Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
ZX-10RR 20-23
ZX-10R 20-23
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ประเภทรูปร่าง: FG R/T NIXรายละเอียดคำถาม
Inverted front fork ที่ใช้ในฉากการแข่งขันมากมายรวมถึง MotoGP..
FGRT200Series เป็นรุ่นที่ดึงคุณภาพสูงสุดของ FGRT200..
ความแข็งแกร่งสูงเป็นพิเศษและแรงเสียดทานต่ำมากได้รับการอัพเกรดไปอีกระดับที่สูงขึ้น
คาร์ทริดจ์ขนาด 30 มม. ที่ใช้คาร์ทริดจ์ FGK สำหรับการแข่งขันถูกนำมาใช้และตัวยึดคาลิปเปอร์แบบรวมและคุณสมบัติอื่น ๆ มีทั้งศักยภาพและความสวยงามที่น่าพึงพอใจ
คุณสมบัติหลักและข้อดีของตะเกียบหน้า FGRT200Series
・ระบบตลับลูกสูบขนาด 30 มม
ประสิทธิภาพการสลับได้รับการปรับปรุงโดยการแยกการตอบสนองและการลดแรงกด (ระบบ NIX)
การปรับเปลี่ยนทั้งหมดรวมอยู่ในฝาด้านบนของการออกแบบใหม่
ปรับปรุงการตั้งค่าความเร็ว
ตัวยึดคาลิปเปอร์ในตัวส่วนล่างมีน้ำหนักเบา
การกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมที่สุดจากบนลงล่าง
Black OuterMODEL มีเฉพาะบางรุ่น..
≪การออกแบบที่คุ้มค่ากับประสิทธิภาพ
ขายึดคาลิปเปอร์
ชิ้นส่วนด้านล่างกลึงจากวัสดุอลูมิเนียมฟอร์จ
การสนับสนุน Caliper และชิ้นส่วนด้านล่างถูกรวมเข้าด้วยกันโดยใช้วิธีเดียวกับ Racing Forks เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและลดน้ำหนัก
ยิ่งถูกถอดออกอย่างละเอียดถี่ถ้วนมากขึ้นจนเหลือเพียงความหรูหราขั้นต่ำสุดกว่าที่เคยมีมา Api Alanes ก็ไม่มีอะไรขาดความสวยงาม..
หมวกยอดนิยม
ฝาบนที่โชว์วิวัฒนาการครั้งใหญ่จากรุ่นก่อน..
ฝาครอบด้านบนดีไซน์เดียวกับ Racing KartRidge, จำนวน: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) การปรับแรงหน่วงอิสระและสปริงพรีโรด การปรับทั้งหมดมีให้..
การออกแบบท่อด้านนอกและครีบ
MachineFinish ที่สวยงาม ท่อด้านนอกด้วยอลูไมต์สีทองมาตรฐาน
ความหนาของผนังที่เหมาะสมความแข็งแกร่งสูงและความเบารวมกันในระดับสูง ..
ส้อมแข่ง FGR และส้อมแข่ง FGR ได้รับการออกแบบโดยใช้วิธีเดียวกันในการลดความฝืดและการลดน้ำหนัก ..
ยางใน
ยางในที่มีพื้นผิวเคลือบไทเทเนียม Φ43
การเตรียมพื้นผิวอย่างระมัดระวังผ่านกระบวนการต่างๆ ทำให้สูญเสียแรงเสียดทานต่ำมาก
นอกจากนี้ความแข็งของพื้นผิวยังสูงเป็นสองเท่าของ ChromeCoat
NIX System ระบบทางเดียวที่สร้างบุญคุณที่หลากหลาย
NIX คุณลักษณะขนาดใหญ่ จำนวน:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ซึ่งแต่ละอันมีโครงสร้างเหมือนกันและมีหน้าที่สร้างแรงหน่วงทั้งด้านการบีบอัดและส่วนต่อขยาย..
ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรู ShimStack, ลูกสูบ, เช็ควาล์ว และท่อกระบอกจะกลับด้าน..
การจัดเรียงผกผันจะกำหนดอักขระด้านส่วนขยาย/แรงดัน
ในช่วงเวลาของการลูบการทำให้หมาด ๆ เกิดขึ้นที่ด้าน "COMP" ขณะที่น้ำมันไหลผ่าน Piston และ ShimStack.
ในด้าน "REB" จะไม่สร้างแรงหน่วงเนื่องจากจะออกผ่านเช็ควาล์วทางเดียวและรูกระบอกสูบ
ในช่วงเวลาของการลากเส้นด้าน "COMP" และด้าน "REB" จะทำการไหลของน้ำมันตรงข้ามกับด้านบนดังที่แสดงในแผนภาพด้านขวา
ตะเกียบหน้าของรถจักรยานยนต์ประกอบด้วยปริมาณ:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ของตะเกียบที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาด้วย Upper Bracket, Lower Bracket และ Axle Shaft..
ดังนั้นตะเกียบหน้าของ Quantum:Pair (สำหรับซ้ายและขวา) ทำซ้ำการเคลื่อนที่ของ Stroke เดียวกันเสมอ และ Stroke ของการหดตัว/การขยายตัวสามารถครอบคลุมโดย Front fork แต่ละตัว ด้านหนึ่งของโครงสร้าง NIX
FGRT200Series เป็นรุ่นที่ดึงคุณภาพสูงสุดของ FGRT200..
