชันปรับความสูงขณะนั่ง
การปรับความสูงของโช๊คทำให้สามารถปรับความยาวโช๊คโดยรวมได้ตามสภาพแวดล้อมในการขับขี่. ช่วงการปรับคือ ±5 มม. หรือสูงสุด +10 มม.
■ติดตั้งแบริ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ตลับลูกปืนแบบปลายก้านคุณภาพสูงที่สุดพร้อมพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือนโลหะไร้น้ำมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
■ฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการสะท้อนกลับ (สะท้อนกลับ)
พร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของการขยายระหว่างการหน่วงด้วยการปรับ 30 ทาง
■มุมถังเก็บน้ำสามารถปรับได้อย่างอิสระ 360 องศา
ปรับระดับได้ง่ายและเต็มที่โดยคลายสลักล็อก 6 ตัวโดยไม่ต้องถอดประกอบระบบกันสะเทือนเมื่อระยะห่างของฝาครอบหรือตัวเก็บเสียงมีขนาดเล็กมาก
มาตรฐานในบางรุ่นของ *SII362 และ MG456
[SII362]
เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าของแกนสปินเดิลช่วยลดปริมาตรของแกนและพื้นที่เลื่อน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความจุของน้ำมันและลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*รูปภาพเป็นโมเดลจำลอง รูปทรงอาจแตกต่างจากสินค้าจริง*บางรุ่นไม่มีฟังก์ชันปรับความสูงของรถ
*รูปภาพอาจมีสีอื่นๆ
*ข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)