ชุดลูกสูบ

  • รหัสสินค้า: 350-1133950

    ฿3,332

    คะแนนวีไบค์: +66 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    CL50 BENRI ( CD50-1500001- ) gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) AB27-1000001- gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) Z50J-2000001- Shirley 50. ( cf50-3400001-) Press Cub 50 ( C50-9000001-9501323)( C50-600001-0095210)( C50-0200001-)( AA01-1000001-1699999) Benry 50S ( CD50-1500001-) BENRY CD50 ( CD50-1500001-) CRF50F (All AE03 models) XR50R (for competition) (All AE03 models) Super Cub 50 ( C50-9000001-9501323)( C50-600001-0095210)( C50-0200001-)( AA01-1000001-1699999) solo (All models) monkey AB27-1000001- monkey Z50J-2000001- Monkey BAJA (All models) Magna 50 All years jazz All years () jolqab All years () dachshund All years 12V (AB26 )
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [Specification]
    อัตราส่วนการอัด: 12: 1 (STD 10: 1)
    น้ำหนัก: 35g (STD 40g)
    Φ39 Forged Aluminium 2 Ring Piston /WPC+MoS2 Shot Processing

    คำอธิบาย


    สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้โปรดดูที่เว็บไซต์ของผู้ผลิต



    หากคุณติดตั้งชุดเบื่อคุณจะต้องเสริมคลัทช์และติดตั้งออยคูลเลอร์. เป็น.
    กรุณาซื้อแยกต่างหากหากจำเป็น ..

    [รอบศีรษะ]
    แขนโยก (ไทเทเนียม) ถั่วอยู่ที่นี่
    Cap Nut & Washer Set อยู่ที่นี่
    คลิกที่นี่เพื่อดู High Camshaft Special
    DLC Rocker Arm Shaft Set มีจำหน่ายแล้วที่นี่
    พินลูกสูบ DLC (ตรง) 13X36
    น้ำหนักเบา Cam Sprocket 28T อยู่ที่นี่

    [ปะเก็น]
    ชุดบรรจุ A (สำหรับ Bore Up 88 / 108cc) อยู่ที่นี่

    [ระบบทำความเย็น]
    ใหม่ Super Oil Cooler Kit อยู่ที่นี่
    Oil Cooler Removal Assy อยู่ที่นี่
    Super Oil Pump KIT อยู่ที่นี่ใช่หรือไม่

    [คลัทช์]
    คลิกที่นี่สำหรับ Clutch 3 Disc Drive Unit
    ชุดคลัตช์แบบแมนนวล

    [ระบบไอดีและไอเสีย]


    คลิกที่นี่สำหรับ Mikuni Flat Φ24
    Mikuni VMΦ26 (ด้านขวาออก) อยู่ที่นี่
    Mikuni VMΦ26 (ถนัดซ้าย / สั้น) อยู่ที่นี่
    Mikuni VMΦ26 (แบบยาว) อยู่ที่นี่
    ท่อไอเสีย (สำหรับรถแต่ละรุ่นเท่านั้น) Monkey / Gorilla high end down muffler อยู่ที่นี่

    [Sprocket]
    คลิกที่นี่เพื่อดูเฟืองขับ (ด้านหน้าสำหรับลิง)
    เฟืองขับ (ด้านหลังสำหรับลิง) อยู่ที่นี่

    [CDI]
    คลิกที่นี่เพื่อดู Power Rev 2
    คลิกที่นี่เพื่อ REVCON
    คลิกที่นี่เพื่อดู Power Rev RW

    คำเตือน



    *ข้อมูลจากผู้ผลิต

    พิมพ์:
    50cc

    คำอธิบาย:
    ชุดของลูกสูบคอมพ์สูง
    camshft สูง
    keihin PC Φ 20 ชุดคาร์บูเรเตอร์เบาพร้อม 50cc
    แลกเปลี่ยนกับ Muffler ประสิทธิภาพ
    การปรับแต่งไฟฟ้า
    mods พอร์ตได้รับการแนะนำสำหรับการเพิ่มพลังงานเพิ่มเติม
    ชุดลูกสูบคอมพ์สูง 50cc ขายแยกต่างหาก

