Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
■ประเภทข้อต่อสปริงที่นั่ง■WP50B
[วัสดุ]
·ร่างกาย : อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง
・เธรดร่างกาย : ทำจากเรซิ่น
・แหวนเทฟล่อน : เทฟลอน
[สี] ดำ
รายละเอียดคำถาม
ปรับพรีโหลดอย่างรวดเร็วโดยหมุนโดยไม่ต้องแตะ!
เพียงใส่เบาะสปริงระหว่างเบาะสปริงสต็อกและสปริงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
แม้ในจักรยานยนต์ที่เข้าถึงโช๊คหลังได้ยาก สปริงก็สามารถปรับได้ง่ายๆ เพียงหมุนตัวสปริงด้วยมือ โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
เบาะนั่งสปริงทำจากเรซินไม่เสียหาย และปรับพรีโหลดที่ยากให้กลายเป็นเรื่องง่าย
เข้ารูปพอดีกับเบาะนั่งสปริง
ยางพิเศษวางอยู่บนพื้นผิวสัมผัสกับที่นั่งสปริง
เบาะสปริงสามารถปรับได้ง่ายโดยการหมุนตัวสปริง
แหวนเทฟล่อนถูกวางไว้ที่ส่วนล่างของสปริงเพื่อให้หมุนสปริงได้อย่างราบรื่น
แรงเสียดทานที่เกิดจากแรงบิดของสปริงเมื่อสปริงขยายตัวและหดตัวจะถูกคลายออกด้วย ป้องกันไม่ให้กลไกของแดมเปอร์ได้รับผลกระทบในทางลบ
เมื่อใช้ร่วมกับ DRC Sag Checker การตั้งค่าระบบกันสะเทือนสามารถทำได้ง่ายตั้งแต่การวัดจนถึงการปรับ
เพียงใส่เบาะสปริงระหว่างเบาะสปริงสต็อกและสปริงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
แม้ในจักรยานยนต์ที่เข้าถึงโช๊คหลังได้ยาก สปริงก็สามารถปรับได้ง่ายๆ เพียงหมุนตัวสปริงด้วยมือ โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
เบาะนั่งสปริงทำจากเรซินไม่เสียหาย และปรับพรีโหลดที่ยากให้กลายเป็นเรื่องง่าย
เข้ารูปพอดีกับเบาะนั่งสปริง
ยางพิเศษวางอยู่บนพื้นผิวสัมผัสกับที่นั่งสปริง
เบาะสปริงสามารถปรับได้ง่ายโดยการหมุนตัวสปริง
แหวนเทฟล่อนถูกวางไว้ที่ส่วนล่างของสปริงเพื่อให้หมุนสปริงได้อย่างราบรื่น
แรงเสียดทานที่เกิดจากแรงบิดของสปริงเมื่อสปริงขยายตัวและหดตัวจะถูกคลายออกด้วย ป้องกันไม่ให้กลไกของแดมเปอร์ได้รับผลกระทบในทางลบ
เมื่อใช้ร่วมกับ DRC Sag Checker การตั้งค่าระบบกันสะเทือนสามารถทำได้ง่ายตั้งแต่การวัดจนถึงการปรับ
คำเตือน
*รูปภาพอาจรวมถึงประเภทและผลิตภัณฑ์อื่นๆ*อาจมีการเปลี่ยนแปลงในข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
