【YSS】Front Fork Cartridge Kit Review

YSSCartridge

I purchased a YSS type from the shop and initially planned to assemble it myself. The YSS for MC51 is a type that removes the bottom bracket of the front fork and inserts it between the inner tube and the front fork.
The video on the YSS homepage shows how to replace the rear suspension, but it is quite difficult for an amateur to heat it with a heat gun, loosen the adhesive, fix it in a vice, and rotate it, so we asked Gsense where we purchased the rear suspension.

In fact, this was Large's correct answer. The YSS Cartridge we had purchased had a defective stroke amount, and if we had installed it without noticing, the Cartridge might have hit the top cap and damaged it. As expected of Gsense, which manufactures original cartridges for its own use, Gsense was very helpful in immediately noticing the problem. I am very glad that Gsense noticed it immediately.
Even though the manufacturer is growing rapidly, it still does not seem to have the quality control of a long-established manufacturer.
We pointed this out to YSSJAPAN (PMC), and the person in charge was nice enough to replace the parts in response to the ManufacturerObjection, so it took longer this time, but it worked out in the end.

The spring of YSS is 8.0N/mm, but the shop said that MC51 is usually 7.5N/mm, so I asked them to soften the setting of the front fork to make the spring harder. The OEM fluffiness is gone, and the firmness is there. Smooth weight transfer from deceleration before the Corner ring.

It is for Race, so you can say it is stiff, but it does not mean that it does not move, and its road-following performance is very high. The most important thing is that fine setting is now possible, and it is possible to take a balance with the Large and Rear suspension.

The price is quite high if you include the replacement labor, but since MC51 does not sell front forkBody, the only option is to replace the cartridges. GEARS-SUSPENSION of Taiwan and K-Tech of the United Kingdom also seem to offer the same products, but it is difficult to purchase them in Japan.

If the Rear suspension is replaced and the Front is unsatisfactory, the only way to resolve this is to replace the Cartridge, but it will be a completely different Suspension. I think it is well worth doing.

YSSCคาร์ทริดจ์

ฉันซื้อรถรุ่น YSS จากร้านค้าและวางแผนว่าจะประกอบเองในตอนแรก YSS สำหรับ MC51 เป็นแบบถอดกะโหลกของตะเกียบหน้าออกแล้วสอดเข้าไประหว่างยางในกับตะเกียบหน้า.
วิดีโอบนหน้าแรกของ YSS แสดงวิธีเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหลัง แต่มือสมัครเล่นจะทำความร้อนด้วยปืนความร้อน คลายกาว ยึดเข้าที่รองแล้วหมุนได้ค่อนข้างยาก ดังนั้นเราจึงถาม Gsense ว่าเราจะอยู่ที่ไหน ซื้อระบบกันสะเทือนหลัง.

อันที่จริงนี่คือคำตอบที่ถูกต้องของลาร์จ ตลับหมึก YSS ที่เราซื้อมีระยะชักชำรุด และหากเราติดตั้งโดยไม่รู้ตัว ตลับหมึกอาจกระแทกฝาปิดด้านบนจนเสียหาย ตามที่คาดไว้ของ Gsense ซึ่งผลิตตลับหมึกพิมพ์ของแท้เพื่อใช้เอง Gsense ช่วยได้มากในการสังเกตเห็นปัญหาในทันที ฉันดีใจมากที่ Gsense สังเกตเห็นมันทันที
แม้ว่าผู้ผลิตจะเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังดูเหมือนว่าจะไม่มีการควบคุมคุณภาพของผู้ผลิตที่มีมายาวนาน
เราได้ชี้เรื่องนี้ให้ YSSJAPAN (PMC) ทราบ และเจ้าหน้าที่ก็ใจดีพอที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนตามคำคัดค้านของผู้ผลิต ครั้งนี้จึงใช้เวลานานกว่าปกติ แต่สุดท้ายก็ผ่านไปด้วยดี

สปริงของ YSS คือ 8.0N/มม. แต่ทางร้านบอกว่าปกติแล้ว MC51 จะเป็น 7.5 N/มม. ดังนั้นฉันจึงขอให้พวกเขาปรับการตั้งค่าของโช้คหน้าให้อ่อนลงเพื่อให้สปริงแข็งขึ้น ความฟูของ OEM หายไป และความแน่นก็อยู่ที่นั่น. การถ่ายโอนน้ำหนักอย่างราบรื่นจากการชะลอตัวก่อนถึงวงแหวนมุม

มันเป็นสำหรับ Race ดังนั้นคุณสามารถพูดได้ว่ามันแข็ง แต่ก็ไม่ได้หมายความว่ามันไม่เคลื่อนที่ และประสิทธิภาพในการติดตามถนนก็สูงมาก สิ่งที่สำคัญที่สุดคือตอนนี้สามารถตั้งค่าแบบละเอียดได้ และสามารถปรับสมดุลด้วยระบบกันสะเทือนขนาดใหญ่และด้านหลังได้

ราคาค่อนข้างสูงหากคุณรวมค่าแรงในการเปลี่ยน แต่เนื่องจาก MC51 ไม่ได้จำหน่ายโครงโช้คหน้า ทางเลือกเดียวคือเปลี่ยนตลับหมึก GEARS-SUSPENSION ของไต้หวันและ K-Tech ของสหราชอาณาจักรก็ดูเหมือนจะมีผลิตภัณฑ์แบบเดียวกัน แต่ก็ยากที่จะซื้อในญี่ปุ่น

หากมีการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนด้านหลังและด้านหน้าไม่เป็นที่น่าพอใจ วิธีเดียวที่จะแก้ไขปัญหานี้คือการเปลี่ยนคาร์ทริดจ์ แต่มันจะเป็นระบบกันสะเทือนที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะทำ