- Home
- Product reviews
- Motorcycle Parts
- Suspensions / Rearsets / Wheels / Swingarms
- Suspensions
- Lowring Kit
- Combination of Lowdown and Ride Comfort... (HYPERPRO: Lowdown Suspension Combination Kit (Front & Rear Spring))
【HYPERPRO】Lowdown Suspension Combination Kit (Front & Rear Spring) Review
Fits: KAWASAKI VERSYS 650
Combination of Lowdown and Ride Comfort
I am riding KawasakiVersys650 2011 MODEL and Seat height 840mm is still high for me who is 163cm height and 58kg weight.
So I did a lot of research on the Lowdown method for Versys650 and found that there are three ways to do it
1.How to install an Adapter that shifts the rear suspension mounting backward.
2.Change to Shock absorber with adjustable total length.
3.Change to Hyper pro lowdown spring.
1.in the case of the "1" case, Spring is not changed, so there is no change in ride quality.
2.In the case of the "I" type, there are products such as NITRON and YSS, but they are all moderately priced. In addition, if the front panel is also changed, the cost will be high.
3.Hyper pro can be lowered by replacing only the front and rear springs, and is available at about half the price of a rear shock. (Because you reassemble it by yourself, the labor charge is free.)
However, although there were many comments on the SpringKit for Hyper pro, there was little information on the Lowdown Spring Kit, so I was a little apprehensive, but I took the plunge.
As for my impression after running about 200km after the change, as other people have said, the feeling is softer and the thrust seems to have decreased overall. The footing has improved a lot, from just touching the toes of one foot in NORMAL to touching the toes of both feet. I am very satisfied with the improvement in ride quality and footing.
The only thing that bothers me is that sometimes I think it is a bit long on the NORMAL Side Stand.
In the product introduction, the Side Stand was introduced as if it could be used in NORMAL mode, but I think it would be better to shorten the length by 10 to 15mm so that the user does not have to worry about where to fasten the stand.
Also, the color of Spring is Purple, which is the color of HYPERPRO, but I think it doesn't match the color of my current Motorcycle (sorry for my personal preference). (Sorry, it's just my personal preference.)
In a product called STREETBox, which is sold overseas "Black" I am glad to see that some services can choose Spring of "Japan", and I hope that Japan will adopt it as well.
การผสมผสานระหว่างช่วงล่างและความสบายในการขับขี่
ฉันขี่ KawasakiVersys650 2011 MODEL และเบาะนั่งสูง 840 มม. ยังสูงอยู่สำหรับฉันซึ่งสูง 163 ซม. และน้ำหนัก 58 กก.
ดังนั้นฉันจึงค้นคว้ามากมายเกี่ยวกับวิธี Lowdown สำหรับ Versys650 และพบว่ามีสามวิธีที่จะทำได้
1.วิธีติดตั้ง Adapter ที่เลื่อนการติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังไปด้านหลัง
2.เปลี่ยนเป็นโช้คอัพแบบปรับความยาวได้
3.เปลี่ยนเป็นสปริงดาวน์ไฮเปอร์โปร
1.ในกรณีของเคส "1" สปริงจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นจึงไม่มีการเปลี่ยนแปลงในคุณภาพการขับขี่
2.ในกรณีของประเภท "I" มีผลิตภัณฑ์เช่น NITRON และ YSS แต่ทั้งหมดมีราคาปานกลาง นอกจากนี้หากเปลี่ยนแผงด้านหน้าด้วยค่าใช้จ่ายจะสูง
3.Hyper Pro สามารถลดระดับลงได้โดยเปลี่ยนเฉพาะสปริงด้านหน้าและด้านหลัง และมีจำหน่ายในราคาประมาณครึ่งหนึ่งของราคาโช๊คหลัง (เนื่องจากคุณประกอบกลับด้วยตัวเอง ค่าแรงจึงฟรี)
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะมีความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับ SpringKit สำหรับ Hyper pro แต่ก็มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับ Lowdown Spring Kit ดังนั้นฉันจึงค่อนข้างวิตกเล็กน้อย แต่ฉันก็ตัดสินใจ
สำหรับความประทับใจของฉันหลังจากวิ่งไปประมาณ 200 กม. หลังจากการเปลี่ยนแปลง อย่างที่คนอื่นๆ บอก ความรู้สึกนั้นนุ่มนวลขึ้นและแรงขับโดยรวมดูเหมือนจะลดลง การวางเท้าได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมาก จากแค่แตะปลายเท้าข้างเดียวแบบปกติ ไปจนถึงแตะปลายเท้าทั้งสองข้าง ฉันพอใจมากกับการปรับปรุงคุณภาพการขับขี่และการวางเท้า
สิ่งเดียวที่กวนใจฉันคือบางครั้งฉันคิดว่ามันยาวไปหน่อยสำหรับขาตั้งข้างแบบปกติ
ในการแนะนำผลิตภัณฑ์ ขาตั้งข้างได้รับการแนะนำให้ใช้งานได้ในโหมด NORMAL แต่ฉันคิดว่าจะเป็นการดีกว่าถ้าลดความยาวลง 10 ถึง 15 มม. เพื่อให้ผู้ใช้ไม่ต้องกังวลว่าจะยึดขาตั้งตรงไหน .
นอกจากนี้สีของสปริงยังเป็นสีม่วงซึ่งเป็นสีของ HYPERPRO แต่ฉันคิดว่ามันไม่เข้ากับสีของมอเตอร์ไซค์ปัจจุบันของฉัน (ขออภัยสำหรับความชอบส่วนตัวของฉัน) (ขออภัยเป็นเพียงความชอบส่วนบุคคลของฉัน)
ในผลิตภัณฑ์ชื่อ STREETBox ซึ่งจำหน่ายในต่างประเทศ "สีดำ" ฉันดีใจที่เห็นว่าบริการบางอย่างสามารถเลือกฤดูใบไม้ผลิของ "ญี่ปุ่น" ได้ และฉันหวังว่าญี่ปุ่นจะนำไปใช้เช่นกัน