รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สี : ดำสเตอร์หลังGYTR®ทำจากอะลูมิเนียมแท่ง 7075-T6 กลึง CNC เพื่อความแม่นยำสูงสุด. สเตอร์หลังมีร่องโคลนเรเดียลฝังอยู่ด้านในฟันเฟืองเพื่อกำจัดโคลนและกรวดซึ่งช่วยประหยัดน้ำหนักและเพิ่มอายุการใช้งานของโซ่. ขนาดเฟืองที่นอกเหนือจากสต็อกมีไว้สำหรับการแข่งขันแบบปิดเฉพาะในรุ่นออฟโรดปี '06 ขึ้นไปและรุ่นที่ถูกกฎหมายบนท้องถนน. การเปลี่ยนอัตราส่วนไดรฟ์สุดท้ายมีผลต่อการปล่อยไอเสียและยังส่งผลต่อการอ่านมาตรวัดความเร็ว
รายละเอียดคำถาม
สีดำ
สเตอร์หลังGYTR®ทำจากอะลูมิเนียมแท่ง 7075-T6 กลึง CNC เพื่อความแม่นยำสูงสุด. สเตอร์หลังมีร่องโคลนเรเดียลฝังอยู่ด้านในฟันเฟืองเพื่อกำจัดโคลนและกรวดซึ่งช่วยประหยัดน้ำหนักและเพิ่มอายุการใช้งานของโซ่. ขนาดเฟืองที่นอกเหนือจากสต็อกมีไว้สำหรับการแข่งขันแบบปิดเฉพาะในรุ่นออฟโรดปี '06 ขึ้นไปและรุ่นที่ถูกกฎหมายบนท้องถนน. ขนาดเฟืองอื่น ๆ ที่ไม่ใช่สต็อกมีไว้สำหรับการแข่งขันแบบปิดเท่านั้นการเปลี่ยนอัตราส่วนไดรฟ์สุดท้ายมีผลต่อการปล่อยไอเสียและยังส่งผลต่อการอ่านมาตรวัดความเร็ว
GYTR (ร) สเตอร์หลังทำจากอะลูมิเนียมแท่ง 7075-T6 กลึง CNC เพื่อความแม่นยำสูงสุด. สเตอร์หลังมีร่องโคลนเรเดียลฝังอยู่ด้านในฟันเฟืองเพื่อกำจัดโคลนและกรวดซึ่งช่วยประหยัดน้ำหนักและเพิ่มอายุการใช้งานของโซ่. ขนาดเฟืองที่นอกเหนือจากสต็อกมีไว้สำหรับการแข่งขันแบบปิดเฉพาะในรุ่นออฟโรดปี '06 ขึ้นไปและรุ่นที่ถูกกฎหมายบนท้องถนน. การเปลี่ยนอัตราส่วนไดรฟ์สุดท้ายมีผลต่อการปล่อยไอเสียและยังส่งผลต่อการอ่านมาตรวัดความเร็ว. รุ่น YZ ใช้สำหรับการแข่งขันแบบปิดโดยไม่คำนึงถึงการดัดแปลง. อุปกรณ์เสริมนี้ จำกัด เฉพาะการใช้งานในการแข่งขันแบบปิด. ดูข้อบังคับของแคลิฟอร์เนียเกี่ยวกับชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษสำหรับผลิตภัณฑ์สำหรับการแข่งขันแบบปิดเท่านั้นใช้เท่านั้น
สเตอร์หลังGYTR®ทำจากอะลูมิเนียมแท่ง 7075-T6 กลึง CNC เพื่อความแม่นยำสูงสุด. สเตอร์หลังมีร่องโคลนเรเดียลฝังอยู่ด้านในฟันเฟืองเพื่อกำจัดโคลนและกรวดซึ่งช่วยประหยัดน้ำหนักและเพิ่มอายุการใช้งานของโซ่. ขนาดเฟืองที่นอกเหนือจากสต็อกมีไว้สำหรับการแข่งขันแบบปิดเฉพาะในรุ่นออฟโรดปี '06 ขึ้นไปและรุ่นที่ถูกกฎหมายบนท้องถนน. ขนาดเฟืองอื่น ๆ ที่ไม่ใช่สต็อกมีไว้สำหรับการแข่งขันแบบปิดเท่านั้นการเปลี่ยนอัตราส่วนไดรฟ์สุดท้ายมีผลต่อการปล่อยไอเสียและยังส่งผลต่อการอ่านมาตรวัดความเร็ว
GYTR (ร) สเตอร์หลังทำจากอะลูมิเนียมแท่ง 7075-T6 กลึง CNC เพื่อความแม่นยำสูงสุด. สเตอร์หลังมีร่องโคลนเรเดียลฝังอยู่ด้านในฟันเฟืองเพื่อกำจัดโคลนและกรวดซึ่งช่วยประหยัดน้ำหนักและเพิ่มอายุการใช้งานของโซ่. ขนาดเฟืองที่นอกเหนือจากสต็อกมีไว้สำหรับการแข่งขันแบบปิดเฉพาะในรุ่นออฟโรดปี '06 ขึ้นไปและรุ่นที่ถูกกฎหมายบนท้องถนน. การเปลี่ยนอัตราส่วนไดรฟ์สุดท้ายมีผลต่อการปล่อยไอเสียและยังส่งผลต่อการอ่านมาตรวัดความเร็ว. รุ่น YZ ใช้สำหรับการแข่งขันแบบปิดโดยไม่คำนึงถึงการดัดแปลง. อุปกรณ์เสริมนี้ จำกัด เฉพาะการใช้งานในการแข่งขันแบบปิด. ดูข้อบังคับของแคลิฟอร์เนียเกี่ยวกับชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษสำหรับผลิตภัณฑ์สำหรับการแข่งขันแบบปิดเท่านั้นใช้เท่านั้น
คำเตือน
* คู่มือการใช้งานไม่ได้เขียนเป็นภาษาญี่ปุ่นเนื่องจากเป็นสินค้านำเข้า* โปรดทราบว่ามีบางกรณีที่วันที่จัดส่งจะล่าช้าเนื่องจากเป็นสินค้านำเข้า
* มีบางกรณีที่รถที่สอดคล้องกับการเปิดตัวรถในอเมริกาเหนือ. เป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่ตรงกับข้อกำหนดบางประการของประเทศญี่ปุ่น. ยานพาหนะ, เอเชีย, รถที่ขายในยุโรปขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์
* ในภาพมีสีและผลิตภัณฑ์อื่นอยู่ด้วย
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
