【X-GRIP】Exhaust pipe chamber Review

OEM's Replace products

[How is it used?
When I play Enduro on my HUSQVARNA TE250i, I can't help but fall over and dent the chamber. I had been riding the car for about a year with the damaged chamber, but it was getting to the point where it might affect the performance, so I decided to replace the chamber.

At first, I was going to use an external chamber such as FMF, but I didn't like the sound of the external chamber, so I thought it might be OEM. However, I happened to know someone who was using X-grip, and the price and other factors seemed to be good overall, so I bought it.

I thought it was made in Austria, but I was disappointed to find that it was made in China. Well, I don't really care because of the price.

The difference between the OEM and the X-grip is, first of all, the weight. I have not weighed the X-grip, but it is clearly heavier, but on the other hand, I think it is sturdier. The base of the Engine side may be broken due to its sturdiness, but the X-grip is sold separately. ： Exhaust Pipe FlangeGuard" is available on the market, and I think this product will alleviate some of the problem (I am planning to purchase it soon myself).

It looks like, with OEM, the Rib is part of the design, but X-grip has no Rib, X-grip." Logo proudly says, "I'm a very proud man.
As for Rib, the New Model 24 Husk is gone, so I guess it's a little ahead of its time?

As for installation, it was quite a challenge.
It may depend on the lot of the Chamber, but the Chamber I purchased and received did not match the hole position at all.
I thought it was the wrong year at first, but I realized in a moment that the accuracy was not so good, and I tried my best to install it while shifting the hole position a little by making full use of Tire Leveret, etc. I think it would be better to know this in advance if you are going to buy one.

The performance of the X-grip was very effective in my case! The normal chamber before the X-grip was crushed at the base of the chamber, and the bulging part was also very pitted, so I felt that the original power of the car body was restored. The low rpm Torque was restored and the car did not stall, making it much easier to drive at low speeds in rough terrain.
As for the weight, it is a Level that I do not notice at all, as if my senses are dull.

General review
Recommended for those who have dented the Normal chamber and want to restore its appearance and performance.
On the other hand, those who seek performance beyond NORMAL are advised to purchase an external chamber such as FMF.

OEM's เปลี่ยนผลิตภัณฑ์

[มันใช้ยังไง?
เมื่อฉันเล่น Enduro บน HUSQVARNA TE250i ฉันอดไม่ได้ที่จะล้มและทำให้ห้องเป็นรอย ฉันขี่รถมาประมาณหนึ่งปีโดยที่ห้องแชมเบอร์เสียหาย แต่มันถึงจุดที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน ฉันจึงตัดสินใจเปลี่ยนห้องแชมเบอร์ใหม่

ตอนแรกฉันจะใช้ห้องภายนอกเช่น FMF แต่ฉันไม่ชอบเสียงของห้องภายนอก ดังนั้นฉันจึงคิดว่าอาจเป็น OEM อย่างไรก็ตาม ฉันบังเอิญรู้จักคนที่ใช้ X-grip และราคาและปัจจัยอื่นๆ โดยรวมถือว่าดี ดังนั้นฉันจึงซื้อมัน

ฉันคิดว่ามันผลิตในออสเตรีย แต่ฉันรู้สึกผิดหวังที่พบว่าผลิตในจีน ฉันไม่สนใจจริงๆเพราะราคา

ความแตกต่างระหว่าง OEM และ X-grip คือน้ำหนักเป็นอย่างแรก ฉันยังไม่ได้ชั่งน้ำหนัก X-grip แต่เห็นได้ชัดว่าหนักกว่า แต่ในทางกลับกัน ฉันคิดว่ามันแข็งแรงกว่า ฐานของด้านเครื่องยนต์อาจหักเนื่องจากความทนทาน แต่ X-Grip จำหน่ายแยกต่างหาก ： Exhaust Pipe FlangeGuard" มีจำหน่ายในท้องตลาด และฉันคิดว่าผลิตภัณฑ์นี้จะช่วยบรรเทาปัญหาบางอย่างได้ (ฉันกำลังวางแผนที่จะซื้อด้วยตัวเองในเร็วๆ นี้)

ดูเหมือนว่าสำหรับ OEM แล้ว Rib เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ แต่ X-grip ไม่มี Rib, X-grip" โลโก้พูดอย่างภาคภูมิใจว่า "ฉันเป็นคนที่มีความภาคภูมิใจมาก
สำหรับ Rib แล้ว New Model 24 Husk หายไป ดังนั้นฉันเดาว่ามันมาก่อนเวลาเล็กน้อย?

สำหรับการติดตั้งนั้นค่อนข้างท้าทาย
อาจขึ้นอยู่กับล็อตของ Chamber แต่ Chamber ที่ฉันซื้อและได้รับไม่ตรงกับตำแหน่งรูเลย
ตอนแรกฉันคิดว่ามันเป็นปีที่ผิด แต่ฉันก็ตระหนักได้ในทันทีว่าความแม่นยำนั้นไม่ดีนัก และฉันพยายามอย่างดีที่สุดที่จะติดตั้งมันในขณะที่ขยับตำแหน่งรูเล็กน้อยโดยใช้คันโยกยางอย่างเต็มที่ ฯลฯ ฉัน คิดว่าจะเป็นการดีกว่าที่จะรู้สิ่งนี้ล่วงหน้าหากคุณกำลังจะซื้อ

ประสิทธิภาพของ X-grip นั้นมีประสิทธิภาพมากในกรณีของฉัน! ห้องปกติก่อน X-Grip ถูกบดขยี้ที่ฐานของห้อง และส่วนที่นูนออกมาก็เป็นหลุมมากด้วย ดังนั้นฉันจึงรู้สึกว่าพลังเดิมของตัวรถได้รับการฟื้นฟู แรงบิดรอบต่อนาทีต่ำได้รับการฟื้นฟูและรถไม่หยุดนิ่ง ทำให้ง่ายต่อการขับด้วยความเร็วต่ำในพื้นที่ขรุขระ
สำหรับน้ำหนักนั้นเป็นระดับที่ฉันไม่ได้สังเกตเห็นเลยราวกับว่าประสาทสัมผัสของฉันทึบ

ทบทวนทั่วไป
แนะนำสำหรับผู้ที่ทำให้ช่อง Normal มีรอยบุบ และต้องการฟื้นฟูรูปลักษณ์และประสิทธิภาพ
ในทางกลับกัน ผู้ที่ต้องการประสิทธิภาพที่เหนือกว่าปกติควรซื้อห้องภายนอก เช่น FMF