แฮนด์บาร์สแตนเลสยกสูง Condor φ7/8 นิ้ว

  • รหัสสินค้า: HB0020C-01

    ฿1,769 ฿2,010 12 %

    คะแนนวีไบค์: +36 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    CB400SS Side cap (for inner diameter of Φ18mm) FTR223 (サイドゼッケンなし)※要スイッチ穴開け加工|※クラッチケーブル・チョークケーブルの取廻し変更が必要です。 FTR223 (サイドゼッケン付)※要スイッチ穴開け加工|※クラッチケーブル・チョークケーブルの取廻し変更が必要です。 Hornet 250 ※要スイッチ穴開け加工|※要サイドキャップ(内径Φ18mm用)|※バーエンドを上げ気味に取付けてください。 CB1300 Superbordor 05-09 Side cap (for inner diameter of Φ18mm) CB1300 Superbordor 10-12 Side cap (for inner diameter of Φ18mm) CB400 Superfor -98 Side cap (for inner diameter of Φ18mm) CB750 04- Side cap (for inner diameter of Φ18mm) NC700S 12 (Excluding ABS and DCT models)*Processing to drill switch hole required*Side cap (for inner diameter 18mm) required VTR250 03-07 (1020001-)*Processing of switch hole drilling required|*Side cap required (for inner diameter 18mm) Ape 100 -12 (Drum brake models)*Processing of switch hole required only for APE100 (09-) Ape 50 -07|08 (Carburetor) *Processing of switch hole required only for APE100 (09-) Ape 50 08-12 (FI drum brake models) *Processing of switch hole required monkey 09-12 (AB27-1900001-)(FI model)*H30 top bridge holder or MONKEY handle holder required*Processing of switch hole required monkey 84-07 (Z50J-1600008-|AB27-1000001-1899999)*Requires Top Bridge with H30 Holder or MONKEY Handle Holder
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    GSR400 -12 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 RV200 Bang Bang -07 キャブレター車※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 ST250 -07 キャブレター車 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。 ST250 E type -07 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。 Impulse 400 05-07 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 glass tracker -08 (キャブレター車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホースの取廻し変更が必要です。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。 glass tracker 09-12 09-12(FI車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 Glass Tracker Big Boy -08 (キャブレター車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホースの取廻し変更が必要です。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。 Glass Tracker Big Boy 09-12 (FI車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。
    แสดงเพิ่มเติม
    その他
    general purpose

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    สีของแฮนด์บาร์: เคลือบโครเมียม

    [ข้อมูลจำเพาะของแฮนด์บาร์]
    แฮนด์บาร์: เหล็กดำ/เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกΦ22.2mm/เส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน Φ18mm
    สามารถใช้สายเคเบิ้ลเดิมได้และท่อต่างๆ

    [ขนาดของแฮนด์บาร์]
    ความสูงทั้งชิ้น: 80mm
    ความกว้างของทั้งชิ้น: 645mm
    ระยะห่างตรงกึ่งกลางของตุ๊กตาสองตัว: 165mm
    โน้มไปข้างหลัง: 145mm
    มุมด้านใน: 45-องศา
    ทำมุม: 120-องศา

    รายละเอียดคำถาม


    ผลิตในญี่ปุ่น การสร้างต้นแบบ การทดสอบการติดตั้ง และการผลิตทั้งหมดได้รับการจัดการโดยบริษัทของเราตั้งแต่ต้นจนจบ การใช้เทคนิคและความรู้ความชำนาญที่กลั่นกรองมาเป็นเวลาหลายปีในฮิกาชิโอซากะ มีเพียงวัสดุที่ดีที่สุดและความรู้จากผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่เข้าสู่แฮนด์จับเหล่านี้ - ตั้งแต่การเลือกวัสดุไปจนถึงการขัดแบบต่างๆ การจารึกหมายเลขชิ้นส่วน และความแม่นยำในระดับสูง ดัดและเชื่อม ใช้เหล็ก STKM13A เพื่อความต้านแรงดึงที่เหนือกว่า ชุบนิกเกิล/โครเมียมสามชั้นอย่างหนา ทนทาน และทนต่อการกัดกร่อน (นิกเกิล 3 ชั้น โครเมียม 1 ชั้น)

    คำอธิบาย


    คลิกที่นี่สำหรับรายการอะไหล่เสริม (สายเคเบิล ฯลฯ)
    คลิกที่นี่สำหรับที่ใส่มือจับลิง
    คลิกที่นี่สำหรับสีอื่นๆ
    รุ่นถนน 7/8 นิ้วรายการขนาดแฮนด์บาร์ปกติ
    สกู๊ตเตอร์ 7/8 นิ้ว /รายการขนาดแฮนด์บาร์ปกติรุ่นอเมริกัน
    รายการขนาดแฮนด์บาร์ปกติรุ่นอเมริกัน 1 นิ้ว