    หมายเหตุ:
    9632; เจาะ: Φ 39
    ■ ลูกสูบปลอม (2R)
    ■ อัตราส่วนการบีบอัด: 12.0: 1 (Stock10.0: 1)
    ■ น้ำหนัก: 35G (Stock40G)
    ■ WPC+MOS2
    *ปะเก็น Set-A (50cc / ขายแยกต่างหาก)

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    CL50 BENRI ( CD50-1500001- ) gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) AB27-1000001- gorilla (Gorilla spp., esp. western gorilla, Gorilla gorilla) Z50J-2000001- Shirley 50. ( cf50-3400001-) Press Cub 50 ( C50-9000001-9501323)( C50-600001-0095210)( C50-0200001-)( AA01-1000001-1699999) Benry 50S ( CD50-1500001-) BENRY CD50 ( CD50-1500001-) CRF50F (All AE03 models) XR50R (for competition) (All AE03 models) Super Cub 50 ( C50-9000001-9501323)( C50-600001-0095210)( C50-0200001-)( AA01-1000001-1699999) solo (All models) monkey AB27-1000001- monkey Z50J-2000001- Monkey BAJA (All models) Magna 50 All years jazz All years () jolqab All years () dachshund All years 12V (AB26 )
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.4

    / 5

    (5 ทบทวน)

    2

    3

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Installed on AA01. It was more than I imagined.

    17 Nov 2020
    5.0
    I'm a hobbyist, but I've been playing with CUBEngine for about 20 years.
    It's easy to lose the CUB transversely installed engine above the waist like a plastic model.
    Take it slow, it takes about 30 minutes to get to the Piston and another 40 minutes to assemble it.
    With the combination of PB16 and C90Cam, the increased compression increases the slow torque and
    Thanks to the Cam, the high RPMs turn well.
    I think it's for people who want to pursue it as 50, and is somewhat for professionals.
    It's only 50? so you won't get a torque like Bore up.
    If you really want to go faster, I recommend Engine Displacement VolumeUP instead of this.
    After 8,000 miles, I felt the Piston ring was worn out so I opened it up again.
    Piston rings are two rings, so they are not as durable as three rings.
    I replaced the new one and the low speed torque returned considerably.
    It's hard to notice because it degrades a little bit, but the Piston ring degrades at about 5,000 km.
    I think you should replace it.
    The Piston itself was very clean with no scratches, and some of the WPC processing worked!
    I think. And I have found the Piston machining accuracy to be good.
    ดูรายละเอียด
    ฉันเป็นนักอดิเรก แต่ฉันเล่นกับ CUBEngine มาประมาณ 20 ปีแล้ว
    มันง่ายที่จะสูญเสีย CUB เครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามขวางเหนือเอวเหมือนรุ่นพลาสติก
    ใช้ช้าๆ ใช้เวลาประมาณ 30 นาทีเพื่อไปถึง Piston และอีก 40 นาทีในการประกอบ
    ด้วยการผสมผสานระหว่าง PB16 และ C90Cam การบีบอัดที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มแรงบิดที่ช้าและ
    ต้องขอบคุณ Cam ทำให้ RPM สูงหมุนได้ดี
    ฉันคิดว่ามันเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการไล่ตาม 50 และค่อนข้างสำหรับมืออาชีพ
    แค่ 50 เองเหรอ? ดังนั้นคุณจะไม่ได้รับแรงบิดเหมือน Bore up
    หากคุณต้องการเร็วขึ้นจริงๆ ฉันขอแนะนำ Engine Displacement VolumeUP แทนสิ่งนี้
    หลังจาก 8,000 ไมล์ ฉันรู้สึกว่าแหวนลูกสูบสึกจึงเปิดขึ้นอีกครั้ง
    แหวนลูกสูบเป็นวงแหวนสองวง จึงไม่ทนทานเท่ากับวงแหวนสามวง
    ฉันเปลี่ยนอันใหม่แล้วแรงบิดที่ความเร็วต่ำกลับคืนมาอย่างมาก
    สังเกตได้ยากเพราะเสื่อมสภาพเล็กน้อย แต่แหวนลูกสูบเสื่อมลงที่ระยะทางประมาณ 5,000 กม.
    ฉันคิดว่าคุณควรเปลี่ยนมัน
    ลูกสูบนั้นสะอาดมากไม่มีรอยขีดข่วน และการประมวลผล WPC บางส่วนก็ใช้งานได้!
    ฉันคิด. และฉันพบว่าความแม่นยำในการตัดเฉือนของ Piston นั้นดี
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Required to power up with 50cc

    17 Mar 2020
    4.0
    [1] Reason for purchase
    The 50cc engine is designed to meet the regulations of the race In order to power up while sticking to the Displacement Volume, this I chose the High-compression Piston
    For example, comparing MONKEY and MONKEY R, the same Engine Displacement Since Piston, which has a higher compression ratio, is used to produce power with volume We aimed to achieve the same effect
    In addition, the combination of the Carburetor's large diameter and high camshaft makes it possible for you to use the Carburetor in combination with In order to achieve higher RPM and more power, we proceeded with tunings

    [2] Installation
    Even though the CUB-based Horizontal TypeEngine, which I've opened several times Installation was still quite a challenge
    I had to replace the Carburetor and High Camshaft at the same time, which took about 5 hours It took

    Still, I didn't have any trouble with the Manual and lots of information for installation
    Since this is the same work as Bore up, I also prepared a torque wrench and so on

    And since gasket stripping is a standard part of this kind of work, it's standard for this kind of work to be a pain in the ass Get a good Scraper! (I used KTC's in this case.) 。
    You will be able to work much more efficiently

    The installation of the Piston is nothing special, but be careful not to blow the Pin But it's also standard to skip it ^^^;

    [3] effect
    From the KICK stage 'Oh? Something's different and a higher compression ratio
    The way the engine turns around is very sharp, especially in the mid to high RPM range is completely different - Circuit's Straight shakes off the OEMMeter!
    I made the Carburetor large and added a High Camshaft, which I expected When it comes to street effects, it's true, but I'm not sure how much of a difference 50cc of CUB-based engines can make and fun to ride

    However, because of the higher compression ratio, Gasoline goes from Regular to High Octane
    It's a GS and a CUB High octane I'm a little embarrassed to say it, but I'm convinced that it's a trade-off for performance ^ ^
    Of course, Gas prices will also go up a little bit, but since it is a CUB that only holds a little bit more than 3L in a full tan It doesn't feel too painful

    However, the Bore up will be the better choice in terms of cosmetic value For the same price, the 75cc engine characteristic of the torque will be fatter and easier to ride I think it will be
    For those with a license or a penchant for 50ccs, there is no question about it I want to
    ดูรายละเอียด
    [1] เหตุผลในการซื้อ
    เครื่องยนต์ 50cc ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับของการแข่งขัน เพื่อที่จะเพิ่มกำลังในขณะที่เกาะติดกับ Displacement Volume ผมเลือกลูกสูบแบบ High-compression Piston
    ตัวอย่างเช่น การเปรียบเทียบ MONKEY กับ MONKEY R เครื่องยนต์ Displacement ตั้งแต่ Piston ซึ่งมีอัตราส่วนการอัดที่สูงกว่า ถูกนำมาใช้เพื่อผลิตกำลังที่มีปริมาตร เรามุ่งหวังให้ได้ผลเช่นเดียวกัน
    นอกจากนี้ การรวมกันของเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของคาร์บูเรเตอร์และเพลาลูกเบี้ยวสูงทำให้คุณสามารถใช้คาร์บูเรเตอร์ร่วมกับ เพื่อให้ได้ RPM ที่สูงขึ้นและกำลังที่มากขึ้น เราได้ดำเนินการปรับแต่ง

