Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
Monoshock R1 ซีรีส์[Reserver] InternalType (ประเภท BodyBuilt-in)
[ประเภท] ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิกอุปกรณ์มาตรฐานMODEL
[ข้อมูลจำเพาะ. ]
ตัวปรับการตอบสนองสำหรับทั้งความตึงและแรงกด
・ ตัวปรับโหลดล่วงหน้า
ตัวปรับความสูง
・ ตัวเครื่องอะลูมิเนียมทั้งตัว
รายละเอียดคำถาม
ตัวปรับลดความชื้น 1WAY
MODEL การปรับอย่างง่ายพร้อมประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากเป็นประสิทธิภาพพื้นฐาน
สำหรับการขี่บนถนนขั้นพื้นฐาน
ความสามารถในการทำงานของเครื่องจักรได้รับการปรับปรุงโดยการปรับเปลี่ยนลักษณะเอาต์พุตของเครื่องยนต์และการใช้ Assist Slipper-Clutch เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน. CBR250RR รุ่นซูเปอร์สปอร์ต 250cc ของ Honda ได้รับการพัฒนาให้ควบคุมได้ง่ายและสะดวกสบายยิ่งขึ้นผ่านการปรับแต่งเพิ่มเติม. ความแตกต่างระหว่างความสมดุลของระบบกันสะเทือนหน้า/หลังในรถยนต์รุ่น NORMAL ได้รับการปรับให้เหมาะสม ทำให้เข้าโค้งได้ง่ายขึ้นเมื่อเข้าโค้งในช่วงความเร็วต่ำถึงกลาง และตระหนักถึงการควบคุมที่เป็นธรรมชาติ. โช๊คหลังการเคลื่อนไหวของตัวถังเดี่ยวยังนุ่มนวลกว่า ทำให้ขี่ในเมืองได้ง่ายขึ้นมาก และด้วยการให้ความหนักแน่นในปริมาณที่เหมาะสม ความรู้สึกของการยึดเกาะถนนก็เพิ่มขึ้น ทำให้สามารถควบคุมน้ำหนักบรรทุกได้อย่างอิสระตลอดทั้งระยะ. นอกเหนือจากค่าปริมาณมาตรฐาน: ตั้งค่าแล้ว NITRON ยังมีค่าปริมาณที่แนะนำอีก 2 ค่าเพื่อให้คุณสามารถเพลิดเพลินกับความแตกต่างของอักขระแต่ละตัวตามสภาพการขับขี่ของคุณ
โช้ค BasicShock พร้อมถัง Reserver ในตัวตามที่ NITRON กำหนด
ระบบปรับ Damper เป็นตัวปรับ 1 ทางที่มีทั้ง Compression และ Rebound ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนได้หลากหลาย ..
น้ำมันและก๊าซถูกแยกออกจากกันโดยลูกสูบอิสระ
ประสิทธิภาพการถ่ายโอนข้อมูลอีกต่อไป
Body และ ROD ใช้วัสดุแบบเดียวกับ R3Series และควบคุมความแม่นยำในลักษณะเดียวกัน..
กลไกการปรับความสูงของรถส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและโช้คอัพสำหรับการใช้งานแบบสตรีท / ทัวริ่งนั้นเรียบง่าย แต่ใช้ปรัชญาของ Nitron ..
MODEL การปรับอย่างง่ายพร้อมประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากเป็นประสิทธิภาพพื้นฐาน
สำหรับการขี่บนถนนขั้นพื้นฐาน
ความสามารถในการทำงานของเครื่องจักรได้รับการปรับปรุงโดยการปรับเปลี่ยนลักษณะเอาต์พุตของเครื่องยนต์และการใช้ Assist Slipper-Clutch เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน. CBR250RR รุ่นซูเปอร์สปอร์ต 250cc ของ Honda ได้รับการพัฒนาให้ควบคุมได้ง่ายและสะดวกสบายยิ่งขึ้นผ่านการปรับแต่งเพิ่มเติม. ความแตกต่างระหว่างความสมดุลของระบบกันสะเทือนหน้า/หลังในรถยนต์รุ่น NORMAL ได้รับการปรับให้เหมาะสม ทำให้เข้าโค้งได้ง่ายขึ้นเมื่อเข้าโค้งในช่วงความเร็วต่ำถึงกลาง และตระหนักถึงการควบคุมที่เป็นธรรมชาติ. โช๊คหลังการเคลื่อนไหวของตัวถังเดี่ยวยังนุ่มนวลกว่า ทำให้ขี่ในเมืองได้ง่ายขึ้นมาก และด้วยการให้ความหนักแน่นในปริมาณที่เหมาะสม ความรู้สึกของการยึดเกาะถนนก็เพิ่มขึ้น ทำให้สามารถควบคุมน้ำหนักบรรทุกได้อย่างอิสระตลอดทั้งระยะ. นอกเหนือจากค่าปริมาณมาตรฐาน: ตั้งค่าแล้ว NITRON ยังมีค่าปริมาณที่แนะนำอีก 2 ค่าเพื่อให้คุณสามารถเพลิดเพลินกับความแตกต่างของอักขระแต่ละตัวตามสภาพการขับขี่ของคุณ
โช้ค BasicShock พร้อมถัง Reserver ในตัวตามที่ NITRON กำหนด
ระบบปรับ Damper เป็นตัวปรับ 1 ทางที่มีทั้ง Compression และ Rebound ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนได้หลากหลาย ..
น้ำมันและก๊าซถูกแยกออกจากกันโดยลูกสูบอิสระ
ประสิทธิภาพการถ่ายโอนข้อมูลอีกต่อไป
Body และ ROD ใช้วัสดุแบบเดียวกับ R3Series และควบคุมความแม่นยำในลักษณะเดียวกัน..
กลไกการปรับความสูงของรถส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและโช้คอัพสำหรับการใช้งานแบบสตรีท / ทัวริ่งนั้นเรียบง่าย แต่ใช้ปรัชญาของ Nitron ..
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งตัวปรับพรีโหลดแบบไฮดรอลิก* รูปภาพของการกระแทกแต่ละรายการเป็นประเภทและซีรีย์เดียวกันและอาจแตกต่างจากรุ่นในภาพเล็กน้อย (ความยาวโช้ค ความยาวท่อ และรายละเอียดอื่นๆ).
*โทนสีของภาพอาจแตกต่างจากสีจริงขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม
*อิมเมจที่ติดตั้งคือ R3 Series.
* ผลิตภัณฑ์ในรูปถ่ายที่แนบมามีข้อกำหนดเก่า
* อาจมีสีและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ รวมอยู่ในภาพ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ใช้สำหรับรุ่น
CBR250RR 20-23
