หน้าแรก

【YSS JAPAN】โช๊คเดี่ยว [MZ Series] MZ456

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿31,098
คะแนนวีไบค์: 311

    • รหัสสินค้า:
    • 117-2519200

ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....

วิธีการชำระเงิน

คุณสมบัติของสินค้า:
[456Body]
[ขนาด]
·เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ: φ45มม
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบแกนหมุน: 16 มิลลิเมตร
[Spec.]
·ภูเขา: BearingMount
·ฟังก์ชั่นการปรับช่วงก่อนฤดูใบไม้ผลิ
·ประเภทสกรู Pre-road
·การปรับความสูงของยานพาหนะ: แบบไม่มีขั้นตอน (ใหญ่ + 10 มม.)
·แรงกระแทกด้านข้างเสริม: ปรับ 25 องศา
ดูเพิ่มเติม

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

[456Body]
[ขนาด]
·เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ: φ45มม
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบแกนหมุน: 16 มิลลิเมตร
[Spec.]
·ภูเขา: BearingMount
·ฟังก์ชั่นการปรับช่วงก่อนฤดูใบไม้ผลิ
·ประเภทสกรู Pre-road
·การปรับความสูงของยานพาหนะ: แบบไม่มีขั้นตอน (ใหญ่ + 10 มม.)
·แรงกระแทกด้านข้างเสริม: ปรับ 25 องศา

[รายละเอียดสินค้า]

โมเดล All-round MODEL ที่มีสมรรถนะที่มั่นคงพร้อมกับการลดแรงกระแทกด้านข้าง Spring pre-road, ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถยนต์ในรูปลักษณ์ที่เรียบง่าย

ออกแบบมาพร้อมกับการใช้งานรถแข่งเป็นความจุขนาดใหญ่ / ความแข็งแรงสูงตัวถังขนาดใหญ่ที่สามารถเอาชนะสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายได้เป็นจริง

คุณสมบัติที่สำคัญ


การตอบสนอง
ฟังก์ชันลดแรงสั่นสะเทือน (ยืด)

ในช่วงเวลาของการทุ่มตลาด "Elongation" ฟังก์ชั่นปรับกำลังรับแรงสั่นสะเทือนซึ่งควบคุมความเร็วและช่วงการปรับสามารถปรับได้เป็น 60 ขั้นตอน

ถนนก่อนฤดูใบไม้ผลิ
ฟังก์ชันการปรับค่า

ติดตั้งปุ่ม Simple Simple ของ Simple Design และล็อคโดย Lock bolt ที่ด้านข้าง

ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถยนต์


มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถซึ่งสามารถปรับความยาวได้ฟรีตามสภาพแวดล้อมที่ใช้งาน
ความกว้างของการปรับคือขนาดใหญ่สุด + 10 มม.

BearingMount
อุปกรณ์มาตรฐาน

อุปกรณ์มาตรฐานที่พักพร้อมขายึดปลาย (Rod endBearing) การใช้น้ำมันที่มีระดับ METAL สูงสุดบนพื้นผิวเลื่อน



"JAPAN Edition" เป็นการต่ออายุ


Suspension body และ Reserve tank Sticker สำหรับญี่ปุ่นเท่านั้น "JAPAN Edition" Renewal as
Silver, Black, Body of Exclusive Collar ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับตัวสีทั้ง 2 สีและ Sharp ได้รับการออกแบบให้หรูหรา

[คำอธิบาย]

* กรณีที่การปรับความสูงของรถเป็นไปไม่ได้สำหรับรถยนต์คือ Onza

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

  • Large I'm strange

    2018/07/15

    by Japan User(translated)
    It&#39;s an exchange from OEMShock that I missed. A8Japanese specification<br><br>I did not get to famous Shock such as OHLINS and NITRON so I made it for this item.<br>We could buy it at BALL SALE in the 60 th place.<br>GPZ can be easily exchanged if you install Center Stand. In addition, I also made Grease up around LINK.<br><br>It is attached with the same length as the OEM as far as the car height is attached.. Rear&#39;s car height rose in empty condition. Even if we put weight over bridges, it does not sink more than OEMShock. (The 27-year-old Shock was a scusque, did not it?)<br>You can feel the rigidity of the suspension as soon as you start running, you can see that Well stepped on!<br>I confirmed with Manufacturer that she is setting 70 kg weight. Because I felt a little hard because I was accustomed to missing Shock, I adjusted the elongation softly (Return from Hard back from 12 to 17)<br><br>Running swapping Shock has become more fun. Although OHLINS and NITRON are better in performance, YSS is satisfactory enough.<br>I&#39;d like to try Spring&#39;s Pre-road and car harmony and try Iloilo.<br>I should have exchanged it faster<br>
  • Is not it a reasonable function and performance

    2018/03/05

    by Japan User(translated)
    Appearance impression<br>OEM and same etc. With no force. Feeling that I did not notice that I exchanged after installation<br><br>attachment<br>Especially it takes less time and effort<br><br>With running after installation<br>Impression a little harder than OEM.<br>I can see the feeling that the movement is smooth and working.<br>Level as OEM rather than.<br>Compared to high Shock it may not be good.<br><br>If there is not much popularity credit but there are no leaks or omissions on Seal days<br>I wonder if you think of Cospa.<br><br><br>
  • Why not

    2017/09/30

    by Japan User(translated)
    YSS&#39;s Rear shock is put in this,. The variety and price of the Lineup Lineup are attractive, Brand is safe because it also firmly follows after follow. Because it is a replacement from OEMShock which kept using for several decades, after racking it is good and the ride is satisfied satisfactory riding.
  • Why not

    2017/09/30

    by Japan User(translated)
    YSS&#39;s Rear shock is put in this,. The variety and price of the Lineup Lineup are attractive, Brand is safe because it also firmly follows after follow. Because it is a replacement from OEMShock which kept using for several decades, after racking it is good and the ride is satisfied satisfactory riding.
  • I think that it is good for the price

    2017/04/15

    by Japan User(translated)
    Bearingetc fixed to the weak canary.<br>Rear suspension &amp; Bearing Sleeve change from terrible condition<br>Because it is a second-hand car body, I do not understand the revolution at the time of the new car<br>Because it is an old Motorcycle, I think that should be exchanged all the way.<br>Cost performance is good, Sleeve Color Bearing<br>The person who exchanged all changed the performance of the original car body<br>I think I can feel it.<br><br>It was me A1, but Bolt leading to Frame<br>With 10 mm and Size not in Parts List<br>Manufacturer gave you Color for free..<br>People who you know TURBO are also Americans in the United States<br>Since Size seems to be different, there are individual differences, so take care

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด