- Home
- Product reviews
- Motorcycle Parts
- Drive Parts
- Scooter Drive Parts
- Scooter Drive Parts
- Scooter Pulley
- Upgrade acceleration force and Belt lifetime by ... (M-Factory: MFR Forged Pulley Face 14-Degrees)
【M-Factory】MFR Forged Pulley Face 14-Degrees Review
Fits: PGO TIGRA150, PGO Alloro125, PGO X-HOT125, PGO TIGRA125, PGO TIGRA150, PGO Alloro125, PGO X-HOT125, PGO TIGRA125
Upgrade acceleration force and Belt lifetime by additional work
As the condition was good as we processed the Belt contact surface of Pulley kit for Tigera of MFR the other day,
I bought it following this 【MFR Forged Pulley Face 14-Degrees】 We also decided to install it by processing.
It is the purpose and requirement of the last work of Pulley's additional work
? In the contact surface, leave the outer circumference as it is
? The contact surface in the vicinity of the boss makes the slope linear straight up to the boss diameter
? Do not hit the side of Belt by the angle made by Pulley slope and boss joining face
As a result the original angle is 15 ° 14 °.
【MFR Forged Pulley Face 14-Degrees】 Since it was originally 14 °, the diameter of the portion joined to the boss of Pulley face is not equal to the angle and the same as the boss diameter etc.. It shaved until it became.
This will make the entire Pulley face thinner by 1 mm, but there are also reasonably good thicknesses, and there will be strength as well as a forged product - - - -
It is a plan. Even when it was actually cut with a lathe, it was able to clean beautifully unlike the cast material.
Furthermore, in the Pulley face of the MFR Pulley Kit, the boss diameter is 0. It is convex by 5 mm
After processing, this became a play and Mu Bubble Pulley had play in the axial direction.
【MFR Forged Pulley Face 14-Degrees】 So this convex is not so perfect.
There is also a hole in the Pulley kit that can not be fitted with an anti-rotation tool, so you can remove it without using the Impact wrench, so it is also friendly to Crank
For those who want to drop Belt to the boss diameter aiming for starting acceleration performance, I think that it is an additional work that I would like to recommend by all means.
อัพเกรดแรงเร่งและอายุการใช้งานของสายพานด้วยการทำงานเพิ่มเติม
เนื่องจากสภาพดีเนื่องจากเราประมวลผลพื้นผิวสัมผัสสายพานของชุดรอกสำหรับ Tigera ของ MFR เมื่อวันก่อน
ฉันซื้อมันตาม 【MFR Forged Pulley Face 14-Degrees】 เรายังตัดสินใจติดตั้งด้วยการประมวลผล
เป็นวัตถุประสงค์และข้อกำหนดของงานสุดท้ายของงานเพิ่มเติมของ Pulley
? ในพื้นผิวสัมผัส ปล่อยให้เส้นรอบวงด้านนอกเป็นอยู่
? พื้นผิวสัมผัสในบริเวณใกล้เคียงกับเจ้านายทำให้ความชันเป็นเส้นตรงขึ้นไปถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของเจ้านาย
? อย่าตีด้านข้างของเข็มขัดด้วยมุมที่ทำโดยความลาดชันของรอกและหัวหน้าเข้าร่วมหน้า
เป็นผลให้มุมเดิมคือ 15 ° 14 °
【MFR Forged Pulley Face 14-Degrees】 เนื่องจากเดิมเป็น 14 ° เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนที่เชื่อมกับ Boss ของหน้า Pulley จึงไม่เท่ากับมุมและเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของ Boss เป็นต้น มันโกนจนกลายเป็น
ซึ่งจะทำให้หน้ารอกทั้งหมดบางลง 1 มม. แต่ก็มีความหนาที่ดีพอสมควร และจะมีความแข็งแรงเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ปลอมแปลง - - - -
มันเป็นแผน แม้จะตัดด้วยเครื่องกลึงจริงๆ แต่ก็สามารถทำความสะอาดได้อย่างสวยงามไม่เหมือนกับวัสดุหล่อ
นอกจากนี้ ในหน้า Pulley ของ MFR Pulley Kit เส้นผ่านศูนย์กลางของบอสคือ 0 ซึ่งนูนออกมา 5 มม.
หลังจากประมวลผลแล้ว เรื่องนี้ก็กลายเป็นบทละครและ Mu Bubble Pulley ได้เล่นในแนวแกน
【MFR Forged Pulley Face 14-Degrees】 นูนนี้จึงไม่สมบูรณ์แบบ
นอกจากนี้ยังมีรูในชุด Pulley ที่ไม่สามารถติดตั้งเครื่องมือป้องกันการหมุนได้ ดังนั้นคุณจึงสามารถถอดออกได้โดยไม่ต้องใช้ประแจบล็อค ดังนั้นจึงเป็นมิตรกับ Crank
สำหรับผู้ที่ต้องการวาง Belt ไว้ที่เส้นผ่านศูนย์กลางของบอสเพื่อเริ่มการเร่งความเร็ว ผมคิดว่ามันเป็นงานเพิ่มเติมที่อยากจะแนะนำโดยทุกวิถีทาง