Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[456 ร่างกาย]•ช่วงล่างสำหรับ KAWASAKI Z900RS
[ขนาด]
เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ : Φ36มม
เส้นผ่านศูนย์กลางแกนแกน : Φ16มม
[ข้อมูลจำเพาะ]
เมา : แบริ่งเมา
แรงอัดด้านข้าง Damping Force : การปรับ 30 ขั้นตอน
ฟังก์ชั่นการปรับสปริงพรีโหลด
ประเภทสกรูโหลดล่วงหน้า
การปรับความสูงของรถ : ไม่มีขั้นบันได (สามารถปรับจากระยะต่ำสั้น 5 มม. เป็นหางยาวขึ้น 5 มม.)
แรงดูดซับด้านขยาย : การปรับ 25 ขั้นตอน
รายละเอียดคำถาม
ตัวยึดแนวนอนที่เป็นเอกลักษณ์มีโครงสร้างที่น้ำมันและก๊าซผสมกันได้ง่ายภายในระบบกันสะเทือน
อย่างไรก็ตามซีรีส์ MA456 ได้รับการพัฒนาใหม่เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงแม้จะติดตั้งในแนวนอน!
ตัวถัง MZ456 ดีไซน์เรียบง่ายไม่มี Reserver Tank แต่มีการติดตั้งลูกสูบฟรีใหม่ภายในเพื่อแยกน้ำมันและก๊าซออกจากกัน. เป็นรุ่นใหม่ของ MA456 ที่เหมาะสำหรับการไขลานจากการใช้งานบนท้องถนน!
MX456 ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางระยะไกลและการขับขี่ที่หนักหน่วงและ MS456 สำหรับใช้ในการแข่งขันได้ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์
[คุณสมบัติหลัก]
(1) ถังสำรองความจุขนาดใหญ่
ใช้ถังสำรองภายนอกที่มีการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม
ถังทำจากอลูมิเนียมและมีฟังก์ชันการทำงานที่สวยงาม
(2) ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัด Damping Force (การหดตัว)
มีการบีบอัดความเร็ว 2 ระดับที่สามารถปรับความเร็วในการหดตัวระหว่างการทำให้หมาด ๆ เป็นสองขั้นตอนความเร็วสูงและความเร็วต่ำ
(3) Rebound Damping Force Adjustment Function (การยืดตัว)
มาพร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงที่ควบคุมความเร็วของ "การยืดตัว" ระหว่างการทำให้หมาด ๆ และสามารถปรับช่วงการปรับได้หลากหลาย 25 ขั้นตอน
(4) ฟังก์ชั่นการปรับสปริงพรีโหลด
มีน๊อตเดี่ยวที่ออกแบบอย่างเรียบง่ายและสลักเกลียวล็อคด้านข้าง
(5) ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ
มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับระยะฟรีได้ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่. ช่วงการปรับสูงถึง + 10 มม.
(6) แบริ่งเมาท์อุปกรณ์มาตรฐาน
มาพร้อมกับแบริ่งปลายก้านระดับไฮเอนด์ที่ใช้โลหะน้อยกว่าบนพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือน
อย่างไรก็ตามซีรีส์ MA456 ได้รับการพัฒนาใหม่เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงแม้จะติดตั้งในแนวนอน!
ตัวถัง MZ456 ดีไซน์เรียบง่ายไม่มี Reserver Tank แต่มีการติดตั้งลูกสูบฟรีใหม่ภายในเพื่อแยกน้ำมันและก๊าซออกจากกัน. เป็นรุ่นใหม่ของ MA456 ที่เหมาะสำหรับการไขลานจากการใช้งานบนท้องถนน!
MX456 ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางระยะไกลและการขับขี่ที่หนักหน่วงและ MS456 สำหรับใช้ในการแข่งขันได้ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์
[คุณสมบัติหลัก]
(1) ถังสำรองความจุขนาดใหญ่
ใช้ถังสำรองภายนอกที่มีการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม
ถังทำจากอลูมิเนียมและมีฟังก์ชันการทำงานที่สวยงาม
(2) ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัด Damping Force (การหดตัว)
มีการบีบอัดความเร็ว 2 ระดับที่สามารถปรับความเร็วในการหดตัวระหว่างการทำให้หมาด ๆ เป็นสองขั้นตอนความเร็วสูงและความเร็วต่ำ
(3) Rebound Damping Force Adjustment Function (การยืดตัว)
มาพร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงที่ควบคุมความเร็วของ "การยืดตัว" ระหว่างการทำให้หมาด ๆ และสามารถปรับช่วงการปรับได้หลากหลาย 25 ขั้นตอน
(4) ฟังก์ชั่นการปรับสปริงพรีโหลด
มีน๊อตเดี่ยวที่ออกแบบอย่างเรียบง่ายและสลักเกลียวล็อคด้านข้าง
(5) ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ
มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับระยะฟรีได้ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่. ช่วงการปรับสูงถึง + 10 มม.
(6) แบริ่งเมาท์อุปกรณ์มาตรฐาน
มาพร้อมกับแบริ่งปลายก้านระดับไฮเอนด์ที่ใช้โลหะน้อยกว่าบนพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือน
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
•ข้อมูลจำเพาะชุดระบบกันสะเทือน YSS มีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า•สีสปริงของ Mono-Line เปลี่ยนจากสีดำธรรมดาเป็นสีแดง
บางรุ่นจะจัดส่งใน Black Spring แต่โปรดทราบว่ารถแต่ละคันจะเปลี่ยนเป็นสปริงสีแดงตามลำดับ
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)