Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ประเภทM46KD RL-HP (ไอเคดี)
R - การปรับลดแรงสะท้อนกลับ
การปรับความยาวการติดตั้ง L
HP (ไอเคดี) - ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก (ไอเคดี)
พร้อมตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก
ข้อมูลจำเพาะ
ข้อมูลทางเทคนิค
อัตราสปริงมาตรฐาน:100 นิวตัน/มม
ความยาวฟรีสปริงที่ใช้:150mm
การปรับถนนล่วงหน้า: ประเภทไฮดรอลิก
ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก:ประเภท IKD
รายละเอียดคำถาม
วัสดุ
วัสดุที่เลือก
MatrisMonoshockUnitM46KD มีกระบอกสูบหลักที่ทำจากเหล็กทองผสมนิกเกิล ...
ชิ้นส่วนอื่น ๆ ทำจาก Duralumin 7075 ซึ่งมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงตั้งแต่ DamperHead, Piston, Preload AdjusterNut, Double nut. ใช้อลูมิเนียมชุบแข็งเพื่อให้มีความทนทานสูง ..
ก้านลูกสูบเคลือบโครเมียม
ก้านลูกสูบของ M46KDMODEL เคลือบโครเมี่ยม
ฟังก์ชั่นการปรับ
M46KDMODEL มีระบบปรับแดมป์ 1 ทิศทางสำหรับด้านดีดเท่านั้น ..
ตัวปรับพรีโหลดแบบไม่ต่อเนื่อง
M46KD มี Ring Nut ชนิด stepless ปรับ ..
สามารถติดตั้ง Preload Adjuster แบบไฮดรอลิกซึ่งปรับได้ง่ายใน Option
การปิดผนึกก๊าซไนโตรเจน
เพื่อป้องกันการเกิดโพรงอากาศที่เกิดจากการเคลื่อนไหวอย่างรุนแรงของแกนลูกสูบลูกสูบอิสระจะถูกวางไว้ภายในกระบอกสูบเพื่อให้อยู่ในแรงดันสูงเพื่อป้องกันการเกิดโพรงอากาศและแสดงให้เห็นถึงความทนทานสูง ..
ฤดูใบไม้ผลิ
สปริงอัตราเดียวใช้เป็นสปริง
วัสดุที่เลือก
MatrisMonoshockUnitM46KD มีกระบอกสูบหลักที่ทำจากเหล็กทองผสมนิกเกิล ...
ชิ้นส่วนอื่น ๆ ทำจาก Duralumin 7075 ซึ่งมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงตั้งแต่ DamperHead, Piston, Preload AdjusterNut, Double nut. ใช้อลูมิเนียมชุบแข็งเพื่อให้มีความทนทานสูง ..
ก้านลูกสูบเคลือบโครเมียม
ก้านลูกสูบของ M46KDMODEL เคลือบโครเมี่ยม
ฟังก์ชั่นการปรับ
M46KDMODEL มีระบบปรับแดมป์ 1 ทิศทางสำหรับด้านดีดเท่านั้น ..
ตัวปรับพรีโหลดแบบไม่ต่อเนื่อง
M46KD มี Ring Nut ชนิด stepless ปรับ ..
สามารถติดตั้ง Preload Adjuster แบบไฮดรอลิกซึ่งปรับได้ง่ายใน Option
การปิดผนึกก๊าซไนโตรเจน
เพื่อป้องกันการเกิดโพรงอากาศที่เกิดจากการเคลื่อนไหวอย่างรุนแรงของแกนลูกสูบลูกสูบอิสระจะถูกวางไว้ภายในกระบอกสูบเพื่อให้อยู่ในแรงดันสูงเพื่อป้องกันการเกิดโพรงอากาศและแสดงให้เห็นถึงความทนทานสูง ..
ฤดูใบไม้ผลิ
สปริงอัตราเดียวใช้เป็นสปริง
คำเตือน
* ช่วงการปรับความยาวของการติดจะเปลี่ยนไปเล็กน้อย*จำนวนขั้นตอนการปรับการหน่วงอาจแตกต่างกันเล็กน้อย
* อัตราสปริงมาตรฐานกำหนดไว้ที่ 65-75 กก. ของน้ำหนักตัว (รวมอุปกรณ์). ในกรณีที่น้ำหนักแตกต่างกันคุณต้องกำหนดอัตราสปริงมาตรฐานที่ 5N / mm
* ข้อมูลจำเพาะและราคาของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
* โปรดทราบว่าสีของผลิตภัณฑ์อาจดูแตกต่างจากสินค้าจริง
* มีบางกรณีที่สินค้าอาจถูกหยุดจำหน่ายโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
* มีบางกรณีที่มีประเภทอื่นอยู่ในภาพถ่าย
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
