Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ท่อไอเสีย:เหล็กชุบประเภทการติดตั้ง: ระบบไอเสียแบบเต็ม
ขนาด Silencer: Φ67 x 300
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง:X
เปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน: 5.8 กก
ตีคู่: 5.8 กก
สัญลักษณ์ความเร็ว: 5.8 กก
O: 99db
รายละเอียดคำถาม
RPM-67Racing" เป็นระบบท่อไอเสียที่เกิดจากงานฝีมือที่พิถีพิถันและ TQC (การควบคุมคุณภาพโดยรวม: การควบคุมคุณภาพทั่วทั้งบริษัท) ที่ครอบคลุมประมาณ 300 กระบวนการและเป็นแบรนด์ระบบไอเสียดั้งเดิมที่เปิดตัวในปี 1998 ในชื่อ F-TYPE/ReplicaMODEL โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ต่อรูปลักษณ์ของ "RPM-4in2in1 F-TYPE" ที่ผลิตจนถึงปี 1989 และภายในตัวเก็บเสียง โครงสร้างที่เป็นกุญแจสำคัญในคุณภาพเสียง. มันเป็นระบบท่อไอเสียดั้งเดิมที่เปิดตัวในปี 1998 ในชื่อ F-TYPE ReplicaMODEL โดยไม่ทำการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ใด ๆ กับรูปลักษณ์ของ "RPM-4in2in1 F-TYPE" ซึ่งผลิตจนถึงปี 1989 และโครงสร้างภายในของ Silencer ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการ คุณภาพเสียง..
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นท่อไอเสียแบบเต็มสำหรับ XJ400D (รหัสรุ่น:5M9) เปิดตัวในปี 1981..
ท่อไอเสีย
การนำ "วิธีการประกอบแบบ 4in2in1" มาใช้ ซึ่งเป็นวิธีการก่อสร้างที่พัฒนาโดยบริษัทอิสระ
ในเครื่องยนต์ 4 สูบนั้นมีผลการทำงานร่วมกันของไอเสียที่สูงกว่า "วิธีการประกอบแบบ 4-in-1" และยังมีบทบาทสำคัญในการสร้างเสียงคุณภาพสูง
วัสดุเป็นเหล็ก (ท่อเหล็กคาร์บอน STKM11A สำหรับการใช้งานโครงสร้างเครื่องจักร) ซึ่งโค้งงอด้วยความแม่นยำสูงและประกอบอย่างระมัดระวังทีละตัวด้วยจิ๊กการผลิตจำนวนมากที่ผลิตโดย RPM
หลังจากการขัดเงาโดยเจ้าหน้าที่มืออาชีพ การชุบผิวก็เสร็จสิ้นด้วยการชุบ 3 ชั้นที่หรูหรา: การชุบทองแดง การชุบนิเกิล และการชุบโครเมียมตกแต่ง
Silencer
Silencer อันมีสไตล์ของ 934;67X300Size นั้นมีสองชั้นอย่างสมบูรณ์ภายในเพื่อให้ได้ความต้านทานไอเสียที่เล็กที่สุดและเอฟเฟกต์การลดเสียงที่ใหญ่ที่สุด
นอกจากนี้ Silencer น้ำหนักเบาและกะทัดรัดไม่เพียงแต่มีความแข็งแกร่งสูงและทนทานต่อการสั่นสะเทือนภายใต้สภาวะการใช้งานที่รุนแรงเท่านั้น แต่ยังมีภาพเงาโดยรวมที่สวยงามเมื่อติดตั้งบนตัวรถ..
การสืบทอดโครงสร้างภายใน Silencer จาก "RPM-4in2in1 F-TYPE" ทำให้คุณภาพเสียงต่ำในช่วง RPM ต่ำและเสียงการแข่งรถที่เป็นเอกลักษณ์และน่าตื่นเต้นในช่วง RPM สูง
วัสดุฝาครอบด้านนอกมีสามประเภทต่อไปนี้..
·อะลูมิเนียมอัลลอย A6063S
สแตนเลส SUS304/ขัดเงา
·ไทเทเนียม TP270
โครงสร้างชิ้นส่วน
ระบบท่อไอเสียแบบเต็มประกอบด้วย 5 ส่วน: ท่อไอเสียด้านหน้า 4 ท่อ (ตั้งแต่เครื่องยนต์จนถึงชุดประกอบ) และชุดประกอบปลายท่อ 1 ชิ้น (รวมถึงตัวเก็บเสียงจากการประกอบด้วย) ..
อะไหล่ตัวเลือก
เรากำลังขาย "RPM-End Baffle for 67 Racing" ซึ่งเป็นชิ้นส่วนออปชั่นที่สามารถให้ประสิทธิภาพที่เงียบยิ่งขึ้นแก่สภาพโรงงาน..
หมายเลขชิ้นส่วน:B1211
สภาพการติดตั้ง
พอร์ตไอเสียของเครื่องยนต์และ TailBracket ได้รับการแก้ไขที่ตัวรถที่จุดสองจุด
YAMAHAOEMฟรีแปลน (ที่วางระบบท่อไอเสีย) ใช้เมื่อติดตั้งพอร์ตไอเสียของเครื่องยนต์..
