จำนวน
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมดรายละเอียดสินค้า
คุณสมบัติ
[ประเภท : ประเภทกว้างในแนวทแยง]เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ : ประเภทกว้างแนวทแยงΦ19 (3/4 นิ้ว) [* เทียบเท่าประเภทแนวนอน 5/8 นิ้ว]
สีของร่างกาย : ดำ
สีคันโยก : เงิน
เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์ที่สอดคล้องกัน : Φ22. 2
ก้านปรับ (ปรับได้ถึง 6 ขั้นตอน)
[รวมอะไหล่]
สวิตช์เบรก (ขั้วแบนชนิด 2 ขั้ว)
ที่หนีบไม่มีรูกระจก
ตัวยึดถังอลูมิเนียม (วงเล็บมาตรฐาน) × 1 ชิ้น
ขายึดสำหรับรุ่น Naked (ล้าง Anodized 46852) × 1 ชิ้น
รายละเอียดคำถาม
อัตราส่วนไฮดรอลิกต่ำกว่าต้นแบบแนวนอนทั่วไปและอัตราส่วนคันโยกถูกกำหนดไว้อย่างมีนัยสำคัญและความรู้สึกโดยตรงของประเภทรัศมีนั้นใกล้เคียงที่สุด
ขอแนะนำสำหรับรถที่มีกระบอกสูบหลักแบบเรเดียลติดตั้งได้ยากเนื่องจากโครงสร้างของมัน
นอกจากตัวยึดมาตรฐานแล้วยังมีตัวยึดถังอลูมิเนียมพิเศษ (ล้าง anodized / 46852) ที่ไม่เอียงไปทางอื่นเมื่อติดตั้งโมเดลเปลือย
•เข้ากันได้กับประเภทแนวนอน 5/8 นิ้ว. (ไม่สามารถใช้กับขนาดอื่นได้)
•สำหรับφ22. 2 มือจับ
•การปรับคันโยกสามารถปรับได้เป็น 6 ขั้นตอน
•สวิตช์เบรค (แบบขั้วแบน 2 ขั้ว) , ไม่มีตัวยึดรูกระจก
•ตัวยึดถังอลูมิเนียมมาพร้อมกับขายึดมาตรฐานอื่น ๆ x1pc., ตัวยึดเฉพาะรุ่น Naked (ล้าง Anodized 46852) x1pc.
คำอธิบาย
[อะไหล่ซ่อม]
ชุดก้านเบรค (ขัดล้าง) (49563)
ชุดขั้วต่อ (42428)
ที่วางกระจกมองข้าง (M10 × P1.25.5) : สีดำ) (36206)
ตัวยึด (ไม่มีรูกระจกมองข้าง : สีดำ) (43099)
ชุดสลักยึดถัง (66332)
สำหรับตัวยึดถังแฮนด์แยก (66331)
สำหรับตัวยึดถัง Handlebar (46852)
ชุดถัง (66330)
ชุดซ่อมกระบอกสูบบน (66329)
ท่อถังรายการเดียว (77863)
คำเตือน
* แบนโจสายฟ้า (M10xP1.25) จำหน่ายแยกต่างหาก* ทิศทางการสกัดและมุมของท่อเบรกเหมือนกับกระบอกสูบหลักประเภทแนวนอน
* แม้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบจะเท่ากันกับของมาตรฐาน แต่ความรู้สึกของเบรคอาจแตกต่างกันไปเนื่องจากความแตกต่างของอัตราส่วนคันโยก
* อาจมีตำแหน่งตัวปรับก้านบังคับที่ใช้ไม่ได้บางตำแหน่งขึ้นอยู่กับประเภทของก้ามปูในกรณีที่คันโยกสัมผัสกับกริปก่อนสร้างแรงดันของไหลที่จำเป็น. ตั้งตัวปรับก้านบังคับเพื่อให้คลัตช์ทำงานอย่างถูกต้องและเลือกตำแหน่งก้านบังคับที่ก้านไม่สัมผัสกับกริป
* ห้ามใช้ซิลิโคนชนิด DOT5 (BF5) น้ำมันเบรค.
