รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ประเภท・M46KD อาร์แอลพี
・M46KD RL-HP (ไอเคดี)
R - การปรับลดแรงสะท้อนกลับ
การปรับความยาวการติดตั้ง L
แบบน็อต P-Ring ปรับก่อนลุยถนนแบบไม่มีขั้นบันได
HP (ไอเคดี) - ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก (ประเภท IKD)
ข้อมูลจำเพาะ
ข้อมูลทางเทคนิค
อัตราสปริงมาตรฐาน:105 นิวตัน/มม
ความยาวแบบไม่มีสปริงที่ใช้: 180 มม
การปรับก่อนถนน: ประเภทน็อตแหวนหรือประเภทไฮดรอลิก
ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก:ประเภท IKD
รายละเอียดคำถาม
วัสดุ
วัสดุที่เลือก
MatrisMonoshockM46KD Type ใช้เหล็กผสมนิกเกิลเคลือบทองสำหรับกระบอกสูบหลัก ..
ชิ้นส่วนอื่น ๆ ทำจาก Duralumin 7075 ซึ่งมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงตั้งแต่ DamperHead, Piston, Preload AdjusterNut, Double nut. ใช้อลูมิเนียมชุบแข็งเพื่อให้มีความทนทานสูง ..
ก้านลูกสูบเคลือบโครเมียม
ก้านลูกสูบของ M46KDMODEL เคลือบโครเมี่ยม
ฟังก์ชั่นการปรับ
M46KDMODEL มีระบบปรับแดมป์ 1 ทิศทางสำหรับด้านดีดเท่านั้น ..
ตัวปรับล่วงหน้า
MODEL พื้นฐานมาพร้อมกับน็อตแหวนชนิด Preload Adjuster และตัวปรับ Preload แบบไฮดรอลิกซึ่งปรับได้ง่ายโดย MODEL สามารถติดตั้งได้ ..
การปิดผนึกก๊าซไนโตรเจน
เพื่อป้องกันการเกิดโพรงอากาศที่เกิดจากการเคลื่อนไหวอย่างรุนแรงของแกนลูกสูบลูกสูบอิสระจะถูกวางไว้ภายในกระบอกสูบเพื่อให้อยู่ในแรงดันสูงเพื่อป้องกันการเกิดโพรงอากาศและแสดงให้เห็นถึงความทนทานสูง ..
ฤดูใบไม้ผลิ
สปริงอัตราเดียวใช้เป็นสปริง
Matrsi M46KDMODEL เป็น 1-Way Spec ที่มีห้องแก๊สในตัวและการปรับการยืดเท่านั้น ...
รุ่นมาตรฐานคือ Ring Nut ชนิดปรับพื้นถนนล่วงหน้าแบบไม่มีขั้นบันได ..
มีรุ่นที่สามารถติดตั้งตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิกได้เป็นตัวเลือก ..
มีรุ่นที่มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถขึ้นอยู่กับรุ่น ..
วัสดุที่เลือก
MatrisMonoshockM46KD Type ใช้เหล็กผสมนิกเกิลเคลือบทองสำหรับกระบอกสูบหลัก ..
ชิ้นส่วนอื่น ๆ ทำจาก Duralumin 7075 ซึ่งมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงตั้งแต่ DamperHead, Piston, Preload AdjusterNut, Double nut. ใช้อลูมิเนียมชุบแข็งเพื่อให้มีความทนทานสูง ..
ก้านลูกสูบเคลือบโครเมียม
ก้านลูกสูบของ M46KDMODEL เคลือบโครเมี่ยม
ฟังก์ชั่นการปรับ
M46KDMODEL มีระบบปรับแดมป์ 1 ทิศทางสำหรับด้านดีดเท่านั้น ..
ตัวปรับล่วงหน้า
MODEL พื้นฐานมาพร้อมกับน็อตแหวนชนิด Preload Adjuster และตัวปรับ Preload แบบไฮดรอลิกซึ่งปรับได้ง่ายโดย MODEL สามารถติดตั้งได้ ..
การปิดผนึกก๊าซไนโตรเจน
เพื่อป้องกันการเกิดโพรงอากาศที่เกิดจากการเคลื่อนไหวอย่างรุนแรงของแกนลูกสูบลูกสูบอิสระจะถูกวางไว้ภายในกระบอกสูบเพื่อให้อยู่ในแรงดันสูงเพื่อป้องกันการเกิดโพรงอากาศและแสดงให้เห็นถึงความทนทานสูง ..
ฤดูใบไม้ผลิ
สปริงอัตราเดียวใช้เป็นสปริง
Matrsi M46KDMODEL เป็น 1-Way Spec ที่มีห้องแก๊สในตัวและการปรับการยืดเท่านั้น ...
รุ่นมาตรฐานคือ Ring Nut ชนิดปรับพื้นถนนล่วงหน้าแบบไม่มีขั้นบันได ..
มีรุ่นที่สามารถติดตั้งตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิกได้เป็นตัวเลือก ..
มีรุ่นที่มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถขึ้นอยู่กับรุ่น ..
คำเตือน
* ข้อมูลจำเพาะและราคาของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า* โปรดทราบว่าสีของผลิตภัณฑ์อาจดูแตกต่างจากสินค้าจริง
* มีบางกรณีที่สินค้าอาจถูกหยุดจำหน่ายโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
* ช่วงการปรับความยาวของการติดจะเปลี่ยนไปเล็กน้อย
*จำนวนขั้นตอนการปรับการหน่วงอาจแตกต่างกันเล็กน้อย
* อัตราสปริงมาตรฐานกำหนดไว้ที่ 65-75 กก. ของน้ำหนักตัว (รวมอุปกรณ์). ในกรณีที่น้ำหนักแตกต่างกันคุณต้องกำหนดอัตราสปริงมาตรฐานที่ 5N / mm
* มีบางกรณีที่มีประเภทอื่นอยู่ในภาพถ่าย
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
DL1050 V-Strom 20-22
DL1050XT V-Strom 20-22
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