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นท่อไอเสียแบบเต็มสำหรับ XJ400D (รหัสรุ่น:5M9) เปิดตัวในปี 1981..
ท่อไอเสีย
การนำ "วิธีการประกอบแบบ 4in2in1" มาใช้ ซึ่งเป็นวิธีการก่อสร้างที่พัฒนาโดยบริษัทอิสระ
ในเครื่องยนต์ 4 สูบนั้นมีผลการทำงานร่วมกันของไอเสียที่สูงกว่า "วิธีการประกอบแบบ 4-in-1" และยังมีบทบาทสำคัญในการสร้างเสียงคุณภาพสูง
วัสดุเป็นเหล็ก (ท่อเหล็กคาร์บอน STKM11A สำหรับการใช้งานโครงสร้างเครื่องจักร) ซึ่งโค้งงอด้วยความแม่นยำสูงและประกอบอย่างระมัดระวังทีละตัวด้วยจิ๊กการผลิตจำนวนมากที่ผลิตโดย RPM
หลังจากการขัดเงาโดยเจ้าหน้าที่มืออาชีพ การชุบผิวก็เสร็จสิ้นด้วยการชุบ 3 ชั้นที่หรูหรา: การชุบทองแดง การชุบนิเกิล และการชุบโครเมียมตกแต่ง
Silencer
Silencer อันมีสไตล์ของ 934;67X300Size นั้นมีสองชั้นอย่างสมบูรณ์ภายในเพื่อให้ได้ความต้านทานไอเสียที่เล็กที่สุดและเอฟเฟกต์การลดเสียงที่ใหญ่ที่สุด
นอกจากนี้ Silencer น้ำหนักเบาและกะทัดรัดไม่เพียงแต่มีความแข็งแกร่งสูงและทนทานต่อการสั่นสะเทือนภายใต้สภาวะการใช้งานที่รุนแรงเท่านั้น แต่ยังมีภาพเงาโดยรวมที่สวยงามเมื่อติดตั้งบนตัวรถ..
การสืบทอดโครงสร้างภายใน Silencer จาก "RPM-4in2in1 F-TYPE" ทำให้คุณภาพเสียงต่ำในช่วง RPM ต่ำและเสียงการแข่งรถที่เป็นเอกลักษณ์และน่าตื่นเต้นในช่วง RPM สูง
วัสดุฝาครอบด้านนอกมีสามประเภทต่อไปนี้..
·อะลูมิเนียมอัลลอย A6063S
สแตนเลส SUS304/ขัดเงา
·ไทเทเนียม TP270
โครงสร้างชิ้นส่วน
ระบบท่อไอเสียแบบเต็มประกอบด้วย 5 ส่วน: ท่อไอเสียด้านหน้า 4 ท่อ (ตั้งแต่เครื่องยนต์จนถึงชุดประกอบ) และชุดประกอบปลายท่อ 1 ชิ้น (รวมถึงตัวเก็บเสียงจากการประกอบด้วย) ..
อะไหล่ตัวเลือก
เรากำลังขาย "RPM-End Baffle for 67 Racing" ซึ่งเป็นชิ้นส่วนออปชั่นที่สามารถให้ประสิทธิภาพที่เงียบยิ่งขึ้นแก่สภาพโรงงาน..
หมายเลขชิ้นส่วน:B1211
สภาพการติดตั้ง
พอร์ตไอเสียของเครื่องยนต์และ TailBracket ได้รับการแก้ไขที่ตัวรถที่จุดสองจุด
YAMAHAOEMฟรีแปลน (ที่วางระบบท่อไอเสีย) ใช้เมื่อติดตั้งพอร์ตไอเสียของเครื่องยนต์..
คำเตือน
*ไม่รองรับ XJ400*ไม่รองรับ XJ400 (ประเภทที่ 1 และ 2).
* ปะเก็นท่อไอเสียไม่รวมอยู่ในชุด.
ข้อกำหนดเชิงโครงสร้างสำหรับตัวเก็บเสียง
RPM-4in2in1 F-TYPE" มีท่อเก็บเสียงด้านในแบบถอดได้สำหรับใช้ในการแข่งหรือซ่อมแซม แต่ผู้ใช้จำนวนมากเคยขับรถบนถนนสาธารณะโดยถอดท่อเก็บเสียงด้านในออก ซึ่งขัดต่อความตั้งใจเดิมของเรา. ดังนั้นเราจึงได้เชื่อมท่อเก็บเสียงภายในกับโมเดลใหม่ล่าสุดของเรา
*ข้อกำหนดด้านโครงสร้างของตัวเก็บเสียง:ไม่สามารถปรับระดับเสียงและแรงดันด้านหลังได้เมื่อตัวเก็บเสียงยังใหม่อยู่
* ประเภทและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ รวมอยู่ในภาพ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต