Name: 17R Stage E ชุดลูกโต 106cc (Scut Cylinder)
Brand: SP Takegawa
SKU: 24845003
Price: 22513.000000 THB
Availability: InStock

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

คุณสมบัติ

มาตรฐาน:12V-Monkey (SCUTcylinder/SUPER SPORTS750)

รายละเอียดคำถาม

17RStageECylinder หัว
เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่วาล์วไอดี: 26 มม. / ระบบไอเสีย: 22.5 มม. ตามรูปศีรษะปกติ
(12VMonkey normalValve Diameter is Intake: 19mm / Exhaust System: 16mm)
นี่คือฝาสูบดั้งเดิมของ SP Takekawa ที่ใช้มุมการบีบวาล์วที่เหมาะสมที่สุดรูปทรงห้องเผาไหม้และรูปทรงพอร์ตร่วมกับวาล์วขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ ..
เส้นผ่านศูนย์กลางของพอร์ตของหัวปกติคือ 14 มม. สำหรับทั้งระบบไอดีและไอเสียในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตของ 17RStage คือ 24.5 มม. สำหรับไอดีและ 19 มม. สำหรับระบบไอเสีย. นอกจากนี้รูปทรงพอร์ต 3D ถูกนำมาใช้และรวมกับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของพอร์ต Valve ทำให้ก๊าซไอดีและไอเสียสามารถไหลผ่านได้อย่างราบรื่น
วาล์ว: (ไอดี 26 มม. / ระบบไอเสีย 22.5 มม. ก้านวาล์วเส้นผ่านศูนย์กลาง 4.5 มม.)
น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจะถูกเก็บไว้ในระดับที่เล็กที่สุดโดยการลดเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านก้านและประมวลผลเพลาเอว ..
Valve Spring: ไม่มีอัตราสปริงที่เหมาะสม ฯลฯ. สนาม (สนาม 2 ขั้นตอน) SingleValve Spring ถูกนำมาใช้เพื่อลดไฟกระชากที่ RPM สูง ..

SUPERSports Camshaft
สายน้ำมันมีให้ใน CamshaftCenter เพื่อกระตุ้นน้ำมันไปยัง Camshaft Sprocket และปรับปรุงความทนทานและผลการหล่อลื่นของ Camshaft Chain ..
ส่วนวารสาร Camshaft ใช้ลูกปืนที่ปลายทั้งสองข้างเพื่อลดความต้านทานแรงเสียดทานของเพลาลูกเบี้ยวเมื่อเริ่มต้นและจากความเร็วต่ำ ..

หลังจากซื้อ 17RStageE, 17RStage + DSpec. คุณสามารถเปลี่ยนเป็น
คุณสามารถอัพเกรดเป็น 17RStage + D ได้โดยการซื้อ Decompression Camshaft Kit สำหรับ 17RStageE แยกต่างหาก ..

Φ57 SCUTCylinder (กระบอกชุบอลูมิเนียมเซรามิกทั้งหมด)
SCUTSeries ไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนของข้อเหวี่ยงและช่วยให้ปริมาณการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์มีขนาดใหญ่ขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงมาตรฐาน ..
กระบอกสูบเคลือบด้วยการชุบเซรามิกและมีความทนทานทนต่ออากาศและการกระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม ..
นอกจากนี้ยังมีหัวฉีดน้ำมันที่ไหลผ่านปลอกสูบทำให้สามารถฉีดน้ำมันที่ผนังกระบอกสูบกระโปรงลูกสูบและผนังด้านในของลูกสูบได้อย่างต่อเนื่องเพื่อการหล่อลื่นและระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ..
เป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิ M5 เข้ากับด้านข้างของกระบอกสูบและจำเป็นต้องใช้ SP Takekawa Compact LCDMeter (พร้อมเซนเซอร์วัดอุณหภูมิ M5) หรือ M5 Temperature Sensor เพื่อเชื่อมต่อส่วนเซ็นเซอร์ของ Thermometer แยกกัน. สามารถวัดอุณหภูมิกระบอกสูบได้โดยการเปลี่ยน.

SCUTPiston
โดยใช้ SCUTPiston จะไม่มีการรบกวนกับ Crankcase ที่ศูนย์ตายด้านล่าง ..
SCUTSeries มีโครงสร้างที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ■17R Stage E Cylinder Head
Based on the stock head shape, large diameter valve intake: 26mm / exhaust: Adopt 22.5mm.
(12V Monkey stock valve diameter is intake: 19mm / exhaust: 16mm)
This is SP Takegawa's original cylinder head which adopts the most suitable valve pinching angle, combustion chamber shape and port shape for large diameter valves.
The port diameter of the stock head is 14mm for both intake and exhaust, while the port diameter of the 17R stage is 14mm for intake and exhaust: 24.5mm / exhaust: Larger diameter of 19mm.In addition, the adoption of a 3-dimensional port shape, combined with the larger diameter of the valve and port, makes it possible for more intake and exhaust gases to flow smoothly.
Valve: (Intake 26mm / Exhaust 22.5mm Valve stem shaft diameter 4.5mm)
The weight increase due to the larger diameter of the valve is kept to a minimum by the narrower stem shaft and waist machining.
Valve Springs: The single valve spring with unequal pitch (2-stage pitch) is adopted for optimum spring rate and suppresses surging at high rpm.

■Super Sport Camshaft
An oil line is provided in the center of the camshaft to guide the oil to the cam sprocket and improve the durability and lubrication effect of the cam chain.
The camshaft journals are supported by ball bearings on both ends to reduce frictional resistance to the camshaft during starting and at low speeds.

After purchasing 17R Stage E, you can change to 17R Stage +D specification.
You can upgrade to 17R stage+D by purchasing 17R stage E decompression camshaft kit.

■ Φ57 SCUT cylinder (all aluminum ceramic plated cylinder)
With the SCUT series, there is no need to disassemble the crankcase, and the displacement can be increased significantly without changing the stock crankshaft.
The cylinder is plated with ceramic, which provides excellent durability, airtightness and heat dissipation.
Furthermore, an oil jet that exits into the cylinder sleeve enables uninterrupted oil jetting of the cylinder inner wall, piston skirt and piston inner wall during engine start-up for efficient lubrication and cooling.
The M5 temperature sensor can be connected to the side of the cylinder, and the cylinder temperature can be measured by using SP Takegawa's compact LCD meter (with M5 temperature sensor) or by changing the sensor part of the thermometer to the M5 temperature sensor.

■SCUT Piston
The SCUT piston eliminates the interference with the crankcase at bottom dead center.
SCUT series is a patented structure.

คำอธิบาย

・Webike Thailand เป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SP Takegawa ในประเทศไทย
・ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจาก Webike Thailand ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันสินค้าที่กำหนดโดย SP Takegawa

คำเตือน

* ต้องใช้ชุดคาร์บูเรเตอร์ SP TAKEGAWA และการติดตั้งระบบไอเสียแยกต่างหาก เพื่อแสดงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อย่างเต็มที่ด้วยการติดตั้ง 17R stage + D
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต

ใช้สำหรับรุ่น

CD50 (CD50-1500001-) CL50 (CD50-4000001-) CRF50F (AE03-1400001-) DAX50 12V (AB26-1000001-) MAGNA50 (AC13-1000010-)

แสดงเพิ่มเติม

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

ทบทวน

0.0

/ 5

(0 ทบทวน)

แสดงความคิดเห็น

17R Stage E ชุดลูกโต 106cc (Scut Cylinder)

ใช้สำหรับรุ่น

รายละเอียดสินค้า

คุณสมบัติ

รายละเอียดคำถาม

คำอธิบาย

คำเตือน

ใช้สำหรับรุ่น

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

ทบทวน

สินค้าที่ดูก่อนหน้า

มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่ดูล่าสุด

New Custom Article

ใช้คูปอง

รูปภาพรีวิว

Review detail