    คำเตือน


    * ที่หนีบแฮนด์ (ผู้ถือหรือโพสต์) ในภาพไม่รวมอยู่ในผลิตภัณฑ์
    * สัญกรณ์ขนาดใช้สำหรับเวลาแนวนอน
    * ต้องใช้แอปพลิเคชันสำหรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างหากมีการเปลี่ยนแปลงเกินความสูง± 40 มม. กว้าง± 20 มม. จากขนาดตัวรถที่อธิบายไว้ในการตรวจสอบยานพาหนะ
    * ผลิตภัณฑ์ในภาพอาจมีสี / ประเภทอื่น ๆ

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    CB400SS Side cap (for inner diameter of Φ18mm) FTR223 (サイドゼッケンなし)※要スイッチ穴開け加工|※クラッチケーブル・チョークケーブルの取廻し変更が必要です。 FTR223 (サイドゼッケン付)※要スイッチ穴開け加工|※クラッチケーブル・チョークケーブルの取廻し変更が必要です。 Hornet 250 ※要スイッチ穴開け加工|※要サイドキャップ(内径Φ18mm用)|※バーエンドを上げ気味に取付けてください。 CB1300 Superbordor 05-09 Side cap (for inner diameter of Φ18mm) CB1300 Superbordor 10-12 Side cap (for inner diameter of Φ18mm) CB400 Superfor -98 Side cap (for inner diameter of Φ18mm) CB750 04- Side cap (for inner diameter of Φ18mm) NC700S 12 (Excluding ABS and DCT models)*Processing to drill switch hole required*Side cap (for inner diameter 18mm) required VTR250 03-07 (1020001-)*Processing of switch hole drilling required|*Side cap required (for inner diameter 18mm) Ape 100 -12 (Drum brake models)*Processing of switch hole required only for APE100 (09-) Ape 50 -07|08 (Carburetor) *Processing of switch hole required only for APE100 (09-) Ape 50 08-12 (FI drum brake models) *Processing of switch hole required monkey 09-12 (AB27-1900001-)(FI model)*H30 top bridge holder or MONKEY handle holder required*Processing of switch hole required monkey 84-07 (Z50J-1600008-|AB27-1000001-1899999)*Requires Top Bridge with H30 Holder or MONKEY Handle Holder
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    GSR400 -12 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 RV200 Bang Bang -07 キャブレター車※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 ST250 -07 キャブレター車 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。 ST250 E type -07 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。 Impulse 400 05-07 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 glass tracker -08 (キャブレター車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホースの取廻し変更が必要です。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。 glass tracker 09-12 09-12(FI車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 Glass Tracker Big Boy -08 (キャブレター車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホースの取廻し変更が必要です。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。 Glass Tracker Big Boy 09-12 (FI車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。
    แสดงเพิ่มเติม
    その他
    general purpose

    ทบทวน

    4.6

    / 5

    (27 ทบทวน)

    16

    10

    1

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Excellent appearance & operability

    11 Mar 2022
    5.0
    [How is it used?
    I changed XJR400R from OEM Handlebar to this Condor Handle.

    Was the one you received as per Image?
    The precision of the construction is good and the shape is cool.

    Was the installation difficult?
    It was the first time for me to replace the handlebar, so I had to remove and install the switch, fine-tune the angle of the handlebar, etc. The drilling of the holes for the switch box was done by a nearby motorcycle shop.

    How was your experience with it?
    With the OEM Handlebar, it seemed a little far away, but now that the Throttleetc. is in front of it, it is much easier to ride.
    Curve also feels easier to turn.

    [Included Parts:were they on?
    None in particular

    [Was there anything that disappointed you?
    None in particular

    Other items that would be helpful
    Point or hang of installation:Anyway, it is to do fine-tuning repeatedly.
    If you add a Switch box, you should fine-tune it, if you add an AxelSlot, you should fine-tune it, and repeat until you are satisfied.
    ดูรายละเอียด
    [ใช้ยังไง?
    ฉันเปลี่ยน XJR400R จาก OEM Handlebar เป็น Condor Handle

    เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
    ความแม่นยำในการก่อสร้างนั้นดีและรูปทรงก็เท่

    การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
    นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันจะเปลี่ยนแฮนด์บังคับ ดังนั้นฉันจึงต้องถอดและติดตั้งสวิตช์ ปรับมุมของแฮนด์บาร์ให้ละเอียด ฯลฯ การเจาะรูสำหรับกล่องสวิตช์ดำเนินการโดยร้านรถจักรยานยนต์ในบริเวณใกล้เคียง

    ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
    กับแฮนด์หมอบแบบ OEM มันดูห่างเหินไปนิด แต่ตอนนี้ Throttleetc. อยู่ข้างหน้ามันขี่ง่ายกว่ามาก
    Curve ยังให้ความรู้สึกที่ง่ายต่อการเลี้ยว

    [รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
    ไม่มีเป็นพิเศษ

    [มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
    ไม่มีเป็นพิเศษ

    รายการอื่นๆ ที่จะเป็นประโยชน์
    จุดหรือแฮงค์ของการติดตั้ง:อย่างไรก็ตาม การปรับละเอียดซ้ำแล้วซ้ำเล่า
    หากคุณเพิ่มกล่องสวิตช์ คุณควรปรับแต่งมัน หากคุณเพิ่ม AxelSlot คุณควรปรับแต่งและทำซ้ำจนกว่าคุณจะพอใจ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Thoughts.

    04 Mar 2022
    5.0
    Separate Handlebars were out of stock, so I put the Condor Handle on backwards and tilted it forward. It is very forward leaning and narrow, so I think it will be strange to use Large until I get used to it.

    If you are going to reverse mount it, CondorSW looks better without interference to Tank. The product itself is very good, so it depends on how you attach it.

    I only reverse-mounted it, so just for reference, Accelerator Wire and OthersWire can be used as they are. However, I think it would be better to change the wires if possible, since they seem to be in pain. The same can be said for any handlebar replacement, but I think a drill is necessary because it is necessary to drill holes to fix switches.
    ดูรายละเอียด
    แฮนด์บาร์แบบแยกไม่มีในสต็อก ผมจึงวาง Condor Handle ไว้ข้างหลังแล้วเอียงไปข้างหน้า มันเอนไปข้างหน้าและแคบมาก ดังนั้นฉันคิดว่ามันจะแปลกถ้าใช้ Large จนกว่าฉันจะชินกับมัน

    หากคุณกำลังจะติดตั้งกลับด้าน CondorSW จะดูดีกว่าโดยไม่มีการรบกวนแทงค์ ตัวผลิตภัณฑ์นั้นดีมาก ดังนั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณติดมันอย่างไร

    ฉันติดตั้งกลับด้านเท่านั้น ดังนั้นเพื่อการอ้างอิง สามารถใช้ Accelerator Wire และ OthersWire ได้เหมือนเดิม อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าควรเปลี่ยนสายไฟหากเป็นไปได้ เพราะมันดูเหมือนจะเจ็บปวด สามารถพูดได้เช่นเดียวกันสำหรับการเปลี่ยนแฮนด์บาร์ แต่ฉันคิดว่าจำเป็นต้องมีสว่านเพราะจำเป็นต้องเจาะรูเพื่อแก้ไขสวิตช์
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Cool

    13 Apr 2021
    5.0
    The installation was no problem and I like using it without feeling any fatigue. ดูรายละเอียด
    การติดตั้งไม่มีปัญหาและฉันชอบใช้งานโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    It is good !!

    04 Nov 2017
    4.0
    I thought that I wanted to replace the wide Handlebar,
    In the same way I thought Tsumaranai and chose this Handlebar.
    As a result it is not hard for things that have become somewhat forward-looking
    I am satisfied with Large becoming Sporty than NORMAL.
    ดูรายละเอียด
    ฉันคิดว่าฉันต้องการเปลี่ยนแฮนด์บาร์แบบกว้าง
    ในทำนองเดียวกัน ฉันคิดว่า Tsumaranai และเลือกแฮนด์บาร์นี้
    จึงไม่ใช่เรื่องยากสำหรับสิ่งที่ค่อนข้างจะมองไปข้างหน้า
    ฉันพอใจกับการกลายเป็นสปอร์ตมากกว่าปกติ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Ideal for me

    06 Jan 2017
    4.0
    Separate handle is stiff forward.
    But, I want to Custom!
    So, select CondorType.

    Even with Normal handle comparison, the forward tilted posture does not change much, and there is no need for Rear Sets.
    It is exactly right for age.

    As the Handlebar End got down, the clearance with the Tank when the Handlebar was turned off became narrower, but none won.

    It was a little troublesome to drill a hole in the Handlebar with Switch related installation.

    Looks like it feels like a Custom feeling.
    ดูรายละเอียด
    มือจับแบบแยกส่วนจะแข็งไปข้างหน้า
    แต่ฉันต้องการกำหนดเอง!
    ดังนั้น เลือก CondorType

    แม้จะเปรียบเทียบมือจับแบบปกติ ท่าเอียงไปข้างหน้าก็ไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก และไม่จำเป็นต้องใช้ชุดเกียร์โยงหลัง
    มันเหมาะกับวัยจริงๆ

    เมื่อปลายแฮนด์บาร์ลดระดับลง ระยะห่างจากถังน้ำมันเมื่อปิดแฮนด์บาร์จะแคบลง แต่ไม่มีใครชนะ

    การเจาะรูบนแฮนด์บาร์ด้วยการติดตั้งที่เกี่ยวข้องกับสวิตช์นั้นลำบากเล็กน้อย

    ดูเหมือนว่ามันให้ความรู้สึกเหมือนความรู้สึกกำหนดเอง
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า