- หน้าแรก
- รุ่น
- SUZUKI 751 - 1000cc
- KATANA
- อะไหล่แต่ง
- ท่อไอเสีย
- ชุดท่อไอเสีย
- OVER RACING
- OVER RACING: คอท่อฟูลไทเทเเนี่ยม
Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
4-2-1 ไอเสียเต็ม[ขนาด]
・ ท่อไอเสียไทเทเนียม: φ42.7
・ ท่อหางไทเทเนียม: ф60.5
・ ไทเทเนียมเครื่องเก็บเสียง: 450 มม.
[ส่วนประกอบ]
・ ตัวยึดไอเสียพิเศษรวมอยู่ด้วย
・ canceller อุปกรณ์ไอเสียรวมอยู่ด้วย
[ปริมาณ]
・ 93db (ความใกล้ชิด) / 82dB (การเร่งความเร็ว)
[น้ำหนัก]
・ 5.1kg (สต็อก: 11.0kg)
[ข้อมูลจำเพาะ]
・ ไอเสีย (รุ่นที่เข้ากันได้: 2BL -gt79b)
・ ท่อระบายน้ำ: มีอยู่
・ ตัวกรอง: ต้องการการปรับเล็กน้อย
・ ซ้อน: มีให้
4-2-1 Full exhaust
[Size]
・Titanium exhaust pipe: Φ42.7
・Titanium tail pipe: Ф60.5
・Titanium silencer:450mm (Megaphone)
[Component]
・Exclusive exhaust bracket included
・Exhaust device canceller included
[Volume]
・93dB(Proximity) / 82dB(Acceleration)
[Weight]
・5.1kg(Stock: 11.0kg)
[Specification]
・Exhaust (Compatible model: 2BL-GT79B)
・Drain: Available
・Filter: Need little adjustment
・Pillion: Available
รายละเอียดคำถาม
เพื่อให้เข้ากับภาพลักษณ์ของ KATANA ท่อไอเสียจึงมีการผสมผสานระหว่างปลายตัดเฉียงและโทรโข่งที่ชวนให้นึกถึง GSX1100S
โครงสร้าง 4-2-1 ซึ่งผสานจาก 1-2 และ 3-4 ได้ปรับปรุงคุณลักษณะแรงบิดช่วงกลางและให้เส้นโค้งแรงบิดที่แบนราบซึ่งง่ายต่อการจัดการ
การใช้ไททาเนียมจากท่อเฮดเดอร์ด้านล่าง ส่งผลให้น้ำหนักลดลงอย่างท่วมท้นและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด To match the image of the KATANA, the silencer has a combination of an edgy slash cut end and a megaphone reminiscent of the GSX1100S.
By adopting the 4-2-1 structure, which merges from 1-2, 3-4, the torque characteristics in the mid RPM range have been improved and a flat torque curve that is very easy to handle has been achieved.
The use of titanium from the header pipe onwards has resulted in an overwhelming weight reduction and a definite improvement in performance.
โครงสร้าง 4-2-1 ซึ่งผสานจาก 1-2 และ 3-4 ได้ปรับปรุงคุณลักษณะแรงบิดช่วงกลางและให้เส้นโค้งแรงบิดที่แบนราบซึ่งง่ายต่อการจัดการ
การใช้ไททาเนียมจากท่อเฮดเดอร์ด้านล่าง ส่งผลให้น้ำหนักลดลงอย่างท่วมท้นและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด To match the image of the KATANA, the silencer has a combination of an edgy slash cut end and a megaphone reminiscent of the GSX1100S.
By adopting the 4-2-1 structure, which merges from 1-2, 3-4, the torque characteristics in the mid RPM range have been improved and a flat torque curve that is very easy to handle has been achieved.
The use of titanium from the header pipe onwards has resulted in an overwhelming weight reduction and a definite improvement in performance.
คำเตือน
* ต้องถอดหลังท่อไอเสียเพื่อเปลี่ยนตัวกรองน้ำมัน* แนะนำให้ป้องกันด้วยเทปกันความร้อนเนื่องจากท่อออยล์คูลเลอร์อยู่ใกล้
*To change the oil filter, the exhaust pipe must be removed.
*Since the hose of the oil cooler is close, it is recommended to protect it with heat resistant tape.
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
สินค้าที่ดูก่อนหน้า
มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง
สินค้าแนะนำ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
สินค้าแนะนำ
สินค้าที่ดูล่าสุด
ใช้คูปอง
รูปภาพรีวิว
Review detail
/