รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
Chain CoverBracket การประมวลผลเพิ่มเติมตามมาตรฐานพื้นผิว: เคลือบเงาสีดำกึ่งเงา
วัสดุ
・ท่อหลัก:วัสดุ Ultra Duralumin 7N01/หน้าตัด 3 เหลี่ยม
แผนกดึงโซ่:วัสดุ A5083/OWType
ข้อมูลจำเพาะ
[ส่วน Pivot] คัทเอาท์/ส่วนเดือยพร้อมลูกปืน+ลูกปืนเข็ม
[ตัวปรับโซ่] OWType
[ปรับช่วง] 20 มม. ถึง +40 มม. เมื่อเทียบกับ OEM
[แกนเพลา] เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาที่แนบมา 20 มม
[เบรค] การรองรับ OEM
[ล้อ] การรองรับ OEM
รายละเอียดคำถาม
ติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงกล่องแบตเตอรี่..
คำอธิบาย
* สินค้าชิ้นนี้จะทำการผลิตหลังจากได้รับคำสั่งเท่านั้น ทางเราจะแจ้งระยะเวลาการจัดส่งสินค้าที่แน่นอนให้ท่านทราบหลังจากได้รับคำสั่งซื้อเรียบร้อยแล้ว
คำเตือน
* ตัวเลือกบางอย่าง (การเปลี่ยนแปลงของความยาวโดยรวม, ความกว้างของเพลา, ตำแหน่งรองรับระบบกันสะเทือน, ตำแหน่งรองรับช่องแรงบิด, ข้อมูลจำเพาะของถังดักจับน้ำมัน) ไม่รวมอยู่ในตัวเลือกบน Webike*เนื่องจากความสูงของรถถูกตั้งค่าให้เทียบเท่ากับราคาหุ้น ระบบกันสะเทือนจึงถูกวางลงเล็กน้อย. ขึ้นอยู่กับระบบกันสะเทือนที่ใช้ มีความเป็นไปได้ที่ฝาครอบที่นั่งอาจรบกวนระบบกันสะเทือนที่ด้านล่าง. (ฝาครอบกันสะเทือนแบบสต็อกไม่กีดขวางกับฝาครอบที่นั่ง)
* อัตราสปริงจะค่อนข้างต่ำเนื่องจากการนอนราบ. โปรดเปลี่ยนการตั้งค่าหากจำเป็น
*ความกว้างและตำแหน่งของล้อได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับสวิงอาร์มสต็อก ดังนั้นออฟเซ็ตล้อจะอยู่ทางขวา 5 มม. หากใช้ออฟเซ็ตสต็อก และออฟเซ็ต 0 มม. หากรวมกับล้อออฟเซ็ต 0 มม. (ไม่แนะนำออฟเซ็ต 0 มม. เพราะอาจรบกวนตะเกียบบังโซ่และโซ่).
* โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เว้นระยะห่างระหว่างโซ่และสวิงอาร์มเมื่อเปลี่ยนสเตอร์หรือความสูงของรถและโปรดระวังการรบกวน
* การใช้ร่วมกับสต็อกสเต็ปและท่อไอเสียสต็อกยังไม่ได้ทดสอบ. สวิงอาร์มกว้างกว่าสวิงอาร์มทั่วไป จึงมีความเป็นไปได้ที่จะถูกรบกวน
* มีบางกรณีที่มีประเภทอื่นอยู่ในภาพถ่าย
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
ZRX1200DAEG
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
