หน้าแรก

【NISSIN】Semi Radial Brake Master Cylinder Kit [Angle Horizontal 19Φ]

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿5,757
คะแนนวีไบค์: 58

ตรงรุ่น:

CB400SF 99-07 SPEC-I

CB400SF 99-07 SPEC-II

CB400SF 99-07 SPEC-III

KR-1/S/R 89-90

Z750FXII/III 80-81

ZR-7/S 99-05

GSF1200 95-00

GSF1200S 96-00

GSX-R750 85-87

ดูเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

[ประเภท : ประเภทกว้างในแนวทแยง]
เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ : ประเภทกว้างแนวทแยงΦ19 (3/4 นิ้ว) [* เทียบเท่าประเภทแนวนอน 5/8 นิ้ว]
สีของร่างกาย : ดำ
สีคันโยก : เงิน
เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์ที่สอดคล้องกัน : Φ22. 2
ก้านปรับ (ปรับได้ถึง 6 ขั้นตอน)
[รวมอะไหล่]
สวิตช์เบรก (ขั้วแบนชนิด 2 ขั้ว)
ที่หนีบไม่มีรูกระจก
ตัวยึดถังอลูมิเนียม (วงเล็บมาตรฐาน) × 1 ชิ้น
ขายึดสำหรับรุ่น Naked (ล้าง Anodized 46852) × 1 ชิ้น

[คำอธิบาย]

คลิกที่นี่เพื่อดูคู่มือการใช้งาน
[อะไหล่ซ่อม]
ชุดก้านเบรค (ขัดล้าง) ()
ชุดขั้วต่อ ()
ที่วางกระจกมองข้าง (M10 × P1.25.5) : สีดำ) ()
ตัวยึด (ไม่มีรูกระจกมองข้าง : สีดำ) ()
ชุดสลักยึดถัง ()
สำหรับตัวยึดถังแฮนด์แยก ()
สำหรับตัวยึดถัง Handlebar ()
ชุดถัง ()
ชุดซ่อมกระบอกสูบบน ()
ท่อถังรายการเดียว ()

[คำเตือน]

* แบนโจสายฟ้า (M10xP1.25) จำหน่ายแยกต่างหาก
* ทิศทางการสกัดและมุมของท่อเบรกเหมือนกับกระบอกสูบหลักประเภทแนวนอน
* แม้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบจะเท่ากันกับของมาตรฐาน แต่ความรู้สึกของเบรคอาจแตกต่างกันไปเนื่องจากความแตกต่างของอัตราส่วนคันโยก
* อาจมีตำแหน่งตัวปรับก้านบังคับที่ใช้ไม่ได้บางตำแหน่งขึ้นอยู่กับประเภทของก้ามปูในกรณีที่คันโยกสัมผัสกับกริปก่อนสร้างแรงดันของไหลที่จำเป็น. ตั้งตัวปรับก้านบังคับเพื่อให้คลัตช์ทำงานอย่างถูกต้องและเลือกตำแหน่งก้านบังคับที่ก้านไม่สัมผัสกับกริป
* ห้ามใช้ซิลิโคนชนิด DOT5 (BF5) น้ำมันเบรค.

[รายละเอียดสินค้า]

เป็นการสัมผัสโดยตรงมากกว่าต้นแบบแนวนอน! มันใช้ลำตัวเอียงไปด้านข้างซึ่งป้องกันการยื่น!
อัตราส่วนไฮดรอลิกต่ำกว่าต้นแบบแนวนอนทั่วไปและอัตราส่วนคันโยกถูกกำหนดไว้อย่างมีนัยสำคัญและความรู้สึกโดยตรงของประเภทรัศมีนั้นใกล้เคียงที่สุด
ขอแนะนำสำหรับรถที่มีกระบอกสูบหลักแบบเรเดียลติดตั้งได้ยากเนื่องจากโครงสร้างของมัน
นอกจากตัวยึดมาตรฐานแล้วยังมีตัวยึดถังอลูมิเนียมพิเศษ (ล้าง anodized / 46852) ที่ไม่เอียงไปทางอื่นเมื่อติดตั้งโมเดลเปลือย

•เข้ากันได้กับประเภทแนวนอน 5/8 นิ้ว. (ไม่สามารถใช้กับขนาดอื่นได้)
•สำหรับφ22. 2 มือจับ
•การปรับคันโยกสามารถปรับได้เป็น 6 ขั้นตอน
•สวิตช์เบรค (แบบขั้วแบน 2 ขั้ว) , ไม่มีตัวยึดรูกระจก
•ตัวยึดถังอลูมิเนียมมาพร้อมกับขายึดมาตรฐานอื่น ๆ x1pc., ตัวยึดเฉพาะรุ่น Naked (ล้าง Anodized 46852) x1pc.

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

    Changes from OEMMASTER. The width of Control has expanded considerably. For example, when stopping with a signal or the like, it became a cuckoo just before it got completely stationary changed to be stopped by Smooth just by Front brake. I am satisfied with the change in Large!

    Changes from OEMMASTER. The width of Control has expanded considerably. For example, when stopping with a signal or the like, it became a cuckoo just before it got completely stationary changed to be stopped by Smooth just by Front brake. I am satisfied with the change in Large!

    I thought about making OEMMaster cylinder OH, but I bought it because it was cheap. The reason for using Semi-radial master is Radial, zrx 1100's Accelerator Wire comes down, so it interferes, so we have to buy High Solo and a thin Switch. Other people have also written, but since the Wiring of the Brake switch does not reach, it has to be extended. Tank was more expensive than I thought and the lid of Tank was stopped with two Screws.

    I thought about making OEMMaster cylinder OH, but I bought it because it was cheap. The reason for using Semi-radial master is Radial, zrx 1100's Accelerator Wire comes down, so it interferes, so we have to buy High Solo and a thin Switch. Other people have also written, but since the Wiring of the Brake switch does not reach, it has to be extended. Tank was more expensive than I thought and the lid of Tank was stopped with two Screws.

    Actually, I wanted to attach Radial master, but ZX - 6R (2001 year) I was able to put on, ZX - 9R (1999 formula) I gave up thinking that we needed substantial processing, but I was feeling frustrated with Normal master. I thought what Semi-radial would be like, but I bought it by multiplying Sale's Campaign. I was able to put on as expected. Since Caliper also changed to brembo at the same time, it may not be an impression only for this item, but it was tightly about that it would not compare with Normal master. Although the department is bad compared to Rapon, I could relax with confidence from Okayama International Circuit's HomeStraight to 1 Corner. If you can not satisfy with NORMAL though it was troublesome processing, please try it once. I think that the effect beyond price will surely be felt.

    Actually, I wanted to attach Radial master, but ZX - 6R (2001 year) I was able to put on, ZX - 9R (1999 formula) I gave up thinking that we needed substantial processing, but I was feeling frustrated with Normal master. I thought what Semi-radial would be like, but I bought it by multiplying Sale's Campaign. I was able to put on as expected. Since Caliper also changed to brembo at the same time, it may not be an impression only for this item, but it was tightly about that it would not compare with Normal master. Although the department is bad compared to Rapon, I could relax with confidence from Okayama International Circuit's HomeStraight to 1 Corner. If you can not satisfy with NORMAL though it was troublesome processing, please try it once. I think that the effect beyond price will surely be felt.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【brembo】17RCS Corsa Corta Brake Master Cylinder
17RCS ปั้มเบรค brembo YZF-R6 (R6)