    [2] การติดตั้ง
    แม้ว่า Horizontal TypeEngine ที่ใช้ CUB ซึ่งฉันเปิดมาหลายครั้งแล้ว การติดตั้งก็ยังค่อนข้างท้าทาย
    ฉันต้องเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์และเพลาลูกเบี้ยวสูงพร้อมๆ กัน ซึ่งใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมง

    อย่างไรก็ตาม ฉันไม่มีปัญหาใดๆ กับคู่มือและข้อมูลสำหรับการติดตั้งมากมาย
    เนื่องจากเป็นงานเดียวกับ Bore up ฉันก็เลยเตรียมประแจแรงบิดเป็นต้น

    และเนื่องจากการปอกปะเก็นเป็นส่วนมาตรฐานของงานประเภทนี้ จึงเป็นมาตรฐานสำหรับงานประเภทนี้ที่จะต้องเจ็บตูด Get a good Scraper! (กรณีนี้ผมใช้ KTC นะครับ) 。
    คุณจะสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

    การติดตั้ง Piston นั้นไม่มีอะไรพิเศษ แต่ระวังอย่าเป่า Pin แต่ก็ข้ามได้มาตรฐานเช่นกัน ^^^;

    [3] เอฟเฟค
    จากเวที KICK 'โอ้? มีบางอย่างที่แตกต่างและมีอัตราส่วนการอัดที่สูงกว่า
    วิธีการหมุนของเครื่องยนต์นั้นเฉียบคมมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง RPM กลางถึงสูงนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง - วงจรตรงของวงจรทำให้ OEMMeter สั่นคลอน!
    ฉันสร้างคาร์บูเรเตอร์ให้ใหญ่และเพิ่มเพลาลูกเบี้ยวสูงซึ่งฉันคาดไว้ เมื่อพูดถึงเอฟเฟกต์บนท้องถนนก็จริง แต่ฉันไม่แน่ใจว่าเครื่องยนต์ขนาด 50cc ของ CUB ขนาด 50 ซีซีสามารถสร้างและสนุกได้อย่างไร

    อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอัตราส่วนการอัดที่สูงกว่า น้ำมันเบนซินจึงเปลี่ยนจากปกติไปเป็นค่าออกเทนสูง
    มันคือ GS และ CUB ออกเทนสูง ฉันอายนิดหน่อยที่จะพูด แต่ฉันเชื่อว่าเป็นการแลกกับประสิทธิภาพ ^ ^
    แน่นอน ราคาน้ำมันก็จะขึ้นอีกหน่อย แต่เนื่องจากเป็น CUB ที่เติมสีแทนเต็ม 3L ได้นิดหน่อย จึงไม่รู้สึกเจ็บปวดอะไรมาก

    อย่างไรก็ตาม Bore up จะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าในแง่ของความคุ้มค่า ในราคาเท่ากัน ลักษณะเครื่องยนต์ 75cc ของแรงบิดจะอ้วนขึ้นและขี่ง่ายกว่า ผมว่าน่าจะเป็น
    สำหรับผู้ที่มีใบอนุญาตหรือชอบ 50ccs ไม่มีปัญหาที่ฉันต้องการ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    [Webike Monitor] In a direction to carry out a Torque up in the direction which has and comes only out of
    moped license, it is recommended.
    You should purchase after all bearing saying [ 50 cc ] in mind.

