Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
12VMONKEY (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)
12VGORILLA (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
เครื่องยนต์เป้าหมาย: 88cc/SCUT100cc/SCUT106cc/106ccไม่มีโบว์ลิ่ง
เนื้อหาผลิตภัณฑ์
ปรับปรุงห้องข้อเหวี่ยง
・ปะเก็นเคส
ปั๊มน้ำมันซุปเปอร์ (พร้อมฟังก์ชั่นรีลีฟวาล์ว)
・โรลเลอร์และโบลท์ไกด์โซ่เพลาลูกเบี้ยว
・แหวนชิม
・น็อคพิน
· เพลาหลัก BearingHoldPlate
・เคาน์เตอร์เพลาแบริ่งโฮลเพลท
สลักเกลียวต่างๆสำหรับยึด
สลักเกลียว (สตั๊ดโบลท์ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปริมาตรความจุเครื่องยนต์)
รายละเอียดคำถาม
เสริมซี่โครงและแผงกั้นเพื่อเพิ่มรายละเอียด
ตลับลูกปืนเม็ดกลมถูกนำมาใช้ตรงกันข้ามกับตลับลูกปืนแบบเข็มใน NORMAL
・แผ่นแบริ่งโฮลด์
กลไกออยล์เจ็ท
* รายละเอียด
Crankcase ที่เสริมความแข็งแกร่งคือการออกแบบพิเศษเฉพาะของ Crankcase ที่มีความแข็งแกร่งของตัวเรือนที่เพิ่มขึ้นและรายละเอียดพิเศษที่ต่อต้านภาระของ Crankcase โดยทำให้เป็น LargeEngine Displacement Volume..
ห้องข้อเหวี่ยงอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปทำจากอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป ซึ่งทำให้สามารถวางซี่โครงในทุกรายละเอียดและเพิ่มความแข็งแรงของข้อเหวี่ยง. นอกจากนี้ การใช้กลไก OilJet ซึ่งให้ผลการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม กระบอกสูบจะเชื่อมต่อกับก้านสูบ กระบอกสูบ ลูกสูบ ฯลฯ เสมอ. น้ำมันถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์โดยตรงเพื่อทำให้ภายในเครื่องยนต์เย็นลง..
เพลาข้อเหวี่ยงปั๊มน้ำมันซุปเปอร์ขับเคลื่อนโดยตรง (พร้อมฟังก์ชั่นรีลีฟวาล์ว).
กลไกวาล์วระบายช่วยให้สามารถควบคุมแรงดันไฮดรอลิกและรักษาปริมาณน้ำมันและระดับน้ำมันที่เหมาะสม
ท่อระบายอากาศมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 6 มม. เพื่อลดแรงดันภายในของข้อเหวี่ยง LargeEngine Displacement VolumeEngine เมื่อเทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 4 มม. ของ NORMAL
ตลับลูกปืนแบบพิเศษมีแผ่นยึดไว้สำหรับการแบกภาระที่ต้องรับแรงบิดขนาดใหญ่จากปริมาตรการกระจัดของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่..
หากคุณมี SP Takekawa มีดพิเศษ/คลัตช์แห้ง
หากคุณมี SP Takekawa Special Knife/Dry Clutch Kit ปัจจุบัน คุณยังสามารถติดตั้งได้..
หากคุณมีชุดคลัตช์รุ่นเก่า คุณอาจติดตั้งฝาครอบคลัตช์บางรุ่นพร้อมกันไม่ได้ ดังนั้นคุณจะต้องตรวจสอบฝาครอบคลัตช์ก่อนซื้อ
โปรดดูหมายเหตุชุดข้อเหวี่ยงเสริมแรง pdf
CrossTransmission Kit สำหรับ Crankcase เสริมแรง
เสริมข้อเหวี่ยงเท่านั้น
TAF 5-gear Cross Mission Kit
Stouring 5 สปีด
อัตราทดเกียร์:เกียร์ 1:2.357,เกียร์2:1.611,เกียร์3:1.190,เกียร์4:0.958,เกียร์5:0.807
ซุปเปอร์สตรีท 5 สปีด
อัตราทดเกียร์:เกียร์ 1:2.357, เกียร์ 2:1.764, เกียร์ 3:1.400, เกียร์ 4:1.136, เกียร์ 5:1.000
Stouring 5 สปีด (สำหรับมัธยมศึกษา)
สำหรับคลัทช์แบบเปียก:02-04-0083
สำหรับคลัตช์แห้ง:02-04-0084
ซุปเปอร์สตรีท 5 สปีด (สำหรับมัธยมศึกษา)
สำหรับคลัทช์แบบเปียก:02-04-0247
สำหรับคลัตช์แห้ง:02-04-0246
* ชุดภารกิจ Cross Mission 6 เกียร์สำหรับ Crankcase เสริมถูกยกเลิกแล้ว
CROSS 6 สปีด
อัตราทดเกียร์:เกียร์ 1:2.615, เกียร์ 2:2.000, เกียร์ 3:1.578, เกียร์ 4:1.333, เกียร์ 5:1.181, เกียร์ 6:1.043
(สำหรับคลัทช์แบบเปียก:02-04-0095)
(สำหรับคลัตช์แห้ง:02-04-0096)
*SP Mukawa ไม่แนะนำให้ติดตั้ง 138cc และ 6-gear Cross Mission Kit ในเวลาเดียวกัน..
หากคุณมี SP Takekawa Cross Mission
หากคุณมีภารกิจ SP Mukawa Cross (สำหรับ MONKEY/GORILLAกระปุกเกียร์ธรรมดา) คุณสามารถติดตั้งเข้ากับห้องข้อเหวี่ยงที่แข็งแกร่งขึ้นได้โดยการซื้อ "ชุดแปลงเกียร์อัตราส่วนปิด". Close Ratio Transmission Conversion Kit" เพื่อให้สามารถติดตั้งบน Crankcase เสริมได้..
Close Ratio Transmission Conversion Kit สำหรับ TAF5 Speed Cross Transmission โดย SP Takekawa
สำหรับเปียกประเภทคลัทช์:02-04-0093
สำหรับคลัตช์แห้ง:02-04-0094
* ชุดแปลงเกียร์อัตราส่วนปิดของ SP Mukawa สำหรับ SS5 Speed Cross Transmission ถูกยกเลิกแล้ว..
(สำหรับคลัทช์แบบเปียก:01-00-0005)
(สำหรับคลัตช์แห้ง:01-00-0004)
* ชุดแปลงเกียร์อัตราส่วนปิดของ SP Mukawa สำหรับภารกิจข้ามเกียร์ 6 ถูกยกเลิกแล้ว..
(สำหรับคลัทช์แบบเปียก:01-00-0007)
(สำหรับคลัตช์แห้ง:01-00-0006)
ตลับลูกปืนเม็ดกลมถูกนำมาใช้ตรงกันข้ามกับตลับลูกปืนแบบเข็มใน NORMAL
・แผ่นแบริ่งโฮลด์
กลไกออยล์เจ็ท
* รายละเอียด
Crankcase ที่เสริมความแข็งแกร่งคือการออกแบบพิเศษเฉพาะของ Crankcase ที่มีความแข็งแกร่งของตัวเรือนที่เพิ่มขึ้นและรายละเอียดพิเศษที่ต่อต้านภาระของ Crankcase โดยทำให้เป็น LargeEngine Displacement Volume..
ห้องข้อเหวี่ยงอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปทำจากอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป ซึ่งทำให้สามารถวางซี่โครงในทุกรายละเอียดและเพิ่มความแข็งแรงของข้อเหวี่ยง. นอกจากนี้ การใช้กลไก OilJet ซึ่งให้ผลการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม กระบอกสูบจะเชื่อมต่อกับก้านสูบ กระบอกสูบ ลูกสูบ ฯลฯ เสมอ. น้ำมันถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์โดยตรงเพื่อทำให้ภายในเครื่องยนต์เย็นลง..
เพลาข้อเหวี่ยงปั๊มน้ำมันซุปเปอร์ขับเคลื่อนโดยตรง (พร้อมฟังก์ชั่นรีลีฟวาล์ว).
กลไกวาล์วระบายช่วยให้สามารถควบคุมแรงดันไฮดรอลิกและรักษาปริมาณน้ำมันและระดับน้ำมันที่เหมาะสม
ท่อระบายอากาศมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 6 มม. เพื่อลดแรงดันภายในของข้อเหวี่ยง LargeEngine Displacement VolumeEngine เมื่อเทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 4 มม. ของ NORMAL
ตลับลูกปืนแบบพิเศษมีแผ่นยึดไว้สำหรับการแบกภาระที่ต้องรับแรงบิดขนาดใหญ่จากปริมาตรการกระจัดของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่..
หากคุณมี SP Takekawa มีดพิเศษ/คลัตช์แห้ง
หากคุณมี SP Takekawa Special Knife/Dry Clutch Kit ปัจจุบัน คุณยังสามารถติดตั้งได้..
