【SWAGE-LINE】SWAGE-LINE Pro Vehicle Type Brake Hose Kit Review

Touch has improved beyond my imagination!

If you are considering purchasing a Stainless mesh hose from webike, it means that you will be doing the work yourself.
In my case, the work time was about 4 hours, assuming I take my time and enjoy my hobby.
When removing the tank, Gasoline should be removed as much as possible to reduce tank weight, but since the hose is downstream from the pump, there is no leakage even if the hose is disconnected.
In addition to the kit, all that is needed is brake fluid and a 6mm bolt spacer of about 3mm and 5mm thickness, although this is not necessary.
When removing the normal hose, I tried to loosen the 10mm flare nut from the Block on the Left Side of the Frame, but the Block moved and would not loosen. Once the Block is stuck, the flare nut wrench will loosen it comfortably and snappingly.
After bleeding air, Master Cylinder's Breeder will leave a lot of fluid inside, which will seep out later. It is important to suck the inside of the Breeder with Tissueetc. If fluid seeps out, it is easy to be mistaken for a loose fit.
When assembling the separator and blocks other than the LeftBlock, they are designated to be directly attached to the car body, but since the hose seems to have a lot of stress, we added a 3mm spacer to the separator and a 5mm spacer to the RightBlock.
After assembly, we checked the interference situation of the hose and found that LeftCaliper's hose was installed. "7" The angle of the LeftHoseBracket was bent to be close to the "left" side, and the Stress of the Separator with hose root seemed to be strong. S" character.
After a few years of use, when it is time to replace the hose, I would like to change the hose to Order and send it directly from LeftBlock to RightCaliper and to LeftCaliper with the h-type.
Finally, since the Z900RS is a modern motorcycle, I did not expect much lever touch improvement, but the touch was improved more firmly than I expected.
Stainless Mesh kits are available from several brands, but the reliability of the Swage line's Crimp construction and, above all, the slightly rugged look of the fitting are cool.

สัมผัสพัฒนาขึ้นเกินจินตนาการของฉัน!

หากคุณกำลังพิจารณาที่จะซื้อท่อสเตนเลสแบบตาข่ายจาก webike นั่นหมายความว่าคุณจะต้องดำเนินการเอง
ในกรณีของฉัน เวลาทำงานประมาณ 4 ชั่วโมง สมมติว่าฉันใช้เวลาและสนุกกับงานอดิเรก
เมื่อถอดถัง ควรถอดน้ำมันเบนซินออกให้มากที่สุดเพื่อลดน้ำหนักถัง แต่เนื่องจากท่ออยู่ด้านล่างจากปั๊ม จึงไม่มีการรั่วไหลแม้ว่าจะถอดท่อออกแล้วก็ตาม
นอกจากชุดอุปกรณ์แล้ว สิ่งที่จำเป็นต้องมีคือน้ำมันเบรกและตัวเว้นระยะโบลต์ 6 มม. ที่มีความหนาประมาณ 3 มม. และ 5 มม. แม้ว่าจะไม่จำเป็นก็ตาม
เมื่อถอดท่อธรรมดาออก ฉันพยายามคลายแฟลร์น็อตขนาด 10 มม. ออกจากบล็อกทางด้านซ้ายของเฟรม แต่บล็อกขยับและไม่ยอมคลาย เมื่อบล็อกติดอยู่ ประแจขันน็อตแฟลร์จะคลายออกอย่างสบายและหักง่าย
หลังจากไล่อากาศ Breeder ของมาสเตอร์ไซลินเดอร์จะทิ้งของเหลวจำนวนมากไว้ข้างใน ซึ่งจะซึมออกมาในภายหลัง สิ่งสำคัญคือต้องดูดด้านในของ Breeder ด้วย Tissueetc หากของเหลวไหลออกมา อาจทำให้เข้าใจผิดได้ง่ายว่าเป็นความหลวม
เมื่อประกอบตัวคั่นและบล็อกอื่นที่ไม่ใช่ LeftBlock พวกมันถูกกำหนดให้ติดเข้ากับตัวรถโดยตรง แต่เนื่องจากท่อดูเหมือนว่าจะมีความเครียดมาก เราจึงเพิ่มตัวเว้นระยะ 3 มม. ให้กับตัวแยกและตัวเว้นระยะ 5 มม. ให้กับ RightBlock .
หลังการประกอบ เราได้ตรวจสอบสถานการณ์การรบกวนของสายยางและพบว่ามีการติดตั้งสายยางของ LeftCaliper "7" มุมของตัวยึดท่อด้านซ้ายโค้งงอให้ชิดกับฝั่ง "ซ้าย" และแรงเค้นของตัวแยกกับรากของท่อดูเหมือนจะแรงมาก อักขระ S"
หลังจากใช้งานไปไม่กี่ปี เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนท่อ ฉันต้องการเปลี่ยนท่อเป็น Order และส่งโดยตรงจาก LeftBlock เป็น RightCaliper และ LeftCaliper ด้วย h-type
ในที่สุด เนื่องจาก Z900RS เป็นรถจักรยานยนต์สมัยใหม่ ฉันไม่ได้คาดหวังการปรับปรุงระบบสัมผัสคันโยกมากนัก แต่ระบบสัมผัสได้รับการปรับปรุงให้มั่นคงมากกว่าที่ฉันคาดไว้
ชุดตะแกรงสแตนเลสมีจำหน่ายหลายยี่ห้อ แต่ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างการย้ำของ Swage line และเหนือสิ่งอื่นใด รูปลักษณ์ที่ทนทานเล็กน้อยของข้อต่อยังดูเท่