ความแข็งแกร่งสูงเป็นพิเศษและแรงเสียดทานต่ำมากได้รับการอัพเกรดไปอีกระดับที่สูงขึ้น
คาร์ทริดจ์ขนาด 30 มม. ที่ใช้คาร์ทริดจ์ FGK สำหรับการแข่งขันถูกนำมาใช้และตัวยึดคาลิปเปอร์แบบรวมและคุณสมบัติอื่น ๆ มีทั้งศักยภาพและความสวยงามที่น่าพึงพอใจ
คุณสมบัติหลักและข้อดีของตะเกียบหน้า FGRT200Series
・ระบบตลับลูกสูบขนาด 30 มม
ประสิทธิภาพการสลับได้รับการปรับปรุงโดยการแยกการตอบสนองและการลดแรงกด (ระบบ NIX)
การปรับเปลี่ยนทั้งหมดรวมอยู่ในฝาด้านบนของการออกแบบใหม่
ปรับปรุงการตั้งค่าความเร็ว
ตัวยึดคาลิปเปอร์ในตัวส่วนล่างมีน้ำหนักเบา
การกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมที่สุดจากบนลงล่าง
Black OuterMODEL มีเฉพาะบางรุ่น..
≪การออกแบบที่คุ้มค่ากับประสิทธิภาพ
ขายึดคาลิปเปอร์
ชิ้นส่วนด้านล่างกลึงจากวัสดุอลูมิเนียมฟอร์จ
การสนับสนุน Caliper และชิ้นส่วนด้านล่างถูกรวมเข้าด้วยกันโดยใช้วิธีเดียวกับ Racing Forks เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและลดน้ำหนัก
ยิ่งถูกถอดออกอย่างละเอียดถี่ถ้วนมากขึ้นจนเหลือเพียงความหรูหราขั้นต่ำสุดกว่าที่เคยมีมา Api Alanes ก็ไม่มีอะไรขาดความสวยงาม..
หมวกยอดนิยม
ฝาบนที่โชว์วิวัฒนาการครั้งใหญ่จากรุ่นก่อน..
ฝาครอบด้านบนดีไซน์เดียวกับ Racing KartRidge, จำนวน: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) การปรับแรงหน่วงอิสระและสปริงพรีโรด การปรับทั้งหมดมีให้..
การออกแบบท่อด้านนอกและครีบ
MachineFinish ที่สวยงาม ท่อด้านนอกด้วยอลูไมต์สีทองมาตรฐาน
ความหนาของผนังที่เหมาะสมความแข็งแกร่งสูงและความเบารวมกันในระดับสูง ..
ส้อมแข่ง FGR และส้อมแข่ง FGR ได้รับการออกแบบโดยใช้วิธีเดียวกันในการลดความฝืดและการลดน้ำหนัก ..
ยางใน
ยางในที่มีพื้นผิวเคลือบไทเทเนียม Φ43
การเตรียมพื้นผิวอย่างระมัดระวังผ่านกระบวนการต่างๆ ทำให้สูญเสียแรงเสียดทานต่ำมาก
นอกจากนี้ความแข็งของพื้นผิวยังสูงเป็นสองเท่าของ ChromeCoat
NIX System ระบบทางเดียวที่สร้างบุญคุณที่หลากหลาย
NIX คุณลักษณะขนาดใหญ่ จำนวน:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ซึ่งแต่ละอันมีโครงสร้างเหมือนกันและมีหน้าที่สร้างแรงหน่วงทั้งด้านการบีบอัดและส่วนต่อขยาย..
ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรู ShimStack, ลูกสูบ, เช็ควาล์ว และท่อกระบอกจะกลับด้าน..
การจัดเรียงผกผันจะกำหนดอักขระด้านส่วนขยาย/แรงดัน
ในช่วงเวลาของการลูบการทำให้หมาด ๆ เกิดขึ้นที่ด้าน "COMP" ขณะที่น้ำมันไหลผ่าน Piston และ ShimStack.
ในด้าน "REB" จะไม่สร้างแรงหน่วงเนื่องจากจะออกผ่านเช็ควาล์วทางเดียวและรูกระบอกสูบ
ในช่วงเวลาของการลากเส้นด้าน "COMP" และด้าน "REB" จะทำการไหลของน้ำมันตรงข้ามกับด้านบนดังที่แสดงในแผนภาพด้านขวา
ตะเกียบหน้าของรถจักรยานยนต์ประกอบด้วยปริมาณ:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ของตะเกียบที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาด้วย Upper Bracket, Lower Bracket และ Axle Shaft..
ดังนั้นตะเกียบหน้าของ Quantum:Pair (สำหรับซ้ายและขวา) ทำซ้ำการเคลื่อนที่ของ Stroke เดียวกันเสมอ และ Stroke ของการหดตัว/การขยายตัวสามารถครอบคลุมโดย Front fork แต่ละตัว ด้านหนึ่งของโครงสร้าง NIX
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ใช้สำหรับรุ่น
ZX-10RR 20-23
ZX-10R 20-23
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
