Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ]・ ท่อไอเสีย: ไทเทเนียม
・ silencer: ไทเทเนียม
[ขนาด]
・ ท่อไอเสีย: φ42.7
[ปริมาณ]
・ 94dB
[น้ำหนัก]
・ 2.1 กก. (สต็อก: 5.75kg)
[ข้อมูลจำเพาะ]
・ กลาง Stand Stopper รวม
[ข้อมูลการบำรุงรักษา]
・ ท่อระบายน้ำ: มีให้
・ ตัวกรองน้ำมัน: มีอยู่
・ การซ้อน: มีอยู่
คำอธิบาย
* ไม่สามารถติดตั้งสวิงอาร์ม OVER แบบ Type6, Drain ได้ : ○ / กรองน้ำมัน : ○ / ตีคู่ : ○ / ขาตั้งกลาง : ○
คำเตือน
* สอดคล้องกับรถคาร์บูเรเตอร์* เป็นไปไม่ได้ที่จะติดสวิงอาร์มแบบที่ 6 โดย OVER
* ผลิตภัณฑ์นี้ไม่สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยขึ้นอยู่กับปีและรุ่น
* เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้บนถนนสาธารณะหากผลิตภัณฑ์ไม่สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัย
* ไม่สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัย แต่เป็นรูปถ่ายที่แนบมากับรถทั่วไป
ทบทวน
กรอง:
เลือกดูจาก:
ดีมาก สี เสียง พลัง.. สุดปัง! ราคา...ก็ไม่เลว เพราะเป็นไททาเนียม แซงหน้าเสมอไม่ผิดหวัง
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
I made a stock sale and bought it. I do not know the sound because it is wearing, but it is definitely light. I am sorry that the shipping event is over.
18 Dec 2016
3.0
โดย
ฉันได้ทำการขายหุ้นและซื้อมัน ไม่รู้เสียงเพราะใส่แต่เบาแน่นอน ฉันขอโทษที่งานจัดส่งสิ้นสุดลง
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
การแลกเปลี่ยนระบบไอเสียจากดาวเคราะห์ด้วยการแลกเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์
เสียงสูงกว่าเสียงสูงของ planas เมื่อ Idling?
รู้สึกเงียบไปกับเสียง คุณภาพเสียงจะลดลงแม้ในการหมุนสูง
จึงเป็นความรู้สึกที่ดีที่เสียงเบสทำงานได้ดีกว่าที่คิด
เรื่องการติดตั้ง น๊อตเซ็นเตอร์สแตนด์
เนื่องจากการเชื่อมต่อตัวเก็บเสียงนั้นง่ายต่อการติดต่อ Clearance
เอาใจใส่
ฉันใช้ชุด OEMRear แต่แป้นเบรกและ Silencer's Clearance ไม่มีปัญหา
เนื่องจากไม่มีสีอบจึงควรล้างไขมันส่วนท่อไอเสียให้เรียบร้อย (ภาพวิ่งหลังวิ่ง 1 ชม.) ยิ่งวิ่งยิ่งสวย
ฉันจะย้อมสีของฉัน ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
เสียงสูงกว่าเสียงสูงของ planas เมื่อ Idling?
รู้สึกเงียบไปกับเสียง คุณภาพเสียงจะลดลงแม้ในการหมุนสูง
จึงเป็นความรู้สึกที่ดีที่เสียงเบสทำงานได้ดีกว่าที่คิด
เรื่องการติดตั้ง น๊อตเซ็นเตอร์สแตนด์
เนื่องจากการเชื่อมต่อตัวเก็บเสียงนั้นง่ายต่อการติดต่อ Clearance
เอาใจใส่
ฉันใช้ชุด OEMRear แต่แป้นเบรกและ Silencer's Clearance ไม่มีปัญหา
เนื่องจากไม่มีสีอบจึงควรล้างไขมันส่วนท่อไอเสียให้เรียบร้อย (ภาพวิ่งหลังวิ่ง 1 ชม.) ยิ่งวิ่งยิ่งสวย
ฉันจะย้อมสีของฉัน ดูรายละเอียด
For a Titanium raw material, a price is carried out so so first.
Although it was
, I thought that it was never high shopping when equipped.