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
- VT250F/INTEGRA
- HAWK CB250N
- NS250
- CB400SF (Super Four)
- CBR400F
- NS400
- VF400
- CB400T (Hawk, Dream)
- CBX550F/INTEGRA
- CBR600F
- HORNET600 (CB600F, 599)
- VFR750R RC30
- CB750
- CBR750 (Hurricane, Super Aero)
- CBX750
- RVF750
- VF750F Interceptor
- VFR750F Interceptor
- CB750F
- CB750 Four (CB750K)
- CB900F
- CBR900RR Fireblade
- CBR1000F (Hurricane)
- CBX1000
- VF1000 Interceptor
- VTR1000SP (RVT1000R, RC51)
- CB1100F
- CB1100R
- CB1300SF (Super Four)
- TZR250R
- FZR250R
- RZ250R
- FZ250 PHAZER
- R1-Z
- RZ250
- TZR250
- RZ350R
- RZ350
- FZ400N
- FZR400R
- FZR400RR
- FZR400RR SP
- XJR400R
- XJ400
- FZ400
- FZR400
- SRX400
- XJR400
- GRAND MAJESTY400 (YP400G)
- RZV500R
- SRX600
- TX650
- FZR750R (OW-01)
- YZF 750R
- FZ750
- FZR750
- FZX750
- YZF750SP
- TDM850
- TRX850
- FZR1000
- GTS1000
- XJR1200R
- FJ1200
- VMAX 1200
- XJR1200
- XJR1300
- VMAX 1680
- GSX-R250
- RG250
- RGV250 Gamma
- GSR400
- BANDIT400 (GSF400)
- GSX400
- GSX400S KATANA
- GSX-R400
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- Inazuma400 (GSX400 Inazuma)
- SV400
- GSX-R600 (Gixxer ,GSXR)
- SV650S
- SV650 (1999)
- GSX750F
- GSX750S KATANA
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- RF900 (RF9)
- GSX-S1000
- GSX-S1000F
- SV1000
- GSX-R1000 (Gixxer ,GSXR)
- TL1000R
- GSX1100S KATANA (GS1100S)
- GSX-R1100
- Bandit1200S (GSF1200S)
- GSF1200S (Bandit)
- Bandit1200 (GSF1200)
- GSF1200 (Bandit)
- INAZUMA1200 (GSX1200)
- B-KING
- GSX1300R HAYABUSA
- GSX1400
- KR-1
- ZRX400II
- ZEPHYR400 (ZR400)
- ZRX400
- ZXR400
- ZZR400
- ZEPHYR400X
- GPZ600R (Ninja600R)
- Ninja ZX-6R
- ZZR600 (Ninja600, ZX-6E)
- W3
- Z750GP
- Z750FXII/III
- ZEPHYR750RS
- ZXR750R
- Z750FX (KZ750)
- ELIMINATOR750
- GPX750R
- GPZ750
- GPZ750R
- Z2 (750RS, Z750 Four)
- ZEPHYR750
- ZR-7/S
- Ninja ZX-7R
- ZXR750
- ZX-7RR
- ELIMINATOR900 (ZL900)
- GPZ900R Ninja
- Z900 (KZ900)
- ZX-9R Ninja
- Z1000R (KZ1000R)
- ELIMINATOR1000 (ZL1000)
- GPZ1000RX (Ninja1000R)
- Z1000 (KZ1000, Air-cooled)
- ZX-10
- Z1-R / Z1-RII
- Z1000 (Water-cooled)
- Z1000 MkII (KZ1000 MkII)
- Z1000J (KZ1000J)
- KZ1100R
- Z1100GP (KZ1100GP)
- ZRX1100II
- GPz1100F
- ZEPHYR1100RS (ZR1100RS)
- ZEPHYR1100 (ZR1100)
- ZRX1100
- ZZR1100 (ZX-11)
- ZRX1200S
- ZRX1200R
- ZX-12R Ninja
- ZZR1200
- Z1300 (KZ1300)
ทบทวน
![【NISSIN】ชุดแม่ปั๊มเบรกกึ่งเรเดียล [มุมแนวนอน 19Φ] - Webike Thailand](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/48/48da4c61294774ab0b4b9e9af23030fcL.jpg)
![【NISSIN】ชุดแม่ปั๊มเบรกกึ่งเรเดียล [มุมแนวนอน 19Φ] - Webike Thailand](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/1f/1f56b2380b16feca417216bb5376fd01L.jpg)
![【NISSIN】ชุดแม่ปั๊มเบรกกึ่งเรเดียล [มุมแนวนอน 19Φ] - Webike Thailand](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/8c/8ccf89d16af643c4acaba34b9e3b4a7cL.jpg)
![【NISSIN】ชุดแม่ปั๊มเบรกกึ่งเรเดียล [มุมแนวนอน 19Φ] - Webike Thailand](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/7d/7d47f930fa29256782ebc3e8d354b64aL.jpg)
![【NISSIN】ชุดแม่ปั๊มเบรกกึ่งเรเดียล [มุมแนวนอน 19Φ] - Webike Thailand](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/a0/a04445337e895fb10fc44ce0e461b558L.jpg)
![【NISSIN】ชุดแม่ปั๊มเบรกกึ่งเรเดียล [มุมแนวนอน 19Φ] - Webike Thailand](https://global.webike-cdn.net/photo/article/10/1465353197810L.jpg)
เป็นรุ่นอเนกประสงค์ แต่ฉันมีทุกอย่างที่จำเป็นเพื่อใส่ลงใน GSX ของฉัน
ฉันเพิ่งซื้อโบลต์แบนโจตัวใหม่ ที่เหลือรวมอะไหล่:และ
ทั้งหมดเสร็จสิ้นด้วยการย้ายถิ่นฐาน
OEM มีประสิทธิภาพมากเกินไปแม้จะใช้นิ้วเดียว ปล่อยให้เบรกบุกและ
เป็นการยากที่จะควบคุมระยะชักของช่วงล่างและขยายระยะเบรก
ฉันแทนที่ด้วย 19 มม. กึ่งเรเดียล
การทดสอบการขับขี่ทำให้ผมนึกถึง Replica Brakes แบบเก่า
ยอดเยี่ยม! ฉันรู้สึกเหมือนได้กลับไปเป็น OEM ที่ใช้งานง่ายโดยไม่ต้องเป็น
เหมือนแหวนเบรคที่ไม่มี ABS มานานแล้ว
ฉันคิดว่า Large นั้นใช้งานในวันที่ฝนตกและกลางคืนได้ง่ายกว่า OEM
ฉันไม่มีคันโยกสีดำ
โกลด์หากคุณพิจารณาถึงความแตกต่างของราคา Advantage อาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่า
ไม่รู้ว่าต่างกันอย่างไร... ดูรายละเอียด
ฉันเปลี่ยนมันเพราะอยากได้ความรู้สึกแบบ Linear มากกว่านี้ และมันเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม
ฉันกำลังเปลี่ยนจาก 5/8 เป็น φ19 ดังนั้นถึงแม้อัตราส่วนคันโยกจะเปลี่ยนไป แต่ก้านเบรกก็สั้นลง
ฉันกำลังเปลี่ยนคันโยกบิลเล็ตด้วยคันโยกบิลเล็ต Antlion และตัวปรับตำแหน่งที่สามจากที่ใหญ่ที่สุดบนกระบอกสูบหลักแนวนอน
ในกระบอกสูบหลักแบบกึ่งเรเดียล ตัวปรับที่ใหญ่เป็นอันดับสี่คือจำนวน:Set
ตอนนี้ เมื่อคุณถือ Lever ไว้ LeverControl สามารถทำได้ในตำแหน่งเดียวกับเมื่อคุณถือ Master Cylinder ที่วางในแนวนอน
เนื่องจากมุมมองของคันโยกอยู่ไกลออกไปและคันโยกนั้นยาวกว่าแม่ปั๊มหลักที่ติดตั้งในแนวนอน จึงสามารถใช้เบรกได้โดยใช้แรงน้อยกว่าเมื่อก่อน
การทำลายความแข็งแกร่งเดียวกันนั้นเป็นไปได้ (หลักการเลเวอเรจ)
ด้วยเหตุนี้ Stroke จึงมีขนาดเล็กลง แต่ไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานมากเหมือนเมื่อก่อน Contour จึงง่ายขึ้น
อย่างไรก็ตาม ดังที่คุณเห็นในภาพ หากฉันตัดมือจับ ZX-7R ไปจนสุด มันจะสัมผัสกับมิเตอร์
