Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
ZX-10R 08-18
ZX-6R 09-16
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
จำนวนโรคหลอดเลือดสมอง : 65mmตำแหน่งการติดตั้ง : เมาท์เดิม
Damping Force Adjustment หมายเลขสเตจที่มีผล : 16 ขั้นตอน
•ผ่านวิธีการไหลย้อนของน้ำมันแรงดันก้าน
•การออกแบบเฉพาะรุ่น
•มีการออกแบบ / ยกเครื่องที่ถอดออกได้ทั้งหมด
รายละเอียดคำถาม
เป็นแดมป์บังคับเลี้ยวที่ทำโดย OHLINS ซึ่งทำให้ตัวเองอยู่ในพื้นที่ที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในโลกช่วงล่าง
เป็นชิ้นงาน OEM ที่มีอัตราการติดตั้งอันดับหนึ่งในการแข่งขันบนท้องถนน
มันใช้ท่อคู่ความจุขนาดใหญ่ที่ปฏิวัติการคืนน้ำมันเพื่อบอกเจตจำนงของผู้ขับขี่บนท้องถนนอย่างซื่อสัตย์และลดแรงถีบกลับ
เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนของ OHLINS ได้รับคุณสมบัติอันชาญฉลาดที่ราบรื่นซึ่งไม่เคยมีมาก่อน
มีชุดโบลต์ออนที่สมบูรณ์ซึ่งทำโดย OHLINS ภายใต้การควบคุมคุณภาพอย่างละเอียดของซีรีส์สากลหกประเภทที่มีจังหวะที่แตกต่างกันและชิ้นส่วนติดตั้งเฉพาะรถ
[มันรวมตัวอยู่ในร่างกายที่กะทัดรัดความสวยงามที่ใช้งานได้ความรู้สึกของการครอบครอง](* ดูรูปภาพ # 2)
OHLINS / Steering Damper ประกอบด้วยลูกสูบ [A] ทางเดินน้ำมัน [ค] จัดเรียงขนานกับเพลา [B] และกระบอกสูบ [D] ล้อมรอบสิ่งเหล่านี้และแป้นหมุนปรับแรงหน่วง [E] ติดตั้งที่ปลายกระบอกสูบ
แป้นหมุนปรับจะทำงานร่วมกับวาล์วหมุนปรับที่ติดตั้งในทางเดินเพื่อรักษาช่วงการปรับที่กว้างนอกจากนี้ปริมาณน้ำมันจะถูกควบคุมโดยส่วนกลไกซึ่งจะปรับการเปลี่ยนแปลงของปริมาณน้ำมันเนื่องจากความร้อน ติดตั้งส่วนขยายที่ด้านตรงข้าม
กลไกการปรับปริมาณน้ำมันมีสองประเภท [F] ชนิดธรรมดา [รูปที่ 1] และประเภทใหม่ [รูปที่ 2] ..
1] และประเภทใหม่ [รูปที่
ใช้สปริงสำหรับกลไกการปรับส่วนของปริมาณน้ำมันและสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงกำลังการผลิตภายในที่มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิใด ๆ มากกว่าเดิมโดยลักษณะของชนิดใหม่และจะสร้างแรงหน่วงที่ราบรื่นและมั่นคง
■เพลาหลัก
เพลาหลักผ่านแกนพร้อมโครงสร้างแบบบูรณาการ. ความตรงของเพลาที่เหนือกว่านั้นน่าทึ่งเนื่องจากโครงสร้างแบบบูรณาการที่ไม่มีใครเทียบได้. ไม่จำเป็นต้องพูดว่ามันได้รับการขัดเกลาถึงขีด จำกัด ด้วยกระบวนการตกแต่งขั้นสุดยอด
■ท่อหลัก
ผนังด้านในมีการขัดเงาเพื่อให้แกนลูกสูบเรียบขึ้น. การผสมผสานที่ดีที่สุดของแหวนลูกสูบที่ใช้งานได้และ.
■ตัวเรือนลูกสูบและแหวนลูกสูบ
ตัวเรือนลูกสูบและแหวนลูกสูบ. ทำให้น้ำมันในท่อหลักถูกผลักและดึงไปทางซ้ายและขวาโดยการเคลื่อนที่ของเพลา ..
