Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
รายละเอียดคำถาม
ปฏิวัติอุตสาหกรรม แนวคิดใหม่
การระงับ (OverSuspension) เป็นหมวดหมู่ใหม่ทั้งหมดของชิ้นส่วนที่พัฒนาโดย Italy SUPREME TECHNOLOGY ..
ใน F1 ได้รับการติดตั้งใน Renault RS25 ในปี 2548 และเป็นปัจจัยในการเอาชนะ Ferrari ด้วย Michael ShoeMACH ซึ่งได้รับการกล่าวขานว่าเป็นจักรพรรดิในเวลานั้นหลังจากนั้น FIA ห้ามใช้ชิ้นส่วนต้องห้าม. ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างกลไกนี้ยังใช้สำหรับการแยกอาคารจากแผ่นดินไหว ..
ปรับปรุงการติดตามขอบทางและช่องว่างผิวถนน
OverSuspension ยกเลิกการกระแทกเมื่อมีปฏิกิริยาบางอย่างกับ Gap ขณะขับขี่ซึ่งช่วยเพิ่มยางและความเสถียรในการติดตามพื้นผิวถนน ..
ปรับปรุงการควบคุมการยึดเกาะด้านหลัง
ลดการเคลื่อนไหวที่มากเกินไปของระบบกันสะเทือนหลังที่กระพือปีก. เมื่อมอเตอร์ไซค์ลอยขึ้นจากตำแหน่งฝั่ง สวิงอาร์มจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางของส่วนต่อขยายระบบกันสะเทือนหลังเมื่อเปิด Axel..
นอกจากนี้ เมื่อเพิ่มแรงเหวี่ยงและความเฉื่อย ณ เวลาเร่งความเร็วที่มุม ระบบกันสะเทือนหลังจะจม..
มันตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวที่ขัดแย้งเหล่านี้อย่างตรงไปตรงมา ..
ดังนั้นเมื่อคุณต้องการดึงการยึดเกาะของยางออกมาโดยใช้แรงฉุดที่ด้านหลังมากขึ้นที่จุดเริ่มต้นของมุมหรือเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนทิศทางของยางโดยการสไลด์มันจะง่ายขึ้น ..
ในเมืองแรงกระแทกที่ตัวถังรถได้รับเมื่อวิ่งบนพื้นที่ลดความเร็วและพื้นผิวถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อในถนนที่คดเคี้ยวจะลดลงและมีความเป็นไปได้ที่จะเข้ามุมในสภาพที่มั่นคงกว่าและคาดว่าการขับขี่จะ ปลอดภัยและสนุกยิ่งขึ้น ..
ในวงจรคาดว่าจะปรับปรุงเวลารอบโดยการปรับปรุงความสามารถในการควบคุมทำให้ง่ายต่อการขับใกล้ถึงขีด จำกัด และป้องกันไม่ให้เกิดด้านสูง ..
Oversuspension ทำจาก GoldTube โลหะผสมเบาที่ผลิตจากวัสดุทองคำที่มีความหนาแน่นสูงและมีความถ่วงจำเพาะสูง
มีพุ่มไม้อยู่ในท่อทองคำที่มีชั้นเบานี้และได้รับการรักษาพื้นผิวแบบพิเศษเพื่อให้พุ่มไม้นี้สามารถเลื่อนเข้าไปในท่อได้โดยไม่มีแรงต้าน ..
ในทางกลับกันบุชของส่วนที่เคลื่อนไหวในท่อจะอยู่ที่ด้านตรงข้ามของสปริงและติดตั้งด้วยโพลีเมอร์พิเศษที่พัฒนาโดย Supreme Technology ..
ระบบ ScrewSystem ที่เคลื่อนที่ได้ดีจะเปลี่ยนไปตามค่าก่อนถนนของสปริงและชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ยูนิตสามารถเปลี่ยนความถี่ในการเคลื่อนที่ได้โดยการสั่นพ้องกับการเคลื่อนที่ของสวิงอาร์ม ..
การระงับ (OverSuspension) เป็นหมวดหมู่ใหม่ทั้งหมดของชิ้นส่วนที่พัฒนาโดย Italy SUPREME TECHNOLOGY ..