Ready for a fall and After Fire of the low-speed Torque because Muffler die length becomes [ that an omi
26 Dec 2012
5.0
สำหรับวัตถุดิบไททาเนียม จะมีการคิดราคาเป็นอันดับแรก แม้ว่ามันจะเป็น
ฉันคิดว่าเมื่อติดตั้งแล้วไม่เคยซื้อของสูง
พร้อมสำหรับการล้มและ After Fire ของแรงบิดความเร็วต่ำเพราะความยาวของท่อลดเสียงกลายเป็น [ ที่การละเว้นจะดีจากปกติก่อนเนื่องจากเป็นท่อไอเสียแบบแทนที่ และ ] สั้นกว่าปกติ เมื่อไหร่
ติดตั้งและวิ่งจริง ๆ แรงบิดความเร็วต่ำไม่รู้สึกเลย และเนื่องจาก After Fire ออกมา มันไม่ได้กลายเป็นแก่แดด และการหมุนเวียนก็ดำเนินไปอย่างราบรื่น และภาคการหมุนเวียนของระดับมัธยมต้นและมัธยมปลายก็กลายเป็นความรู้สึกที่น่าพอใจอย่างมาก ปริมาณของ
เสียงไอเสียก็เกี่ยวกับ [ ปานกลางและสบาย ] สำหรับฉันเช่นกัน
รูปลักษณ์ - ฉัน - เป็นความพึงพอใจอย่างมากในความชอบ แม้ว่า
ราคาดำเนินการดังนั้นฉันคิดว่ามันเป็นความคุ้มค่ามากกว่าราคา ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันคิดว่าเมื่อติดตั้งแล้วไม่เคยซื้อของสูง
พร้อมสำหรับการล้มและ After Fire ของแรงบิดความเร็วต่ำเพราะความยาวของท่อลดเสียงกลายเป็น [ ที่การละเว้นจะดีจากปกติก่อนเนื่องจากเป็นท่อไอเสียแบบแทนที่ และ ] สั้นกว่าปกติ เมื่อไหร่
ติดตั้งและวิ่งจริง ๆ แรงบิดความเร็วต่ำไม่รู้สึกเลย และเนื่องจาก After Fire ออกมา มันไม่ได้กลายเป็นแก่แดด และการหมุนเวียนก็ดำเนินไปอย่างราบรื่น และภาคการหมุนเวียนของระดับมัธยมต้นและมัธยมปลายก็กลายเป็นความรู้สึกที่น่าพอใจอย่างมาก ปริมาณของ
เสียงไอเสียก็เกี่ยวกับ [ ปานกลางและสบาย ] สำหรับฉันเช่นกัน
รูปลักษณ์ - ฉัน - เป็นความพึงพอใจอย่างมากในความชอบ แม้ว่า
ราคาดำเนินการดังนั้นฉันคิดว่ามันเป็นความคุ้มค่ามากกว่าราคา ดูรายละเอียด
Retro look and modern performance
02 Aug 2019Japan User(translated)
The beauty of the Titanium body is that it's lightweight, but it's
Combined with the Manufacturer's finish, it's a beautiful look that also satisfies the sense of ownership
However, when viewed from behind, the thick Silencer part seems to come out quite a bit to the side
It may be difficult to accept if you prefer a slender SR
Performance was relatively rich in the mid-range
I'm not sure if it's a straight structure or a bulkhead structure
It is not the type that you can see the other side of the Silencer when you look into it
It might be more comfortable to SHIFT UP one TEMPO13 earlier than to turn it all the way up to 7000 rpm I don't know
The volume is my SR500-FCR Carburetor Body 35 (Normal air) (cleaner) at about 92db/3500rpm (Measured at the inspection station)
The sound quality is a small midrange with a lot of exhaust pressure
It's not very bombastic
At cruising speed, the sound through the Helmet is mild, but
When accelerating hard, the sound changes to a powerful and wild sound
It's a great way to get your spirits up when running Sports
There may be individual differences between vehicles, but for installation
My car is a 1999 model, but I have a Center Stand, Brake pedal, and Tandem Footpeg
is OEM, all of them have come in contact with the Exhaust SystemBody
(The Center Stand is in contact with the mounting bolts
We tried to avoid contact by shaving and bending each part of the body, but it was not possible to secure the clearance It wasn't
I removed the Center Stand/Tandem Footpeg and made it into Rear Sets Response
I hope this will be helpful to those who are considering purchasing this product along with pictures ดูรายละเอียด
ความงามของตัว Titanium คือ น้ำหนักเบา แต่
ผสมผสานกับการตกแต่งของผู้ผลิตทำให้ได้ลุคที่สวยงามและสัมผัสได้ถึงความเป็นเจ้าของ
แต่เมื่อมองจากด้านหลัง ส่วนของ Silencer หนาๆ ดูเหมือนจะออกด้านข้างเล็กน้อย
อาจเป็นเรื่องยากที่จะยอมรับหากคุณต้องการ SR . ที่เพรียวบาง
ประสิทธิภาพค่อนข้างสมบูรณ์ในช่วงกลาง
ไม่รู้ว่าเป็นโครงสร้างตรงหรือโครงสร้างกั้นครับ
ไม่ใช่แบบที่คุณเห็นอีกด้านหนึ่งของ Silencer เมื่อมองเข้าไป
มันอาจจะสะดวกกว่าที่จะ SHIFT UP หนึ่ง TEMPO13 เร็วกว่าที่จะหมุนไปจนสุดที่ 7000 รอบต่อนาที ฉันไม่รู้
ปริมาตรคือ SR500-FCR Carburetor Body 35 (อากาศปกติ) ของฉัน (สะอาดกว่า) ที่ประมาณ 92db/3500rpm (วัดที่สถานีตรวจสอบ)
คุณภาพเสียงเป็นเสียงกลางขนาดเล็กที่มีแรงดันไอเสียมาก
ไม่ได้หวือหวามาก
ที่ความเร็วขณะขับ เสียงผ่านหมวกกันน็อคจะเบา แต่
เวลาเร่งแรงเสียงจะเปลี่ยนเป็นเสียงทรงพลังและดุดัน
เป็นวิธีที่ดีในการเติมพลังเมื่อวิ่ง Sports
อาจมีความแตกต่างกันระหว่างยานพาหนะ แต่สำหรับการติดตั้ง
รถของฉันคือรุ่นปี 1999 แต่ฉันมีขาตั้งตรงกลาง แป้นเบรก และพักเท้าตีคู่
เป็น OEM ทั้งหมดได้สัมผัสกับ Exhaust SystemBody
(ขาตั้งตรงกลางสัมผัสกับสลักเกลียว
เราพยายามหลีกเลี่ยงการสัมผัสด้วยการโกนและงอแต่ละส่วนของร่างกาย แต่ก็ไม่สามารถรักษาระยะห่างไว้ได้
ฉันถอด Center Stand/Tandem Footpeg ออก และทำเป็น Rear Sets Response
ฉันหวังว่านี่จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อผลิตภัณฑ์นี้พร้อมกับรูปภาพ ดูรายละเอียด