Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
CBR600F4i 01-02 PC35 Domestic model [Engine displacement]600 [Required units]4
CBR600RR 03-05 PC37 Domestic model 03-05.1 [Engine displacement]600 [Required units]4
CBR954RR 02- SC50 Domestic model 02.3- [Engine displacement]954 [Required units]4
CRF250R 03-04 ME10 03.9-04.8 [displacement]250 [number of units required]1
CRF250X 04- Reimportation [displacement]250 [number of units required]1
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[หมายเลขสินค้า] 3653[รูปร่าง] ประเภทสกรู
[ขนาด]
เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู : Φ10.0มม
ความยาวสกรู : 19.0 มม (แบบกึ่งสกรู)
ความกว้างไดฮีดรัลหกเหลี่ยม : Hex 16.0 มม
[หมายเลขชิ้นส่วน NGK] IMR8C-9H
[ประเภท] ปลั๊กอิริเดียม (ประเภทโลหะมีค่า IP สองเท่า)
[ตัวต้านทาน]
[รูปทรงของเบาะนั่ง] ปะเก็น
[ค่าความร้อน] 8
[ข้อมูลความเข้ากันได้] ความเข้ากันได้ของเด็นโซ่ : IUH24D / VUH24Z
หมายเลขชิ้นส่วนหุ้น HONDA ที่เข้ากันได้ : 31911-MBW-E11 / 31921-MBW-E12 / 98059-5892D
รายละเอียดคำถาม
ประสิทธิภาพการจุดระเบิดที่เสถียรและประสิทธิภาพการเผาไหม้ในราคาที่เหมาะสม
ดึงสมรรถนะที่แท้จริงของเครื่องยนต์ออกมา
[คุณสมบัติ]
1. ปรับปรุงการเร่งความเร็ว
คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างปลั๊กนี้กับปลั๊กมาตรฐานได้จากการตอบสนองอย่างรวดเร็วเมื่อเหยียบคันเร่ง การเปลี่ยนไปใช้ปลั๊กอิริเดียมจะช่วยเพิ่มอัตราเร่ง
2. กำลังเครื่องยนต์ปั๊ป
ปลั๊กอิริเดียมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ คุณสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่สะดวกสบายด้วยกำลังที่แข็งแกร่งเมื่อขึ้นเขา
3. ปรับปรุงการติดไฟและความสามารถในการสตาร์ท
ปลั๊กอิริเดียมมีอิเล็กโทรดที่ละเอียดมากซึ่งจุดไฟได้อย่างรวดเร็วและปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทของเครื่องยนต์ รอบเดินเบาจะเสถียรเนื่องจากความแปรผันของประกายไฟน้อยลง
4. ประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้น
ปลั๊กอิริเดียมมีความสามารถในการจุดไฟได้ดีเยี่ยม ดังนั้นจึงเผาไหม้น้ำมันเบนซินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปลั๊กนี้มีทั้งความประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ในฐานะที่เป็นปลั๊กระดับพรีเมียมสำหรับเครื่องยนต์สต็อก โลหะผสมอิริเดียมที่ละเอียดเป็นพิเศษได้ถูกนำมาใช้สำหรับอิเล็กโทรดกลาง เพื่อให้ได้ความสามารถในการจุดระเบิดที่เหนือกว่าและการตอบสนองที่ดีขึ้นอย่างมาก
อิเล็กโทรดมีความบางและประกายไฟลอยได้ง่าย ดังนั้นพลังงานจึงมีมากและสามารถจุดระเบิดได้ดีขึ้น ทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะสูงสุด
นอกจากนี้ ขอบเทอร์โมที่ปลายฉนวนจะเผาไหม้คาร์บอนที่ติดอยู่ (เศษซากที่ถูกไฟไหม้) , ป้องกันไม่ให้ประสิทธิภาพการจุดระเบิดของปลั๊กเสื่อมลง และคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพสูง
*ประสิทธิภาพอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยานพาหนะ
[เกี่ยวกับรูปร่างของขั้วปลั๊ก]
●เลือกรูปทรงขั้วต่อที่ตรงกับด้านการติดตั้งเครื่องยนต์และปลั๊กไฟ
ขั้วปลั๊กมีสามแบบ : แบบรวม แบบแยก แบบสกรู และแบบเจาะและอุดรูรั่ว
โดยหลักแล้ว "ชนิดรวม" และ "ชนิดเจาะกาว" ใช้สำหรับรถสี่ล้อและ "ชนิดสกรู" สำหรับรถสองล้อ และ "ชนิดแยก" ใช้ได้กับปลั๊กที่ใช้กับทั้งรถสี่ล้อและสองล้อ .