    10 Oct 2012
    4.0
    [Webike Monitor] In a direction to carry out a Torque up in the direction which has and comes only out of
    moped license, it is recommended.
    You should purchase after all bearing saying [ 50 cc ] in mind.
    ดูรายละเอียด
    [Webike Monitor] ในทิศทางที่จะทำแรงบิดขึ้นในทิศทางที่มีและออกมาเท่านั้น
    ขอแนะนำใบอนุญาตจักรยานยนต์
    คุณควรซื้อหลังจากทั้งหมดพูดถึง [50 ซีซี] ในใจ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    It attached to the little cab (C50LV).
    Although equipped simultaneously with PB16 and C90 cam from entire normal, it was disguised as the engine which is different completely.
    the torque up at the time of inside rotation, and the acceleration at t

    12 Jan 2011
    5.0
    It attached to the little cab (C50LV).
    Although equipped simultaneously with PB16 and C90 cam from entire normal, it was disguised as the engine which is different completely.
    the torque up at the time of inside rotation, and the acceleration at the time of high rotation -- it is [ both ] perfect.
    Until now, the slope which was being slowed down to 50 KM => 40 KM also by the full throttle is also accelerated by half-opening.
    custom -- if it says, only bore up will be a goods lineup which does not have a way, and it is large satisfaction although it was half the body slight doubt with goods with 50 cc.
    ดูรายละเอียด
    ติดตั้งกับห้องโดยสารขนาดเล็ก (C50LV)
    แม้ว่าจะติดตั้งพร้อมกับแคม PB16 และ C90 จากปกติทั้งหมด แต่ก็ถูกปลอมแปลงเป็นเครื่องยนต์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
    แรงบิดเพิ่มขึ้นในเวลาที่หมุนภายใน และความเร่งในเวลาที่มีการหมุนสูง -- มันสมบูรณ์แบบ [ทั้งคู่]
    จนถึงขณะนี้ ทางลาดที่ลดความเร็วลงมาเหลือ 50 KM => 40 KM ด้วยคันเร่งเต็มที่ก็ถูกเร่งด้วยการเปิดครึ่งทางด้วย
    ประเพณี -- ถ้ามันบอกว่าเบื่อเท่านั้นจะเป็นรายการสินค้าที่ไม่มีวิธีการและเป็นความพึงพอใจมากแม้ว่าจะเป็นเพียงเล็กน้อยสงสัยเล็กน้อยกับสินค้าที่มี 50 cc.
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    AB -- it has ridden on GORILLA 27 to 1 million system.
    Although the 50-cc power-up kit 3 of J company was constructed before, since there is a valley (6500~8000) of torque with intermediate speed in town riding, it had become a perfect high rotation e

    28 Sep 2009
    4.0
    AB -- it has ridden on GORILLA 27 to 1 million system.
    Although the 50-cc power-up kit 3 of J company was constructed before, since there is a valley (6500~8000) of torque with intermediate speed in town riding, it had become a perfect high rotation engine and it was hard to ride in commuting, this high compression piston was constructed (a high cam is also exchanged for the product made from a kitaco at this time).
    Although town riding rides very easily by the touch whose torque increased all over the districts although it ran about 200 km now, it is the touch out of which Power of high rotation [ J companies ] had come.
    How or ... is durability in the rest?
    ดูรายละเอียด
    AB -- ได้ขี่ GORILLA 27 ถึง 1 ล้านระบบแล้ว
    แม้ว่าชุดเพิ่มกำลังขนาด 50 ซีซี 3 ของบริษัท J จะถูกสร้างขึ้นมาก่อน เนื่องจากมีแรงบิดในหุบเขา (6500~8000) ที่มีความเร็วปานกลางในการขี่ในเมือง มันจึงกลายเป็นเครื่องยนต์ที่มีการหมุนรอบสูงที่สมบูรณ์แบบและขี่ยาก ในระหว่างการเดินทาง ลูกสูบแรงอัดสูงนี้ถูกสร้างขึ้น (กล้องไฮแคมยังถูกเปลี่ยนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ทำจาก kitaco ในเวลานี้)
    แม้ว่าการขี่ในเมืองจะขี่ได้ง่ายมากด้วยการสัมผัสที่แรงบิดเพิ่มขึ้นทั่วทั้งเขต ถึงแม้ว่าตอนนี้จะวิ่งไปประมาณ 200 กม. แต่ก็เป็นสัมผัสที่พลังของการหมุนสูง [ บริษัท J ] ได้มา
    ความทนทานเป็นอย่างไร หรือ ... ในส่วนที่เหลือ?
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า