Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
GPZ900R 84-98 17inch
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
17 นิ้วสำหรับ Raceโครงสร้างกระบอกสูบ : หลอดเดียว
เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ : 46mm
มีการติดตั้ง Hose Connection Type Reserver Tank
Rebound Damping Force Adjustment Function : O
การบีบอัด (ด้านความดัน) ฟังก์ชันการปรับแรงทำให้หมาด ๆ : O
ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ : O
การปรับสปริงพรีโหลด : ประเภทท่อตัวปรับไฮดรอลิก
ประเภทรูปร่าง : S46HR1C1LS
รายละเอียดคำถาม
[ข้อดีและคุณสมบัติหลักของโช้คอัพหลัง S46]
■ออกแบบโดย Model
■ผู้เล่นตัวจริงจำนวนมากสำหรับนักเดินทางสกูตเตอร์และนักเที่ยวกีฬา
■เนื่องจากท่อเดี่ยวและวาล์วหลายชั้นจึงรักษาแรงหน่วงที่แม่นยำและมั่นคงในทุกช่วงความเร็ว
■การทำงานเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำสูงและวัสดุคุณภาพสูง.
■สปริงโหลดล่วงหน้าในปริมาณที่เหมาะสมและสปริงอัตราเดียวพร้อมความรู้สึกเชิงเส้น
■การออกแบบการถอดชิ้นส่วนที่สมบูรณ์. ประสิทธิภาพสามารถกู้คืนได้ด้วยการยกเครื่อง
■สปริงที่มีอัตราแตกต่างกันสามารถซื้อแยกกันได้การตั้งค่าสามารถปรับแต่งกับผู้ขับขี่หรือยานพาหนะได้
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* โปรดตรวจสอบคุณสมบัติต่างๆอย่างละเอียดก่อนซื้อนอกจากนี้สำหรับข้อความในรายละเอียดสินค้าโปรดตรวจสอบข้อกำหนดอีกครั้งอย่างละเอียดก่อนซื้อเนื่องจากเป็นหนึ่งในรุ่นตัวแทนของเกรดที่เกี่ยวข้อง
* เมื่อใช้ระบบกันสะเทือนใหม่อาจมีบางครั้งที่จาระบีที่เติมอยู่ด้านในติดอยู่กับส่วนเลื่อนและดูเหมือนว่ามีน้ำมันรั่ว แต่ไม่มีปัญหาในการทำงาน
ใช้สำหรับรุ่น
GPZ900R 84-98 17inch
ทบทวน
+92
กรอง:
เลือกดูจาก:
ฉันตัดสินใจลำบากว่าจะเลือกรุ่นไหนดีเพราะราคาสูง แต่ร้านมอเตอร์ไซค์แนะนำให้ฉันเลือก OHLINS หลังจากติดตั้งแล้ว การขับขี่ก็ดีและสะดวกสบาย
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
เกี่ยวกับคุณภาพและพื้นผิว: ฉันพอใจกับคุณภาพของโช้คอัพหลังจาก Ohins เฉพาะวัสดุที่ดีที่สุดที่ใช้และพื้นผิวสำเร็จตามที่คุณคาดหวังในราคา ผลิตจากอะลูมิเนียมโดยเฉพาะเพื่อลดน้ำหนักและชุบผิวเพื่อความทนทาน เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน: รูปลักษณ์ของโช้คอัพหลังตัวนี้ที่พอดีกับ Grom นั้นให้ความรู้สึกที่เร้าใจและความรู้สึกจากส่วนท้ายขณะขี่ก็เหมือนกับมอเตอร์ไซค์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในตอนนี้ ด้วยความสามารถในการปรับพรีโหลด การรีบาวด์ และการบีบตัวที่ปรับได้ ไม่มีที่สิ้นสุด ผลิตภัณฑ์ที่จะซื้อร่วมกัน: ชุดใส่โช้ค Ohlins ก็เป็นที่ต้องการเช่นกันที่จะซื้อข้างโช้คอัพหลัง แต่น่าเสียดายที่ขณะนี้ยังไม่มีจำหน่ายที่นี่บน Webike ดังนั้นจึงจำเป็นต้องซื้อที่อื่น ความยากง่ายในการติดตั้ง: ขั้นตอนการติดตั้งใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง ใช้สลักเกลียวเพียง 2 ตัวยึดเข้าที่ ฉันถอดที่จับด้านหลัง เบาะนั่ง และพลาสติกด้านหลังออก จากนั้นจึงค้ำส่วนท้ายของมอเตอร์ไซค์ด้วยโครง A และสายรัด ทำยากหน่อย. ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น: ตัวเลือกที่แพงมากสำหรับโช้คอัพหลังสำหรับ Grom แต่ถ้าคุณมีเงินเหลือ คุณจะไม่ผิดหวัง โช้คอัพหลังรุ่นใดรุ่นหนึ่งจะดีกว่าฮอนด้า และควรพิจารณาตัวเลือกที่มีจาก YSS หากงบประมาณของคุณมีจำกัด เกี่ยวกับการขนส่งและบรรจุภัณฑ์: การขนส่งสินค้าทางทะเลเป็นวิธีการจัดส่งที่ฉันชอบเนื่องจากต้นทุนที่ต่ำกว่า และมันยอดเยี่ยมมากที่มันกลับมาเป็นตัวเลือกอีกครั้ง ดังนั้นฉันจึงสามารถนำเงินไปใช้กับชิ้นส่วนและค่าขนส่งไม่สูง Webike คอยอัปเดตสถานะคำสั่งซื้อของฉันจนถึงเวลาที่จัดส่ง พัสดุมาถึงภายในช่วงวันที่คาดไว้และได้รับการบรรจุอย่างดีโดยไม่มีโอกาสที่ชิ้นส่วนจะเสียหาย ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำใดๆ เมื่อซื้อ: ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ Honda Grom รุ่น JC61 ดังนั้นความพอดีและการใช้งานจึงสมบูรณ์แบบ
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
สิ่งแรกที่รู้สึกได้ทันทีที่ขึ้นรถคือความสบาย
และขาไถไปกับ Gap บนพื้นถนนได้ดี
ยางมีสายดินและปลอดภัย
สามารถแทรกซึมเข้าโค้งได้
ฉันมีภาพลวงตาว่าการขับขี่ของฉันดีขึ้น
ฉันดีใจที่ฉันซื้อมันเพราะได้รับการตอบรับอย่างดี ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
และขาไถไปกับ Gap บนพื้นถนนได้ดี
ยางมีสายดินและปลอดภัย
สามารถแทรกซึมเข้าโค้งได้
ฉันมีภาพลวงตาว่าการขับขี่ของฉันดีขึ้น
ฉันดีใจที่ฉันซื้อมันเพราะได้รับการตอบรับอย่างดี ดูรายละเอียด
JC75.
ฉันจะเปลี่ยนโช๊คจากโช๊คของ SP Mukawa
มันเป็นมิติที่แตกต่างเมื่อเทียบกับสิ่งนั้น
มีความนิ่มนวล มีความสามารถในการติดตามพื้นผิวถนนได้ดี และมีประสิทธิภาพในการควบคุมสูง
มันสมบูรณ์แบบ - มันยังดูดซับแรงขับของ Gap
มีการปรับแต่งที่หลากหลายและเราก็ชอบเช่นกัน
การติดตั้งเป็นส่วนที่ง่ายของกระบวนการ ฉันคิดว่าตัวเอง
ด้านบนฉันตัดส่วนพลาสติกของร่างกายด้วยคัตเตอร์เล็กน้อย
ที่ด้านใต้ ผมแทนที่ด้วยบังโคลนหลังด้านในของ JC61 ในเวลาเดียวกันตามข้อมูลในเน็ตก่อนหน้านี้ ดังนั้นจึงไม่มีปัญหา ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันจะเปลี่ยนโช๊คจากโช๊คของ SP Mukawa
มันเป็นมิติที่แตกต่างเมื่อเทียบกับสิ่งนั้น
มีความนิ่มนวล มีความสามารถในการติดตามพื้นผิวถนนได้ดี และมีประสิทธิภาพในการควบคุมสูง
มันสมบูรณ์แบบ - มันยังดูดซับแรงขับของ Gap
มีการปรับแต่งที่หลากหลายและเราก็ชอบเช่นกัน
การติดตั้งเป็นส่วนที่ง่ายของกระบวนการ ฉันคิดว่าตัวเอง
ด้านบนฉันตัดส่วนพลาสติกของร่างกายด้วยคัตเตอร์เล็กน้อย
ที่ด้านใต้ ผมแทนที่ด้วยบังโคลนหลังด้านในของ JC61 ในเวลาเดียวกันตามข้อมูลในเน็ตก่อนหน้านี้ ดังนั้นจึงไม่มีปัญหา ดูรายละเอียด
2003 zrx1200r ohlins shocks
19 Jul 2023NO NAME