【SUZUKI】Plastic Side Case Set Review

This thing is sturdy!

It is a ManufacturerOEM case, and if you include the bracket on the body side and the Garnishetc. that matches the body color, it costs about 110,000 yen, which is quite an expensive side case, but it can be opened and closed by the body and Chammy key, and the attachment part is also made sturdily. It can be opened and closed by the car body and Chammy key, and the mounting part is built sturdily, so it is worth the price.:The plastic body is also thick enough to withstand high-speed driving, although not as thick as the PelicanCase, which is renowned for being Completely Waterproof.
I used to wear a semi-hard side case made by a manufacturer specializing in cases for motorcycles, which cost 70,000 to 80,000 yen (100,000 yen course if the bracket is included), but the quality is far superior to such a product. In the official video of the manufacturer, a scene is shown where a Shock resistance test is conducted on a concave surface in the shape of a manhole hole while the case is installed on the Tandem. There was no rattling even on the highway. Of course, there is a feeling of increased aerodynamic drag, but at Shin-Meishin class speeds, it is not affected at all. In these days when many things are expensive, I felt that the cost performance was good.

สิ่งนี้แข็งแกร่ง!

เป็นเคสของ ManufacturerOEM และหากคุณใส่ตัวยึดที่ด้านข้างตัวเครื่องและอุปกรณ์ตกแต่งอื่นๆ ที่เข้ากับสีตัวเครื่อง มีราคาประมาณ 110,000 เยน ซึ่งเป็นเคสด้านข้างที่ค่อนข้างแพง แต่สามารถเปิดและปิดได้ด้วยตัวเครื่องและกุญแจ Chammy และส่วนยึดยังทำมาให้แข็งแรงอีกด้วย สามารถเปิดและปิดได้ด้วยตัวรถและกุญแจ Chammy และส่วนยึดถูกสร้างขึ้นมาให้แข็งแรง ดังนั้นมันจึงคุ้มค่ากับราคา: ตัวพลาสติกยังหนาพอที่จะทนต่อการขับขี่ด้วยความเร็วสูง แม้ว่าจะไม่หนาเท่า PelicanCase ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านกันน้ำได้อย่างสมบูรณ์
ฉันเคยสวมเคสแบบกึ่งแข็งที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญด้านเคสสำหรับรถจักรยานยนต์ ซึ่งมีราคา 70,000 ถึง 80,000 เยน (แน่นอน 100,000 เยน หากรวมขายึด) แต่คุณภาพนั้นเหนือกว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมาก ในวิดีโออย่างเป็นทางการของผู้ผลิต ฉากที่แสดงให้เห็นการทดสอบการต้านทานแรงกระแทกบนพื้นผิวเว้าในรูปของรูระบายในขณะที่เคสถูกติดตั้งบน Tandem ไม่มีการสั่นสะเทือนแม้แต่บนทางหลวง แน่นอนว่ามีความรู้สึกของการลากแอโรไดนามิกที่เพิ่มขึ้น แต่ที่ความเร็วระดับ Shin-Meishin จะไม่ได้รับผลกระทบเลย สมัยนี้ของแพงมากมาย รู้สึกว่าคุ้มราคาดี