Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
GB350 21 Rear
GB350 S 21 Rear
MONKEY125 19-22 For rear
MONKEY125 19-22 ABS for rear
CT110 HUNTER CUB/CT125 20-22 For rear
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
Webike เป็นตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ Brembo Japan ที่ได้รับอนุญาต
มาเทเรีย : เซรามิกคาร์บอน
สารประกอบ : gen (OEM)
รายละเอียดคำถาม
[คุณสมบัติของซีรีส์ GEN]
ในฐานะที่เป็นคาลิเปอร์ OEM จึงให้ประสิทธิภาพที่มั่นคง
ทำจากวัสดุชนิดเดียวกับสต็อกและสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยในสถานการณ์และรุ่นต่างๆ
ขึ้นอยู่กับรุ่น เซรามิกเผาหรือคาร์บอนที่ใช้สำหรับวัสดุแรงเสียดทาน
แนะนำสำหรับผู้ที่ต้องการเน้นการควบคุมและความคุ้มค่า
[ความลับของการเบรกอย่างปลอดภัยคือผ้าเบรก]
Brembo ผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมเบรก นำเสนอผ้าเบรกประสิทธิภาพสูงหลากหลายประเภทที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของระบบเบรก
ด้วยการนำเสนอคอมพาวด์ที่หลากหลาย ตั้งแต่ซินเตอร์ไปจนถึงคาร์บอนเซรามิก Brembo สามารถตอบสนองความต้องการของทุกสาขาวิชา : การแข่งรถ ถนน ออฟโรด สตรีท และสกูตเตอร์
สารประกอบที่ใช้กับผ้าเบรกตามปกติสามารถจำแนกได้เป็นสองระบบ : โลหะเผาและสารอินทรีย์
การเลือกสารประกอบที่จะใช้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับจุดประสงค์การใช้งานเท่านั้น
ส่วนผสมของผ้าเบรกที่แตกต่างกันสามารถใช้กับงานเดียวกันได้
■เผา : SA, LA, SP, SX, SD, XS, ของแท้
สารประกอบที่เกิดจากการอัดผงโลหะผสมกับสารหล่อลื่นหรือสารขัดถูที่อุณหภูมิสูง
สามารถยึดติดกับแผ่นหลังได้ทุกรูปทรงโดยไม่ต้องเติมกาวในกระบวนการผลิต
ประสิทธิภาพของผงโลหะเป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับกำลังเบรกที่อุณหภูมิสูง
สารหล่อลื่นช่วยรักษาเสถียรภาพของกระบวนการเบรกทั้งหมด และสารกัดกร่อนช่วยรักษาความสะอาดของจานเบรก
■คาร์บอนเซรามิกส์ : RC, CC, TT, ของแท้
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสารยึดประสานเรซิน ผงโลหะ สารหล่อลื่น และสารขัดถู
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานถูกกำหนดโดยสารประสานเรซินและผงโลหะ และสารหล่อลื่นและสารขัดถูจะทำหน้าที่ข้างต้น
■การเลือกสารประกอบ
ผ้าเบรกทุกชิ้นมีการใช้งานเฉพาะของตัวเอง การเลือกใช้คอมปาวน์ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ต่างๆ ที่ผ้าเบรกจะต้องเผชิญ
สำหรับการใช้งานในสนามแข่ง เบรกต้องทำงานได้ดีที่สุดที่อุณหภูมิสูง ในขณะที่การใช้งานบนถนน เบรกต้องมีความเสถียรสูงเมื่อใช้งานที่อุณหภูมิปานกลางถึงต่ำ
■กัด
ในการตรวจสอบการใส่ผ้าเบรกเบื้องต้นเป็นกระบวนการที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับสารประกอบทั้งหมด และมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสารประกอบ RC สำหรับรถแข่ง
เหยียบเบรกเบาๆ หลายๆ ครั้งโดยเว้นช่วงสั้นๆ ระหว่างการเหยียบเบรกเพื่อให้ผ้าเบรกติดแน่น
ในเวลานี้อย่าพยายามบังคับให้อุณหภูมิสูงขึ้นโดยการเบรก
สิ่งเหล่านี้สร้างวงจรความร้อนและความเย็นที่ถูกต้องซึ่งจำเป็นสำหรับระบบเบรกในการทำงานอย่างน่าพอใจ
เวลากัดขึ้นอยู่กับชนิดของสารประกอบ แต่โดยทั่วไปแล้วสำหรับสารประกอบอินทรีย์จะนานกว่าสำหรับสารประกอบโลหะซินเตอร์
ในฐานะที่เป็นคาลิเปอร์ OEM จึงให้ประสิทธิภาพที่มั่นคง
ทำจากวัสดุชนิดเดียวกับสต็อกและสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยในสถานการณ์และรุ่นต่างๆ
ขึ้นอยู่กับรุ่น เซรามิกเผาหรือคาร์บอนที่ใช้สำหรับวัสดุแรงเสียดทาน
แนะนำสำหรับผู้ที่ต้องการเน้นการควบคุมและความคุ้มค่า
[ความลับของการเบรกอย่างปลอดภัยคือผ้าเบรก]
Brembo ผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมเบรก นำเสนอผ้าเบรกประสิทธิภาพสูงหลากหลายประเภทที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของระบบเบรก
ด้วยการนำเสนอคอมพาวด์ที่หลากหลาย ตั้งแต่ซินเตอร์ไปจนถึงคาร์บอนเซรามิก Brembo สามารถตอบสนองความต้องการของทุกสาขาวิชา : การแข่งรถ ถนน ออฟโรด สตรีท และสกูตเตอร์
สารประกอบที่ใช้กับผ้าเบรกตามปกติสามารถจำแนกได้เป็นสองระบบ : โลหะเผาและสารอินทรีย์
การเลือกสารประกอบที่จะใช้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับจุดประสงค์การใช้งานเท่านั้น
ส่วนผสมของผ้าเบรกที่แตกต่างกันสามารถใช้กับงานเดียวกันได้
■เผา : SA, LA, SP, SX, SD, XS, ของแท้
สารประกอบที่เกิดจากการอัดผงโลหะผสมกับสารหล่อลื่นหรือสารขัดถูที่อุณหภูมิสูง
สามารถยึดติดกับแผ่นหลังได้ทุกรูปทรงโดยไม่ต้องเติมกาวในกระบวนการผลิต
ประสิทธิภาพของผงโลหะเป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับกำลังเบรกที่อุณหภูมิสูง
สารหล่อลื่นช่วยรักษาเสถียรภาพของกระบวนการเบรกทั้งหมด และสารกัดกร่อนช่วยรักษาความสะอาดของจานเบรก
■คาร์บอนเซรามิกส์ : RC, CC, TT, ของแท้
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสารยึดประสานเรซิน ผงโลหะ สารหล่อลื่น และสารขัดถู
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานถูกกำหนดโดยสารประสานเรซินและผงโลหะ และสารหล่อลื่นและสารขัดถูจะทำหน้าที่ข้างต้น
■การเลือกสารประกอบ
ผ้าเบรกทุกชิ้นมีการใช้งานเฉพาะของตัวเอง การเลือกใช้คอมปาวน์ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ต่างๆ ที่ผ้าเบรกจะต้องเผชิญ
สำหรับการใช้งานในสนามแข่ง เบรกต้องทำงานได้ดีที่สุดที่อุณหภูมิสูง ในขณะที่การใช้งานบนถนน เบรกต้องมีความเสถียรสูงเมื่อใช้งานที่อุณหภูมิปานกลางถึงต่ำ
■กัด
ในการตรวจสอบการใส่ผ้าเบรกเบื้องต้นเป็นกระบวนการที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับสารประกอบทั้งหมด และมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสารประกอบ RC สำหรับรถแข่ง
เหยียบเบรกเบาๆ หลายๆ ครั้งโดยเว้นช่วงสั้นๆ ระหว่างการเหยียบเบรกเพื่อให้ผ้าเบรกติดแน่น
ในเวลานี้อย่าพยายามบังคับให้อุณหภูมิสูงขึ้นโดยการเบรก
สิ่งเหล่านี้สร้างวงจรความร้อนและความเย็นที่ถูกต้องซึ่งจำเป็นสำหรับระบบเบรกในการทำงานอย่างน่าพอใจ
เวลากัดขึ้นอยู่กับชนิดของสารประกอบ แต่โดยทั่วไปแล้วสำหรับสารประกอบอินทรีย์จะนานกว่าสำหรับสารประกอบโลหะซินเตอร์
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
[เกี่ยวกับสินค้าที่มาพร้อมกับบัตรป้องกันการปลอมแปลง]*บัตรป้องกันการปลอมแปลงแบบดั้งเดิมจะไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจอีกต่อไป นับจากนี้เป็นต้นไป โปรดลงทะเบียนรหัส QR ที่แนบมากับผลิตภัณฑ์ด้วยแอปพลิเคชัน "Brembo Check"
* รูปร่างของผลิตภัณฑ์แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยานพาหนะ.
*ข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
ใช้สำหรับรุ่น
GB350 21 Rear
GB350 S 21 Rear
MONKEY125 19-22 For rear
MONKEY125 19-22 ABS for rear
CT110 HUNTER CUB/CT125 20-22 For rear
แสดงเพิ่มเติม