หลังจากนั้น ผมก็ใช้ Fluid Tank ที่มากับมันตั้งแต่แรก
คันโยกบิลเล็ต Antlion จะปิดสวิตช์เบรกเมื่อปล่อยมือเบรกอย่างรวดเร็ว แต่ถ้าปล่อยช้าๆ สวิตช์เบรกจะยังคงอยู่ในสถานะเปิด
ฉันไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเปลี่ยนด้วยสวิตช์ MASTER Brake แนวนอน แล้วปัญหาก็หมดไป
โปรดใช้ความระมัดระวังในการเปลี่ยนคันโยก Billet ด้วยคันโยก Billet Product Brand Product ดูรายละเอียด
การป้อนกลับเมื่อเบรกแตกไม่มีทิศทางตรงเหมือนกับ Radial แต่การควบคุมนั้นไม่ได้แย่เพราะให้ความรู้สึกที่ดีพอสมควร หากคุณไม่มีสายยางแบบตาข่าย คุณอาจไม่สามารถสัมผัสได้ ดังนั้นฉันจึงแนะนำให้คุณเปลี่ยนสายยางด้วย
ตัวยึดถังน้ำมันที่รวมอยู่จะกระทบกับ Cowl Bracket ของ ZX-9R (ประเภท B) ดังนั้นจะไม่ผ่านการตรวจสอบเว้นแต่คุณจะงอเล็กน้อยหรือใช้ขายึดแบบทำเอง ฯลฯ อาจเป็นเพราะว่าได้รวมตัวเว้นระยะแฮนด์บาร์ไว้ด้วย มันอาจจะโดนแม้ว่ามันจะเป็นเรื่องปกติ ฉันงอขายึดเล็กน้อยและติดตั้ง
หากคุณเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ไม่มีพื้นที่ในการติดตั้ง Radial master ฉันคิดว่านี่เป็นทางเลือกหนึ่ง ดูรายละเอียด
สินค้าที่ดูก่อนหน้า
มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง
สินค้าแนะนำ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
สินค้าแนะนำ
สินค้าที่ดูล่าสุด
New Custom Article

Yamaha XJR1300 แต่งอะไหล่คัสตอม โดย แบรนด์ NOJIMA
26 Jan, 2023
Yamaha V-MAX คัสตอม โดยแบรนด์ ESPER
26 Jan, 2023
Yamaha V-MAX คัสตอม โดยแบรนด์ ESPER RACING อะไหล่แต่งสุดล้ำสไตล์ดุดัน
26 Jan, 2023
Honda CB750F มอเตอรืไซค์คลาสสิคจัดอะไหล่แต่งคัสตอม โดย แบรนด์ TTR Motors
26 Jan, 2023
Honda CB1100F มอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงคลาสสิค ติดตั้งอะไหล่แต่งคัสตอม โดย แบรนด์ Sanctuary
26 Jan, 2023
Honda CBX1000 มอเตอร์ไซค์แรร์ไอเทมติดตั้งอะไหล่คัสตอม โดยแบรนด์ JB-POWER
26 Jan, 2023
SUZUKI GSX-R600 มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์สายดิบเถื่อนแต่งอะไหล่คัสตอม
26 Jan, 2023
Honda CB1100R แต่งคัสตอม โดยแบรนด์ BULL DOCK
26 Jan, 2023
Honda CBX1000 เครื่องยนต์ 6 สูบ ตัวแรร์ไอเท็ม ติดตั้งอะไหล่แต่งคัสตอม โดย แบรนด์ REMOTION
26 Jan, 2023
Yamaha XJR1300 จัดอะไหล่แต่งสไตล์เรียบคุมโทนราคาเอาเรื่อง โดย Samurai Garage
26 Jan, 2023
Honda CB1100R คัสตอม โดย แบรนด์ TTR MOTORS
07 Dec, 2022
Honda CB750F คัสตอม โดย แบรนด์ Yasuda Trading
02 Dec, 2022
Suzuki GSX-R1000 คัสตอม โดย แบรนด์ MOTOSALON
30 Nov, 2022
YAMAHA V-MAX คัสตอม โดย แบรนด์ ESPER
21 Nov, 2022
Yamaha R1-Z คัสตอม โดย แบรนด์ OX RACING
28 Oct, 2022
NISSIN Semi Radial Brake Master Cylinder Kit [Angle Horizontal Φ19]
22 May 2022NO NAME