■•
วาล์วตรวจสอบ ASSY ดูดซับและควบคุมความดันที่เกิดจากการป้อนข้อมูลอย่างกะทันหันเช่นการเตะกลับ ..
■หลอดย่อย
ท่อย่อยเพื่อจับน้ำมันที่ไหลผ่านท่อหลัก. ที่อยู่อาศัยสำหรับเข็มเจ็ทและวาล์วตรวจสอบสำหรับการปรับแรงหน่วง
■Damping Adjuster
เจ็ทเข็มปรับ 16 ขั้นตอน. ทิ้งที่นี่เท่านั้น ..
■สไลด์โลหะ
แผ่นโลหะสองแผ่นรองรับเพลาหลักที่มีโครงสร้างเสาหินยาว. เมื่อใช้ร่วมกับแหวนลูกสูบแล้วแดมเปอร์พวงมาลัยแบบท่อคู่ของ Ohlins มีส่วนรองรับสามจุด ..
■ซีลน้ำมัน
การรวมองค์ประกอบที่ขัดแย้งกันของการสูญเสียแรงเสียดทานต่ำพิเศษและความสามารถในการคัดกรองสูงในระดับสูง. ลักษณะการเริ่มต้นที่ราบรื่นอย่างน่าอัศจรรย์นั้นไม่สามารถอธิบายได้หากไม่มีตราประทับนี้!.
■ทางเดินน้ำมัน
ทางเดินน้ำมันสองทางเชื่อมต่อท่อคู่หลักและท่อคู่ย่อย
No.1 ออร์ลีนส์แดมเปอร์พวงมาลัยพร้อมอัตราการติดตั้งสูงสุด. เหตุผลคือ]
เหตุผลก็คือ.
ด้วยจำนวนสโตรกเพียงเล็กน้อยจะสามารถสร้างความรู้สึกของผู้ขับขี่ที่ซื่อสัตย์ต่อความตั้งใจของผู้ขับขี่ได้มากเพียงใด
และยืดหยุ่นได้แค่ไหนเมื่อเผชิญกับความวุ่นวาย?.
สองจุดนี้เป็นธีมของแดมเปอร์พวงมาลัย
จุดสองจุดนี้เป็นธีมของแดมเปอร์พวงมาลัยซึ่งจะทำให้การขับขี่ของคุณระเหิดไปสู่การอัพเกรดแบบบากด้วยการไหลย้อนท่อคู่ / รวมผ่านระบบก้านโดยกระบวนการตัดที่มีความแม่นยำสูงของ OHLINS
เป็นชิ้นงาน OEM ที่มีอัตราการติดตั้งอันดับหนึ่งในการแข่งขันบนท้องถนน
มันใช้ท่อคู่ความจุขนาดใหญ่ที่ปฏิวัติการคืนน้ำมันเพื่อบอกเจตจำนงของผู้ขับขี่บนท้องถนนอย่างซื่อสัตย์และลดแรงถีบกลับ
เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนของ OHLINS ได้รับคุณสมบัติอันชาญฉลาดที่ราบรื่นซึ่งไม่เคยมีมาก่อน
มีชุดโบลต์ออนที่สมบูรณ์ซึ่งทำโดย OHLINS ภายใต้การควบคุมคุณภาพอย่างละเอียดของซีรีส์สากลหกประเภทที่มีจังหวะที่แตกต่างกันและชิ้นส่วนติดตั้งเฉพาะรถ
[มันรวมตัวอยู่ในร่างกายที่กะทัดรัดความสวยงามที่ใช้งานได้ความรู้สึกของการครอบครอง](* ดูรูปภาพ # 2)
OHLINS / Steering Damper ประกอบด้วยลูกสูบ [A] ทางเดินน้ำมัน [ค] จัดเรียงขนานกับเพลา [B] และกระบอกสูบ [D] ล้อมรอบสิ่งเหล่านี้และแป้นหมุนปรับแรงหน่วง [E] ติดตั้งที่ปลายกระบอกสูบ
แป้นหมุนปรับจะทำงานร่วมกับวาล์วหมุนปรับที่ติดตั้งในทางเดินเพื่อรักษาช่วงการปรับที่กว้างนอกจากนี้ปริมาณน้ำมันจะถูกควบคุมโดยส่วนกลไกซึ่งจะปรับการเปลี่ยนแปลงของปริมาณน้ำมันเนื่องจากความร้อน ติดตั้งส่วนขยายที่ด้านตรงข้าม
กลไกการปรับปริมาณน้ำมันมีสองประเภท [F] ชนิดธรรมดา [รูปที่ 1] และประเภทใหม่ [รูปที่ 2] ..
1] และประเภทใหม่ [รูปที่
ใช้สปริงสำหรับกลไกการปรับส่วนของปริมาณน้ำมันและสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงกำลังการผลิตภายในที่มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิใด ๆ มากกว่าเดิมโดยลักษณะของชนิดใหม่และจะสร้างแรงหน่วงที่ราบรื่นและมั่นคง
■เพลาหลัก
เพลาหลักผ่านแกนพร้อมโครงสร้างแบบบูรณาการ. ความตรงของเพลาที่เหนือกว่านั้นน่าทึ่งเนื่องจากโครงสร้างแบบบูรณาการที่ไม่มีใครเทียบได้. ไม่จำเป็นต้องพูดว่ามันได้รับการขัดเกลาถึงขีด จำกัด ด้วยกระบวนการตกแต่งขั้นสุดยอด
■ท่อหลัก
ผนังด้านในมีการขัดเงาเพื่อให้แกนลูกสูบเรียบขึ้น. การผสมผสานที่ดีที่สุดของแหวนลูกสูบที่ใช้งานได้และ.
■ตัวเรือนลูกสูบและแหวนลูกสูบ
ตัวเรือนลูกสูบและแหวนลูกสูบ. ทำให้น้ำมันในท่อหลักถูกผลักและดึงไปทางซ้ายและขวาโดยการเคลื่อนที่ของเพลา ..
■•
วาล์วตรวจสอบ ASSY ดูดซับและควบคุมความดันที่เกิดจากการป้อนข้อมูลอย่างกะทันหันเช่นการเตะกลับ ..
■หลอดย่อย
ท่อย่อยเพื่อจับน้ำมันที่ไหลผ่านท่อหลัก. ที่อยู่อาศัยสำหรับเข็มเจ็ทและวาล์วตรวจสอบสำหรับการปรับแรงหน่วง
■Damping Adjuster
เจ็ทเข็มปรับ 16 ขั้นตอน. ทิ้งที่นี่เท่านั้น ..
■สไลด์โลหะ
แผ่นโลหะสองแผ่นรองรับเพลาหลักที่มีโครงสร้างเสาหินยาว. เมื่อใช้ร่วมกับแหวนลูกสูบแล้วแดมเปอร์พวงมาลัยแบบท่อคู่ของ Ohlins มีส่วนรองรับสามจุด ..
■ซีลน้ำมัน
การรวมองค์ประกอบที่ขัดแย้งกันของการสูญเสียแรงเสียดทานต่ำพิเศษและความสามารถในการคัดกรองสูงในระดับสูง. ลักษณะการเริ่มต้นที่ราบรื่นอย่างน่าอัศจรรย์นั้นไม่สามารถอธิบายได้หากไม่มีตราประทับนี้!.
■ทางเดินน้ำมัน
ทางเดินน้ำมันสองทางเชื่อมต่อท่อคู่หลักและท่อคู่ย่อย
No.1 ออร์ลีนส์แดมเปอร์พวงมาลัยพร้อมอัตราการติดตั้งสูงสุด. เหตุผลคือ]
เหตุผลก็คือ.
ด้วยจำนวนสโตรกเพียงเล็กน้อยจะสามารถสร้างความรู้สึกของผู้ขับขี่ที่ซื่อสัตย์ต่อความตั้งใจของผู้ขับขี่ได้มากเพียงใด
และยืดหยุ่นได้แค่ไหนเมื่อเผชิญกับความวุ่นวาย?.
สองจุดนี้เป็นธีมของแดมเปอร์พวงมาลัย
จุดสองจุดนี้เป็นธีมของแดมเปอร์พวงมาลัยซึ่งจะทำให้การขับขี่ของคุณระเหิดไปสู่การอัพเกรดแบบบากด้วยการไหลย้อนท่อคู่ / รวมผ่านระบบก้านโดยกระบวนการตัดที่มีความแม่นยำสูงของ OHLINS
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* รูปภาพใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น. อาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริงใช้สำหรับรุ่น
ZX-10R 08-18
ZX-6R 09-16