นอกจากนี้ยังสามารถถอดส่วนเทอร์มินอลของ "แบบแยก" ได้ แต่ไม่สามารถถอดส่วนเทอร์มินอลของ "แบบรวม" และ "แบบเจาะและอุดรูรั่ว" ได้
หากคุณพยายามดึงออกอย่างแรง ส่วนของขั้วต่ออาจหักได้
ในกรณีที่ใช้ "แบบแยก" เป็น "แบบสกรู" ให้ถอดน็อตเทอร์มินอลออก
เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์โดยยึดน็อตเทอร์มินอลไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่หลวม และหากหลวม ให้ขันให้แน่นเบาๆ ด้วยคีมหรือสิ่งที่คล้ายกัน
[คุณสมบัติของปลั๊ก NGK]
- นี่คือปลั๊กซุปเปอร์ "ช่วงกว้าง"
อิเล็กโทรดส่วนกลางมีโครงสร้างแบบ "แกนทองแดง" โดยมีทองแดงหุ้มไว้ใกล้กับส่วนปลายเพื่อให้ความร้อนจำนวนมากระบายออกได้อย่างรวดเร็ว
ผลลัพธ์ที่ได้คือปลั๊ก "ช่วงกว้าง" พิเศษที่ทนทานต่อการเผาไหม้และการระอุ
เมื่อเปรียบเทียบลักษณะทางความร้อนของปลั๊กที่มีแกนทองแดงและปลั๊กแบบไม่มีแกนทองแดง ปลั๊กที่มีแกนทองแดงนั้นมีคุณสมบัติทางความร้อนที่เหนือกว่าและทนต่อคราบสกปรก และช่วงความร้อนที่กว้างกว่า
■ค่าความร้อนของปลั๊ก
- ใช้พอร์ซเลนอลูมินาสูงของเซรามิกใหม่เป็นฉนวน -
・ฉนวนที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิสูงและการเกิดประกายไฟที่เชื่อถือได้
・การนำความร้อนที่ดีเยี่ยมและป้องกันการยึดเกาะ
・ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อนสูง (ความร้อนและความเย็นอย่างรวดเร็ว) และความแข็งแรงเชิงกลที่ดีเยี่ยม
- โครงสร้างมีความแข็งแรงและกันลมได้
ฉนวนและส่วนประกอบโลหะหลักถูกเชื่อมเข้าด้วยกันด้วยผงพิเศษ ทำให้กันอากาศเข้าและแข็งแรงทางโครงสร้าง
- ลอนลูกฟูก (พับ) ในฉนวนให้ฉนวนกันความร้อนและป้องกันการวาบไฟตามผิว -
ระหว่างที่จอด จะใช้ไฟฟ้าแรงสูงอย่างต่อเนื่องระหว่างขั้วกับส่วนควบหลัก
แรงดันไฟฟ้าสูงพยายามที่จะรั่วไหลไปตามพื้นผิวของฉนวน และมีโอกาสเกิดวาบไฟวาบขึ้นหากแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการระหว่างช่องว่างของประกายไฟสูง
เพื่อป้องกันการวาบไฟ, ฉนวนลอน (พับ) มีไว้เพื่อเพิ่มระยะห่างพื้นผิวฉนวนระหว่างขั้วต่อและอุปกรณ์หลักเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นฉนวนและป้องกันการวาบไฟตามผิว
วาบไฟคืออะไร.
