Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
CRF250L 12-20 [Lever type]K
CRF250L 21-23 (MD47)[lever type]K
CRF250L(S) 21-23 (MD47)[lever type]K
CRF250M 13-17 [Lever type]K
CRF250RALLY 17-20 [lever type]K * When using a stock handguard, it is necessary to cut a part of the plastic part of the handguard stay.
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
4 นิ้วถังน้ำมันประเภทรวม: k
k
วัสดุ: อลูมิเนียมปลอมแปลง
สี: colortitanium color anodized anodized
รายละเอียดคำถาม
มีน้ำหนักเบาและมีความแม่นยำสูง. ดำเนินการกลึง CNC ตามรายละเอียด (360 องศาทุกพื้นผิว). ประเภทที่พับเก็บได้ซึ่งช่วยลดความเสียหายของคันโยกที่เกิดจากการตกให้อยู่ในระดับต่ำสุด. นอกจากนี้ยังใช้ระบบรีเซ็ตคันโยกอัตโนมัติโดยใช้สปริงซึ่งช่วยให้คุณสามารถสตาร์ทรถได้ทันทีแม้จะตก. ใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งสูงเคลือบด้วยอลูมิเนียมอโนไดซ์.
เหตุใดจึงต้องพับคันโยกในทิศทางไปข้างหน้า?
หากคันโยกหักรถจักรยานยนต์อาจชะลอตัวลงมากหรืออาจไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เลย. ในกรณีส่วนใหญ่คันโยกชนิดปกติซึ่งไม่มีคุณสมบัติการปล่อยแรงดันจะได้รับความเสียหายเมื่อใช้แรงดันผิดปกติ. ดังที่แสดงในภาพเมื่อคุณล้มลงแรงในทิศทาง (1) (ลูกศรสีแดง) ถูกนำไปใช้ทำให้คันโยกเคลื่อนที่ไปในทิศทาง (2) (ลูกศรสีน้ำเงิน) ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายในที่สุด. ตอนนี้คันโยกของ Pivot Lever CP นี้มี "pivot (ข้อต่อที่สอง) ซึ่งทำให้คันโยกพับไปในทิศทาง (2) ในกรณีที่ตก. ดังนั้นคันโยกจะแตกยาก. เนื่องจาก "เดือย" มีสปริงคืนตัวที่แข็งแรงอยู่ภายในคันโยกจะเลื่อนกลับไปที่ตำแหน่งเดิมเมื่อคุณยกรถจักรยานยนต์ขึ้นอีกครั้งและจะไม่หดกลับไปยังทิศทางไปข้างหน้าในระหว่างการเดินทางปกติ. นอกจากนี้ด้วยการติดตั้งแคลมป์แบบหมุนพร้อมกันคุณสามารถลดความเสี่ยงความเสียหายของคันโยกได้อีก.
* คันโยกพับเก็บได้
คันโยกพับไปในทิศทางไปข้างหน้าเพื่อดูดซับแรงกระแทกจากการตก. ใช้ระบบรีเซ็ตคันโยกอัตโนมัติโดยใช้สปริง
* ปรับได้
สามารถตั้งค่าให้อยู่ในตำแหน่งคันโยกที่ดีที่สุดโดยไม่ต้องเปลี่ยนจำนวนคลัทช์
* การตัดเฉือนโดยรวม
มีน้ำหนักเบาและแม่นยำ. ทำการตัดโดยรวมด้วยเครื่องจักรกลซีเอ็นซี. วางโลโก้ ZETA ไว้ด้านหน้าเพื่อป้องกันการลื่นไถล
* ประเภท K สำหรับรุ่นขับบนท้องถนนพร้อมกล่องสวิตช์. ประเภท M สำหรับรุ่นการแข่งขันที่ไม่มีกล่องสวิตช์
เหตุใดจึงต้องพับคันโยกในทิศทางไปข้างหน้า?
หากคันโยกหักรถจักรยานยนต์อาจชะลอตัวลงมากหรืออาจไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เลย. ในกรณีส่วนใหญ่คันโยกชนิดปกติซึ่งไม่มีคุณสมบัติการปล่อยแรงดันจะได้รับความเสียหายเมื่อใช้แรงดันผิดปกติ. ดังที่แสดงในภาพเมื่อคุณล้มลงแรงในทิศทาง (1) (ลูกศรสีแดง) ถูกนำไปใช้ทำให้คันโยกเคลื่อนที่ไปในทิศทาง (2) (ลูกศรสีน้ำเงิน) ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายในที่สุด. ตอนนี้คันโยกของ Pivot Lever CP นี้มี "pivot (ข้อต่อที่สอง) ซึ่งทำให้คันโยกพับไปในทิศทาง (2) ในกรณีที่ตก. ดังนั้นคันโยกจะแตกยาก. เนื่องจาก "เดือย" มีสปริงคืนตัวที่แข็งแรงอยู่ภายในคันโยกจะเลื่อนกลับไปที่ตำแหน่งเดิมเมื่อคุณยกรถจักรยานยนต์ขึ้นอีกครั้งและจะไม่หดกลับไปยังทิศทางไปข้างหน้าในระหว่างการเดินทางปกติ. นอกจากนี้ด้วยการติดตั้งแคลมป์แบบหมุนพร้อมกันคุณสามารถลดความเสี่ยงความเสียหายของคันโยกได้อีก.
* คันโยกพับเก็บได้
คันโยกพับไปในทิศทางไปข้างหน้าเพื่อดูดซับแรงกระแทกจากการตก. ใช้ระบบรีเซ็ตคันโยกอัตโนมัติโดยใช้สปริง
* ปรับได้
สามารถตั้งค่าให้อยู่ในตำแหน่งคันโยกที่ดีที่สุดโดยไม่ต้องเปลี่ยนจำนวนคลัทช์
* การตัดเฉือนโดยรวม
มีน้ำหนักเบาและแม่นยำ. ทำการตัดโดยรวมด้วยเครื่องจักรกลซีเอ็นซี. วางโลโก้ ZETA ไว้ด้านหน้าเพื่อป้องกันการลื่นไถล
* ประเภท K สำหรับรุ่นขับบนท้องถนนพร้อมกล่องสวิตช์. ประเภท M สำหรับรุ่นการแข่งขันที่ไม่มีกล่องสวิตช์
คำอธิบาย
คลิกที่นี่เพื่อเปลี่ยนอะไหล่.
คำเตือน
* ภาพนี้ใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น. รูปภาพที่แสดงอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริงใช้สำหรับรุ่น
CRF250L 12-20 [Lever type]K
CRF250L 21-23 (MD47)[lever type]K
CRF250L(S) 21-23 (MD47)[lever type]K
CRF250M 13-17 [Lever type]K
CRF250RALLY 17-20 [lever type]K * When using a stock handguard, it is necessary to cut a part of the plastic part of the handguard stay.
แสดงเพิ่มเติม