ใน F1 ได้รับการติดตั้งใน Renault RS25 ในปี 2548 และเป็นปัจจัยในการเอาชนะ Ferrari ด้วย Michael ShoeMACH ซึ่งได้รับการกล่าวขานว่าเป็นจักรพรรดิในเวลานั้นหลังจากนั้น FIA ห้ามใช้ชิ้นส่วนต้องห้าม. ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างกลไกนี้ยังใช้สำหรับการแยกอาคารจากแผ่นดินไหว ..
ปรับปรุงการติดตามขอบทางและช่องว่างผิวถนน
OverSuspension ยกเลิกการกระแทกเมื่อมีปฏิกิริยาบางอย่างกับ Gap ขณะขับขี่ซึ่งช่วยเพิ่มยางและความเสถียรในการติดตามพื้นผิวถนน ..
ปรับปรุงการควบคุมการยึดเกาะด้านหลัง
ลดการเคลื่อนไหวที่มากเกินไปของระบบกันสะเทือนหลังที่กระพือปีก. เมื่อมอเตอร์ไซค์ลอยขึ้นจากตำแหน่งฝั่ง สวิงอาร์มจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางของส่วนต่อขยายระบบกันสะเทือนหลังเมื่อเปิด Axel..
นอกจากนี้ เมื่อเพิ่มแรงเหวี่ยงและความเฉื่อย ณ เวลาเร่งความเร็วที่มุม ระบบกันสะเทือนหลังจะจม..
มันตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวที่ขัดแย้งเหล่านี้อย่างตรงไปตรงมา ..
ดังนั้นเมื่อคุณต้องการดึงการยึดเกาะของยางออกมาโดยใช้แรงฉุดที่ด้านหลังมากขึ้นที่จุดเริ่มต้นของมุมหรือเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนทิศทางของยางโดยการสไลด์มันจะง่ายขึ้น ..
ในเมืองแรงกระแทกที่ตัวถังรถได้รับเมื่อวิ่งบนพื้นที่ลดความเร็วและพื้นผิวถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อในถนนที่คดเคี้ยวจะลดลงและมีความเป็นไปได้ที่จะเข้ามุมในสภาพที่มั่นคงกว่าและคาดว่าการขับขี่จะ ปลอดภัยและสนุกยิ่งขึ้น ..
ในวงจรคาดว่าจะปรับปรุงเวลารอบโดยการปรับปรุงความสามารถในการควบคุมทำให้ง่ายต่อการขับใกล้ถึงขีด จำกัด และป้องกันไม่ให้เกิดด้านสูง ..
Oversuspension ทำจาก GoldTube โลหะผสมเบาที่ผลิตจากวัสดุทองคำที่มีความหนาแน่นสูงและมีความถ่วงจำเพาะสูง
มีพุ่มไม้อยู่ในท่อทองคำที่มีชั้นเบานี้และได้รับการรักษาพื้นผิวแบบพิเศษเพื่อให้พุ่มไม้นี้สามารถเลื่อนเข้าไปในท่อได้โดยไม่มีแรงต้าน ..
ในทางกลับกันบุชของส่วนที่เคลื่อนไหวในท่อจะอยู่ที่ด้านตรงข้ามของสปริงและติดตั้งด้วยโพลีเมอร์พิเศษที่พัฒนาโดย Supreme Technology ..
ระบบ ScrewSystem ที่เคลื่อนที่ได้ดีจะเปลี่ยนไปตามค่าก่อนถนนของสปริงและชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ยูนิตสามารถเปลี่ยนความถี่ในการเคลื่อนที่ได้โดยการสั่นพ้องกับการเคลื่อนที่ของสวิงอาร์ม ..
คำเตือน
*หมายเหตุ: ค่าการยึดเกาะสูงสุดไม่เปลี่ยนแปลง* โปรดติดต่อร้านค้าเฉพาะสำหรับการประกอบ
*ยกเว้นรุ่นที่มีสวิงอาร์มคานยื่น จะติดตั้งที่ด้านขวาของสวิงอาร์มหลัง
*ความเข้ากันได้/การใช้งานยังไม่ได้รับการยืนยันสำหรับรุ่นอื่นนอกเหนือจากรายการด้านบน
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)