เป็นการจุดประกายระหว่างขั้วกับข้อต่อหลักตามที่แสดงในภาพ
ดึงสมรรถนะที่แท้จริงของเครื่องยนต์ออกมา
[คุณสมบัติ]
1. ปรับปรุงการเร่งความเร็ว
คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างปลั๊กนี้กับปลั๊กมาตรฐานได้จากการตอบสนองอย่างรวดเร็วเมื่อเหยียบคันเร่ง การเปลี่ยนไปใช้ปลั๊กอิริเดียมจะช่วยเพิ่มอัตราเร่ง
2. กำลังเครื่องยนต์ปั๊ป
ปลั๊กอิริเดียมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ คุณสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่สะดวกสบายด้วยกำลังที่แข็งแกร่งเมื่อขึ้นเขา
3. ปรับปรุงการติดไฟและความสามารถในการสตาร์ท
ปลั๊กอิริเดียมมีอิเล็กโทรดที่ละเอียดมากซึ่งจุดไฟได้อย่างรวดเร็วและปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทของเครื่องยนต์ รอบเดินเบาจะเสถียรเนื่องจากความแปรผันของประกายไฟน้อยลง
4. ประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้น
ปลั๊กอิริเดียมมีความสามารถในการจุดไฟได้ดีเยี่ยม ดังนั้นจึงเผาไหม้น้ำมันเบนซินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปลั๊กนี้มีทั้งความประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ในฐานะที่เป็นปลั๊กระดับพรีเมียมสำหรับเครื่องยนต์สต็อก โลหะผสมอิริเดียมที่ละเอียดเป็นพิเศษได้ถูกนำมาใช้สำหรับอิเล็กโทรดกลาง เพื่อให้ได้ความสามารถในการจุดระเบิดที่เหนือกว่าและการตอบสนองที่ดีขึ้นอย่างมาก
อิเล็กโทรดมีความบางและประกายไฟลอยได้ง่าย ดังนั้นพลังงานจึงมีมากและสามารถจุดระเบิดได้ดีขึ้น ทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะสูงสุด
นอกจากนี้ ขอบเทอร์โมที่ปลายฉนวนจะเผาไหม้คาร์บอนที่ติดอยู่ (เศษซากที่ถูกไฟไหม้) , ป้องกันไม่ให้ประสิทธิภาพการจุดระเบิดของปลั๊กเสื่อมลง และคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพสูง
*ประสิทธิภาพอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยานพาหนะ
[เกี่ยวกับรูปร่างของขั้วปลั๊ก]
●เลือกรูปทรงขั้วต่อที่ตรงกับด้านการติดตั้งเครื่องยนต์และปลั๊กไฟ
ขั้วปลั๊กมีสามแบบ : แบบรวม แบบแยก แบบสกรู และแบบเจาะและอุดรูรั่ว
โดยหลักแล้ว "ชนิดรวม" และ "ชนิดเจาะกาว" ใช้สำหรับรถสี่ล้อและ "ชนิดสกรู" สำหรับรถสองล้อ และ "ชนิดแยก" ใช้ได้กับปลั๊กที่ใช้กับทั้งรถสี่ล้อและสองล้อ .
