【Titanium 64】Front Brake Pads Chain Review

Highly self-satisfied

While I was rubbing out the Caliper piston in preparation for the car inspection, it occurred to me that I would like to make the pad pins slippery.
Stainless Steel was fine, but 64Material:I found a Titanium one and used this one.
I can't find any hits for Z900RS, but OEM parts use the same pin as NINJA1000 (Rear is different), so I will use the NINJA1000.
The dimensions of this product will be slightly extended to include a Beta pin, so in essence, it is a Tokico SportsCaliper type product.
I can't say that the effect is immediate for the price, but I tell myself that every little bit helps the fee ring.
The black BoltSocket part becomes titanium-colored, and the Beta pin inside the Caliper is a key point.
In terms of weight, it is incomparably lighter than the OEMPin.
For those seeking effectiveness, we recommend frequent cleaning or replacement of OEMPins for a few hundred yen.
For those who seek self-satisfaction, we recommend the Large variant.

พอใจในตัวเองสูง

ขณะที่ผมกำลังถูลูกสูบคาลิเปอร์เพื่อเตรียมตรวจสภาพรถอยู่นั้น นึกขึ้นได้ว่าอยากทำให้หมุดรองผ้าลื่น
เหล็กกล้าไร้สนิมก็ใช้ได้ แต่ 64วัสดุ: ฉันพบไททาเนียมและใช้อันนี้
ฉันไม่พบความนิยมใดๆ สำหรับ Z900RS แต่ชิ้นส่วน OEM ใช้พินเดียวกับ NINJA1000 (ด้านหลังต่างกัน) ดังนั้นฉันจะใช้ NINJA1000
ขนาดของผลิตภัณฑ์นี้จะขยายออกไปเล็กน้อยเพื่อรวมพินเบต้า ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้จึงเป็นผลิตภัณฑ์ประเภท Tokico SportsCaliper
ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าผลกระทบจะเกิดขึ้นทันทีสำหรับราคา แต่ฉันบอกตัวเองว่าทุก ๆ เล็กน้อยช่วยให้ค่าธรรมเนียมดังขึ้น
ส่วน BoltSocket สีดำกลายเป็นสีไททาเนียม และหมุด Beta ภายใน Caliper คือจุดสำคัญ
ในแง่ของน้ำหนัก มันเบากว่า OEMPin อย่างไม่มีที่เปรียบ
สำหรับผู้ที่ต้องการประสิทธิภาพ เราแนะนำให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยน OEMPins บ่อยๆในราคาไม่กี่ร้อยเยน
สำหรับผู้ที่แสวงหาความพึงพอใจในตัวเอง เราขอแนะนำรุ่นใหญ่