หากคุณมีชุดคลัตช์รุ่นเก่า คุณอาจติดตั้งฝาครอบคลัตช์บางรุ่นพร้อมกันไม่ได้ ดังนั้นคุณจะต้องตรวจสอบฝาครอบคลัตช์ก่อนซื้อ
โปรดดูหมายเหตุชุดข้อเหวี่ยงเสริมแรง pdf
CrossTransmission Kit สำหรับ Crankcase เสริมแรง
เสริมข้อเหวี่ยงเท่านั้น
TAF 5-gear Cross Mission Kit
Stouring 5 สปีด
อัตราทดเกียร์:เกียร์ 1:2.357,เกียร์2:1.611,เกียร์3:1.190,เกียร์4:0.958,เกียร์5:0.807
ซุปเปอร์สตรีท 5 สปีด
อัตราทดเกียร์:เกียร์ 1:2.357, เกียร์ 2:1.764, เกียร์ 3:1.400, เกียร์ 4:1.136, เกียร์ 5:1.000
Stouring 5 สปีด (สำหรับมัธยมศึกษา)
สำหรับคลัทช์แบบเปียก:02-04-0083
สำหรับคลัตช์แห้ง:02-04-0084
ซุปเปอร์สตรีท 5 สปีด (สำหรับมัธยมศึกษา)
สำหรับคลัทช์แบบเปียก:02-04-0247
สำหรับคลัตช์แห้ง:02-04-0246
* ชุดภารกิจ Cross Mission 6 เกียร์สำหรับ Crankcase เสริมถูกยกเลิกแล้ว
CROSS 6 สปีด
อัตราทดเกียร์:เกียร์ 1:2.615, เกียร์ 2:2.000, เกียร์ 3:1.578, เกียร์ 4:1.333, เกียร์ 5:1.181, เกียร์ 6:1.043
(สำหรับคลัทช์แบบเปียก:02-04-0095)
(สำหรับคลัตช์แห้ง:02-04-0096)
*SP Mukawa ไม่แนะนำให้ติดตั้ง 138cc และ 6-gear Cross Mission Kit ในเวลาเดียวกัน..
หากคุณมี SP Takekawa Cross Mission
หากคุณมีภารกิจ SP Mukawa Cross (สำหรับ MONKEY/GORILLAกระปุกเกียร์ธรรมดา) คุณสามารถติดตั้งเข้ากับห้องข้อเหวี่ยงที่แข็งแกร่งขึ้นได้โดยการซื้อ "ชุดแปลงเกียร์อัตราส่วนปิด". Close Ratio Transmission Conversion Kit" เพื่อให้สามารถติดตั้งบน Crankcase เสริมได้..
Close Ratio Transmission Conversion Kit สำหรับ TAF5 Speed Cross Transmission โดย SP Takekawa
สำหรับเปียกประเภทคลัทช์:02-04-0093
สำหรับคลัตช์แห้ง:02-04-0094
* ชุดแปลงเกียร์อัตราส่วนปิดของ SP Mukawa สำหรับ SS5 Speed Cross Transmission ถูกยกเลิกแล้ว..
(สำหรับคลัทช์แบบเปียก:01-00-0005)
(สำหรับคลัตช์แห้ง:01-00-0004)
* ชุดแปลงเกียร์อัตราส่วนปิดของ SP Mukawa สำหรับภารกิจข้ามเกียร์ 6 ถูกยกเลิกแล้ว..
(สำหรับคลัทช์แบบเปียก:01-00-0007)
(สำหรับคลัตช์แห้ง:01-00-0006)
คำเตือน
* เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งคลัตช์ STD และคลัตช์เสริมด้านหลัก. โปรดซื้อชุดคลัทช์พิเศษ SP TAKEGAWA หรือชุดคลัตช์ชนิดแห้ง* แกนที่ได้รับการส่งกำลังต้องใช้ลูกปืนเมื่อติดตั้งภารกิจข้ามกับเหวี่ยงนี้
*ฝาครอบเครื่องปั่นไฟ SP Takekawa สามารถใช้กับ Monkey และ Gorilla (Z50J-1300017-1805927) ยานพาหนะ
*หากคุณมีชุดคลัทช์แบบพิเศษ/แห้งของ SP Mukawa ในปัจจุบัน คุณสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ. หากคุณมีชุดคลัตช์แบบเก่า คุณต้องตรวจสอบฝาครอบคลัตช์ที่ใช้งานร่วมกันได้ก่อนซื้อ
* ชุดเกียร์ครอส 6 สปีดสำหรับห้องข้อเหวี่ยงเสริมถูกยกเลิกแล้ว
*SP Mukawa ไม่แนะนำให้ติดตั้งชุดเกียร์ครอสขนาด 138cc และ 6 สปีดพร้อมกัน
*ชุดแปลงระบบส่งกำลังแบบ Cross Transmission ของ SP Mukawa สำหรับระบบส่งกำลังแบบ Cross 5 สปีดแบบ SS ถูกยกเลิกแล้ว
*ชุดแปลงระบบส่งกำลังแบบ Cross Transmission ของ SP Mukawa สำหรับระบบส่งกำลังแบบ Cross 6 สปีดถูกยกเลิกแล้ว
*ขึ้นอยู่กับล็อต สินค้าอาจจัดส่งด้วยราคาเก่าและฉลากที่มีรหัส JAN เก่าก่อนการเปลี่ยนแปลงราคา. โปรดทราบล่วงหน้า
* ภาพอาจมีผลิตภัณฑ์อื่น ๆ
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
12VMONKEY (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)
12VGORILLA (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