นอกจากนี้ยังสามารถถอดส่วนเทอร์มินอลของ "แบบแยก" ได้ แต่ไม่สามารถถอดส่วนเทอร์มินอลของ "แบบรวม" และ "แบบเจาะและอุดรูรั่ว" ได้
หากคุณพยายามดึงออกอย่างแรง ส่วนของขั้วต่ออาจหักได้
ในกรณีที่ใช้ "แบบแยก" เป็น "แบบสกรู" ให้ถอดน็อตเทอร์มินอลออก
เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์โดยยึดน็อตเทอร์มินอลไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่หลวม และหากหลวม ให้ขันให้แน่นเบาๆ ด้วยคีมหรือสิ่งที่คล้ายกัน
[คุณสมบัติของปลั๊ก NGK]
- นี่คือปลั๊กซุปเปอร์ "ช่วงกว้าง"
อิเล็กโทรดส่วนกลางมีโครงสร้างแบบ "แกนทองแดง" โดยมีทองแดงหุ้มไว้ใกล้กับส่วนปลายเพื่อให้ความร้อนจำนวนมากระบายออกได้อย่างรวดเร็ว
ผลลัพธ์ที่ได้คือปลั๊ก "ช่วงกว้าง" พิเศษที่ทนทานต่อการเผาไหม้และการระอุ
เมื่อเปรียบเทียบลักษณะทางความร้อนของปลั๊กที่มีแกนทองแดงและปลั๊กแบบไม่มีแกนทองแดง ปลั๊กที่มีแกนทองแดงนั้นมีคุณสมบัติทางความร้อนที่เหนือกว่าและทนต่อคราบสกปรก และช่วงความร้อนที่กว้างกว่า
■ค่าความร้อนของปลั๊ก
- ใช้พอร์ซเลนอลูมินาสูงของเซรามิกใหม่เป็นฉนวน -
・ฉนวนที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิสูงและการเกิดประกายไฟที่เชื่อถือได้
・การนำความร้อนที่ดีเยี่ยมและป้องกันการยึดเกาะ
・ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อนสูง (ความร้อนและความเย็นอย่างรวดเร็ว) และความแข็งแรงเชิงกลที่ดีเยี่ยม
- โครงสร้างมีความแข็งแรงและกันลมได้
ฉนวนและส่วนประกอบโลหะหลักถูกเชื่อมเข้าด้วยกันด้วยผงพิเศษ ทำให้กันอากาศเข้าและแข็งแรงทางโครงสร้าง
- ลอนลูกฟูก (พับ) ในฉนวนให้ฉนวนกันความร้อนและป้องกันการวาบไฟตามผิว -
ระหว่างที่จอด จะใช้ไฟฟ้าแรงสูงอย่างต่อเนื่องระหว่างขั้วกับส่วนควบหลัก
แรงดันไฟฟ้าสูงพยายามที่จะรั่วไหลไปตามพื้นผิวของฉนวน และมีโอกาสเกิดวาบไฟวาบขึ้นหากแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการระหว่างช่องว่างของประกายไฟสูง
เพื่อป้องกันการวาบไฟ, ฉนวนลอน (พับ) มีไว้เพื่อเพิ่มระยะห่างพื้นผิวฉนวนระหว่างขั้วต่อและอุปกรณ์หลักเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นฉนวนและป้องกันการวาบไฟตามผิว
วาบไฟคืออะไร.
เป็นการจุดประกายระหว่างขั้วกับข้อต่อหลักตามที่แสดงในภาพ
คำอธิบาย
Webike stocks the full range of NGK plugs.
* Stock may be temporarily out of stock due to manufacturer's shortages or other reasons.
คำเตือน
* ภาพอาจมีผลิตภัณฑ์อื่น ๆ*แม้ว่าคุณจะซื้อเป็นหน่วยละ 10 ชิ้นก็ตาม (1 กล่อง) จะไม่ถูกจัดส่งใน 1 กล่อง
*ขั้วต่อ มุมขัน ฯลฯ. อาจแตกต่างกันไปตามรุ่นโปรดดูที่ลิงค์สำหรับรายละเอียดการติดตั้งและคำแนะนำในการติดตั้ง
* ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
ใช้สำหรับรุ่น
CBR600F4i 01-02 PC35 Domestic model [Engine displacement]600 [Required units]4
CBR600RR 03-05 PC37 Domestic model 03-05.1 [Engine displacement]600 [Required units]4
CBR954RR 02- SC50 Domestic model 02.3- [Engine displacement]954 [Required units]4
CRF250R 03-04 ME10 03.9-04.8 [displacement]250 [number of units required]1
CRF250X 04- Reimportation [displacement]250 [number of units required]1
แสดงเพิ่มเติม
