สุดยอด | ||||
ดีมาก | ||||
ปานกลาง | ||||
ไม่ดี | ||||
แย่ |
อุดปากปานกลาง
ดีด้วยผลการอุดอู้ในระดับปานกลาง
โดยธรรมชาติแล้ว มันเข้ากันได้ดีเพราะเป็นผลิตภัณฑ์พิเศษเฉพาะของผู้ผลิต
ดูรายละเอียด
ป้องกันมอเตอร์
การประกอบค่อนข้างง่ายหากคุณปฏิบัติตามเอกสาร การปกป้องที่เสร็จสิ้นนั้นยอดเยี่ยม ความพอดีที่แม่นยำ และการเรนเดอร์ที่สม่ำเสมอ ใช้เวลาน้อยกว่า 45 นาทีในการติดตั้ง ระวัง คุณต้องใช้ประแจท่อ 14 มม. สองตัวและประแจอัลเลนขนาดใหญ่สำหรับการขันให้แน่น -------------------------------------------------- -------- การประกอบค่อนข้างง่ายหากเราปฏิบัติตามเอกสาร การป้องกันเสร็จสิ้นเป็นเลิศ การปรับที่แม่นยำและการเรนเดอร์ที่สม่ำเสมอ ใช้เวลาน้อยกว่า 45 นาทีในการติดตั้ง ระวังต้องใช้คีย์คีย์ 14 อันและคีย์อัลเลนขนาดใหญ่สำหรับการขันให้แน่น ขับเคลื่อนโดย Google นักแปล ดูรายละเอียด
100 ล้านคะแนนการออกแบบที่ปลายแหลม
ดีไซน์เท่กว่าระบบท่อไอเสียอื่นๆ (เทียบกับบริษัทเรา)
ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่างของน้ำหนักมากนักหลังจากเปลี่ยน แต่เสียงรอบเดินเบาเริ่มหนักขึ้นและเป่าได้สนุก เสียงท่อไอเสียอยู่ที่ 82 เดซิเบลขณะเร่งความเร็ว ดังนั้นผู้โดยสารจึงไม่ได้ยินเสียงไอเสียมากนัก แต่เมื่อผู้โดยสารสองคนกำลังขี่ คนหนึ่งที่ขี่ตูดจะได้ยินเป็นอย่างดี
ดูรายละเอียด
เหมาะสำหรับขับเซอร์กิต
ฉันใช้ R11 ของ YOSHIMURA แต่เนื่องจาก Exhaust Bracket ของ YOSHIMURA เลิกผลิตแล้ว ฉันจึงซื้อและใช้ Over's one
เนื่องจากมันระบุไว้ในรายละเอียดผลิตภัณฑ์ว่าระบบท่อไอเสียของ OEM นั้นเข้ากันได้ด้วย ฉันคิดว่ามันสามารถใช้กับ YOSHIMURAR11 ซึ่งได้รับการแก้ไขในตำแหน่งเดียวกับ OEM และผลลัพธ์ก็คือมันติดสำเร็จ
เนื่องจากฉันใช้ระบบท่อไอเสียสำหรับการขับแบบวงจร ปลอกคอที่เชื่อมต่อระบบท่อไอเสียเข้ากับขายึดท่อไอเสียจึงเป็นอุปสรรคเล็กน้อยสำหรับการหยุดทำงาน ดังนั้น ไม่เหมือนกับคู่มือการใช้งาน ฉันใส่ปลอกคอไว้ด้านในของโครงยึดท่อไอเสีย แม้ว่ามันจะไม่สมเหตุสมผลเล็กน้อย
ดูรายละเอียด
มันสร้างความแตกต่างในความรู้สึกทางกายภาพของฉัน
ฉันลังเลที่จะโพสต์สิ่งนี้ แต่หลังจากนั้นประมาณ 3 เดือน ฉันคิดว่าฉันตกลงกับ Color แล้ว และมันก็เป็นสีที่ดี ดังนั้นฉันจึงเขียนมัน
ฉันได้ติดตั้งเฉพาะ Hyper Bulb ของ Mr. Wills WIN และ HYPERIgnition ของ Mr. Takegawa ฉันรู้สึกได้ถึงพลังที่เพิ่มขึ้นจากความรู้สึกของร่างกายของฉัน
ฉันคิดว่าไฟเตือนรอบไฟกะพริบสั้นลง RPM คำเตือนยังคงอยู่ที่การตั้งค่าเริ่มต้น
ถัดไปคือความรู้สึก Power up ที่ใกล้จะถึงสีแดง
ฉันรู้สึกมีพลังที่จะก้าวไปข้างหน้าเมื่อกล้องเลื่อนขึ้นจากต่ำเป็นวินาที
อย่างไรก็ตาม ช่วง RPM ที่ต่ำกว่านั้นดูเหมือนจะบางลงเล็กน้อย ฉันไม่ได้สนใจอะไรมากนักก่อนที่จะเปลี่ยนระบบท่อไอเสียเมื่อสตาร์ทรถ แต่ฉันรู้สึกว่าต้องใช้งานคลัตช์อย่างระมัดระวังมากขึ้นเล็กน้อย ภายใต้สภาวะปกติ มีการดรอปน้อยกว่าที่ฉันคิดไว้
คุณภาพเสียงเป็นความชอบส่วนบุคคล ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคล
ฉันมีความสุขกับตัวเอง
รอบเดินเบานั้นใหญ่กว่าปกติ แต่เงียบกว่าและสมบูรณ์กว่าสำหรับระบบไอเสียประเภทนี้
มันเงียบกว่าที่คาดไว้ถึงประมาณ 3000 รอบต่อนาที จากนั้นคุณภาพเสียงจะเปลี่ยนไปเมื่อรอบต่อนาทีเพิ่มขึ้น ซึ่งถือว่าดีในความคิดของฉัน
ในกรณีที่คุณสงสัย ฉันใส่ Baffle
ฝั่งไอดียังปกติ แต่รอของดีๆ ออกมาครับ
ในที่สุด ปริมาณทองคำก็สูงกว่าผู้ผลิตรายอื่น แต่ฉันสามารถใช้คะแนนได้เท่ากัน ขอบคุณ Webic ฉันยังกักตุนไว้เพื่อสิ่งนี้
ดูรายละเอียด