Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
MONKEY125 (JB02-1000001 or later)
MSX125 (MLHJC618_D5000001 or later)
MSX125SF
GROM (JC75-1000001 or later)
GROM (JC61-1000001 to 1299999)
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ข้อมูลจำเพาะ] สำหรับเปียก / แห้ง[ภารกิจเป้าหมาย] สำหรับ Stock Main Shaft (สำหรับการส่งสต็อก)
รายละเอียดคำถาม
SP TAKEGAWA SPECIAL CLUTCH COVER KIT นี่คือชุดคลัตช์สำหรับ TYPE-R (WET / แห้ง).
ข้อมูลจำเพาะของคลัตช์เสริมของผลิตภัณฑ์นี้คือ "ไม่มีสลิปเปอร์คลัตช์"
โดยใช้อแดปเตอร์พิเศษ ติดตั้งคลัตช์พิเศษกับเพลาหลักสต็อก (การส่งสต็อก) สามารถทำได้.
สิ่งนี้ทำให้ไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนข้อเหวี่ยงและช่วยให้สามารถประกอบคลัตช์ได้โดยที่เครื่องยนต์ยังติดตั้งอยู่ในรถ
■สเปค 6 แผ่น
ด้วยการลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของชิ้นส่วนที่หมุน เช่น คลัตช์ด้านนอก การสูญเสียแรงม้าเนื่องจากการแพร่กระจายของน้ำมันจะลดลง การตอบสนองก็ดีขึ้น และน้ำหนักมวลที่หมุนลดลง จึงสามารถส่งกำลังของเครื่องยนต์ได้โดยไม่เสียเปล่า
การออกแบบหกแผ่นพร้อมแผ่นแรงเสียดทาน KV ห้าแผ่นและแผ่นเสียดทานหนึ่งแผ่น
สิ่งนี้จะช่วยลดแรงสั่นสะเทือนเมื่อสตาร์ทและในขณะเดียวกันก็เพิ่มความจุของคลัตช์เพื่อรองรับเครื่องยนต์กำลังสูง
นอกจากนี้ชุดคลัทช์ยังสามารถใช้ได้กับทั้งคลัตช์แบบเปียกและแบบแห้งทำให้สามารถเปลี่ยนข้อกำหนดของทั้งสองอย่างได้
เมื่อเปลี่ยนจากคลัตช์เปียกเป็นคลัตช์แห้ง จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นฝืด
เมื่อเปลี่ยนจากคลัตช์แห้งเป็นคลัตช์เปียกสามารถใช้คลัตช์ได้โดยไม่ต้องดัดแปลง
เฉพาะในกรณีที่ไม่มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนสิ้นเปลือง
นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีฝาครอบคลัตช์แยกต่างหาก
■เกียร์ขับเคลื่อนหลักพร้อมแดมเปอร์ในตัว
ยางกันกระแทกในตัวเพื่อลดการกระแทกของเกียร์เมื่อคลัตช์ทำงาน
■สปริงคลัตช์
ทนต่อความล้าได้ดีเยี่ยมและให้ความรู้สึกที่มั่นคง
ข้อมูลจำเพาะของคลัตช์เสริมของผลิตภัณฑ์นี้คือ "ไม่มีสลิปเปอร์คลัตช์"
โดยใช้อแดปเตอร์พิเศษ ติดตั้งคลัตช์พิเศษกับเพลาหลักสต็อก (การส่งสต็อก) สามารถทำได้.
สิ่งนี้ทำให้ไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนข้อเหวี่ยงและช่วยให้สามารถประกอบคลัตช์ได้โดยที่เครื่องยนต์ยังติดตั้งอยู่ในรถ
■สเปค 6 แผ่น
ด้วยการลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของชิ้นส่วนที่หมุน เช่น คลัตช์ด้านนอก การสูญเสียแรงม้าเนื่องจากการแพร่กระจายของน้ำมันจะลดลง การตอบสนองก็ดีขึ้น และน้ำหนักมวลที่หมุนลดลง จึงสามารถส่งกำลังของเครื่องยนต์ได้โดยไม่เสียเปล่า
การออกแบบหกแผ่นพร้อมแผ่นแรงเสียดทาน KV ห้าแผ่นและแผ่นเสียดทานหนึ่งแผ่น
สิ่งนี้จะช่วยลดแรงสั่นสะเทือนเมื่อสตาร์ทและในขณะเดียวกันก็เพิ่มความจุของคลัตช์เพื่อรองรับเครื่องยนต์กำลังสูง
นอกจากนี้ชุดคลัทช์ยังสามารถใช้ได้กับทั้งคลัตช์แบบเปียกและแบบแห้งทำให้สามารถเปลี่ยนข้อกำหนดของทั้งสองอย่างได้
เมื่อเปลี่ยนจากคลัตช์เปียกเป็นคลัตช์แห้ง จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นฝืด
เมื่อเปลี่ยนจากคลัตช์แห้งเป็นคลัตช์เปียกสามารถใช้คลัตช์ได้โดยไม่ต้องดัดแปลง
เฉพาะในกรณีที่ไม่มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนสิ้นเปลือง
นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีฝาครอบคลัตช์แยกต่างหาก
■เกียร์ขับเคลื่อนหลักพร้อมแดมเปอร์ในตัว
ยางกันกระแทกในตัวเพื่อลดการกระแทกของเกียร์เมื่อคลัตช์ทำงาน
■สปริงคลัตช์
ทนต่อความล้าได้ดีเยี่ยมและให้ความรู้สึกที่มั่นคง
คำเตือน
* เปลี่ยนแปลงจากหมายเลขรุ่นก่อนหน้า : แผ่นกันลื่นไม่มีเคฟล่า[เกี่ยวกับภารกิจเป้าหมาย]
*การติดตั้งชุดภายในคลัตช์พิเศษ TYPE-R (WET / แห้ง) (สำหรับสต็อกเพลาหลัก) , รถต้องมีสต็อคเกียร์.
* ผลิตภัณฑ์นี้สามารถใช้ได้กับผู้ที่มีชุดเกียร์ข้าม SP Takekawa TAF 5 สปีด (02-04-0293) ติดตั้งกับสต็อกคลัตช์
*ผลิตภัณฑ์นี้ไม่สามารถติดตั้งบนรถที่ติดตั้งชุดเกียร์ครอส 5 สปีด SP Takekawa TAF (สำหรับคลัตช์พิเศษ / 02-04-0295).
* สำหรับ GROM (JC61-1300001 หรือใหม่กว่า) , GROM (JC75-1000001 หรือใหม่กว่า) และ MSX125SF ฝายางของสเกลคลัตช์และแคลมป์ที่เชื่อมกับเฟรมอยู่ใกล้กัน ดังนั้นหากเกิดการรบกวนกัน จำเป็นต้องงอแคลมป์เพื่อให้มีระยะห่าง
*ข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต.
*ขึ้นอยู่กับล็อต สินค้าอาจจัดส่งด้วยราคาเก่าและฉลากที่มีรหัส JAN เก่าก่อนการเปลี่ยนแปลงราคา.
ใช้สำหรับรุ่น
MONKEY125 (JB02-1000001 or later)
MSX125 (MLHJC618_D5000001 or later)
MSX125SF
GROM (JC75-1000001 or later)
GROM (JC61-1000001 to 1299999)
แสดงเพิ่มเติม
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
